Велосипедист
-
Публикаций
20735 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Велосипедист
-
-
4 часа назад, ganstown сказал:
Слышит, не громкая музыка в машине не глушит звуки с улицы, сигналы, клаксоны, и прочие шумы которые могут дать информацию о дорожной ситуации слышны, в отличии от наушников в обоих ушах
Похоже вы никогда не пользовались гарнитурой, вот и пишите небылицы.
4 часа назад, ganstown сказал:Ага, увидь ее через ряд сзади. Ты не задумывался зачем на стекло клеят знак" глухой водитель"
Ну это означает, что глухих и глухонимых водителей допускают к управлению транспортным средством.
4 часа назад, ganstown сказал:Не ври, между рядами всегда есть минимум метр, в этот метр умещается любой двухколёсный транспорт.
Опять пишите о том чего не знаете и клевещите на меня - всё как всегда...
Прижимаем вас очередными фактами:
Я лично снял из своей машины для таких болтунов как вы:
4 часа назад, ganstown сказал:Тебе трудно представить потому что ничего подобного у тебя нет и не было
К сожалению такого нет ни у кого - одни слова и фантазии.
4 часа назад, ganstown сказал:Это когда мотор на холостых и не глохнет а велик едет просто за счёт наката, а теперь давай поедь на такой скорости в горочку, что всё, приуныл? Вот то-то же
Этот шкив и создан для лёгкого старта и езды по горочкам.
На шкиве большего диаметра в 19мм я преодолел всю горную страну Крыма практически без помощи педалей...
Смотрим видео факт:
4 часа назад, ganstown сказал:Что и требовалось доказать разница в передаточном в 1.375 между передачами это очень мало поэтому медленно и тяговито и быстро ездить не позволит это как если 3 и 5 передача на автомобиле
Рад, что поняли своё заблуждение.
-
Велосумка на 25 литров в раму велосипеда Стрида
-
19 минут назад, ganstown сказал:
Вова ж говорит что транспорт будущего, не ну для кого то точно транспорт, у того у кого есть машины и мотоциклы да больше игрушка для прогулок, но ведь хочется прогулки с комфортом, удобством и на релаксе
Это совершенный транспорт и будущего и настоящего, причём вне конкуренции, так же подходит и для прогулок и удовольствия...
22 минуты назад, ganstown сказал:Ну на велике с собой много не привезёшь а в дождь и не захочешь сам поехать вот тут машину то и не заменить ничем
Часто машину гоняют без груза, только ради самого пилота, встраивается она в унылую пробку и течёт время без всякого смысла - тут машину заменяет мотовелосипед и дождь не помеха...
Машина имеет большие ограничения и за городом - может ехать только по дороге, а мотовелосипед не знает преграды - всепролазен...
-
5 часов назад, test сказал:
степень новизны
Люди гуманитарного склада технического разнообразия не видят.
-
Вообще сейчас идеальное положение для мягкой шины низкого давления.
Если шина будет жёстче фрикцион лучше переместить ближе к зелёному положению , если шина совсем мягкая то переместить ближе к синему.
Такие положения обеспечиваются поднятием или опусканием телескопических опор.
-
7 часов назад, test сказал:
Хотя... клоны.... даже и видосикам не доверяют ))
''ОДНОИТОЖЕ ... НЕ ЕДЕТ''
Нечего им больше в ответ сказать...разве, что посыпать себя пеплом...
Поехали:
-
На Комете стояли кевларовые ремни шириной 10мм с шагом 5м
На Стриде педальный ремень шириной 13мм шаг 8мм тоже рвётся...
44 минуты назад, test сказал:И почему на мотоциклах ремни не рвутся?
А что там за ремни? Не ужели с шагом 5 ?
-
Похоже забыто в общении главное свойство кевларового ремня с шагом 5мм - это его немедленный обрыв при намокании...
-
50 минут назад, bobbyhobby сказал:
Что, кусочек поршневого пальца на 12 не сможешь привернуть болтом к колокольчику сцепления?
Какой то ребус и уже без обгонной муфты...
-
38 минут назад, bobbyhobby сказал:
Это да. Но у тебя ведомый шкив обычно на пневмозажимах. Слабо представляю куда ты её там вставишь.
Обычно на спицах и никаких обгонок, на мотовелосипедах они не приемлемы.
