mak-zy
-
Публикаций
456 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные mak-zy
-
-
Пришли няшки с DDM . В пути всего 10 дней.
Давно хотел взять попробовать такой мотор - корейский рекордный (с хорошим глушаком по паспорту 5.8 л.с. и раскручивается на сколько помню до 19000 - 20000 об.мин.)
Уже поставил мет. заводилку - по опыту знаю (по крайней мере у меня) первое что разбивается (о бордюры , столбы и т.д.)
На выходных буду ставить и тестировать. Там потребуются небольшие переделки , так , мелочь , но хочется сделать не спеша и хорошо
-
Да не , я как раз во второй группе , мне "по сроку службы" 50 мало - хотя полностью согласен со статистикой - 2-3 год вождения на определенной технике притупляют внимание и чувство опасности. Но у меня несколько другая ситуация - иду по уменьшению литража - машина-моц-скутер-самокат. И на наших , и на иномарках ездил , потом моцы -и 750 , и литры были. Самокаты - выбор головы а не гормонов , выбирал с точки зрения функциональности и эффективности , плюс психологическая фишка - не люблю опаздывать - могу до секунды назначить встречу и не опоздать.
Я то против того , чтоб подросток на технике с маленькими колесиками (с непредсказуемым тех. состоянием ) оказался у меня в зеркале заднего вида между рядов - ей богу , хоть паркуйся! Я считаю , что "смешная" дописка в русских переводах инструкций по поводу не возможности использования самокатов на дорогах общего пользования - должна быть татуированна на лбу покупателей. А уж надеюсь по тротуарам гуманизма хватит для набора скорости по ситуации.
-
У брата сегодня день рождения , такой подарок ему подготовил:
Так что у меня теперь только 2 самоката - ликвиматик и цепной двухподвес.
-
Не-не! С таким подходом лучше не брать - ломается всё . Это не значит , что заплатил кучу бабла - и катаешь вечно - все надо обслуживать , следить. Просто у гопеда поломки какие-то предсказуемые , ожидаемые - из-за хорошего качества комплектующих и продуманности конструкции . Рама неожиданно не лопнет , руль даже после кувырка в узел не скрутит , движка (если бенз и масло хорошее) будет работать долго.
-
Не , серьезно , если деньги есть на такие игрушки без ущерба всему остальному - гопед.
-
Ну во втором варианте - по мне так не обслуживали (чистили , смазывали). Обычная обгонка (да и большинство среднего уровня) достаточно нежная вещь , по крайней мере "защищенных" заводских в руках не держал. Немного песка , воды или грязи - счет пойдет на сотни оборотов - перестанет легко перещелкивать , подшипники забьются и перегреются , направляющие съедятся - итог на фото. А чем меньше диаметр колеса - легче забить ее какой.
-
Нет слов! Сын молодца , а папа просто
-
Это к сожалению подходит только с вариантом обычной велообгонки ("правой") , с левой не пойдет , либо надо колхозить с противооткручиванием. Мне для увеличения ресурса фривила пришлось защищать его со всех сторон сальниками - колесики слишком маленькие , песка и воды обгонка бы набрала бы быстро , очень скоро бы сдохла.
-
Очень надеюсь , что ни один производитель , даже своих "супер-пупер-спорт" моделей , не будут делать конструктивную скорость больше 45-50 . А самоликвидаторы и прочие безбашенные пусть себе хоть 100 делают.
-
Срочно! На DDM уже заказал , но когда придет - вопрос... Так что если у кого завалялась - куплю или обменяю на любую с кол-вом зубов от 7 до 10
-
Пока не затоптал новую шкурку на палубу , решил ее сфоткать.
Для остальных своих самокатов (черного двухподвеса и ликвиматика) тоже взял новые шкурки
А это так , две обновки в тему шкурок :)
Модификация глушака поближе
Для себя уже решил - доп глушаку быть! Не душит , а только глушит. Только с виброподушкой крепления к палубе осталось определиться. Еще надо посмотреть , сколько проживет гофра подводки при работе подвески.
-
Кстати , не собирался никуда ехать , так ,чисто для эксперимента - проехался по проверенной дороге , обновить рекорд не получилось (57.6) , но 56 свободно набрал.
