pilot
-
Публикаций
108 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные pilot
-
-
Здравствуйте. Ступицу рисовал сам и заказывал токарю под свои размеры подшипников. Так что точно такую же не найдете. Но лучше сразу делать под 3х скоростную шимано.
-
Маладэц!!!
Теперь защиту какую нибудь на цепь надо придумать, чтоб по яйкам или в лицо не стрельнуло в случае чего, или случайно элемент одежды не зажевало во время движения.
-
Звезду забрал, будем чинить.
Шик, блеск, красота... :)
Иметь в знакомых такого станочника- это просто счастье ;)
-
Для меня это уже пройденый этап. Сначала я ребенка таскал вот на этомhttp://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=1545
А потом ЭТО переродилось в детский снегоход, и ребенок теперь сам меня и младшего брата таскает за собой на ватрушке :)
-
А мой без разборки в машину влезает :)
-
А имеется ли масляный демпфер в вашей вилке? Или там только пружина? От какой техники, если не секрет?
-
Я бы не рисковал ослаблять рычаги. Работать то оно может и будет, но что с ними станет после первого падения самоката на левую сторону...
-
Скажите мне, уважаемые коллеги, в чем так сказать фишка переднего привода на двухколесной технике, кроме оригинальности?
-
Вот для наглядности, тестовый вариант.
Хорошо работает. Осталось дождаться результатов летных испытаний... :)
Единственный момент это натяжка цепи в момент рабочего хода вилки. Тут надо цепь сделать посвободней, чтоб она ось с промзвездами не сломала.
-
Полностью с Вами согласен.
Однако, в таких конструкциях исторически сложилось, что применяются звезды на большое число зубьев (за 60) и заводских таких не попадалось.
А подскажите, пожалуйста, как делаете звезды именно вы.
Если нет в магазине, то конечно приходится делать самому... Но мне лично не приходилось самому делать звезды, так как на моей технике диаметры колес не такие большие, и я обходился магазинными велозапчастями.
-
А рычаги на чем будут качаться? Втулки или подшипники?
Кстати, если сделать крепление нижнего рычага плавно перемещающимся по перу вилки, то таким образом можно натягивать цепь от колеса до промзвезды.
-
Звезды и цепи при эксплуатации являются расходным материалом и нуждаются в периодической замене. Думаю, что проще использовать по максимуму готовые детали и агрегаты из магазина, чтобы в случае чего быстро снять и заменить.
Но если у вас есть возможность быстро и недорого делать эксклюзивные детали, то наверно стоит заморочится, если это оправдано конструктивно или общим дизайном и стилистикой вашего аппарата.
-
Да, может, молодой но очень талантлив. Звезды будет изготавливать с нуля с последующей закалкой. Для компактности, подшипники хочу установить в едином корпусе со звездами, а ось крепить на рычаг.
Вы не ищете легких путей... :)
-
Я уже так и сделал, вроде что-то вырисовывается.))) Теперь у токаря нужно заказывать двойную звезду, внутри звезды два подшипника. Как думаете, 102 подшипник выдержит нагрузки?
Если качественные и закрытые, то за глаза должно хватить...Ваш токарь может делать такие детали? Я так понимаю звезды готовые будете использовать, для них нужен общий вал с подшипниками?
-
Подскажите какую-нибудь простую программу для моделирования, что бы посмотреть как работает подвеска. А то я всю голову сломал, не охота на те же грабли наступать.
Зачем вы себе жизнь усложняете? У вас кинематика простая. Для одного раза на бумаге в масштабе с линейкой, циркулем и транспортиром быстрее будет... Начните плясать от рабочего хода вилки и имеющегося свободного места. Чем короче рычаги, тем жестче и легче будет система :)
-
Вот как то так, только не знаю как лучше сделать вертикальную тягу, жостко к корпусу или на салентблоке.
Ваша схема от моей принципиально не отличается. Чтобы сохранить вашу амортвилку, вы усложнили в два раза трансмиссию (2 промзвезды, 2 цепи, 2 натяжителя)...
И в вашем варианте, я бы категорически отказался от сайлентблоков, так как вам нужна высокая жесткость этой системы рычагов в поперечной плоскости. Как бы ни пришлось и справа такие же городить чтобы подкрепить узел с промзвездами.
