epson
-
Публикаций
187 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные epson
-
-
Таки что?
Вы передумали?
Аль ещо чего?
-
Понял Вас сразу 20т нет. возможно в небольшую рассрочку? я сразу половину отдам через месяц вторую половину? Лежит дома проект недоделанный, готовая рама с электродвигателем но хочу поставить бензиновый еще т.е. два двс а у Вас как раз то что мне надо .
Я буду Вам благодарен, если Вы позвоните мне в четверг-пятницу, обсудим, возможно договоримся. Заранее спасибо.
-
Игорь здравствуйте скажите что нибудь осталось от железа ?Очень нужны колеса
Всё что указано, так и осталось. Я не разбиваю кит, только целиком, гараж уже снесли, теперь торопица некуда. Цена за ВСЁ-20т.р.
-
по чем глушаки от вебасты??
Только всё вместе. Или вместе породам или братику всё вместе подарю. Всё. Не разбиваеца.
-
-
Так, заметил. Прям от краюшка до краюшка оси втулки 170мм, но с одной стороны переключалка с гайкой ,это около 15мм, значит остаётся ровно 155мм до пипки с другой стороны. Если гайку удлинённую с выточкой поставить (дам) , то можно натянуть на вилку с размахом 155мм.
-
Рулевая вся есть конечно, подшипники и обоймы в баночки, а сама рулевая муфта от самоката отрезается, с нужным переходом к опорной платформе уже. Для рулевой там этот самокат и лежит.
-
Я в Москве. СВАО. Отрадное. Алтуфьевское шоссе.
Это если что то забирать. Отправить тоже могу.
-
Всем грамаднае спасиба, фсё продать.
Никит, с праздичками, счастья и можешь зарезать тему.
-
-
А чёрт их знает, вроде правые, посмотрю.
-
Нашёл.
Нужна?
Есть ещё фельдипёрстовая катушка зажигания и двухболтовой мембранный карбюратор с бензопилы 47сс. По 500р.
И типа вот таких две обгонки по 300р.
http://motorboard.ru/obgonnaya-mufta-(friv...yu-storonu.html
-
-
Глянь: http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=2078 тут много на него чего поставица.
-
Если у вас есть такая возможность, читайте английские книги по интересующей вас тематике!
Это сильно помогает забывать свой родной.
Большинство спортивных фанатов вполне себе искренне болеют за чемпионов, но это не из-за выдающейся прозорливости, а просо так гораздо удобнее. И только истинные болельщики болеют за свою команду, не потому что она победитель или нет в данный момент, а потому что они выросли на играх своей команды и любят её всей душой и желают ей победы, а некоторые и помогают в этом.
-
Ребят, я в деревне, писать с телефона туго, но суть такова:
- сам часто ругался с Никитосом, но в данном случае он полностью прав, смотрит не на мишуру, а сразу в корень,
- проточка под выпускным окном никакого отношения ни к мощности, ни к моменту не имеет, а имеет прямое отношение к изменению акустической характеристики выпуска, мешая возникновению резонансных гармоник.
- у меня есть такая флейта, может и не ддм,но по уму и почти такая же красивая, и отдам за тыщуполторы, попробуешь, если Нада.
-катушка лучше всего та, которая изначально с крутильного мотора, тобишь хускварна иль Зенон, у них в завоцком описалове есть такой параметр как двилл вроде, упрощённо что то типа время или возможная частота перезарядки импульса, именно она влияет на возможность достигать больших оборотов. Вот у всех китайцев в стоке стоит катушка с возможностью работать до 7200-7600 оборотов в минуту, а на том же гп, хоть я и не фанат как и на хускварне до 14000-15000. Китайцы справедливо считают, что выше не нужно, сила трения и насосные потери двухколечного мотора всё сожрут, плюс можно не делать большие продувочные окна и т.д. , кароче не выходить за копеечную стоимость,
-и судя по фото снятого цилиндра,ты вполне сможешь немного поднять СС проточив и осадив цилинтр в картер чуть ниже, на 1мм хотя бы, вот это даст эффект, но правда сразу тепловую нагрузку сильно увеличит.
- свечку по холоднее плставь, на верху пропусков не будет, а они есть, даже если ты их не чувствуешь,
- и да, Никит, не 100, а 102, хотя и это всё чушь, как оказалось, мотор живёт один заезд, ну не может он нагрузку пережить. Но осадочек на душе остался, задача не выполнена. И я по тебе скучал, Никитос. И Бульдозеры что то сто лет не слышал. Эх позвоню.
-
Прости я не очень хороший юзер, нарисовать с андроида на твоём фото не смогу, но.
На нижней фото на осевом отверстии маховика виден просил под шпонку, устанавливаемые на коленвала от про ворота маховика. Её ширина обычно около 3,5-4 мм, такой толщины обычно шпонки. Так вот, натфилем расширь её на 1-1.5мм , таким образом, чтоб при установке маховика на коленвала со шпонкой, за счёт расширении отверстия появилась возможность сдвинуть маховик на валу по ходу вращения, а образовавшийся около шпонки зазор в результате раскола забей кусочком металла, хоть гвоздиком мелким и всё, затягивай гайкой. Сдвиг внешней части маховика, например магнитиков будет примерно на полтора сантиметра, за счёт просила в 1-1,5 мм у шпонки , это при учёте диаметра маховика примерно 110-120 мм, что и будет соответствовать опережения зажигания на +15-17 градусов примерно к твоим 5гр.
