mak-zy
-
Публикаций
456 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные mak-zy
-
-
Когда ставил точный термометр на Dio , на голове около свечи (поршневая Афена колено Малосси домик4-х скатн. , карб 19 дел.) нормальная температура на прогретом и настроенном движке была 115С-120С. Температура теплового прихвата в жаркую погоду на немного забедненной смеси 133С-135С - клинит движка , t ненадолго повышается до прибл 150С , дальше остывает и потом можно заводить. Пару раз такое случалось , к счастью без последствий. На движках попроще можно попасть под замену.
Правильно админ сказал - критична внутренняя t , на каждом конкретном движке , в каждой конкретной точке , температура наружних ребер и деталей будет разная , надо на конкретном аппарате набирать статистику.
-
... Думаю, этот метод эксплуатации не подойдет для трансмиссии без редуктора, потому что на звезде 6-7 зубьев наверное жарко ей...
+1000
-
Если настройки находятся в области переобогащения - мотор не тянет , большой расход , много не до конца сгоревшего топлива уходит в трубу - но "ехать можно"(сам с такой формулировкой не согласан - лучше настраивать карб). А если настройки окажутся в области сверх бедной смеси - движка едет гораздо лучше , "валит" , но в таком режиме он очень быстро перегревается (высокая t сгорания смеси), плохо смазывается (меньше бензина в смеси - меньше масла) - может словить клина.
Кста , видел недобросовестных продавцов скутеров - ушатанный дырчик беднили , он валит , клиент доволен , уезжает - и хорошо если не слишком жарко и он по первой сильно не разгоняется - так хоть на пару дней хватает покататься - потом клин.
-
Ну дык в первом купил , во втором продает :)
-
Как вариант , крупный рынок стройматериалов - там обычно есть павильоны по ремонту бензотехники (триммеры , газонокосилки и бензопилы). Если повезет , попадется мастер , который сабаку съел на настройке вальбровских карбов.
-
-
Я старую отдирал так - чуть отираешь уголок и капаешь в промежуток уайт-спирит - он прекрасно растворяет клей . Постепенно отдираешь дальше и добавляешь уайт-спирит. Делов на 10-15 минут. Иногда можно снять старую , даже не повредив ее. Правда запах... И палубу потом приходится просушивать.
-
Сегодня пришлось немного проехаться по дождю - прикольно!
Хорошо что вчера вместо своего моднявого минифильтра (устал уже его постоянно чистить и при этом не быть до конца в нем уверенным) поставил проверенный двумя сезонами нулевик с колбой внешней защиты. Если интересно , он на фото на 2 стр. темы - красненький такой. Мелкий бы точно наглотался воды.
-
К сожалению , в веломагазе комплекс не купить - ни в одном из них не видел дисков меньше 140мм , а у меня 120мм , меньше можно , больше ни-ни. А суппорт да , обычный , выбирался по минимальному размеру детали суппорта между диском и колесом (для уменьшения вылета диска от колеса ) Диск мне подарил друг , это высококачественный тонкий диск от какого-то хорошего (не китайского) миника. Несколько раз им бился о бордюр - никакого биения , стоит как влитой. А задний обычный 3мм китаец из сырого металла уже задолбался править - чуть заденешь и все , колесо подтормаживает , ручку бьет. Давно хочу найти еще хотяб один такой же как передний - пока безрезультатно. Уже подумываю сделать назад самодельный диск , из диска болгарочного 125мм по камню и бетону (с алмазным напылением) - всяко лучше , чем тот , который стоит.
-
Здорово получилось! Молодца!
-
Чуть раньше тема - http://motorboard.ru/forum/index.php?s=&am...ost&p=19372 , по регулеровке карба.
Флажок - обогатитель. В теплое время на остывшем движке делается так - опустили флажок , завели , почти сразу подняли. Если в таком режиме не заводится , или сразу глохнет - надо регулировать карб.
1/8 оборота - это Бордик имел в виду пределы регулеровок , подстройка карба под температуру и влажность (открутить на 1/8 это чуть обогатить) - бывает в жаркий день отлично карб настроишь , прекрасно заводится и движка "валит" , а свежим утром даже не завести , приходится подстраивать.
-
Да, именно, что "круизер" - самокат для комфортной езды! И рынок давно его ждал - вот сегодня прислал человек фотки и видео своего самоката, за год сделал его из титана!
...
Ну а где сам самокат? На видео и фотках увидел хороший , но не самокат а типичный дырчик / минимопед - руль слишком низкий чтобы была возможность ездить стоя , а сидя "отталкиваться ногой" - и на офисном кресле можно (но от этого оно не становится самокатом)
-
Весь в защите на GTR Костя БАБАЙ ( см. его аватар ) , в красной майке на ХЗ - Никита Админ а на черном маленьком двухподвесе с 4-х тактником мой брат Серега.
