admin
-
Публикаций
6308 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные admin
-
-
Хм... ну, пусть он пиарит себя 10 лет к ряду... почти как Шкондин или Дуюнов с гениальными мотор-колесами своей конструкции....
При этом остальные не стоят на месте, пишут 10 лет своё новое и интересное.... ну, и ясное дело, поскольку остальных гораздо больше, то Шкондины с Дуюновыми куда-то в параллельный поток выносятся ... их по телевизору показывать начинают в программах типа "Совершенно Секретно" или "Военная Тайна", ну или какие там ещё есть....к Форумам они интерес теряют, так как их продукцию купить нельзя.
С Велосипедистом по другому вышло.... по телеку его не показывают и его продукцию купить можно!
При том, остальные за 10 лет конечно написали много интересного и нового.... но того, что они написали, купить этого нельзя....
Какая-то тут странность определенно есть ))
-
Вопрос был: Почему должно быть?
Так ведь есть готовый источник энергии - батарейка на борту!
Вопрос сводится, куда эту энергию девать .... ясное дело, тратить её надо на перемещение.
Ага, а что для перемещения нужно кроме самого перемещения?
Ну, тормоза нужны, безопасность, освещение, комфорт.....
"Комфорт" - это удобная сидушка, музыка, подвеска, кондинционер .... климат-контроль )) Ну, или не климат-контроль, а солнце-ветро-дожде-защита ... у кого на что хватит денег.
Освещение - да, понятно, что не лишним будет.
Безопасность - ну, тут бы какой-либо звук не помешал: звоночек или гудочек, генератор шума двигателя, ну или громкая музыка.
Тормоза .... да, кстати, электрические тормоза - рекуперация, многие говорят, что они очень хороши.
+++++++++++++++++++++
Ну, получается, музыка попадает в 2 раздела из 4 - в "безопасность" и в "комфорт"!
Хотя, если кто-то скажет, что прекрасно обходится без музыки... что тут поделаешь, это правда!
У кого в машине нет климат-контроля, прекрасно без него обходится))
-
Что-то голосование "по главному" вопросу на месте стоит... никуда не перевесит!
И где вся Армия?
Только один честно признался....
-
Вал с резьбой торчит миллиметров на 12...
У колокольчика толщина по резьбе миллиметров 4-5.. ну, и плоская гайка, ещё миллиметров на 6-7.... в итоге общая около 12 быть должна.
Ну, или гайка должна быть сразу приварена! Как-то так:
-
Неее, там колокол и контр-гайка быть должна.....
Без контр-гайки не хватает толщины!
Если сначала потерял гайку, то потом уже бесполезно колокольчики портить ((
-
Вокруг Тулы лесов особо нет... всё больше поля.
Вот репортаж местного ТВ, как к нам "народную дорогу" сделали:
Так что, асфальт и "остановочный павильон" - это в следующем году....
Получается, я как житель российской глубинки, езжу на мотовелосипеде "в город".
-
Эээээ, да за 10 лет его должны были "убить" более совершенными конструкциями....
Но, как мы понимаем, пару железок со строительного рынка, ремень и обод .... так просто их не притопишь, нанотехнологий не хватает для этого ))
-
Ооооо, ты даже не представляешь, что я задумал. Причём автор идеи - деда Вова собственной персоной! Мстя моя будет сладка...
Ах... надо купить фьючи на кукурузу! Похоже, ты нашел способ разогреть рынок попкорна?!
М-дее.... надо будет прикупить хотя бы месячный запас )))
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Блин, тока говно-Стриду сильно не ломай пока.... Комету круши!
А то, непорядок будет - подгоню на следующей неделе оригинальную Стриду, а ты за саму Комету возмешься... и забудешь нативно-Бриташкинскую поделку заломить.... ну, а какой же смысл тогда?
Получится, общественное мнение все проблемы спишет на китайскую Стриду )) Что, конечно, верно.... но, сие не есть гуд ))
-
Ну вот. Версии причин изгнания дедавова не дал. Отшутился мультиком.
+1.
Полностью согласен!
Единственная причина, по которой гоняют дядю Вова - это сам дядя Вова....
Не Комета, а именно он всех выбесил ))
Вангую .... появится в скором времени новая фигура ответственная за продвижение Кометы в массы, а дядя Вова переселится на дачные форумы, где будет рассказывать про загородную жизнь и путешествия.....
-
Кстати, а знаете как сделаны тормоза на китайских дешках?
Ведь там под левой рукой рычаг сцепления.... значит, остается всего один рычаг, под правой рукой.....
Ну, так вот, там стоит разветвитель, и одним рычагом выжимаешь две штуки ободных тормозов:
Сами эти рычаги на редкость отстойного качества... думаю, тросы и рубашки там так же самые дешевые...
