epson
-
Публикаций
187 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные epson
-
-
но диски и суппорта что у никиты продаются подойдут?не хочется уже в этот проект бабло вкладывать да и надоело уже надо заканчивать.
Я на Никитином железе собирал, второй год- всё гуд.
Рубашки только для троссов нужно брать усиленные-информативней тормоза и дозируються хорошо.
-
6 передач эт уже трактор а не самокат) он под 100будет летать гГ)
чтоб под 100 летать одних 6 передач маловато. 
Чтоб обеспечить 100 км/час мотор должен выдавать минимум 12-13 л.с.
Я второй год бъюсь над этой задачей- вывести именно китайский говнополтос на 100 км/час.
Надеюсь этот год будет успешным, всё готово- жду погоды и зацепа.
-
Гидравлика это круто! :) сам потихоньку закупаю суппорта, тормозные диски и цилиндры, но на дудлика ставить не буду. Думаю, что лучше вам поставить на переднее колесо 2 механических машинки и два диска с обеих сторон, с тягами на коромысле, чтобы выравнивать усилие на тормозной ручке. Если интересна моя задумка, разрисую точнее... А на заднее думаю хватит и одного тормозного диска
Действительно хорошая рабочая схема.
У меня на моём тестовом так уже год стоит-чума.
спереди от ручки трос- на середине руля блок-один тросик тянет колёсико через которое перекинут второй длинный трос, на концах этого троса два супорта..Это перед два диска 140мм, а зад один диск, но 180мм и супорт под колодки побольше, но тоже тросик. Тормоза адовые,
-
Нееееет, нафига? И как ПОСЛЕ сварки можно что-то изменить?
На ЧПУшках всё точат - и деталь и отверстие в диске, так что там нет такого, что "плюс-минус лапоть"...
Да пофигу ЧПУшки, шмушки, "лапоть"-нелапоть.
Калёный люминь ( я пологаю тыж не сырой на муфту и диск пустил) при сварке бешено ведёт и какать ему на отсутствие зазоров. Диск на оси будет вертеться восьмёркой, после сварки нужно зажимать центровано в токарный станок и править по диску, а лучше сразу варить в кондукторе. Я уверен, что именно так ты и сделал
....а ващето пофигу, если честно. Помоему какая кривая резина идёт, её уже никаким диском не испорить.
Ура товарищи!!! Все переходим на шимано!!!
Но варик тоже вариант. Изьвенити.
-
Ну Никито, блин и не лень же тебе было кнопать.
Со многим согласен:
- в принципе конструкуия жизнеспособна,
- относительная простота конструкции,
- удобствро эксплуатации
- не требует обслуживания.
но есть и ряд НО:
-крайне мал диапазон переключений
-враньё про большую моментную нагрузку (там нет гипоида, там обычные прямозубые шестерни по устройству, и ни чем планетарная передача, кроме компактности не крепче по конструктиву)
- неизвестно как себя поведёт на больших скоростях.
И про будущее вариаторной передачи ты заблуждаешся и все автопроизводители тебе продемонстрируют. Про большие потери ты откуда взял непонятно. При правильной настройке и некоторых доработках 300% по передаче и достаточно комфортен в езде.
Я так за варик полюбому. Ну и Nexus-3+CVT тоже ничего вариант.
А вообще: чем больше и разнообразней дырчиков будет-тем лучше и не важно на какой трансмиссии они собраны.
PS. Ты после вварки муфты в диск центровал?
-
По рубушке? Самодельный или покупной?
Меня убеждают тут, что не бывает оригинальных тросов длиннее 180 см (по рубашке).
Никит, два шифтера пока ставил.
При длинне базы 1метр и высоте руля 120см и проводке рубашки вплотную по раме, вот такой только-только:
http://www.ebay.com/itm/120961597236?ssPag...984.m1497.l2649
Так, временно прекращаю тесты.
Сегодня, при полностью собраном варике и редукции до планетарки 5:1, на максимально выкрученой 2-ой передаче (а это я пологаю по прошлым замерам 60-70 км/час) при включении третьей срезает нафиг шплинты ведомого вала на ВАРИАТОРЕ! А планетарка жива зараза.Буду чиниться блин.
