evgeniy68
-
Публикаций
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные evgeniy68
-
-
zulu23
Все верно.
И проставку обязательно. Если карбюратор будет перегреваться, бензин будет закипать, со всеми вытекающими. Смотри ее там же, в магазине http://www.motorboard.ru/catalog/motoboard.htm
-
ИМХО: С установкой карбюратора могут быть проблемы. Если не вывести импульсный канал куданадо, мембранный топливный насос работать не будет. С поплавковым карбом мудрить ничего не придется. А по поводу 92 бензина, не стоит заморачиваться. Будет работать. У соседа, который отдал мотор, что стратегические запасы 80-го были :)?Уважаемые ну а по поводу карба и перевода с 80 на 92 кто что скажет ваши мнения?? -
Ну и, фотки хорошо. что с моторчиком? Отчетец бы хоть краткий???
-
На 99% уверен, что там есть сцепление, и оно 78мм :). Можно ведь задать вопрос на сайте продавца.
-
С дисковыми тормозами есть еще вариант. Колхозить к колесу велосипедный ротор большого диаметра 140 или 160мм. У меня на самокате, диск 140мм с правой резьбой М30х1. Каллипер недорогой, механика, с круглыми колодками, куплен в веломагазине. Тормозит очень неплохо.
-
Набор колес с шинами для минибайка: http://www.worldminimoto.net/%D0%B7%D0%B0%...81%D0%BA%D0%B8/
Только не понимаю, чем стандартные, самокатные колеса не устраивают? Если не будет пружинных подвесок, на шинах с низким профилем будет жестко, даже на асфальте (ИМХО).
-
-
Ничего там не гуляет, все достаточно жестко. Я своим весом в 83 килограмма, за сезон ничего не согнул :).25*50 2 мм вполне нормально для самоката.А такое крепление колеса - должно там всё гулять и погнуться! Странно, у него держится?
-
Вообще, есть желание к следующему сезону раму сделать другую. Есть соображения, как сделать лучше.
-
Вес, к сожалению, не знаю, нужно будет взвесить. Самому интересно.А Вес агрегата с таким профилем трубы каков?
Гнуться там особо нечему.Место "окошка" не стало слабым звеном? -
Вся рама из квадратной профильной трубы 50х25х2мм. Задняя вилка из трубы 40х25х2, боковины были вырезаны "болгарином". Но, вилка оказалось слабой, стала немного прогибаться. Вообщем, боковины я потом заварил пластинами. Оставил только окна в месте крепления задней оси, и сделал натяжители цепи.
<img src="http://fanstudio.ru/archive/20120920/t7Fg9o2am.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://fanstudio.ru/archive/20120920/kzs8DD0Tm.jpg" border="0" alt="Изображение" />
-
Если бак из полиэтилена, трещину можно разделать и залить с помощью клеящего пистолета.
-
Здорово вышло! Только улыбнул фитиль в бензобаке :)
-
Плюс на массу, минус на электроде.
-
Вот и я, грешил на фривил, поменял на хороший, все осталось, как было. Выяснилось, что у меня бъет втулочка редуктора, не много цепь шумит. Но не спадает. Остается смириться с тем, что есть. Хорошо что оно вообще, есть такой магазин (эльдорадо для самодельщиков). А так, пришлось бы заказывать, на вражеских форумах, со всеми вытекающими последствиями.
-
Хорошо, когда есть такая возможность, лазер, к примеру. Я пластины тормозные резал электролобзиком, плюс напильник. Но, все получилось. Торм. машинка - механика хватает намерво. Куплена была в веломагазине, ок. 500р, с круглыми колодками, которые на магнитах. Правда диск был притерт, еще на велосипеде. Гидравлика хорошо. Но у нас каллипепер гидравлика самый дешовый около 1000р, ручка 500-1000, плюс шланг, не помню сколько.Ручку+торм машинку+торм шланг+тормозной суппорт купил в мототоварах за 800р, пришлоль выточить новую ось (12ХН3А ценентация шлифовка -0.03) и крепление суппорта вырезать лазером - 300р
Ручку с торм цилиндром берите от заднего тормоза левую
-
Я не имел в виду базу, что она у тебя длиннная. Я про наклон руля. На мой взгляд, он мал. Я на своем я уменьшил, уменьшил угол за 30 минут. Самокат рулиться стал совсем по другому. Просто вырезал тонким кругом болгарки, старый шов на изгибе рамы, прихватил, и заварил по новой. Кстати, если варишь инвертором, у меня на прямой полярности, при тонком металле намного шов красивее получается. Металл с электрода не течет, и вероятность прожига меньше. Я тоже не профессиональный сварщик :). Возможно, тебе не хочется переделывать, из боязни, что плохо сваришь. Ерунда, все получится.мне все нравиться сегодня усиливал раму и хотел базу подкоротить, но потом вспомнил про простор и удовольствие и решил етого не делать...
P.S. Я варил элетродами АОН-21, 2 и 2,5мм. Ток менял постоянно, в среднем 50-80А, в зависимости от условий сварки.
-
На моем тож тяги много, я ведомую звездочку другую горожу. Не факт, что угадаю с колличеством зубчиков. Хочу вместо 32, 28Т поставить.
-
Мне кажется, наклон руля мал. Как с управляемостью? У меня с таким примерно, углом рулился очень плохо, я переделал. Тем более что, у тебя база длинная, есть куда руль опускать.
-
-
А можно выложить фото колеса с другой стороны диска? Там тоже три отверстия?
-
Зато, теперь есть ответ на вопрос: "Поедет ли такой самокат?". Забавно получилось :).Ездить на нем не особо удобно, маловатый он :) но чисто покататься пойдет)Звездочку на 7 зубьев сам изготовил?
-
Очень профессионально все сделано! У нас в России одна проблема, нет доступа к железякам, а люди у нас рукастые.
-
У меня, у товарища Subaru Impreza так лечили. Стук пропал... Как ни странно.прежде чем менять движок почитай
http://www.ozon.ru/context/detail/id/5907737/
Я прочитал статью в журнале за рулем,давно было, найти не смог.
Планетовский изношенный поршень мазал кисточкой в несколько слоев, сушил каждый слой 3-4часа, когда перестал лезть в цилиндр, окончательно запек в духовке часа 3 при 200 градусах. после остывания обработал нулевкой, что бы плотно входил, прочистил канавки под кольца и притер палец.
до продажи тысяч 10, это все неплохо работало
Бредогенератор Маника.....
в "Песочница" (тусовка, юмор и бухачи)
Опубликовано
Мне тоже кажется, что речь идет о "секретной добавке" к бензину, с помощью какого то, скорее всего простого приспособления.