-
Я, устал повторять надо продавать законченное изделие, подготовленный велосипед с мотором и нести ответственность за все изделие ЦЕЛИКОМ!
То, что делает Велосипедист, пока выглядит так:
Кстати, мне творчество Райкина запомнилось не столько борьбой с бракоделами... сколько борьбой с БЮРОКРАТАМИ:
Тут не всякий поймет суть ... бюрократы, это ж такой вид ЧИНОВНИКА при советской власти. А надо сказать молодым читателям, что при советской власти, все услуги чиновников были БЕСПЛАТНЫ.
Денег с населения они НЕ брали, а вред от них был в том, что они под каким-то предлогом не выдавали нужных бумажек.....
Читая Крама, я примерно догадываюсь, что современные евро-бюрократы, не бесплатно для населения работают что ли?
Мало того, что не выдают бумажек ... так им ещё и деньги за это надо платить!
Ну, тогда понятно, что это Крам такой злой.... каково ему на дядю Вову смотреть, который без всяких бумажек где хочет ездит !
Блин, где же тогда настоящая Свобода? В Рашке или в Гермашке.... не понятно ))
-
Ах, подбросить дровишек в разорванные пердаки, это гуд!
Если что-то делаешь сам, то можно и нужно запрещать это другим....
Уникальная ситуация - не только я или Велосипедист... но и почтенный Чех ездит на Комете))
.... Пришлось вызывать квалифицированного механика и оплачивать его труд...
Это тактически не верно!
Если этот же узел сломается во второй раз, то как бы механик виноват....
Теперь придется мучиться - ломать какой-нить другой узел!
А так бы, без механика если, можно было бы как я .... два месяца искать вакуум в баке и 100 постов по этому поводу написать ))
-
Ох, я старый Дырчик не читал, так что заранее прошу прощения, если там такое "кино-и-немцы".....
Вааще, у нас тут редко кто говно на вентилятор кидал - такая эмоциональность даже в цене была.... люди все довольные жизнью и эрекцией....
Но, с приходом "свежей волны", ясно дело, накал страстей возрос... у многих пердак виртуально красным пылает )))
-
Интересна судьба этого Агрегата по сути своей отличный продукт но как я понял так и не доведенный до ума а жаль продукт и с эстетической и технической стороны уникальный.
Нееее, это как раз полный зашквар!!!
Когда копируешь "Голден Игл".... твои позиции крепки и нерушимы!
А если что-то пытаешься сделать сам... что до тебя за 100 лет никому не удалось... то и тебя ждет жидкий просёр ))
-
Admin
Живьём мотора f50 с дёргалкой я не видал к сожалению, но на фотках вроде как отсутствует рычаг сцепления. Поправьте, если я ошибаюсь.
Так и у меня его живьем нет....
У меня есть обычный Ф-50, но если поставить цену больше 8000 руб, продать его нет никакого шанса...
Короче, это самый дешманский мотор, который и покупают только те, кому пох что это такое, главное, что бы оно стоило 3 коп.
Комплект заводилки и колокольчика так же один в наличии есть... но никаких шансов продать его не вижу!
Реально, покупатели Ф-50 это страшные дешманафты... никакие характеристики их не интересуют... тока цена!
-
Обычно я болею за ФК ЦСКА, но когда тульский Арсенал выходит в премьер-лигу, конечно же за него!
И вот, по каналу "Наш футбол" сейчас показывают повтор матча 2-го тура, когда Арсенал уделывает Рубин.
А как вы помните, я думаю, что всякий член Армии Тьмы в прошлом болел именно за Рубин....
Эх, там столько моментов было, могли и ПЯТЬ забить!! И после гола не сели в защиту!! Но "их" вратарь был волшебник... столько сейвов сделал....
Вот, а пива нет! Совсем... и холодильник пуст и в подвале ничего нет... взял велик с мотором и решил махнуть за пивом в магаз:
Мде-е, максималка у меня не ахти... езжу на самом малом ролике.
Дистанция до магазина с пивом, опять же, не сказать что великая - если б не футбол и жара, можно было бы и пешком сходить:
Т.е. и двух километров в один конец нет. Торговля у нас процветает, ничего не скажешь, в радиусе пары километров всегда есть магаз со жратвой и выпивкой!
Зато, приятно время поездки, по пять минут в один конец:
Общий пробег, стыдный немного, я ожидал в 2 раза больший... но, вот она важность прибора - ты предполагаешь, а он точно измеряет!
Конечно, для моих потребностей вполне хватило бы обычного велосипеда - 100 км. в месяц на педалях, это любому по силам...... Ну, что есть, то есть:
Сказать могу следующее - Кометой доволен!