-
Если всё сделал правильно и подвеска работает - ничего не будет.
Ну если ты конечно не в открытый люк влетел.
Иначе нафига тогда все так с подвеской усираються, еслб она не помогала.
Никит 185см.
-
Согласен с тобой.
Я вот только до конца не разобрался- сколько я не менял передаточные числа, всё равно самая удобная для езды остаётся 2-ая передача, тоесть в принципе отсутствие планетарки, прямая 1:1. Не зависимо от того на какой скорости передвигаться. Мож на планетарке очень большие потери?
-
Доброго времени всем!
epson обкатывает планетарку "по всем правилам" и она до сих пор "жива", мои обкатки только для статистики.... каждый день по 1.5-2 часа простой, городской езды. НО -- уже этот срок говорит о том, что планетарка будет жить и работать. Уверен, что на пару сезонов её хватит.
Вариант для самоката идеальный: приёмистость, скорость, минимум обслуживания. Планетарка даёт возможность двигателю работать на оптимальных режимах--отсюда моторесурс увеличивается, расход бензин-масло уменьшается. А удовольствие!!!
Подскажите прогу-спидометр для nokia n8, ставил несколько , но они показывают скорость только в движении....А очень хочется цифр.
Ещё один момент -- вчера об бардюр сбил механизм переключения скоростей....поставил на место и никаких проблем....
полностью поддерживаю всё вышесказанное.
Пока результаты более чем обнадёживающие.
Единственное, что не очень нравиться, это не чёткость переключения, иногда не переключается, но думаю это скорее проблема точной настройки шифтера, а не планетарки.
И конечно же диапазончик бы переключения пошире.
Передач то достаточно, вот разнести бы их пошире.
Ну да ладно, на самом деле весьма удобная в эксплуатации трансмиссия. Не прихотлива и нагрузку держит очень хорошо. Ничего не нужно натягивать, регулировать, менять.
При желании, своими руками можно и подешевле собрать.
-
Спасибо Никит за помощь.
Для меня все эти видеозаливалки пока тёмный лес.
Вроде на той неделе обещают потепление, если асфальт
будет хороший и держак нормальный попробую скоростные
испытания планетарки, сниму все ограничители с варика и
зажигание пораньше выставлю, там посмотрим- переживет муфта
нормальную скорость или нет.Ну уж если и это ей будет непочём....
Остануться только "крайние меры" - понюхаем таки запах пороха...
-
Спорим не выдержит сея затея и 1/4 сезона активной эксплуатации!?
Конечно особо упёртые товарсчи будут с пеной у рта бессмысленно защищать свой эксперимент, и оно понятно... потому-что он СВОЙ, родной, холеный-лелеянный, деньгой итак нелишней пожертвованный - это как первому открыть неизведанный мирок и иметь привилегию рассказать об этом событие в выгодном для себя ключе... И получается же так, что рассказ сей преподносится как единственная и неоспоримая истина во всех инстанциях (Критика и чужое мнение в этом моменте вызывают дикий баттхёрт и переход общения в холивар)
Комрады о какой же тогда нормальной (необремененной правилами и предупреждениями) эксплуатации может идти речь, если из ваших постов да и просто логически рассуждая становится ясно, что: так не делай - развалится, сяк не трогай - рассыпется. Эксплуатировать строго так и эдак, шаг влево -> шаг вправо от правил = фатален. Итак, взвесив это всё: учитывая "озвученную" ранее стоимость этой затеи и процентную вероятность выхода из строя этого узла по вине человеческого фактора, невольно задаешься вопросом: - "А на кой хер, оно такое надо.................... и самое главное кому?".
Спорить я например не буду.
Но изначально верил мало в успешность идеи.
Потестить интересно, нащупать пределы надёжности.
Посмотрим чего выйдет, я думаю её добъёт лето и скорость.
Хотя пока что результаты все как раз наоборот обнадёживающие.
