admin
-
Публикаций
6308 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные admin
-
-
У многих есть электросамокат и летом полно солнечных дней и теплых вечеров, когда хочется прокатиться в свое удовольствие по окрестностям....
Но, вариантов когда хозяин приладил бы на руль магнитолу и колонки, я не встречал... Хотя, быть они должны!
И вот, человек прислал фотки:
Вблизи это выглядит так:
Зелененькие цифры по центру - это встроенный вольтметр.
-
Ах, у клонов так мало своих тем, где они хоть что-то делают руками ((
Пусть темы Крама будут условно "темами Армии" - зачтем их им в актив ... тем более, что Крам всё делает качественно и обстоятельно, а это первый признак Армии - они любят КАЧЕСТВО .....
Вот, значит, а весь срач переношу сюда! Эпичный годносрач - это заслуга дяди Вовы, только он может так выбесить собеседника на расстоянии 4000 км))
Так что не честно и несправедливо, если чужая тема про велосипед на 20"-х колесах будет пользоваться кучей просмотров от чужеродного срача ))
-
Почистил тему от ремней и Комет ))
Пусть здесь будут только цепи ....
-
Ахаха, "встать в строй" это безусловно военная терминология... затянуло его в войну с Армией Тьмы....
В будущем, когда фотки девушек подействуют, он будет писать так "рядом прилегла новая модель Кометы"... конечно все немного устали, но наберитесь сил, это будет опять "дуплекс" .... новая девушка Альбина, как бэ намекает и доставляет..... теперь не нужно искать дорогу .... достаточно выбрать верное направление и прибавить газу ))
-
Да, все адреса действуют!
Ну, а если кто-то ещё мне захочет написать - адрес-то совсем простой и очевидный:
info(аt)motorboard.ru, admin(аt)motorboard.ru
+++++++++++++++++++++++++++
Кстати, вот какая идея пришла мне в голову - если в какой-то момент бюрократы совсем одолеют и никакого спасу от них не будет, то ведь всегда можно перейти к такого рода двигателям:
Ну, если такой привод продавать, то запрещать-то нечего... "посмотрел мультфильм про Карлсона, не могу теперь себя остановить"....
-
Ну, мощность зависит от частоты вращения .... вроде, родной Субару крутится больше Хонды, вот отсюда и большая мощща....
Второй вариант, я слышал такую историю, что у Субару двигатели EOH25 и EOH35 очень похожи внешне ... и когда-то кто-то из русских бизнесменов покупал движки EOH35, но маркировал их как EOH25 и в описании так же писал про более слабый движек .... но пёр он как EOH35 .... так что вызывал любовь потребителя!
Как оно на самом деле, я конечно не знаю... для меня эти движки дорогие слишком ))
-
Нееее, никакая "однотипность" не нужна!
Совершенно всё равно откуда берется ЭДС.... главное, её параметры!
И если про вольты все помнят, то про АМПЕРЫ все уже позабыли... а для последовательного соединения об амперах забывать нельзя....
Так что, надо перечитать учебник физики за 8-9 класс, там про амперы должно быть хорошо написано....
-
Неее, нету у него допуска и для России.... бюрократы всегда хотят всё регулировать и выдавать допуски на всё.
Но, мы давно научились ссать им в глаза - мы продаем комплект без двигателя и без велосипеда.
Да, если человек соберет его вместе с велосипедом и с мотором, а потом полезет на ДОП, вероятно, он сильно отгребет.... ну, если он не беженец с африки или ещё какой-нибудь мультикультурный персонаж.... тогда он пошлет полицейского нах....
++++++++++++
Кстати, я вот какому-то испанцу продал Фрикцион без мотора, номер посылки:
CB003853793RU
Не знаю, отгреб он в итоге или оказался местным баском, которого нельзя обижать по мелочам))
-
Удвой напряжение и удвоится макс. скорость...
А с контроллером ничего колдовать не нужно, он не заколдованный не разу))
-
Ох... я сейчас от Москвы далеко очень... строю себе бункер на случай войны))
Интернет здесь ужасный... скайп не потянет.