Сдуру менял карбюратор, пока не разобрался с вакуумом в баке... Ещё перевернул "телескоп" но абсолютно свободного хода на педалях нет.
Блин, по моим пробегам мне и самому ясно, есть он или нет, для меня это мало чего меняет! Комета стала для меня прекрасным развлечением этим летом, а как уж она работает.... ну, так работает, что мне есть о чём писать посты ))
-
Не сможет европейский покупатель купив подвесной веломотор и установив себе на велосипед его зарегистрировать и получить страховую пластину ( по вашему - номерной знак)
Езда без номерной пластины в ЕС наказуема.
Ээээ, европейские бюрократы совсем вас свернули в рог?
Велосипед вам купить разрешают, триммер купить разрешают, снять мотор с триммера разрешают, прикрутить его к велосипеду, наверно, так же разрешают.... но бросить привод - ремень или цепь, уже нельзя?!
За бумажкой надо идти...
++++++++++++++++++++++++++
Кстати, а если купить любой велосипед в Европах и в воздушном мешке за фурой или за автобусом ехать со скоростью 60 км/ч можно? Ну, на педалях если... то можно, да?
Я почему спрашиваю, сейчас в магазин за пивом на Комете съездил, так макс. скорость у меня была всего:
-
Админ не передергивай !
Ylle, Kram или автор этого Аtypical мотовелосипеда ... могут делать замечательные вещи, но в зачет они НЕ идут....
М-да, это же кастомы... некоммерческие !
Массово их невозможно производить и продавать..... кастомайзерских ателье в Москве тысячи, а возможно, десятки тысяч.... я слышал, в Германии есть даже "придворные" кастомайзеры, типа, Брабуса или AMG ...
Но, мы тут про другое говорим - "про Жигули" ... про тех кто может производить и продавать МАССОВО.
На вопрос "Что круче, Жигули или Брабус?" ... мы можем просто посмеяться.... кого он интересует, Брабус этот ))
Разговор про Жигули длится уже овер сорок лет ... и вот он интересен по-настоящему !
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
За рубежом как минимум один производитель есть - Голден Игл...
Ременные велокомплекты в России производят и продают три конторы - Метеор, Комета и СТС.
Я знаю объем продаж только одной конторы из трех.
Кроме того, на своих сайтах я разместил объявы о продаже, что бы понять объем спроса... но за год я продал всего одну... своему старому клиенту, который купил Фрикцион и он ему совершенно не понравился, он захотел Комету без ДВС и купил её через меня.
А, вот твоя активная защита дяди Вовы сильно меня беспокоит: ты же мото-комплекты "Весна" продавал без велосипедов, или, уже нет ?!
Да, прежде всего я хочу напомнить тем, кто читает эту тему в будущем - я сам катаюсь на Комете, примерно по 100 км. в месяц и уже проехал 300 км... Средняя дистанция моих "покатушек" это 5-7 км., ну а самая длинная поездка не превышала 30 км...
Собственно, теперь давайте по конкретике пройдем - главных два вопроса, как я понимаю, следующие:
1. Комету делает не специалист и она вообще вся спроектирована и сделана неправильно.
2. Комета опасна.
Ну, по первому вопросу всё понятно - не берите Комету... возьмите Голден Игл, Метеор или СТС - другим-то специалистам вы верите больше!
Второй вопрос интереснее - должна быть какая-то вещь, которая делает Комету опасной.
Типа, если её знать и устранить ... как жало у змеи вырвать, то Комета станет БЕЗОПАСНОЙ .....
Однако, опираясь на первый вопрос, нам говорят, что она опасна вся! Змеи там нет... одно сплошное жало.....
Ну, или есть какая-то отдельная разновидность этого вопроса, которую продвигает Крам и, возможно, после опытов Чеха она будет более очевидной:
3. На велосипеды нельзя ставить моторы! Типа, все велосипеды так плохо и отстойно сделаны, сплошной "гаражный китай", что они и без мотора опасны...а с мотором - верная смерть!
-
Второй вопрос касается восприятия общества - можно хоть маме Скрипача его задать ))
Он про само наше общество.
Может, это в Европах нельзя сказать "во всем виноваты евреи!" ... а у нас не так.... в наших бедах всегда кто-то виноват ))
О, кстати, во всех бедах всех ДВС и всех велосипедов виноват Велосипедист! Нам же это даже странным НЕ кажется....
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Скрипач, кстати, идиот полный!
Если общественный транспорт есть и работа есть - куда тебе вилосипед покупать!?
На работу ходи!