Да , со звуком косяк - забыл на камере отключить , лучше пока не смонтировал вообще без звука смотреть.
У меня за весь пробег ушло около 1.5 литров
-
Отлично покатались! У брата с непривычки все ноет.
Основная часть покатушек - длинный ролик , почти 45 минут. Рад был всех видеть , надеюсь еще покатаемся.
Поразили скоростью , ускорением и другими хар-ками два электросамоката в составе нашей колонны - вещь! Девочка на электричке жжет!
Нарезали несколько больших кругов по ВДНХ. В будни было бы наверно получше - можно было бы комфортнее кататься по центральным аллеям - народу сегодня многоо.
Мы с Бордиком потом до Новокузнецкой доехали - я в метро , а он , дальнобойщик наш , дальше до дома аж на Юго-Западную.
Остальные видео покатушек
-
карб стоит на ево . что характерно нажимаю на насосик прозрачный и сразу течет топливо внутри карба там где заслонка через мелкие дырочки это вроде не нормально? прокладок там три две по бокам резиновые и две снизу и вверху бумажные. течет по бумажной снизу которая стоит. раньше токого не было. заводилось трудно раз 50 дергал. и поначалу дымило что раньше то же не было. и вроде стало чуть хуже тянуть но едит.что делать плиз прошу соса
это началось когда я перепутал шланги ну вход воткнул в обратку и наоборот мож чет там накернулось?
Если есть опыт или хотя бы уверенность с своих силах - надо разбирать карб - нижняя мембрана , ее лепесток , мог от перепутанных трубок сломаться/критически загнуться и не перекрывает клапан. Тогда при работе лягушкой бенз попадает в движку , минуя трубку обратки. Но все равно по прокладкам течь не должен - проверяй их и посадочные поверхности.
-
всем хай. карб двухболтовый .стоит самокат а из нижней прокладки течет бензин. вся мокрая. из за этого не могу держать дома. раньше такого не было. смазала обе боковые прокладки резиновые. заодно промазал верхнюю и нижнюю бумажные герметиком. но течет все равно. что делать? я думаю мож вырезать из второпласта нижнюю прокладку? но с другой стороны у всех такая же бумажная или она паранитовая ну не суть но не течет же ! а у меня течет .подскажите че делать плиз
И как-то можно определиться? ;)
-
Просто не указан тип и марка аппарата , по описанию "нижняя" прокладка для большинства - прокладка на самом карбе , а не между карбом и цилиндром - обычно карб (вернее впускной коллектор) расположен горизонтально.
В вашем случае я бы сначала проверил посадочные поверхности карба и проставки - может крепеж перетянули и нет плотного прилегания. А может проставка треснула. Потом еще вариант - сдохла игла клапана - при накачке лягушкой до заполнения внутренних каналов , происходит перекрытие клапана и бенз должен идти только в обратку.
-
Я так за И субботу И воскресенье - хорошоб погодка не подвела.
-
Полноценно от души сегодня (уже вчера) покататься не получилось , так , придумал себе дело и съездил в Царицино на радиорынок. По пути на прямке разогнался до 54.2 км/ч - личный рекорд. Пока все отлично (тьфу-тьфу) с самокатиком , только очередной раз задумался о доп. глушителе - специально для покатушек по паркам. Все-таки косых взглядов гораздо больше , чем когда еду на 4-х тактнике.
Остальные видюхи поездки
А , и по пути встретил самокатчика (6.55) , по моему на Круизере.
-
Видео покатушек 9 мая - пока общим скопом , не смонтированное. Вообще здорово покатались!
Кто не узнал - на видео Кира на мотоборде , Бульдозер Саня на монстроборде и SKVOT Саня на моем первом двухподвесе.
Все 16 роликов
-
Нашему уважаемому , любимому Сане - всего!
-
Отлично покатались! Салют встретили (правда уже в неполном составе) на Крымском мосту. Отчет и видео позже.
Был рад всех увидеть!
-
Мне название на палубе нравится :)
-
Там кстати тема называется "Только для бушпигов!!!" , у меня его нет , так что насчет присоединится даже не знаю...
может кто знает?
в Самокаты с мотором
Опубликовано
Термодатчик был уложен вплотную (с термопастой) у основания ближайших к свече ребер - в "мясе" головки выфрезеровал ложбинку (около 1 см. от свечи). Дисплейчик на руле.
Ставил в основном для проверки правильности настройки карба , эффективности крыльчатки (пришлось потом заменить ее на тюн) и своевременной реакции в случае неожиданного повышения t. Если едешь куда-нибудь на дальняк , можно остановиться , выяснить причину - мож трава забилась в тубус крыльчатки , мож воздух подсасывает и беднит - больше шансов без поломок доехать.