IVASHKA

АхХАхХХАхА, Блееееааа XD Я как намокшая соль в солонке - не высыпаюсь ! МухахахХАхА! Даааа, у миня наканецта свой топиик )))) Скланитесь жалкие челавечишкии! )))))

дык этаж черновой быстросъёмный времнный вореант. там и ось то тоже не рабочая а простая шпилька...пока ж всё выставишь - раз десять туда сюда нада снимать одевать...замучешься )) Карочи, всё выточил, собрал...покрышек нихватает. Оформил заказ на дёртдоговские покрыхе....(тов. Админ, камрад, гляньте в заявку, перешлите куда и скока платить для предварительнава расчёта)...чёрт, побыстрей бы калёса пришли...лето ж скора....вон уже первый день весны...а у нас сёдня ночью -25 градусов...

а переходник то куда? Который непосредственно на диске 6 винтами крепится? Дак он часто в комплекте с диском идёт. Там резьба М35х1 Ну или например когда нет на ступице резьбы, а просто фланцевая посадка с 3-ми отверстиями - то да, просто токарный станок и дрель...так проще Вот тут фланцевая посадка на 3 болта к ступице, так то можна и на ЧПУ, но нада знать точно диаметр окружности, на которой находятся 6-ть отверстий под винты М5, а то на разных дисках разных фирм он разный, диаметр этат

Так точно. У меня несколько тормозных дисков разных фирм и на всех 160 мм.

а, да, протите, отвлекли: На самых простых дисках у меня выбито 160 мм. Толщина диска вроде 2 мм . Резьбовой переходник М35х1 (такую резьбу можно тока на токарном станке получить, плашек не найти таких)

28 мм ----------------------- внутренний диаметр подшипника 15 мм...чтоб не точить из 22 мм, взял штоки амортизаторов какихто, на 12,5мм и к ним выточил переходные втулки под подшипнег...осталось насадить и прихватить сваркой, чтоб не делать втулку распорную...

с реверс редукторами? )) Ох, надоть же, как нафлудили ))..."кипиит наш разум возмущёёёный..." ну да, почитал отзывы, видео посмотрел, все довольны...я может не там искал? Да и видимо не понимаю, что в ваших понятиях означают слова "хороший моторесурс", видно у меня какие то другие критерии.... А вот прислушиваться к советам и "отзывам" я , уж извините, не буду. Я не считаю что этом плане "большенство соображает лучше чем считанные еденицы" (Галилея чуть не сожгли, когда пошёл против большенства, однако ж он то был прав в своих предположениях). Это может конечно показаться полным бредом, но я не опираюсь на слухи типа "птичка на хвосте принесла, что люди мол делают вот так в интернете..." а основываюсь на своё образование, знания, спец. программах, книгах и большом личном опыте....да, я действительно самоуверен, потому что есть за счёт чего ))) Но спорить безполезно, ибо тут форум самокаток, так что несердитесь на меня дурачка, а лучше прадолжым "гопедические" изыскания ))) Вот, снова иду против системы и изготавливаю колёса из дисков "от тачки". Покрышки тока здесь хорошые закажу....вобщем выточил да сварил аргоном...получились лёганькие на удивление.. На первой фотке мож плохо видно, но там присобачена резьба М35х1 под тормоза или обгонку...

эммм....а люди вообще пробовали разобраться почему ремни летят? Ну хотя бы разочек ? ))) Давай те подскажу немного: 1) в основном царапины на шкивах. никто ведь не проверяет после установки наличие царапин и дефектов. шкивы нужно чуть ли не языком проверить и отполировать "нулёвкой" да войлоком с пастой "гойя". 2)обыкновенная вода. а в нашем случае снег. Попадая на ремень и шкивы капля воды смазывает на короткое время, ремень чуток проскальзнёт и тут же попадая на сухой участок, подгорает от резко усилившегося трения. Т.е. вариатор должен быть в корпусе. 3) банальная ошибка в расчёте передаваемой мощьности. Мотор берут помощьнее, а ремешок то не расчитан под него, КПД то маленькое, вот и проскальзывает он, вот и горит. 4) отсутствие центробежного сцепления на большенстве мотособак. получается что сцеплением является сам ремень, а это неправильно, он должен всегда быть в натянутом состоянии. Вся эта информация есть в учебниках "Детали машин" для университетов, там же есть и расчёты необходимые. Вот и получается что мотор от скутеров наиболее подходит для буксировщиков. Правда походу никто об этом не догадался )) ...да, и чуть не забыл подлить дёгтя: все стационарные моторы копии 4-х тактной Хонды - полное говнецо. Моторесурса практически нет, системы смазки и фильтрации масла нет, а уж о стоимости запчастей вапще лучше не говорить. )))

дык я не понял, это плохой мотор или плохой мотособак выйдет? О_о Помоему, как раз самое то. Это уж лучше чем брать простой 4-х тактник и лепить к нему вариатор и КПП . Да и 9 сил за глоза хватит....

а вапрос такой имеется - этот же мотор без карбюратора, блока зажигания, реле регулятора. Так? или всё в комплекте ? или нада докупать? А то приглянулся за 17 тыщ мотор 150 кубов - нармальную мотособаку можна сделать, даж плавающую... А дак уже второй начал делать самакат люминевый, пока этот тоит в ожыдании мелких запчастей )))...тока будет покороче на 200 мм да вилку наверна поставлю лесапедкую пружынную ....