Я честно говоря сильно переживал- как она переживёт рваные нагрузки.
-
Ого! Какой самокат прятали!
Очень красивый! Наверно, самый красивый Вектор....
Эпсон, спасибо за цифры! У тебя редукция, конечно, очень большая! Я думаю, надо делать общую 13:1 или 12:1....
А Макс Морозов утверждал, что он хочет 10:1.
Это на зиму я спецом так сделал- колесо бешено зашиповал и лыжу на переднее и гонять по косогорчикам и трамплинчикам прыгвть. Я этот дыр спецом как стенд для обкатки интересных решений делал. У меня всё просто с редукцией. У меня на выходе с мотора твой варик с доработками стоит- я на зиму грузики вытащил и просто ставлю вместо них втулочки разной высоты- вот тебе и разная редукция . Хочеш 18 хочеш 15, 12, 10, 8, 6, 4:1. Удобно, две минуты и не грязно и плюс ремень на варике хорошо снимает, демпфирует ударные нагрузки на планетарке
Продолжаю отчёт.
Прежде всего вношу изменения по представленным выше передаточным числам, сегодня всё перепроверил оказалось я ранее заменил первую звёздочку вроде с 25Т на 28Т, соответственно теперь картинка по передачам- скоростям после коректировок выглядит так:
Общий вес дырчик+жижи+тестпилот=130-135кг.
Диаметр колеса 25см.
Передача от мотора до планетарки 15:1
Общая передача с учётом планетарки:
первая передача 19,5:1- максимальная скорость 18км/ч
вторая передача 15:1-максимальная скорость 24км/ч
третья передача 10.5:1-максимальная скорость 30км/ч
Полёт нормальный, далее по тексту.
Сегодня провёл следующий этап испытаний, по увеличению скорости.
Методом регулировок была изменена передача от мотора до планетарки на почти 9:1, для удобства многие значения буду округлять до 0.5 . Вес тот-же, колесо то-же. В результате выяснилось следующее:
Общая передача с учётом планетарки:
первая передача 13:1- максимальная скорость 28км/ч
вторая передача 9:1-максимальная скорость 41км/ч
третья передача 5:1-максимальная скорость 64км/ч
правда честно скажу верхушки недокручивал, дорога промёрзлая, страшновато уже после 60 км/ч.
И мерил сегодня ДжиПиЭской в телефоне, покривей может быть слегка, но вряд-ли сильно.
Пока следующий переход на передачу 5:1 до планетарки откладываю до тепла.
Погоняю её просто в жёстких режимах.
Набег за сегодня где-то 1.5 часа и 2 литра бензина.
Снял колесо проинспектировал планетарку-вроде всё живо однако из под сальничков начала подсопливливать смазка.
Снял кое как пару неинтересных видюшек на телефон, на прямиках, попробую приобщить.
неумею я с видюхами бороться.
Ну если загружу- извеняйте сразу за какчество.
Так вот, видео первых тестов с лыжей ещё :
а вот сегодняшние видюшки:
значит 1-я скорость редукция 13:1
2-я скорость, редукция 9:1
3-я скорость, редукция 5:1, недокрученная.
Извените, в конце матючёк вылетел, как убрать не знаю.
неудалось-ну извените.
-
Ох, там же ещё и мотор 4Т установлен?!
Самая невезучая тема на форуме! Эпсон фотки делать не любит... Бульдозер редко очень что-то фотает....
А теперь и испытания в текстовой версии идут....
Никит всё тоже.
Фотки особо не нужны.Мыж с Бульдозером совещаемся, этож я ему сразу сказал отказаться от втулки и сразу точить половинки диска под зажим планетарки иначе фиг отцентруешь при сборке.Сам через это прошёл. Так что у меня.
Сборка очень похожа на вашу.Только у мен ещё по кругу под 45 градусов просверлены 8 отверстий по 12мм насквозь алюмишки к телу втулки.На всякий случай, вдруг перегрею, но уже думаю нет необходимости.
Тестирую на неделю дольше вас.
Перегревов нет даже при жёстком часовом станде .
