Ylle

...художественная идея раскрывается на скорости80 км/ ч. ...

Самокатчики на МР2020 в Хельсинки

Черновик нового проекта

Эргономия, здоровье, безопасность Насколько безопасен в эксплуатации одноколейник на котором ездят стоя ? Ведь по сути такой экипаж с двигателем более 200 см3 уже можно отнести и к категории мотоциклов, разве что с отсутствующим сиденьем. (Как-то раз финская таможня так и поступила, рассчитав налог на ввозимый мною самокат, как на мотоцикл легкого класса. Это было еще до ЕС.) На обычном мотоцикле езда стоя не вызывает никаких проблем. В ралли-рейдах таким образом даже покоряются довольно значительные расстояния. Стоя на подножках, гонщики помогают ногами и работе подвесок, и спины свои бе

Конечно, с двигателя все прибамбасы удаляются. Такая машина не газонокосилка. Обычно, с нового двигателя я снимаю еще и головку цилиндра для тюнинга и доводки. После работ по головке изготавливается удлиненный впускной патрубок и модернизируется карбюратор, в частности система холостого хода (что бы на малых оборотах двигатель снабжался обогащенной смесью), и устанавливается тросовый привод дроссельной заслонки. Здорово! Конечно, строить для души всегда проще из того, что есть в наличии. К сожалению по фотографиям тяжело во всем разобраться... Я то же думал о лыже вместо заднего ко

Правильно. Расположенные сверху, на двигателе места крепления бака отлично подходят для крепления руля. Только необходимо изготовить переходный элемент, который жестко крепится к двигателю и на резиновых втулках — к рулю. К нему же легко крепить и новый бензобак. (Вне зависимости от марки двигателя там всегда имеются 4 отверстия 8 мм.) Это необходимо для того,чтобы в аллюминиевых кронштейнах двигателя не возникало концентрации напряжений. Вышеназванный переходный элемент распределит нагрузки от руля равномерно на все четыре кронштейна на двигателе. Выглядит конструкция немного странно, но н