Перейти к содержанию
клос

Ylle, Askold: Большой самокат с передним приводом

Рекомендуемые сообщения

Руль у вас сломается думаю скоро, от вибрации и качения. Нужно делать еще несколько более крепких промежуточных перекладин и от одной из них пускать еще одну перекладину на железяку которая приварена к рулевой коретке и далее идет на зяднюю часть.

Говорю так потому, что у меня руль сломался а сделан был так же =)))

 

0_3b594_b28b9e05_L.jpg

 

Он и у меня сломался.Раньше имело место быть качание и вибрация на руле, сейчас вварены две перекладины, и от нижней стоит жесткая распорка на двигатель. Вибраций нет. Видно плохо, но распорка там есть!

Посоветуй по подвеске - такой вариант;

 

0_3b596_dacc5c5_L.jpg

работать будет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

при таком расположении аморта руль будет постоянно складываться-раскладываться на вас. это не очень комфортно будет. а вам надо добиться,чтоб передняя подвеска играла параллельно по отношению к её оси крепления. у меня есть кое-какие надумки по этому, если хотите на днях накидаю схемку и вам пришлю. с задней подвеской всё понятно, я думаю?. то есть у меня есть примерная схема как сделать переднеприводный полноподвесный самокат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
при таком расположении аморта руль будет постоянно складываться-раскладываться на вас. это не очень комфортно

Давно бы сделал, но это то и пугало.

 

 

 

,чтоб передняя подвеска играла параллельно по отношению к её оси крепления. у меня есть кое-какие надумки по этому, если хотите на днях накидаю схемку и вам пришлю. то есть у меня есть примерная схема как сделать переднеприводный полноподвесный самокат.

 

Буду очень признателен, постараюсь воплотить в железе.Сразу нужно думать про динамический натяжитель цепи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сразу нужно думать про динамический натяжитель цепи.

это вам не понадобится. там гораздо проще, на мой взгляд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

nick--2119

 

Хоть принцип накидай - подумаем всем миром, а то токарь застоялся, его подкармливать надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Можно попробовать такой вариант подвески (типа мотороллерной) с промежуточным валом на оси шарнира (красным две цепи).

post-23678-1271324376_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос в том, что при подобной амортизации будет слетать цепь при каждом ходе пружины.

Лично я езжу без подвески и не жалуюсь, подспустите колесо и будет вам подвеска, а придумывать сложные тяжелые конструкции думаю нестоит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не, не должна слетать, там же 2 цепи и промежуточный вал!

Вопрос, как эти 2 цепи натягивать!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это из каких соображений будет слетать цепь ? В задних подвесках с пром.валом не слетает, а здесь слетит. Не вижу особой разницы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как сейчас натягивается цепь ? Смещением двигателя для верхней цепи, для нижней просто пазы в перья (вилка с двумя перьями) либо натяжной ролик на качающемся пере (тогда можно сделать “вилку” и с одни пером).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Блин какие все быстрые, пока схему перезагружал уже пять раз ответили

 

0_3ba4e_ef4dc94d_L.jpg

 

Немного я разочаровался, сильно устаешь от езды по пересеченке, сильно козлит, руки устают, в горку начинает буксовать. нужно на руль наваливаться,тогда везет, по асвальту замечательно-офигительно, по мягким дорожкам грунтовым прет, песочек ему по барабану, -этот аппарат для адреналина, а мне нужен утилитарник.

наверное всю схему нужно менять, привод задний делать, и мотор назад соответственно, два колеса одинаковых. и получится мотоцикл..

 

Yri JL

спасибо, до этого я не додумался. в голове другие варианты, чем больше инфы- лучше, может что и придумается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

0_3ba4f_f2541797_L.jpg

 

В эту вилку две звезды уже не пихнуть - нет места! вот еще схемка интересная

 

0_3ba50_30df79ec_L.jpg

 

может как то так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну данный аппарат в том виде в котором он есть, это и есть прикол и утилитарных свойств данная конструкция вообще не предполагает.