41 минуту назад, bobbyhobby сказал:С такой обгонкой он (переходник) вообще не нужен..
Без переходника вал двигателя через обгонку не связать с ведущим шкивом.
-
1 час назад, test сказал:
Ну, это важно, если натяжителя нет.... а в Комете он есть и в работе постоянно... ну, подумаешь, наедет зуб на зуб и что... просто на натяжителе пружина отработает...
Ну не совсем так...
Ремень побежит по вершинам зубьев шкива с потерей сцепления... Явление похоже когда цепь растягивается и перестаёт соответствовать шагу звезды.
В таком режиме, как и цепь ремень может на ходу слететь или с хода войти в случайное зацепления и от рывка порваться...
-
1 час назад, bobbyhobby сказал:
Это сильно... Думаешь дедушка поймёт?
Такое предложение от меня и поступило - вы не внимательны...
Дело в том что у зубцов шкива и зубцов ремня размер шага имеет определённый размер допуска.
При большом количестве зубьев допуски могут сложиться с итоговым не одинаковым размером и зуб уже может не точно лечь в свою впадину и ремень начнёт идти по вершинам зубьев шкива...
Это явление называется размерной цепочкой, то есть все размеры зубьев не привязаны к общей размерной бази, а привязаны к переменным базам не стабильным.
Что бы избежать этого, укорачивают размерную цепочку прерывая большими пробелами на шкива.
Такая проблема существует у шкивов больших диаметров, ну примерно начиная с диаметра 300мм.
Чем меньше шаг тем меньше критический диаметр шкива.
-
У меня на Стриде ремень с шагом 8 резиновый, шириной 13мм от намокания рвётся.
Хорошо себя показал полеуретановый зубчатый ремень:
1 Ремень должен по бокам иметь на шкиве ограждение - реборды.
2 Отверстия под крепления к спицам должны быть максимально крепкие ,хорошо бы не на пластиковой тоненькой реборде, а прямо в теле шкива.
3 Зубья на шкивах большого диаметра желательно располагать с пробелами иначе происходит ''набегание размерной цепочки''
Вот американский шкив с шагом 5мм:
Сверху вниз:
1 Чертёжик рекомендация.
2 Кометовский шкив
3 Американский шкив.
-
16 минут назад, test сказал:
Если закажите 10 шкивов, я вам по цене лазерки сделаю целиком стеклопластиковые! Вообще не нужно будет алюминия.... две полочки будут, изнутри полочка во внутрь, а снаружи полочка наружу, как для крепления к спицам....
Интересно, а картинка есть? ( На принтере? Диаметр в 300мм. влезет? )
-
9 минут назад, ganstown сказал:
Он забит в госте на который производитель ссылается
Есть и областные и местные стандарты
11 минут назад, ganstown сказал:Это относится больше к поликлинрвым и клиновым ремням, у зубчатых ремней тут всё гораздо сложнее т.к у зубьев есть шаг то какой бы ремень не был мягким он не будет работать на меньшем шкиве, чем приписывает ГОСТ, просто потому что зубья ремня не смогут правильно ложиться во впадины на шкиве, это скажется быстрым износом ремня.
Опять пишите банальное...
-
21 минуту назад, test сказал:
Там же просто "гармошку" нужно создать? Это можно с помощью смолы и стеклоткани сделать (точнее, стекломата) - нужно пару слоёв стекломата уложить пропитанных смолой и обжать ремнём!
На серии это сложно, грязно ручной труд, рабочие с другой специальностью, выделять отдельный вонючий цех с вентиляцией - это мы уже проходили... - не хочется от удобного лазера отказываться...автоматического, на стороне...
15 минут назад, ganstown сказал:Htd5 это вообще детский ремень по сравнению с ГРМ жиги
Шаг нужен 8 и полиуретан со стальными кордами - даст 20000км пробега - опыт есть.
-
9 минут назад, ganstown сказал:
Эх Вова Вова.... Ты знаешь что у зубчатого ремня есть определенный шаг? Так вот этот шаг как раз не даст сделать шкив размером меньше чем минимального для этого ремня, ты бы хотя бы зашёл и почитал бы расчеты зубчатоременных передач.
Пишите прописные истины ...и не догадываетесь что они только для вас являются откровением...
Но тем не менее жёсткость ремня определяет минимально возможный радиус шкива, даже если на ремне и вовсе нет зубьев...