У меня все покупатели велосипедов люди 60+ лет.... у них нет работы! Они живут на даче, где НЕТ общественного транспорта и такие плохие дороги, что жалко машину бить.....
-
Мотор будет папа заводить. Поэтому неважно, чем и как.
Зато в версии с дёргалкой есть автосцепление. Вот это важнее.
Нет, думаю, никакого центробежного сцепления для Д-шки не существует!
Там нужно выжать сцепление и заводить....
Получается, полная экзотика - с такой заводилкой можно использовать этот мотор на технике, где нет возможности "классического" завода с толкача....
Т.е. для велосипедов с педалями оно не нужно. А если нет педалей, то да, дергай рукой.
Я размышлял над этим ... самое главное в Кометах-Метеорах такой же принцип заводки как на дырчиках....
+++++++++++++++++++++++++++++++++++
По молодости я работал установщиком автомобильных сигнализаций и противоугонных систем, так что пришлось поставить сколько-то тысяч клемм ))
На фотке у Велосипедиста самый дорогой вариант клеммы - в толстенном ПВХ:
Дорогим и "правильным" инструментом это ПВХ не прожать... да и в прорезь "своего" размера этот ПВХ не засунешь....
Более того, если сдернуть ПВХ и посмотреть на саму форму заделки провода, то "усов" как на дешевых клеммах вы не найдете:
Т.е., тот инструмент, который здесь рекомендуют ... да, он офигенно фирменный и дорогой - это важно )))) но для конструкции клеммы, которую использует Велокомета он совершенно не подойдет.
Если кого интересует регламент установки таких клемм, то читайте книги! Но, или смотрите под спойлером:
И при чем тут хаммер? Значит всё-таки сам придумал..
Ммм.... ну я рассказал Хаммеру, что в шкафу у тебя лежит Д-ешка ... что показалось мне странным ... других людей с Д-шкой в реале я не встречал.
Он тут же вспомнил, что Н-дцать лет назад запродал тебе похожую.....
Ну, тогда вопрос - куда же делась Д-шечка от Хаммера, что с ней сталось, какова её дальнейшая судьба?
Счастливая или как всегда ?
-
Не много.... 10% примерно. Около 900 ватт останется.
Но, тут два аспекта есть... каким образом делать синус?
Можно, как на любом автомобильном генераторе сделано .... "клювообразной формы полюса ротора" ... не обращали внимание, они на всех автомашинах похожи:
Второй вариант - делать через контроллер!
Но, тогда контроллер будет дороже, больше размером и сильнее греться.....
Ну, как говориться, дураков нет....
Хм, по правде сказать, есть ещё третий вариант - "японский"....
Но, тогда за патенты придется узкоглазым платить... Технологию менять....
К счастью, на русский это даже не перевели, у нас об этом никто не знает:
Когда на русский переведут, ротор будет выглядеть примерно так:
-
Всё верно, каждый из нас выбирает сам на что потратить свою жизнь!
Можно потратить её на построение чего-то своего .... ну, или на борьбу с чьим-то другим ))
Ясное дело, если есть СВОЁ - то оно обязательно должно быть чистым светлым и великим...
А если своего нет, то чужое должно быть грязным, опасным и богомерзким... фу!
Если нечего более страшного на Земле нет, то да, одобряю, боритесь с дядей Вовой из Питера....
-
Итак, сообщения из старой темы перелил сюда... теперь, История продолжается здесь!
В начале темы есть опрос, в ходе которого нужно идентифицировать Велосипедиста, Общество и СЕБЯ ЛЮБИМОГО... так сказать, сравнить себя с Велосипедистом... подумать хорошенько, где он и где Вы.
Дискас!! Год выборный - надо голосовать! Все на выборы, товарищи !!
-
Ты ж сам и сказал!
Когда был разговор о книгах ... там фотка книжного шкафа, а в нем Д-шка в тряпочке лежала....
Идеальный веломотор
в Dyr4ik жив! (Велосипеды, мокики, мопеды, скутеры и прочие ТС).
Опубликовано
Размышления об "идеальном" веломоторе не оставляют меня... Должно ли быть центробежное сцепление и двигатель нельзя заглушит (иначе придется останавливаться, что бы снова завести его) или на руле должна присутствовать ручка сцепления .... как у Кометы или Ф-50.
Наткнулся на ролик о том, как у Ф50 его регулируют:
Думаю, тут я подошел к понимаю того, что вопрос "об идеальном веломоторе" нужно нужно переформулировать! Идеальный веломотор "для кого".
Ведь, на самом деле речь я всё время веду об "идеальном веломоторе для пенсионера".
А тут возникает вопрос - удобно ли пенсионеру дёргать за армстартер или всё же ему удобнее с толкача ?