Тимур
-
Публикаций
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Тимур
-
-
А мне УАЗик понравился на заднем фоне
-
эти провода которые ты паял при замыкании, между собой глушат мотор, так что зря старался, всё должно работать и без них.
Самый простой способ проверить искру, сунуть палец в колпак и дёрнуть, не ссы не убьёт, абсолютно не шучу. Если есть хорошо ощутимое потрясывание меняй свечу.
Перечитал ещё раз твое сообщение................... я правильно понял ты соединил проводом клемму на катушке с массой? Если да то оторви нах, не мешай мотору работать
-
вот тут обсуждали глушителя может будет полезно http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=2123&start=0
Дядька Thor17 много хороших идей подкинул, на том форуме, но поудалял видюхи
-
с днюхой, Буль, тебя тут парни разыскивают http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=201411#201411
-
Доброго времени суток всем почитателем данной темы, у меня с глушаком тоже проблема. Прошлой зимой купил самокат в Самаре, красный, из первых, с дурацким глушаком. Который отвалился через неделю,
заваривал уже 2 раза, но проблема не в этом. Вопрос в другом, после обкатки по спидометру больше 35-36км.ч. не едит, движок чихает. по подсчётам обороты 5600-5700 в мин.Кто подскажет, штатный глушак, как себя ведёт? и какие есть предложения?
регулируй карб, закручивай винт, если появятся провалы при старте отворачивай
-
с заменой всё понятно, а как эту проблему можно решить или хотя бы оттянуть "конец" ремня?
-
у меня тот что слева 9х28
-
Про вот такой:
вот типа такого стоял на моём мини мото, только он как-то по качественней выглядел и цепь двухрядная
-
Тест-драйв показал, что вариатор стал нормально работать при оборотах чуть более 4 тыр. Т.е. обороты повышаются до 4 тыр., далее тахометр практически замирает, а скорость растёт. Скорость по штатному спидометру мини мото чуть более 30 миль/час (около 50 км/час). Разгон продолжается, но дальше как-то уже страшновато....
Ещё проблема: после поездки присутствует не сильный запах полёной резины (пахнет из варика, подгорает ремень), это нормально?
Кстати наконец-то доехал до меня моторчик из Мск Бульдозер, пасиб
-
..А груза по весу подогнал?..
там всё точно по размеру, совпадение веса сто процентов.............и мальчик шёл бы ты обратно на луноходы :P
-
у как !! однако...
сенькс за идейку
Честно скажу идея не моя стырил не помню на каком форуме у скутеристов
-
Вчера утяжелил груза вариатора. Засунул внутрь шланг наружним диаметром 10,8 мм, а в него кусок винта М4 длинной 12 мм, стало намного лучше.
-
Померили счастливого обладателя тюнингового минимото............ Маловат пока
-
ручки газа для электросамокатов\электроскутеров имеются?
звоните, тут вы врядли дождётесь ответа
-
Если есть кик, вариатор ИЛИ кп, то бери однозначно ( вот только когда теперь делать)?
самого кика не был, кпп 4-ступая
Сегодня посадил на горячую и немного прихватил сваркой одну звезду к другой и вот что вышло 17-13 зубов
Тяга реально возросла. лёгкий старт с места даже в бугор.
Просто видюха
Но теперь понял что вариатор работает как-то не правильно, слишком нужны высокие обороты для выхода на минимальное ПЧ................. Нужны более тяжёлые груза....... Разобрал варик и набил в груза автопластилина.......... Проехался
Погазовал на месте варик выходит на минимальное ПЧ при оборотах около 5 тыр, до этого было больше 6 тыр (обороты замеренны по штатному тахометру минимото. После второго замера пластилин покинул насиженное место и всё стало как раньше. Но эксперимент удался. Думаю надо туда набить холодной сварки АБРОпочему-то видюха не захотела нормально вставиться
-
сегодня надеюсь, со звездой совладаю.
Кстати продавали 90 кубовый 4т двиг за 4 тыра правда в СПб, без карба, но со стартером. Всю голову изломал брать тебе или нет. Вроде знаю что хотел, но был не уверен
-
я ща наверно всё обломаю. Покупаешь у парней из Жуковска эту штуку за 2 тыр(кстати подорожало, стоило 1,5) и гоняешь
подробности тут http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=507
-
Надо у Леонида спросить - наверно, он лучше знает! Что-то я на вскидку не могу сказать, где деталька номер 8 стоит....