Переключается нормально, но без сброса жестковато и иногда не попадает.
Переживает даре жёсткие буксы шипованного колеса по мёрзлому асфальту.
Тестили даже пару мальчиков по 120-130кг в шмотье и всё ровно.
Снял сегодня ждипиэской максималки по передачам.
На зиму , колесо 26см в диаметре, общая передача от мотора до планетарки 18:1
максимальная скорость на ровном асфальте на 1ой передаче 18 км/час.
----------------------------------------------------на 2ой передаче 24км/час.
----------------------------------------------------на 3ей передаче 30 км/час.
на первой можно устойчиво ехать с минималкой 5км/час. Удобно очень.
Разбирал проверить уже два раза- визуально всё в порядке, люфтов не добавилось.
Общий набег 6литров бенза, ну я думаю часов 5-7, при чём именно жёстко.
Пока зима планетарки дешёвые и уж коль разлетиться-пусть щас.
Вот как-то так.Продолжаю тестить дальше.
завтра подниму передачу до планетарки пока до 10:1 , посмотрим как себя поведёт на почти вдвое больших скоростях.А уж быстрее попозже, как потеплеет, а то страшновато. Всёж таки зацеп то пока не летний.
-
тоже в эту же тему отпишу, по ценам.
Идея сама по себе неплохая , интересная.
Сам себе реализовал, две недели её уже и в хвост и в гриву, а она пока живёт и вроде всё в порядке. Эксплуатировать достаточно удобно, просто. только переключаться надо на сбросе иначе удар по трансмиссии ощутимый. Хотя далеко не варик конечно.
Цены:
планетарка 3х скоростная (идёт голая) 1500руб + доставка 300руб
оснастка на планетарку (звезда, стопорное кольцо, штифт переключения, две оконечные гайки (резьба идиотская-не подберёш)) всё вместе рублей на 500-700 наберётся
болванка под изготовление диска с хабом под планетарку Д16Т 120мм диам Х 130-150мм в зависимости от конструктива- минимум 2000руб
токарные работы минимум 1000-1500
много работы своими руками по пкеплению планетарки внутри, изготовлению крепления тормозного диска и установке звезды под цепь асин25 и соединению половинок диска и удлиннению соска камеры- это уж каждый сам оценивает.
шифтер с ручкой переключения 800руб + доставка 300руб
Итого, общая себестоимость затеи 7000 + много работы
Так вышло у меня, кастом никогда не был дешовым.
Может серийно это и будет дешевле, но не думаю, что сильно.
Так что цены вполне себе оправданы и продиктораны здравым смыслом, а не желанием просто навариться.
-
Так, нука прекратить это безобразие.
Сань ты чё фигнёй-то занимаешся ?
-цена одной такой болванки из люминя 100мм диам. на 130-150мм 2000-2500 рублей.
-цена более-менее приличной планетарки 2000 рублей.
-токарь за работу всё равно 1000-1200 рублей да возьмёт.
-купить, свозить, привозить, бензин, собрать, проверить- пусть 300 рублей.
ИТОГО: 5000-5500 рублей себестоимомть.
И чего? Ты этой хернёй на 500 рублей србираешся заниматься?
С ума сошёл? Нука хватит на одном энтузиазме кататься. На нём в рай не въедешь. Альтруизм это болезнь. И всё тут.
Цена такой херовины, ну минимум 7500-8000 рублёв.
Ты маладэц. Хаароший работа, слющай....
-
У меня пара влт таких траверс новых осталось:
http://www.ebay.com/itm/Mini-Pocket-Bike-P...100&vxp=mtr
Могу впарить...
В качестве перьев идеально подходят велосипедные подсидельные штыри. Стоят рублей по 400-500, имеют удобную регулировку жёсткости, пыльник, ход около 5см. Прочные, вечные.
-
Ох, ладно, через неделю всем расскажу!
А пока, делайте предположения, какой самый действенный способ поднять мощность любого 2Т двигателя?
Способ не должен нарушать законов природы или быть запатентованным - какой смысл патентовать то, что и так хорошо работает!
ТРИНИТРОМЕТАНОЛ !!!
