z_ha_dum
-
Публикаций
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные z_ha_dum
-
-
Каждому своё. Все производители квадроциклов, особенно утилитарных и снегоходов используют курок газа под большой палец. Не задействуя указательный и соседние пальцы невозможно физеологически держаться крепко, в данном случае за руль.
-
Ввиду того, что самокат снабжен таким убогим и неправильным расположением курга газа, свой решил сделать более правильным. Чтобы не ставить большой курок от квадроцикла, немного допилил стандартный. Спорить о плюсах и минусах такого расположения не собираюсь, те кто ездил или ездит на квадрациклах или снегоходах поймут. Для езды по асфальту вполне удобен и штатный, но для грунтовки и бездорожья он не годится т.к. невозможно правой рукой крепко держаться за руль и в случае когда начинаешь терять управлени вместо того чтобы сбрасывать газ получается совсем обратный эффект.
-
Размеры самоката.
-
А что за выставка, если не секрет?
-
А подходят ли тормозные диски от велосипеда?
-
Прижимная поверхность болта как раз такой же площади как и поверхность шайбы. Поэтому если внутренний диаметр намного больше, то свою роль она не особо выполнять будет.
-
Главное чтобы внутренний диаметр соответсвовал размерам и толщина метала шайбы.
-
-
Может кто подскажет где достать волнистую пружинную шайбу под болты, которыми прикручиваются колодки сцепления? Сломалась и вылетела одна шайба и из-за этого лязгание при троании и неравномерной износ колодок сцепления.
-
Это конструктивная критика, а не грязь. И коль вы заговорили про замену слабых узлов на добротные, подшипники bosch, шимано, хаекс и т.п., вы о чём говорите? Где интересно стоит шимано с хаексом и куда вы бош вкрутили? Вы продавцы или диллеры, это ваша работа качественная предпродажная подготовка. И надо думать не о удешевлении процесса, а об увеличении качества оказываемых услуг! Лично для меня качество важнее цены. Никаких деталей и обмена от вас я не требую, я всё сделал сам, но не все это могут. Поэтому повысьте качество предпродажной подготовки, тем более это не первая проблема с коробкой.
-
Алиллуйя! По моему подзвон именно из-за этих гнутых шайб - сам в свое время менял сцепуху , звон ушел , со временем правда появился. Снова разобрал - туда-сюда -пролюбил шаыбы . Подобрал на непомню от чего(что-то жесткое подходящего D ) - зато не звякает!
P.S. Это я про шайбы а башмаках сцепления (сверху гнутая пружинная , снизу простая ; гнутая разгибается и весь узел звинит)
А какой там примерно диаметр?
-
А я и не говорил что вы г*вно продаёте. Просто не приятно и смазки в обгонной муфте первой передачи НЕ БЫЛО, я туда загнал около 2 кубиков смазки для подшипников/шрусов. И если бы я не разобрал и не посмотрел то мне пришлось вам отправлять сломанную коробку, а это и время и деньги. А с таким умением ваших мастеров переборку лучше вообще не делать или учить их или искать людей с руками.
-
Колокол тут точно не причём! Клацанье слышно даже когда со снятой коробкой слегка газуешь. Может это из-за шайб для болтов которыми прекручены колодки сцепления? Может это болт или оба болта недостаточно стали прижимать колодки из-за этих изогнутых шайб? Хотя они затянуты. Пусть это на ездовые характеристики и не влияет, но звук чего-то дребежащего при трогании уж очень не нравится.
-
У меня вопросик появился. При трогании, когда не сильно нажымаешь на газ что-то начало звякать когда колодки сцепления начинают косаться колокола. После появления этих звуков, скинул коробку и завёл мотор чтобы понять от куда это исходит. И действительно когда начинаешь повышать обороты мотора, колодки центробежного сцепления начинают размыкаться и звякать друг о друга. У всех такие звуки при разгоне, у меня они появились после 3-х сожженых быков бензина?
-
Мне коробка нравиться. Как мне доставили самокат, я его пересобрал и доделал за китайцами и продовцами как надо. Проехал без каких-либо регулировок порядка ста километров уже и половина из них по легкому бездорожью. Вчера попробовал поездить на мотокроссовой трассе и отлично. Передоточные числа подберали по моему как раз для такой дороги. На любой большой трамплин он заезжает почти с места и всю дорогу буксуя. На второй передаче с разгона тоже не проблема. Весело но очень опасно. Устойчивости почти ни какой нет. Если едешь стоя и начало уносить переднее колесо, то всё чих-пых прыгет в сторону, а ты продолжаешь движение в нужном направлении только не долго) И после всего этого коробка мне только ещё сильнее нравиться стала и понял, что ездить на нём ещё опаснее чем на обычном скутере.
