keshikk
-
Публикаций
163 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные keshikk
-
-
А вилка у вас будет такая как на фото байка паралелограмного типа, то есть с выносом вперёд оси колеса? Если да то почему вы разнос не занесли в калькулятор? И ещё из личного опыта 50 градусов это будет много, лучше уменьшить.
hivin , спасибо за замечание , исправился
разнос 3 см трейл 4 думаю будет неплохо
ВнИмАнИе !!!!
Дальнейшее продолжение темы будет ...
http://www.chipmaker.ru/topic/173583/?do=findComment&comment=3140501
-
стапель почти готов , долго мудохался ...
всё получается так же , кроме угла наклона рулевой колонки , на фото похоже на 45 градусов , я сделал 50 градусов благодаря калькулятору который посчитал трейл
между осями 1200 мм , клиренс 100мм .
-
Забыл еще одну приспособу
Завтра стапелем займусь
-
итак для изготовления представляю следующие компоненты и приспособления ...
плюс ко всему заказана труба цельнотянутая Ф20 мм с толщиной стенки 4 мм ,
котельная сталь толщиной 4 мм ,
оси пока в термичке
Все соединения будут обварены аргонно дуговой сваркой с фрезерованным торцом ...
сварочные работы будут производится на стапеле примерно таком
всё остальное есть. Расчётная скорость на максимальных оборотах (3600) 60 км.ч , Двигатель 200 см3
P.s сцепление перевернуть не получается , много переделки , я фланец приварил , разобрать не получается , после рамы подумаю приобрести новое и сделать цепь поближе к мотору . , иначе двигатель смещается вправо
Походу пора тему новую создавать ....
-
мне вот это нравится
-
секундочку
перевернуть, не в ту сторону открываются, можно полностью сцепление перевернуть, звездочкой к двигателю, если конструкция позволяет.по моему видео сцепление открывается в ту сторону , если я переверну всю " корзину " то будет неправильно раскрываться колодки , они начнут работать против прилегающей поверхности , а для нормальной работы центробежного сцепления колодки должны раскрываться по прилегающей поверхности
-
keshikk Я уже отписался на Ютюбе, продублирую здесь.
Колодки нужно Вам перевернуть, не в ту сторону открываются, можно полностью сцепление перевернуть, звездочкой к двигателю, если конструкция позволяет. В таком положение как у Вас, колодки работают на 20% они не полностью прилегают к барабану и идет чрезмерный нагрев всего узла.
Спасибо что здесь написали , меня можно найти только здесь , ещё на http://www.chipmaker.ru/topic/126153/page_...ost__p__2992733
сцепление я попробую перевернуть , если честно , то занимался колесом ,
извените за фотки , с рабочего телефона.,
и так главный
------- ВоПрОс ---для всех-----------
что же из этого добра строить ???
позже я оглашу список имеющихся компонентов для постройки какой-то " УХ-ТЫ "
-
про сцепление вот ...
всё делал как этот человек , на его канале всё расписано ...
от двигателя 139 QMB или Хонда Дио (Скутер 50сс) на двигатель
G200HK (196F) с валом 19 мм аналог
двигателя HONDA.
------------------
Пока отъездил на нем примерно 250 км.
Сцепление живет нормально, но есть проблемы с подклиниванием цепи.
Возможно виновата звездочка.
------------------
Для нормального срабатывания сцепления надо облегчить колодки
до 110-105 гр каждую (изначально весили 134гр.), убрать резиновые
колечки под колодками и установить жесткие красные пружинки.
------------------
Центробежное сцепление на двигатель для картинга
Сцепление в сборе б/у (плата с 6 отверстиями по кругу)
Пружинки - (стоимость набора из 3 типов пружин различной жесткости)
Подшипник 6005 2RS
Кольцо стопорное Ф48
------------------
Установлено на "карт" с передаточным числом 6:1
Максимальная скорость с колесами от картинга 50 км/ч по GPS
и постройка тоже будет , пока собираю комплектующие , вперемешку с работой
-
тюнинганул...
-
-
переделал рулевую колонку
-
Так в чём же секрет картера ?
-
вот картер
ничего лишнего , у меня на этом картере стоит редуктор и цилиндр под карбюратор на 52 mm3, на картере место под карбюратор заглушено , т.е ничего лишнего ...
Картер с мини мото по качеству вроде бы ничего , год меня оттаскал и даже не одного болта не потерялось , плотность соединений вроде в норме...