-
Я запиливал проточку под шпонку на маховике, примерно на 1-1,2мм , а с другой стороны подкладывал пластиночку, на всякий случай, чтоб вдруг не люфтануло. Это давало опережение примерно 13-15 градусов в плюс к стандартным 7гр, питбайковского мотора. Должно быть не очень накладным.
В принципе "низы" у этих хоть и китайцев и так ничего, именно за счёт двух колец на пошне, что улучшает герметизации камеры и исключает прорыв газов и потерю мощи, на низах они ничуть не слабее бредовых , при правильной доработке, а вот с увеличением оборотов начинаются просадки из-за значительно большего трения этих самих колец, менее развитой системы продувки и слабого материалла стенок цилиндра, который под нагрузкой сильно "тянется" , чем ещё ухудшает ситуацию.
С таких назовём "моментных" моторов удобно снимать сливки именно внизу, хороший лепестковый клапан, средней жёсткости, побогаче смесь, Карб вполне стоковый потянет, если он имеет диффузор 15-17мм, резонанс на выпуске "снизу" всё равно не поймать, по этому не вижу смысла в замысловатой выпуске, в данном контексте, чем меньше противодавление на выпуске, тем лучше, обычный бензопильный коробок с мотора пообъёмней, кубов на 70-80. Самое то. Ну и лучшее действие даст увеличение СС, но это уже дороговато, если тока не свечкой. Ну и химия конечно хороша, тебе пиндосы например очень недоговаривают, что большая часть их суперскоросьныхгопедообразных на спирту ездят иль метаноле. Ну и соответственно звёздочками передачу под низовой мотор подогнать.
-
К сожалению такой отдачи по приходу как у 4х тактников , у 2х тактников измегением УОз не добиться. В стоке у всех почти двух колечно поршневых двухтактников стоит 6-11 градусов, у одноколечных моторов 25-30 градусов.
Лениво много кнопать, ставь 20-22 градуса, оптимал и завестись сил хватит и респонс хороший, максимальные обороты не изменятся, они ограничены скорее характеристиками катушки и потерями на трение. В принципе у двухтактников даже само опережение угла при увеличении оборотов не так обязательно......была, была, была..... Короче 20 градусов самое в пору тримернлму китайцы, но чуда не произойдёт.
А, да, искра пробивает при "разрыве" , т.е. сразу после прохождения магнитов и сила искры зависит от силы магнитного поля (пиши увеличением витков катушки и уменьшением зазора катушка-магнит) упрощенного на скорость изменения полярности поля ( пиши увеличение диаметра маховика или увеличения скорости вращения) . считается, что устойчивая искра возможна после 800-1000 оборота в минуту и с увеличением сила пробоя возрастает.
-
Привет.
Кароче фактически всё распродано. Оставшееся хотелось бы хоть и за бесценок, но всё вместе скинуть.
-фильдепёрстовая , быстрая катушка зажигания с 14000rpm мотора.
-двухболтовой мембранный карбюратор типа вебер с бегзопилы.
-пара бустботлов, один фирмлвый, другой ещё фирмовей.
-и вот эта мандула:
масляный нассос на тримерный мотор, это аллюмин коробка с рёбрами и выходом сцепления на 70мм под тримерный мотор, внутри гидронасос с 10атм выходом и маслобак. Кто-то мечтал построить дырчик на гидроприводе, как на гидрпвлик инновэйшен. Хускварна, стоял штатно на гидропиле.
1000 р. За фсё!
А, да, тел 89166844706, Игорь.
.
-
Никито, удали тему.
Получать удовольствие , как Вы от вентилятора с говном я не умею.
Просвещать ленивых мне тоже не до суг. Возрастом уже перерос.
Прочитав название раздела: "барахолка", я предположил, что здесь ,
Как в порядочных местах люди желёзки продают и покупаютт.
Ан, нет ты со своим спермоглотом даже здесь цирк устроил.
Не сидица тебе в твоём ущербном бредогенераторе.
Не тем ты занялся.
-
У пиндосов есть огромное количество ресурсов с катинками и разъяснениями всех нюансов установки закиси куда угодно.
-
Сноубордик:
Как вывести покажу на месте. Там всё уже есть. Покупателю.
Никита:
Про СССР и РФ, закись была в военке да и не только, в гражданском применении не было ввиду юридических коллизий, это всех таки наркоз, тобишь лёгкая наркота, закись Ашота це ж веселящий газ, поэтому низзя.
Продаю, ты знаешь по самой что ни на есть волшебной причине- денег заработать. Чё мне их солить чтоль, я себе ещё комплектик собрал, для следующего проекта, ужо замысел есть, но сначала всё распродать Нада, чтоб финансами подкрепиться для новых дел. И дырчики и всё.
Извени если ответ тебя расстроил.
-
Если карб мембранного типа, то прям с него можно вывести отдельную магистраь подачи бенза к смесителю. Карбы не вредит, он сильно больше может качать, чем ему надо. Если карб обычный, то как я выше писан нужен допнасос, для создания отдельной бензомагистрали.
Продам: мотор 6нр, 3ск колесо, 10" кенда, выхлоп вебасто и пр.
в Барахолка - AVITO для местных житилей
Опубликовано
Понял, нет проблем.
Да, я не разбивают лот, невыгодно.