-
А кто сказал, что я парюсь?! Совсем нет! Я по этому поводу не особо переживаю. Был уже опыт общения с китайским квадроциклом и я знаю что это такое. Если бы у нас свободно продавались гопеды, то я не задумываясь купил бы его, даже не смотря на то что он минимум раза в два дороже. Но увы годеда я не нашёл, а покупать в америке уж очень накладно. А так коробка не очень плохая и по большому счёту там нечему ломаться. Главное её обслуживать, смазывать и натягивать ремни. Если бы кривые люди из motokat её бы совсем не трогали, то было бы лучше. А так получается доделываешь за китайцами и ещё за мотокатом которые почему-то часть старых деталей мне туда поставили, да и не в том порядке. Так держать motokat!!!! Может вы начнёте и двигатель рабирать перед продажей для "проверки китайцев"?
-
Единственная сложность это подобрать статор по размеру. Еще не успел посмотреть если там вообще место для установки чего-либо.
-
Такую самому будет проблематично сделать. Надо искать и подбирать готовую.
-
Про проверку согласен, вот только я живу в Москве и мне его почтой доставили. При тестировании так детали не изнашиваются, втулка в которую упирается натяжитель цепи имеет просто фантастический износ, в ней уже выемка от него! И не утверждайте что это тестирование, так не тестируют. По всей видимости моя коробка собрана из двух, старой и новой. Подшипники, ремни, колокол новые, а остальное далеко не новое.
-
Я понимаю что не вы, продавец motokat. Я не знаю что у продавца есть и не хочу знать, я знаю что они продали мне и это не очень приятно.
Совет всем кто купил или только собирается купить, проверте все валы коробки на биение (видно когда ничинаете прокручивать колесо), обязательно разберите коробку и смажте смазкой (любая смазка для подшипников или шрусов) подшипник первой передачи (правельнее сказать, что это обгонная муфта, расположена в шиве ремня около маленькой звёздочки). Ну и проверить правильность сборки этой коробки. В parts manual на картинке видно из каких деталей и в каком порядке относительно друг друга они собраны.
-
Как где?! Вам приходят коробки на ремонт! Получается что в китае на них ездят, а потом вы их покупаете. А я покупаю у вас новый! мопед и спрашиваю соответственно с вас. А оправдания что на фабрике что-то не то я считаю неумесным. А изношенные фрикционные диски и прижимные пластины с выработкой и не правильной сборкой? Сейчас получается что у меня коробка на пололвину б/у. Вы считаете это нормальным продавать в таком виде и выдавать за новую? Моё возмущение вполне обоснованно и я хочу получить объяснения от вас как от продавцов.
-
Возможно только мне повезло, потому что не поеду же я к ним из Москвы. Вот и прислали разбавленный...
-
Здравствуйте! Появилась идея и необходимость обзавестись фарами, стоп сигналами и поворотниками. Вело фонарики и тому подобное я думаю не имеет смысла обсуждать, выбор этого добра богат. Хочу поставить всё это стационарное как положенно, возможно с использованием маленького Li-ion аккумулятора с цепью заряда чтобы свет работал с выключенным двигателем. Есть ли у кого информация про электрическую схему двигателя?
-
У меня тоже была без смазки. И мало того на ней были детали с выработкой (например втулка в которую упирается натяжитель цепи, фрикционники) и в добавок не правильно собрано! И теперь вопрос к www.motokat.com у которых я покупал, как так получилось что на новом мопеде стоят не новые детали и почему фрикционный диск прижимался с одной стороны к подшипнику а с другой стороны стояло аж две прижимных пластины? Я думал что вы вы их разбираете и смазываете чтобы избежать последующего возврата и поэтому случаянно поставили не ту втулку, но нет она без смазки!
Изменение штатного курка газа
в EVO тусовка
Опубликовано
Мне очень не удобно и не привычно указательным пальцем на газ нажимать. Несколько раз из-за этого он меня скидывал с себя, по асфальту я на нём почти не езжу.