Перейти к содержанию

каякер

Пользователи
  • Публикаций

    110
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные каякер

  1. Ответ не верный. Клиренса в данном случае чуть хватает чтобы не цеплять баком асфальт в поворотах. На ровной дороге. И явно, очевидно не хватит при форсировании бордюров.

    Я может чего не понимаю в самокатостроении, но мне всегда казалось что чем выше дека - тем ниже стабильность и устойчивость агрегата. Ошибался?

  2. Зачищают, да? Потратил немного времени чтобы понять на уя? Пришел к выводу, что я дурак. Не понять мне никак, зачем делать такую высокую деку, при этом ограничивая клиренс баком. Ладно бы еще по центру, так нет же, как нарочно с краю, чтобы при правом повороте и без бордюров кочечки хватило навернуться. Этож все равно что джип лифтануть сантимов на 20 только лишь для того чтобы под днищем бак разместить. Без защиты)))))))))))) Плачу, рыдаю я над своей тупостью... Друзья, не дайте дураком умереть, объясните в чем фишка!

  3. Поиезжай и протести!

    Нее.. Во-первых не мое в принципе, во-вторых калечится пытаясь кому-то что то доказать не мое в частности. Да и что тут тестить - заскочил передком на бордюр и усё! Дальше бак оторван. Если не хватило вдруг высоты бордюра - добавляем правый крен и газку!

  4. Взломачу бабушку. Радикальные переделки борда как выяснилось мне пока не по зубам, а вот тормоза похоже что сделать получиться.

    Uvvpm7Dc.jpg

    [/url][/img]

    Uvvpm7Dd.jpg

    Оказалось что места для диска-обгонки-звездочки на родной ступице достаточно. Не то что бы совсем, но если все это дело хорошо утрясти, обгонка ниток на 5 минимум по резбе закрутиться, тормозной диск можно посадить на фиксатор резьбы, обгонкой законтрится, будет держать. Собственно что хотелось бы услышать в качестве советов: на какой тип тормозных машинок ориентироваться, как лучше осуществить синхронный привод 2х тормозных механизмов?

  5. Развалилась обгонка на тайваньце, на левой стороне. При разборке выяснилось, что сама муфта приварена к звезде. Собственно нужно чем эт дело можно заменить. Родную звезду использовать будет проблемматично, насчитал 10 точек сварки, варили явно от души. Ну и в запас бы, тоже взял.

  6. Вопрос тем кто в теме: существуют ли в принципе бесколлекторные моторы киловатт эдак на полтора, с выходом вала с обеих сторон? Я не из праздного вопроса интересуюсь, приобрел второй борд, думаю все же делать с него электричку, но с промвалом заморачиваться совсем не хочу... От колес увеличенного диаметра пока отказываюсь, не до них..

  7. Ну за копейки или не за копейки... скажем так, недорого. Просто прикинул, что второго такого предложения этой модели в ближайшее время не будет и взял так сказать про запас)) А там уже посмотрю как его использовать - на запчасти, в качестве второго чтобы одному кататься было не скучно или в качестве донора для электроборда - решу...

  8. Дорого!

     

    Да и этот моторчег будет сильно помощней:

    gis_1356341060.jpg

    А этот сильно повеселее:

    motor-headway-48v-1000w.jpg

     

    Главный-то вопрос в том, куды батарейки прятать?

    В принципе не такая уж и проблемма! Место занимаемое силовым агрегатом на моем борде Ш х Д х В = 22Х25Х33см, т.е. при том что расстояние между колесами 27см, если даже тупо безредукторные движки друг на друга поставить то пара-тройка батарей еще влезет! С одной батареей 48в борд утяжеляется на 2.5 кг, вполне приемлимо... Были бы еще моторчики покороче, чтобы 2 рядом воткнуть можно было, мысль была бы красивее...

  9. admin, понятно, что такой моторчик кого хочешь в узел закрутит. Интетесуют возможности именно мотор колеса, да еще с внешним диаметром от 13 дюймов. При 10нм тяга будет где-то 6 кг на колесо, а надо раза в 2,5 больше... Самокат с мотор-колесом способен буксануть в принципе?