1 кубик выдаёт 1 лошадиную силу, примерно.
Это не нарушает законов физики и весьма эффективно.
-
Вскм спасибо.
Всё купил.
Никит, можно тему убрать.
-
Сегодня поставил новую планетарку.
Полноценных тестов пока не было, так по гаражу покатался и парковке.Похоже у меня была кривая планетарка.Эта ведёт себя лучше.На сбросе не закусывает ( правда и скорость по мёрзлому подзаснеженному асфальту небольшая, может она так не раскручивается) и так сильно не греется. Хотя после 10-15 минут покатушек диск колёсный тёпленький, но не парит. Это даёт повод надеяться на успех этой затеи. Ещё отпишусь, как реально погоняю.
-
Вот у этого человека можно заказать любые звезды
любые звёзды можно купить на ебэе.
-
75T - это самые большие! Из Америки, вроде, можно заказать большего размера....
А простые ручки газа - бесплатно! Но, они паршивые, такие я не люблю... Мне больше нарвится или курок или маленькие рукоятки тормозные в качестве газульки.
понял,спасибо.
пока здесь посмотрю, мож чего предложат.
курок, мне тоже кажется удобней будет.
а что у тебя с резиной сейчас?
возможно, мне даже поменьше что-то удобно будет, типа фальконовской. найдём?
и что за резина для новых бордов, круглый протектор, что за размер?
-
О, а у меня из этого списка есть всего:
- тормозные суппорта,
- звезды 75Т (под Анси25)
- звезды 6 или 7 Т (под Анси25)
Ручки тормозные, они не такие качественные, как доступны сейчас. Ну, и курок газа - он у меня без троса....
(Но, надо только проверить, что эти звезды без меня найдут)
Никит, проэкт весенний, к лету.
Так что я подожду.
Пока тут подсоберу, если что предложат.
А потом сформирую окончательный список и к тебе.
-супорта это хорошо
-75т вполне хорошо, а мбывает больше 80-90т? можеш достать?
-7т подойдут
-курки без фиксации? а просто ручки газа есть?
-
Приветик всем.
Начинаю закупать всякие железочки для стандового самокатика.
Список будет расти.У кого, что есть из нужного, предлогайте.
Сразу скажу, у Никиты прекраснейший магазин и быстрое
обслуживание, по этому Ваша цена мне будет интересна,
если она не более 70% от новой (если состояние ИДЕАЛ!!!)
и не более 50% если просто очень хорошее.Начнём с главного:
-диски люминь 4" пара штук с осями и подшипниками без повреждений вроде есть
-колёса 9"-10" лучше под асфальт, пара штук с камерами без деффектов вроде есть
-тормозные диски 160мм с крепежём 3-болта или с переходником- вроде есть
-тормозные дисковые суппора -2 штуки
-тормозные ручки (качественные, не детсковеликовские)-2 штуки
-газовый крючок с длинным тросиком-1 штуки
-крепкий алюминиевый руль с алюминиевой рулевой колонкой на 30-32
подшипниках без всяуих складываний, желательно от стандового самоката
-красивая, несильношорканая алюминиевая дека 6-10мм толщиной
-большие звёздочки 70-80 зубов под мелкую цепь асин25-6мм -2штуки
-маленькие ведущие звёздочки под асин25-6мм 7 зубов -2штуки
......
Господа, прошу Ваши предложения...
-
Эх, это факт - но даже великие люди деляться на тех, кто делает фотки, а кто нет...
Может, это как-то с возрастом ещё связано!
А как же- чем старше ты становишься и большему учишься, тем придирчивей оцениваешь свою работу и не торопишься ей хвалиться.
В понедельник проверю новую планетарку, отпишу. Очень надеюсь, что проблемы перегрева и закусывания собачек разрешаться, Идея то нравиться.
Трехскоростное колесо для самокатов
в Самокаты с мотором
Опубликовано
акцент на слове "форсируют", а не 2 передачи.
тут всё просто......
-вот у тебя какой мотор?
-какое передаточное число?
-какие колёса?