Блин, и узбеки тянут душу каждые два часа... так что сейчас не до новых проектов .... со старыми бы хоть как-то разобраться ((
-
Ограничением по скорости является противо-ЭДС..... что бы "снять" это, надо поднять напряжение питания!
-
Ах.... придется потом слегка эту тему почисть....
К сожалению, Велосипедист практически последний русский производитель, который производит хоть что-то коммерческое по "нашей" теме - было бы странно запрещать ему что-то.
Это как в Китае в 80-е годы... не все производители были красивыми и хорошо пахли... но к нашим временам уже всё стало лучше, конкуренция сделал своё дело.
++++++++++++++++++++
Хочу заступится за ремень! Его же не в России придумали, а в Германии - впервые на мотовелосипед с движком в 2 л.с. он был установлен в 1885 году силами Даймлера, который Готлиб, и его помощника Майбаха, который Вильгельм....
Если через 130 лет стало проблемой в Германии поставить ремень ... ну, это замечательно! Мультикультурализм делает своё светлое дело ))
Значит, дядя Вова сможет продавать свои ременные модели в Германию сам, без посредников.
О, кстати, забыл спросить - а этот велосипед, который в теме обсуждается, это будет коммерческая модель или чисто для себя и для души?
-
Подтверждаю! Makita это на самом деле Subaru-Robin с другими "наклейками" ))
Если бы не был таким дорогим, он бы давно порвал Хонду ...
-
Ну, в том весь и смысл - что брать хорошие задумки и делать их лучше, чем получилось у автора))
Думаю, всяко уж в Германии велосипед с мотором на ремне был бы интереснее мотора на цепи.... ну, а "пневмозажимы" - тем более !!
-
Так вот же они, пневмозажимы на Комете-Стриде :
-
Вах, красивый!
Он складной или уже НЕ складной? Фотка в сложенном виде есть?
Думаю, если переварить на 180 градусов механизм складывая, то он продолжит складываться, но в другую сторону....
++++++++++++++++++++++++
Слабый движек (хотя, кажется, двухтактники в Германии полностью запрещены) и длинная цепь - почему не ремень? Не уже ли не хотелось попробовать "русскую" идею с пневмозажимами от дяди Вовы из Питера ))
Кстати, на что-то эта конструкция подозрительно похожа.... дайте-ка я угадаю, где будет подножка:
-
Думаю это не плохое решение, только как быть со Стридой - у неё консольные колёса.
Стрида - сама по себе "подскок", ехать на ней 100 км. куда-то было бы полным безумием!
И главная хитрость тут состоит в том, что БЕНЗИНОВЫЙ мотор предложен раньше электрического и, формально, достаточно легок, что бы конкурировать с электрическим....
Не в одном другом виде велосипедов, скорее всего, Комета не сможет убить никого из конкурентов (они как Армия Тьмы, задавят количеством) .... и только на Стриде у Кометы есть реальный шанс замочить всех!!
Никакой рекламной площадки лучше НЕ существует ... Комета сможет "въехать в Европу" только на Стриде и никак иначе !!
Кроме того, цимес в том, что все владельцы натуральной Стриды из Великобриташки, априори являются не бедными людьми.... те деньги, которые они должны были бы неизбежно потратить на батарейку, можно у них отнять с помощью Макиты ))
-
"Перемирие" никогда НЕ наступит, потому как бедные не смогут стать богатыми.... Нормальная батарейка одна, сама по себе, стоит более чем в 2 раза дороже, чем самые дорогие бензиновые веломоторы.....
Другое дело, что богатые могут стать бедными.... на свой электровелосипед с мотор-колесом попытаться поставить бензопривод!
Но, возникает вопрос, на сколько клиент безголовый - ведь всего за 6000 руб. он в любом супермаркете строительном сможет купить бензогенератор:
И после простых манипуляций получить из него 48 вольт блаженно- постоянной благодати ЭДС...
Всё как я предложил по установке, но только вариант с ведущей звёздочкой и цепным приводом на правую сторону. Ведомую звезду установить на спицах, как у Зайца.