Я думал имеется ввиду неправильное внутренее строение картера типа там завихрения всякие или неправильные каналы , а рас такое дело ...у меня новый двигатель с минимото лежит , я на него поршневую получше качеством , и головку съёмную , да карбюратор с топливо добавкой и по возможности коленвал , окошки по распиливаю и на год хватит , но резвей будет ....
мне ездить нужно , а не делать годами , бенз дорогой на авто много не накатаешь , а на самокатике дрись и там ,дрись и там , так что расти вширь нет особого желания , и кусок дюраля такого размера будет стоить гривен 800-1000 поршневая 400 карб 250 колено даже незнаю , а ещё по раме поправки нада внести работы много
-
-
-
я измерял обьём камеры сгорания при собранном моторе , в верхней мёртвой точке , влезло 8 кубиков масла ...
-
Когда я занимался мотокроссом, мы на мотоциклах облегчали полнощёкие коленвалы, сфрезеровали щёки до грушевидной формы, оптачивали по диаметру, а на верх запресовали кольцо.Образовавшиеся полости заливали эбоксидкой с аллюминевой пудрой а когда всё затвердеет полировали до идеального состояния
Головка цилиндра "поджимается " для увеличения степени сжатия. для , но при увеличении степени сжатия надо переходить на более высокооктанавый бензин так для 92 бензина нужно добиться степени сжатия от 11-12 атмосфер для 95 12-13 если не перейти на более высокое актановое число то будет проявление детонации двигателя, что касается наклона свечи , то это зависит от угла продувочных каналов , а точнее если представить как смесь из каналов выходит над поршнем то можно понять где найбольшея концентрация горючей смеси , вот в этом мести необходимо подать искру для более полного сгорания смеси, для этой же цели применяют двух и трёх искровое зажигание.
облегчить коленвал , это неплохо
а на счёт головки ...в моём цилиндре камера сгорания равна 8 мм3 , а должна 5.8 мм3 - это для 92 бензина , полюбому мне это не нравится , я буду переделывать ....
-
а вот это уже интересно ... можно по подробней , желательно бы фотки , а каналы увеличить , да.
-
однозначно нужно делать голову , кстати bobbyhobby я нашёл и заказал карб о котором вы недавно разговаривали , с ускорительным насосом, shtil ms 230-250 ...ещё может вариант с полнощёким коленвалом попадётся думаю добьюсь нормального результата ... я с фрезером не совсем закончил ещё , поетому до самоката руки не доходят но теория уже попёрла , спасибо за отклик...
тема будет продолжаться также с фотками...
когда срежится верхняя часть цилиндра будет чуть удобней полировать каналы , так что в бой...
-
я пришёл к такому выводу...
В цилиндре с диаметром 44 мм объём камеры сгорания равен 8 мм3 что далеко не соответствует нормативам степени сжатия для работы двигателя на 92 бензине. переделывать цилиндр однозначно , для моего цилиндра нужно чтоб объём камеры сгорания был равен 5.5 -5.8 мм3 тогда степень сжатия будет равна 10 - 10,5 единиц.
так что новая поршневая подлежит переделке под съёмную головку скорей всего от дырчика (донор) потому как именно на этой голове объем камеры сгорания равен 5.8 мм 3
вот такие выводы...
-
я согласен что не цилиндр
-
без переделки картера , только голова на цилиндре
ну я думаю вертикальное положение свечи играет какую то роль и можно камеру сгорания подправить , сделать её более пологой , как на д8 , д6
-
кто может внятно объяснить , что даёт переделка цилиндра т.е обрезать головку и сделать новую головку ,
ну кроме лучшего охлаждения конечно .?
ну и ещё наклон свечи , чуть не понимаю ....
-
Крепёж такой же НО всё остальное совершенно другое, 1 регулируется тремя винтами а не двумя как триммерный, 2 ускорительный насос а это резкий отклик на газ, 3 лучшая тяга на средних оборотах.
Electo
Подскажите пожалуйста что это за карбюратор , я поищу у нас такой , как можно опознать его не разбирая , может в китайской технике , а может в walbro есть такой ...., если можно модель или номер или хотя бы фото детальное ..
Строительство самоката в Украине
в Самокаты с мотором
Опубликовано
http://www.chipmaker.ru/topic/173583/?do=findComment&comment=3140501
все беседы и размышления теперь
http://www.chipmaker.ru/topic/173583/?do=findComment&comment=3140501
я с http://motorboard.ru сьехал