  10. Бульдозер, я на сайте не пиарюсь... Пердел креативно в в другом месте Все что я хочу получить это борд у которого будет избыток тяги на малых скоростях на обоих колесах. И не стесняюсь задавать вопросы людям которые понимают в бордах куда больше меня. Кто то помогает, кто то пукает.

     

    Админ, про то что будет дорого мне уже сорока на хвосте принесла... Поскольку Бульдозер любезно отказался помогать мне в материализации моих идей, думаю как своими силами... И здесь мотор-колеса подкупают простотой установки, оставляют место под батарею. Если делать с внешними моторами, батареи будет действительно сложнее разместить. Сейчас у меня к вам вопросы такого характера:

    1. Будет ли хватать тяги 2х мотор-колес для уверенного старта на 30% подъем?

    2. Будет ли тянуть одна батарея 2 мотора?

    3. Что про 2 мотора скажет контроллер?

    4. Пробег... Очень хочется знать примерное соотношение емкости 48 батареи относительно бака. В километрах сложно понять, критерий рассчета - бак, на сколько меньше по пробегает гопед на батарейке, чем на полном стандартном баке?

  11. nick--2119 ну просто оччччччччччччень интересно, как? Лучше в личку, всеж таки офтоп. Я подухи купил еще не имея машины, тоже так думал. Выбирал самые-самые компактные. Не лезут! Или ограничивают и без того маленкий ход подвески. Или ставить со смещением назад при этом сносить половину толстенной траверсы интегрированной в раму. Грузовик не игрушка, вмешательство в подвеску, изменение ее хода, ослабление элементов рамы недопустимо! Мало того все это под значительный перегруз делалось. И - надо же! - работает!

  12. сейчас делать не могу, и к сожалению не буду... извините но както так.

    Да я собственно другого ответа и не ожидал

     

    Немного не правильно сделано. Подушки ставятся на рессору.

    Если бы это на этой машине было бы хотя бы теоритически возможно, так бы все и делали (пытались).

  13. Я с первого раза делал. Вот пример. Вообще без опыта, первую в мире пневмоподвеску на самый распространенный, по крайней мере у нас, и чуть не самый дубовый ино грузовик... Это я не к тому что я мастер офигительный, есть кое-какой опыт конструирования, этот опыт говорит мне что без производственной базы, без токарного станка, без элементарных знаний по типам звездочек-цепей-обгонок и т.д. без доступа к относительно дешевым запчастям я за эту работу не возьмусь. Все это есть у вас. BULDOZER, я не напрашиваюсь, не интересно - не надо, ради бога. Но мне казалось, может я и сильно ошибаюсь, что приладить к деке все это хозяйство можно не приваривая обгонки к звездам, например. С промежуточным валом только можно накосячить, но опыт уже был у вас.

    Я все понимаю, когда ко мне подходят с вопросом отвезти что-либо в тьму-таракань я тоже начинаю, не говоря цену объяснять про плохие дороги и неподготовленность моего тс к ним. Но на вопрос все равно отвечать приходится...

    Сколько? Неспешно, заполняя пустоты между срочными заказами. Подвеску переделывать не придется, доска тупо станет выше, только трансмиссию и тормоза?

  14. snowboardik, спасибо! За советы, за неравнодушное отношение в целом.

    20 не 60, но от этого не намного легче, если с железками все более менее понятно, можно просчитать, попытаться съэкономить, поискать где-то дешевле, то со стоимостью работ полная непонятка. Это же не двигло на субару перебрать, нельзя тупо обзвонить десяток сервисов и выбрать. Кроме как к Бульдозеру даже и не знаю к кому обратиться, но озвученная сумма только за железки... Может я не правильно понял...

    BULDOZER вот чисто за работу, вместе с рассчетами, проэктом, доводкой и т.д. во сколько мне обойдется если делать будете Вы? Если к примеру неспешно, может зимой не в сезон?

  15. Основу свою хочу оставить. Иначе по цене вообще перестану чего либо хотеть ))

    Про вариатор почитал, если они все такие, то конечно не готов. У меня своей мастерской нет, варить не умею. А про 2х скоростную КПП вообще какая инфа есть? Передаточные числа, алгоритм переключения?

×
×
  • Создать...