Мммм, а почему бы не поставить мотор-колесо ... в колесо .... там же даже дырочки для спиц есть!
-
Единственная причина брать 24 вольта - это сэкономить на батарейках!
Зачем брать литий, если можно просто взять две свинцовых батарейки....
Для повышения дальности контроллер менять не требуется ,просто докупать параллельные аккумуляторы и подключать через тройники...
Дальность... она про эффективность! Про высокий КПД и низкий вес.... самый плохой вариант для дальности именно 24 вольта!
Тем более "что-то докупать"..... это значит что, было неправильное ТЗ что ли? И вместо написания правильного ТЗ, человек думает что-то докупить )) Ну, если немного мозгов, то не плохой вариант ))
Мда. Подвесить моторколесо над колесом, и с него взять привод ремнём - это надо удолбиться вхлам.
Да, это не просто сделать.... ведь колесо велосипеда крутится не более 300-400 оборотов, так что вращаются мотор-колеса медленно.
Что бы заставить их вращаться быстро, надо сначала разобрать их на части и выкинуть из них редуктор.... потом уже можно электрическую начинку вставить в другой редуктор (как Хаммер сделал) или выполнить редукцию на ремне, как в Комете....
Если он легко доступен и недорогой то ...
Неее, он НЕ доступен и ДОРОГОЙ - в этом его основной плюс!
Зачем пытаться продавать что-то дуракам, у которых нет денег!? Для этого уже есть F50...
А в плане электричества - есть коллекторные моторы от привода вентилятора ВАЗа или автомобильные генераторы ... как раз для нищебродов выбор огромен!!!! О, ещё с Алиэкспресса можно что-нибудь купить.....
++++++++++++++++++
Единственная причина открывать КОмпас или Кад .... это сделать что-то дорогое !!
-
Нужно выбрать один популярный и дешёвый электромотор и к нему аккумулятор минимального объёма.
Мотор за основу взять 250Вт бесколлекторный как по ПДД и батарею 24 вольта на 10ач и гнать серию Дуплекса.
И предлагать ассортимент мощностей и различный объём батареи.
Нельзя так.... какой контроллер в комплекте тогда класть!?
Простой и дешевый бесколекторный мотор на 250 ватт есть... одна проблема, он выглядит так:
Хаммер уже выковырял его изнутри и поставил в редуктор, а потом на Стриду....
Ну, а в нашем случае кому придет в голову выковыривать его ))
Вся фишка того что у вас есть - это то, что мотор тяжелый, весит 5 кг! Перегреть его надежды нет, так что всё в итоге упирается только в стоимость батареи.....
-
"Весна" без двигателя стоит 10 тыс.руб:
-
Круто!
А какой физически максимальный диаметр ролика для электромотора?
Там же клещи... они ограничителем являются!
++++++++++++++++++++++++
Кстати, учитывая цену электрооборудования ... ДВС клиент может получить в подарок!
Собственно, там же кроме мотора и ручки газа (бензиновой) ещё только переходник на ремень вместо сцепления и всё?
Тогда родилась рекламная идея! Прогресс же уже всех достал в некоторых областях, так что можно начинать педалировать "вечные ценности" ))
Ну, и что важно, вся глубина понятия "дуплекс" раскрывается на последних кадрах ....
-
Ах, это верно, бесплатно только так:
-
Газ слева, да еще разный для разных моторов - творчество дегенерата во всей красе.
Если взять привод воздушной заслонки от Лады и выкинуть всё кроме движка, редуктора и электрической части, то без проблем можно подцепить её к тросу газа или к самой воздушной заслонке бензомотора... вот, там моща дикая:
Хм, но на борту должно быть 12 вольт ... и эта заслонка будет отъедать 1 ампер ((
Ещё, от первого вилмана была пневматическая груша - жмешь на грушу и даешь газу.....
Установка ЗВУКА на электросамокат
в Электрические устройства, Segway и т.д.
Опубликовано
Ну, молодые люди всегда любят громко и публично слушать музыку....
К старости, это да, переселяешься за город и начинаешь ценить тишину ))