17 минут назад, ganstown сказал:посмотри параметры самого ремня и его радиусы и вычисли минимальный радиус
Минимальный радиус забит в документации к ремню.
-
17 минут назад, test сказал:
но ведущий шкив точить на лазере - это дороже!
Думаете фрезерованный зубчатый ведомый шкив будет дешевле вырезанного на лазаре ???
Оооо!!! Было бы отлично - ждём от вас поставок...
-
10 минут назад, ganstown сказал:
От ГРМ жиги ремень дубовый будет, шкивы ведущие придется делать гораздо больших размеров и массивнее
С ''дубовостью'' ремня борятся не массивностью, а диаметром.
Чем жёсче ремень теб больше у него минимальный радиус гиба.
-
13 минут назад, ganstown сказал:
Так ведь ты и есть то тернет троль как ты сам себя можешь задеть, выдыхай
Тролли не занимаются конкретным делом они пытаются помешать работе других, особенно успешных.
Не забывайте, что вы пришли в мою тему, а не я в вашу....вы инициатор диалога, а не я...
Как можно троллить внутри своей собственной темы..?.
11 минут назад, test сказал:Да, я сразу и пишу про зубчатый венец!
И там ремня 5М хватит.... а лучше найти ещё более дешевый вариант, от ГРМ какого-нибудь автомобиля....
И нагрузка на ремень небольшая будет - венец можно лазером резать, сделать составным.
А да вы так и предложили, я сбился о ведомый шкив который ''не проскальзывает поскольку большой''.
Ведомый шкив тоже придётся сделать зубчатым и тоже на лазере - опыт есть.
-
18 минут назад, test сказал:
Думаю дед не долго продержится.... и быстро поставит туда ремень!
Там же уже можно зубчатый венец на редуктор одеть и избавится от пробуксовки на ведущем шкиве.... а у ведомого будет и так силы трения хватать.....
Ну...направление мысли у меня чуть иное с подачи Игоря Иванова. Поставить на вторую ступень вместо цепи не поликлиновый ремень, а зубчатый.
Ведь у поликлинового ремня всё равно вместе с ведомым всё равно останется ведущий шкив, который продолжит проскальзывать в дождь.
20 минут назад, ganstown сказал:Так от него же курьеры требуют именно цепь, им ремень не нужен
Клиент всегда прав - хочет цепи он их и получит на радость производителям.
А зубчатый ремень будет предлагаться как опция для замены цепи прозревших потребителей...
-
21 минуту назад, ganstown сказал:
Ты слишком себя любишь если думаешь о том что интернеттроль может меня обидеть
Ну как видите интернеттроль меня никак не задевает, а вот вы в явном напряжении, хотя вас никто и не троллит...
-
21 минуту назад, test сказал:
И если вы багажник сверху сделаете, то хотя бы рекламной табличкой сразу захотят закрыть его с боков....
Ого!!! Что же вы молчали... а это аргумент и идея...
Действительно верхний багажник создаёт вокруг мотора обрешотку в виде куба.
Можно одеть велоштаны, маскировочный мешок или вот рекламу...
На такую гремящую рекламу будут все поворачивать головы...
Надо с ютуба разьяснить это потенциальным рекламодателям...
-
47 минут назад, ganstown сказал:
Ты ошибаешься, как к человеку як тебе равнодушен,как конструктора тебя не воспринимаю
Я об этом и говорю.
Конструкции мои успешны, вопреки вашим советам - вас это обижает...
44 минуты назад, test сказал:Думаю, нужно коробку воздушного фильтра сделать другую... как у скутеров, объемом литра в 2.
Тогда заглушится тот звук, который вылетает со стороны карбюратора... как минимум станет в 2 раза тише.
Давайте попробуем . Кегля такая?
А таких красивых хромированных глушителей от Ф80 нет?
Сравниваем велоприводы серии F и Комету
в Dyr4ik жив! (Велосипеды, мокики, мопеды, скутеры и прочие ТС).
Опубликовано
Ваш транспорт по ограничениям ни чем не отличается от Кометы. А надёжность в силу большого количества лишних механизмов заметно снижена - транспорт для местных поездок.
Ну вот наконец и КРАМ понял, что это не реклама...
Я сейчас по городу езжу на двух электровелосипедах:
Электрофет байка если не требуется пересекать весь мегаполис и электрострида для использования метро.