-
Я поня о чем Вы, но пока работает все нормально, дальше посмотреим как вести себя будет. Единственное что мне не нравится, когда трогаешься или идешь в натяг вилка просидает, этого я не учёл когда думал над механизмом.
В конце концов, я думаю, что эта "особенность" во время интенсивной эксплуатации вам надоесть, и вы перейдете на жесткий вариант вилки.
Либо попробовать вариант рычажной вилки (как на гоупедовской торсионной подвеске), только в ось качания рычага надо вставить обводную звездочку, а на ведомую сторону цепи оставить ваш фирменный натяжитель.
И тогда, возможно, будем вам счастье... ;)
В конце концов, я думаю, что эта "особенность" во время интенсивной эксплуатации вам надоесть, и вы перейдете на жесткий вариант вилки.
Либо попробовать вариант рычажной вилки (как на гоупедовской торсионной подвеске), только в ось качания рычага надо вставить обводную звездочку, а на ведомую сторону цепи оставить ваш фирменный натяжитель.
И тогда, возможно, будем вам счастье... ;)
Вот как то так...
-
На переднем приводе это вообще превая амморт вилка. У всех что я видел аммортизация за счет колеса.
В том то и дело, что не все так просто с передним приводом... Иначе стал бы что ли народ на сухарях по собственной воле по пересеченке кататься.
-
Из-за чего там может порвать? Механизм просто компенсирует натяг цепи и все. Резких ударов цепь не получает, все происходит очень мягко. Выше, видео скидывал, там четко видна работа механизма.
Да к механизму то вопросов нет, он выбирает слабину пеци с ведомой стороны.К тому же на такой скорости как на видео еще рано делать выводы, что все работает правильно. А по вашему куда девается слабина цепи с ведущей стороны? При езде внатяг она возможно будет успевать выбираться ведущей звездочкой, если не успеет с нее соскочить. Складывается картина, что вилка сжата, а цепь натянута. Теперь представьте что будет, когда вилка начнет обратный ход. Она начнет тащить за собой уже натянутую цепь. Так как момент инерции у колеса больше чем у ведущей звезды, то сматывать цепь начнет с ведущей звезды да еще против рабочего вращения.
Я думаю, эта отрицательная особенность данной схемы амортизации очевидна, и поэтому не нашла распространения на переднеприводных самокатах.
-
Вот, покрасил на скорую руку, пока только в фотошопе. )))
Вопрос к автору по передней вилке...
Не приходила в голову мысль, что такая схема в последствии может всю трансмиссию порвать? По вашей схеме вилка будет передавать не хилые пульсации крутящего момента в такт своей работе через ведущую сторону цепи.
-
спасибо, будем пробовать.
Если что? есть фотки с разных сторон. могу выслать.
Да видел я его уже со всех сторон... Моторизированный нож с ручным управлением для резки свежевыпавшего снега не выше валенка :)
"Тот же хрен, только сбоку" я уже делал (если посмотреть начало темы). Не нашла своего применения такая техника. Я уже наигрался, теперь играет ребенок.
-
можешь сделать?
Ну ка, давай ка поглядим, как тут сноуранеры делают... ;)
-
Наверно его проще и быстрей сделать, чем купить :)
-
Тебя тоже поздравляем со всеми праздниками! Интересная тема для зимы.
Продолжение будет?Продолжение планируется в виде задней более менее рабочей подвески. А то по замерзшим буеракам не очень комфортно на хардтэйле скакать.
Попробую сделать по склизовой снегоходной схеме на двух рычагах. И еще думаю как и куда тормоз приспособить...
китайская заварка с gp460 и литых тапочках от bmx
в Dyr4ik жив! (Велосипеды, мокики, мопеды, скутеры и прочие ТС).
Опубликовано
У меня в голове похожий аппарат зреет для старшего сына. Только моторчик у меня со стандартным редуктором, и звезды будут распологаться с правой стороны. В связи с этим, планетарку буду использовать как промвал между мотором и колесом на 16", дабы снизить на нее нагрузки и увеличить ресурс.