-
Согласен, минусы:
1. Набивка набьётся маслом - 2-х тактник все-таки - будет громче.
2. Закон сохранения энергии никто не отменял - жуткая вибрация , вместо болта крепления к палубе изначально планировал виброподушку - обязательно поставлю , сейчас через опорную ногу такая вибрация , что кажется пломбы выпадут.
3. Я не говорил о волшебстве - реально намного тише работает.
-
Офигеть! Не верю!
А парт-намбер у этой запчасти есть?
Никит ,честно не понимаю что ты не понимаешь - вроде все прозрачно.
-
По фоткам и хар-кам вроде неплох , только имейте в виду - это сугубо асфальтовый самокат , даже по слегка влажному проселку не поедет - маленькие узкие колесики (слики) и вообще электрика (надо герметизировать все) не позволят.
-
Ну любой товар - компромисс. Да и "хочешь чтобы было сделано хорошо - сделай сам" никто не отменял. Просто не у всех есть такая возможность.
P.S. Эт я Максу
Кстати , по гопедам - рассматривал вариант покупки б.у. на ебее? Попадаются вполне приемлемые варианты даже с учетом доставки.
-
Сегодня наконец воплотил свою идею по уменьшению звука выхлопа.
Попался в руки глушак от системы прогрева салона и движка фирмы Webasto - маленькая такая штампованная коробочка , внутри поворот и набивка стекловаты. Гофртрубки - от газовой подводки , к глушаку варил газом твердым припоем с бурой. Остальное на фото.
P.S. Звиняйте за качество фото , снимал на крестовую отвертку :)
Результат - афигеть! Сейчас движка тише , чем мой 4-х тактник на черном двухподвесе. Прокатился по району , потери мощи не заметил , тянет и разгоняется как прежде. Правда теперь пешеходы перестали издалека замечать и пропускать - чаще приходится пользоваться воздушным клаксоном , но хотя бы проезжая около мам с колясками не надо сбрасывать до холостых газ.
-
К большому сожалению , нет! Надеюсь , если нас станет больше , такие встречи станут привычными.
-
Это наш ВЕЛИКИЙ и ужасный Бульдозер !
-
Какой вальбро ставили?
Одноболтовый , 15мм , скорее всего китайская копия - нет никаких отметок о номере модели. Скорее всего перегрели - на очень высоких оборотах на таких карбах смесь бедная , а подходящий двухболтовый не попался. Еще надо со свечами поиграться.
-
Беру! С редуктором 1:3 (цепным) Смогу подъехать в среду.
-
Не знаю , как кто , я уже разобрал и проинспектировал все свое кемпинговое оборудование - большую палатку , гену , мангал и т.д. Если таки брат с женой и сыном не поедут , в палатке останется еще одно 2-х спальное отделение (одно отделение уже за Булем).
Люди! Активнее , классный сейшен намечается! Отличный повод встретиться!
-
Производился еще такой вариант гопеда (давнишняя электричка на свинце) - здесь продавалась голая рама от него .Сам хотел взять эту раму на эксперименты - упустил. Еще до изготовления своего первого , рассматривал эту схему - в итоге посчитал ее менее надежной (консоль) , с маленьким ходом и с линейной а не прогрессивной хар-кой подвески (на кочке , ямке можно "пробить" подвеску). Но вдруг такая схема вам понравится или наведет на конструктивные идеи.
-
Размеры - сугубо по имеющимся деталям , материалам и т.д. Итоговые размеры для черного двухподвеса вот :
Для оранжевого такого чертежа нет - делал так.
Вариант с круглыми вставками рассматривал - не подошел , с маленькими колесиками получался слишком мягкая и с излишне большим ходом . С полиуретаном так не работает - нельзя просто взять и пропорционально уменьшению радиуса колес уменьшить размеры деталей подвески GTR.
Если интересно , открыл остальные "чертежи" - так скорее рабочие наброски для облегчения постройки схемы в голове. тут
Гопед спорт с подвеской
в Go-Ped, Goped, гопеды, гопедки, гопедулечки....
Опубликовано
Не удержался , ночью поменял-таки движку.
Кому интересно , этапы в альбоме