У Юлле аппарае еще более слабый, там всего 3.5 лошадки при 127 кубиках

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вал можно пропустить через шарнир, 2-ю звезду и цепь от мотора наружу вилки (мотор сдвинуть в право на фото) заодно и центр тяжести изменится, а то двигатель как то свисает на одну сторону (или нормально). Конечно переделывать слишком много, может оставить как есть ?

А с другой стороны фотки нет (на гусеницах). Там похоже карданный вал от двигла на перед. Что то наподобие :

post-23678-1271335021_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Yri JL

А с другой стороны фотки нет (на гусеницах).

Изображение

Изображение

по развесовке вроде все нормально, не напрягает.

 

У Юлле аппарае еще более слабый, там всего 3.5 лошадки при 127 кубиках

 

Там наверняка больше, они меняли карбюратор и выхлоп, Askoid ты про старый аппарат 2006г, или они что то новенькое сделали. Есть хоть какая информация?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет там реально 3.5 я знаю этот мотор :D карб они заменили и прально сделали, я свой тож меняь буду ибо это родной это просто ад а не карб :lol: речь идет о том аппарате который и ты и я знаем, всеми известную фотку ты запостил в начале этой темы. Сейчас аппарат живет в РФ, я даж катался н нем осенью

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет там реально 3.5 я знаю этот мотор :D карб они заменили и прально сделали, я свой тож меняь буду ибо это родной это просто ад а не карб :lol: речь идет о том аппарате который и ты и я знаем, всеми известную фотку ты запостил в начале этой темы. Сейчас аппарат живет в РФ, я даж катался н нем осенью

поделись про карб, придумал что ставить?Как на таллинском сапоге цепь подтягивается?

вот фотка распорки которую сделал, у меня качало в основном верхнюю траверсу (железка 3 мм) сейчас жестко

0_3ba95_304046dc_L.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что за карб я так и не понял, но они всю выпускную систему поменяли, глушитель просто заменили трубой которая в правое перо вилки уходит.

Цепь подтягивается так же как и у меня эксцентриком

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как такой вариант подвески? и из чего выточить - бронза(втулки)

0_3baad_a9c1c4ef_L.jpg

 

0_3bab0_b3278dad_L.jpg

клинить будет, какие допуски?Может только верхнюю пружину, снизу только отбойник?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так ведь, руль будет вместе с колесом и движком летать вверх - вниз....

 

А так, чем это отличается от любого пружинного ароматизатора?

Можно сделать втулку из капролона даже, латунь там совершенно не нужна, так же, как и нижняя пружина!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Думаю по рукам всеравно будет сильно бить. Руль то остается жестко связанным с колесом. На зеленом 2х2 перья подпружинены, НО если на перьях будет висеть мотор будет большая неподрессоренная масса, что тоже не гуд ???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Думаю по рукам всеравно будет сильно бить. Руль то остается жестко связанным с колесом. На зеленом 2х2 перья подпружинены, НО если на перьях будет висеть мотор будет большая неподрессоренная масса, что тоже не гуд ???

Так ведь, руль будет вместе с колесом и движком летать вверх - вниз....

 

Художника каждый обидеть может :SugarwareZ-003:дошло уже

 

0_3bac3_7fc497ca_L.jpg

 

вариант от nick--2119

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вариант наподобие вашего КЛОС, только сложнее и менее надежно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вариант наподобие вашего КЛОС, только сложнее и менее надежно.

на счёт сложнее-нет, проще. насчет надёжности- нет,надёжней.

изготовление шарниров особого труда не составляет. даже взяв обычные оси от переднего колеса велосипеда. пластины толщиной 5 мм не дадут эффекта скручивания всей конструкции. ну а аморт- это по своему усмотрению. можно за 500р можно за 1500р. на счёт крепежа аморта, можно сделать попроще. а дальше сварка, болгарка и руки. ну а если рук нет-то неполучится ничего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×