smirnov78008
-
Публикаций
241 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные smirnov78008
-
-
Это из твоей ссылки на статью:"В англоязычной технической традиции компрессионные карбюраторные двигатели зачастую именуют дизельными"
Ушлепок, прочитай статью : https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B...%B5%D0%BB%D1%8C
Ну вот зачем ты дернул только одно предложение где безмозглые англоязычники называют компрессионный двигатель дизелем, или как увидел что в вики написано что добыл его называют дизель и все, радости полные штанишки. А там черным по-русскому написано "В англоязычной технической традиции компрессионные карбюраторные двигатели зачастую именуют дизельными, хотя компрессионные и дизельные двигатели имеют разный принцип работы, разную конструкцию и неизвестен какой-либо вклад Рудольфа Дизеля в их конструирование. "
Начни со слова "ХОТЯ" и потом мне еще раз скажи что компрессионный мотор это дизель
-
Дизель может работать на любой жиже которая может хоть как-то гореть. Хоть сырая нефть хоть масло из фритюре. А твой компрессионный моторчик , если из него убрать эфир становится металлоломом и касторовое масло в нем не воспламеняется, а служит для смаки и да это не дизель https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B...%B5%D0%BB%D1%8C
-
Если уж пошла такая пьянка... топ роще купить двигатель от косиЛки с вертикальным валом стоит он 60 6л.с. и купить какой нибудь лодочный мотор наш с мертвым мотором. Ну уж пожениться то их думаю не составит труда
-
50 штук за этот уродство самокат отдавать мало идиотов найдется. Да и лодочный мотор за 60 штук на движке от косиЛки тоже какой то бред. Нормальной подвесной двигатель хода стоит 800 штук с водяным охлаждением а не как этот с воздушным
-
а для чего все таки нужна полость под номером 48
-
Да я посмотрю у тебя вообще другие законы действуют, наверно и колокольчик обхваченный снаружи ладонью будет звенеть? Нобеля надо тогда получать
-
Вибрация алюминевого листа вместо деки это очень спорное заявление, резонанс у листа конечно будет, Но только до тех пор пока на него не встанут ногами, если конечно не гулять с заведеным самокатом пешком, то да, вибрация и шум будет напрягать, ну а если как все нормальные люди ездить на самокате то никакого резонанса не будет
-
не трать в пустую бабло на эти яйцы.
они на наши мосты не пойдут- короткие.
могу тебе выточить из полиуритана нужной длинны
.........................
Смирнов
у китайцев ширина по колесам 50-55.см.
у тайванцев гдето 45см.
уголповорота зависит от угла наклона моста.
для скоростной езды некоторые задний мост вообще выпрямляли,
на новых бордах вообще наклон мизерный я не понимаю как на нём можно вообще ездить?
у тайванцев наклон градусов 10* у китайцев точно не скажу но на память 15*.
спасибо
-
так это и есть минибайк, только распиленный и заново свареный, 10к для него много, и обмен только на полностью убитый самокат
-
-
Что никто ничего не подскажет?
-
Доброго времени суток, не подскажет ли кто, каков угол поворота мостов на мотоборде, и колея
-
ну на скутерах никто на разбирает глушителя каждую тысячу чтоб сменить сгоревший стекломат, раз в 10000 км и то стекломат не сгорает а забивается глушитель нагаром, да и сделать глушитель разборным в ваших условиях как яйца почесать
вот типа такого, только вместо клепок использовать какие нибудь красивые винтики
-
на стенку внутри банки надо положить слоя 3 стеккломата и закрепить все это дело тонким перфолистом, и не душит и тихо, так сделано на глушителях скутеров
-
Сальник, наверно там такой же, как и в движке на каленвалу, в любом случае, размерность там будет написана! Возможно, подходит наш УАЗовский сальник от рулевой рейки.
Вся эта история напоминает мне немецких инженеров времен войны - они улучшали самолеты прямо по ходу компании, собирали статистику повреждений на самолетах после боя. Типа, прилетают самолеты на аэродром, инженеры смотрят на то, какие части наиболее пострадали от вражеских ударов, а затем пытались эти части укреплять или защитить ещё каким-либо способом....
Любому современному инженеру ясно, что в статистическом плане это ничтожные данные - интерес представляют ТОЛЬКО СБИТЫЕ САМОЛЕТЫ !
А те машины, которые вернулись обратно - в статистике у них всё в порядке ))
Вы тут для улучшения взяли новый редуктор отменного качества, а между тем, гораздо ценнее было бы увидеть десяток сломанных редукторов для начала ))
Бордик чертовски прав!
В тех сломанных редукторах что я видел, основной проблемой была негерметичность редуктора, качество смазки (либо её потеря) и производные явления от этого состояния.....
Кстати, если хотите узнать, почему ТАЗы никогда не смогут ездить, стоит почитать этот секретный документ немецкой разведки украденный с АвтоВАЗа:
Как видим, простое эмпирическое предположение о статистически нормальном распределении одного события отбрасывает нас на 70 лет назад....
в общем мы только детей нормально можем делать, потому что не руками
-
а ты попробуй все таки интереса для, пружинку сделать жестче
-
Да вроде задумка была именно для земли .Тяги вроде хватает я У сцепы чутка пружинки разогнул чтобы раньше схватывала , двигатель почти не проседает по оборотам ещё колечки нужно менять , я же его из утиля восстановил . Вот только с сиденькой что то решать надо .
зря сделал чтоб сцепление раньше схватывалось, старт будет хуже, так как у 2т моторов чем больше обороты тем больше мощность и крутящий момент, 2т не дизель где крутящий момент на самых минимальных оборотах
-
что это за каркас такой?
-
А теперь не поленитесь почитать эти самые правила где черным по русскому написано что велосипед с подвесным мотором относится к категории мопедов как и мокики и прочая ерунда и даже инвалидные кресла с моторами
-
Мда, страшнее бреда я еще не слыхал, то есть по вашим суждениям ехать я могу хоть на самокате с мотором хоть на мотоцикле, если я в какой то момент начну толкаться ногой то я становлюсь велосипедистом, или на мотоцикл поставить отдельный моторчик не более 250 ватт то мотоцикл превращается в велик, забавно
-
Интересно, автор темы имел хоть раз дело с двух колесной техникой, думаю что вряд ли, если прочитал инструкцию и сделал такие выводы, прочитал одно сказал другое, получается как игра в детском саду, изломанный телефон
-
как с отправкой в нижегородскую область переходника для карба на двиг минимото
-
что???????????? что Вы говорите то такое?????????? вы о чем вообще?????? о сварке???????????
вот незачищенный шов. Просто отбитый шлак и все.
+1
-
Если совсем на честность, то я вообще не понимаю смысл в таком самокате. В чем понт или кайф? В том что ты как первоклашка - переросток шпаришь ногой по асфальту? И не велик и не самокат, вообще хрень какая то, уж извините кого задел этим!
это как бы и есть настоящий самокат ничего лишнего, только на больших колесах, но это как бы плюс, чем минус у больших колес вроде как накат лучше да и не ровности переваривают лучше
Авиационный гоночный дизель.
в Самокаты с мотором
Опубликовано
Что то никто из авиамоделистов которых я знаю никогда компрессионный мотор не называли дизелем, в школьные годы занимался авиамоделистов. Да и чисто логически называть двигатель дизелем когда он им не является и когда это известно и написано в тексте и зачем то пытаться доказывать окружающим обратное