не мерял, но навскидку самый маленький....вечером смерю ))

Брал в г.Архангельске по 200 рублей штучка и по 500 за тормозную машынку. Брать можно любой диск, всё равно придётся городить проставку к каждому диску отдельно. Толщину проставки между тормозным диском и "трёхдырочным" фланцем диска колеса советую в пределах от 6 до 10 мм (себе делал 6 мм). Я точил из алюминея, сверлил отверстия и нарезал резьбу. навроде всё сошлось ))

а и не лезет, если велосипедное ставить. Я проставки точил на фривил и тормоз....примерно толщиной 6 мм каждая. только тогда сошлось. а натяжитель - это моя гордость )) у Волговского движка "406" 16-ти клапанного есть натяжитель ГРМ пластиковый...вот он идеален для таких вещей. стоит 36 рублей (если не меньше) ...иногда делал проточку под ширину цепи, а иногда и так оставлял как есть ...

Ай! Угаварил чертяка! ЛОви! XD

ну ты пагади , пагади, ещё не звершёна работа....и патом , это жы пробный вореант, и он уходит другому человеку , вот пусть он и мучается ))) и патом , главнае что идея "сборного безсварного самаката" рабтает ;о) самакат собирается из листавога материала методом "дрель и электролобзек" кслову, прокатав 2 сезона , нечуствую что нужны подвски, ноги неплоха амотризируют (ну...я то гонял па асфальту ) ...ну харашо, харашо, спецальна для тибя сделаю переднюю вилу красивеее...кстате, мне самому не панравился клиренс и высота площадки для ног - нада ниже гораздо...чуть ли не по асфальту чтоб елозил... ...рама - да, длиннавата, этава не увидешь пока не сделаешь, ада на 150-300 мм кароче... ...бачёк - эти "боевых сто грамм" тока для демонстрацыи пришлёпаны )) ...хотя есть 2 с лшним литров, тот тоже не "цветочек" ((((

дык снег кругом, а резино стоит чиста шассейная...вологодчина короче!

ну вилку прикроем, как на скутерах - у них такие же типы вилок шорт пабъери, видево не ставитсо ((( а так....

ещё картинге труба просто насажывается на штырь (зазор там минимальный и труба надрезана вдоль) и сжимается затяжкой хомута (такие хомуты используют для быстрой затяжки подседельной трубы на великах). Проверенно - после затяжки не выдернуть ни провернуть...на предыдущем самакате такое делал уже КАК С КАНТАКТА ВИДЕО СТАВИТЬ ? О_о я лашара а, не, сам нашёл! ))) окак чёйта не получаится ((( нука, отмодерируйте меня )))

окай, вы миня заинтирисавале ;о) тока как и остальные маторы этот идёт без "мозгов" и карбератера ((( "бабушка сама в шоке!" (с) кстате, это работает напрямую со сцылок в контакте? как бы мне так жы, ну чтоб не мучаться с загрузкой на другие серваки... а, не, сам разабрался ))) эта кстате уже новый 50 кубовый матор ставлю (VASу земной поклон за ниго). возникли проблемы с этим : при установке редуктор сел с люфтом отнсительно движка. Потом родной "колокол" сцепления глубже чем на редукторе, чуток цепляется оевыми болтами крепления. Пришлось разобрать редуктор да подточить ось в резьбе на два витка. Т.к. карбератер не имеет насоса, пока что бак придётся закрепить над мотором (некрасиво да и бак большой, но потом можыт переделаим) да, и так как все раскритиковали первичный план запихнуть мотор в раму, пришлось перенести над рамой. переднюю вилку прикроем крылом-брызговиком, не так будет видно ушлёпства )) кстате, моя идея убрать из рулевой колонки "гайку-подшипник", которая затягивала подшыпнеки себя оправдала - после затяжки хомута люфт такй же как еслиб затягивал гайкой.

Эта...нада наверно сфоткать самакатку то свою...а то тема простаивает чёта...сёдня и сфоткаю...

Мде, как то уёб..щьно получилось. Подумалось: а не поставить ли сверху вторую траверсу ....точнее сделать фальшывую траверсу, для внешнего вида.... просто до одури идеально получилось с габаритными размерами между осью вращения и обеими перьями вилки что выкидывать жалка...но страшная вещь (((

Сёдня сделал вилку к самакату...брал нижнюю траверсу передней вилки мотоцыкла...помоему получилось страшилище ...огрызки труб выше траверсы потом подрежу... Как на ваш взгляд, стоит оставить этот выкидышь? или пытаться новый делать? Да, кстате, чёта с длинной матараки перестарался ...1270мм по осям....возможно придётся укаратить милиметров на 300

от покетбайка единственный минус - нет топливного насоса и посему бак нада ставить выше карбератера дёшево и сердитоя этот уже брал, работает норм!

фуфуфу там брать! Много нареканий на их сайт , дорого да и доставка долго бывает. лучше тут берите, и инфы больше про детали DAKO у нас картинговые клубы исключительно там заказывают, качественнее и дешевле!

Негодяйские негодяи! Нука , быстренько, создали отдельную тему! А то мне уже не терпится украсть идею Цыкады!!!! Не в тему, но спрошу : ищу мотор со скутера, от 150 куб.см. и до бесконечности. С вариатором. Новый или б\у. Если кто знает сайты какие - подскажите. Чтоб заказал и привезли. А то облазил что нашёл - ничего конкретного, одна реклама да обещания...