это уже не важно, сварил между собой пару запчастюх, сунул две шайбы и все заработало
Нужна меньшая звезда, а то в бугор очень слабо разгоняется
-
Расскажешь потом как "ощущения от езды" :lol:
ну рассказываю: стал лучше тянуть, на тот подъём на который раньше завозил меня только с разгона и на полном газу заезжает легче, но всё равно разгончик не большой требуется. Надо менять звезду. По максимальной скорости тест не проводился, так как нет места и не было навигатора. Родной спидометр кажет в милях и сделан не под мой рост(не правильный угол обзора, скорость занижается).
Из проблем после нескольких тест-драйвов, что-то загремело, сначала думал, что сцепление из-за плохой центровки (так гремело только при резком старте). Снял крышку с варика и понял что гремит там.
Почему-то деталь 21 свободно перемещается по валу 3 и деталь 19 слетела с фаски на 21 и натерла кромку на 3. Собственно она и гремела 19. Такое ощущение что китайцы толи вал у моего токаря заказывали (слишком длинный) толи забыли поставить шайбу. Щека варика с крыльчаткой не прижимается гайкой, гайка упирается в утолщение вала 3, а щека свободно двигается на валу около мм.
Вопрос к админу : где стоит деталь 8?
Крепление двигателя, было сделано из опорного подшипника ДЭУ, болгаркой срезана часть с вваренной резинкой и не много расточена образовавшееся отверстие на наждаке, благо для этих целей есть круг небольшого диаметра
Приводную цепь пришлось укоротить на два звена и чуть натянуть.
Как и думал надо точить меньшую звезду, тогда эффект будет заметней
-
У меня появились звездочки 9Т под велоцепь
вот в этом разделе.
Хотя, имея токаря под рукой, наверно, не проблема самому сделать!
лучше бы под минимото
что-то там какая-то беда со шлицами или это так положено?
-
посчитал грубо передаточное на полностью разжатом ведущем шкиве получилось около 5, на стандартном цепном редукторе было 3,11. Хочу ещё приводную ведущую звезду переточить с 17 до 12 зубов
-
Научил я токаря точить звёзды, вот что получилось
после установки зазор между крышкой и корпусом стал около 2,5 мм так как цепь шире чем стандартные шестерни. Решил выпилить проставку из фольгированного двухстороннего текстолита, его толщина 2 мм плюс две стандартные прокладки
внутри особоя ровность не нужна так что решил с этим не парится, оставлю так как есть
вот, всё готово, завтра ставлю на минимото
-
токарь отзвонил, сказал всё готово, интересно на это посмотреть......................
-
Пришёл последний не достающий ингредиент - цепь минимото шаг 8 мм.
Для смены направления вращения были продуманы два варианта:
1. замена шестерёнчетого редуктора цепным
2. отказ от редуктора как такого и замена его ведущей звездой с меньшим количеством зубов.
Остановился на первом варианте.
немного почертил и посчитал в компасе
предварительный расчёт
здесь просто считался размер звезды 12 зубов
после более точного промера межцентровое расстояния по осям валов редуктора составило 33 мм, почертил в компасе
получилось что можно сделать только 7х12 зубов, иначе получается нечётное количество звеньев на цепи, а переходного звена на такую цепь думаю не найти. А при таком количестве зубов, расчётная слабина цепи составляет 0,8 мм, как видно из чертежа
опять почертил вал со звездой
звезда 12 зубов (большая шестерня сидела на валу на горячую, съёмник форс их легко разлучил, поэтому зведа тоже будет сидеть на горячую)
после этого по чертежам из текстолита с помощью дрели и ножниц по металлу были сделаны макеты звёзд в натуральную величину и всё скомпанованно ( на маленькой звезде не хватает одного зуба, просто рука дрогнула и отсёк лишнего не много)
сейчас всё уперлось в токаря, он уже третий раз перетачивает большую звезду, сегодня отдал ему всё что только можно, теперь пока всё на место не встанет обратно не возьму.
Если интересно буду продолжать отчёт.
Прдам всякое для всего
в Барахолка - AVITO для местных житилей
Опубликовано
Салют почём?