IVASHKA

Бле, бло, бля! Проблема проблем, засада засад! Всё собрано, всё работает, но если после высоких оборотов заглушишь движог - начинает течь бензин из распылителя в дросельной заслонке О_о . Ставил другой такой же карбератор, новый - таже хрень получается.Видно что текёт тот бензин что в шлангах остался (они идут выше карбюратора) ...но этого не должно быть...я всё разобрал - всё целое, ничёго не порвано, грязи нет. Собрал, проверил давлением и вакуумом - держыт. Завёл, погонял по оборотам - сново потекло при заглушенном моторе. Я вот думаю, мож карбы глючат от вибрации сильной ? а то на средних оборотах резонанс появляется с сильной вибрацыей, но на полных его нет....уж незнаю чего делать...пока поставил от капельницы пережималку шланга..... Видео чуть попозжа, кататься негде, у нас дожди и грязь...бррр...

Ещё немножка, ещё чуть чуть...

покрышку сжечь сразу...пепел собрать и тоже сжечь. Они рвутся ровно через 5 км пробега. С дисками ещё ладно, но трудно будет добиться хорошой соосности диска и ступицы с подшипниками....

Продано.

Продам топливный бак, новый (девственный, бензина внутрях ещё не было, только пластик чуток пальцами заляпали) со всеми прибамбасами и пластиковыми штучками. Цена 500 рублей. Вот как выглядит на стандартном тримеррном моторе: Завтра отдельно его сфоткаю и выложу. А лучше всего обменяю его на вот такой маленький бачёк от мотоборда: (бачек №1 с Магазина для мотобордов ) Дорого, но что делать Жызнь заставляет.... (((

я б приехал, еслиб не жыл на берегу Белого моря ((( .... Если не трудно, сфоткай бачки, выложы, я и выберу. А с пересылками договоримся )))

Ещё немного, ещё чуть чуть и скоро можно будет ЖЖЖжжжжжжжжжжж....

Бле (( я п тожы взял..уже продано ?

ненене, ом ном ном, исключительна иксклюзифф. Всё магазинскае, чеки сохранены! Эрон дон дон! Пора придумывать как карбюратер с триммера на покетбайковский движок присунуть. Да чтоб ещё качал бензин сам. Берём вот этот карбюратор Размечаем карандашом по прокладкам и лепим под него переходник. Материал: АМг5 толщиной 10 мм. Инструмент: дрель, свёрла, наждак, метчики М5 и М4. В отверстие под вакуумный шланчик , на клей садим трубочку диаметром 4 мм. В картере сверлим сквозное отверстие и нарезаем в нём резьбу М4. В него на клей вворачиваем трубочку ( с резьбой на конце М4) под вакуумный шланчик. Всё это собираем в кучу. Надеваем плотно шланг ( он от вакуум корректора зажигания с жыгулей "классики") Карбюратор будет под наклоном, но он "мембранный и ему похер как стоять... Собираем, заводим, регулируем, наслаждаемся. Работает прекрасно, бензин качает сам из бачка ( расположенного ниже карбюратера) К слову: обменяю топливный бак на топливный бак.... Сматреть тут.

Вобщем, можна прикинуть минимальную стоимость моего самаката... Минимальная стоимость самоката: 1) Диск тормозной =200 руб. 2) Машинка тормозная =500 руб. 3) Вынос руля для рулевой колонки = 225 руб. 4) Руль черный, матовый = 268 руб. 5) Зажим подседельной трубы (для зажима руля) = 70 руб. 6) Зажим подседельной трубы (для подшипников рулевой колонки) =150 руб. 7) Ручки руля (компл.) = 110 руб. 8) Курки тормоза и газа (компл.) = 120 руб. 9) Подшипники рулевой колонки (компл.) = 30 руб. 10) Трос газа без оболочки (3000 м.) = 30 руб. 11) Трос тормоза без оболочки (3000 м) =30 руб. 12) Цепь роликовая ПР-12,7 = 130 руб. 13) Натяжитель цепи пластиковый =40 руб. 14) Звезда 36 зубов = 100 руб. 15) Звезда 9 зубов = 150 руб. 16) Муфта обгонная = 800 руб. 17) Двигатель 49 кубов = 2600 руб. 18) Редуктор под сцепление 78мм = 2200 руб. 19) Покрышки с камерами 2 шт. = 2400 руб. 20) Диски колёсные алюминиевые 2 шт. = 1600 руб. 21) Гайки, шайбы, болты, шпильки = 500 руб. 22) Бак топливный с арматурой = 500 руб. 23) Алюминий: нужно 5 листов размером 200х1000х5 мм. Каждый лист весит 2,64 кг. Килограмм стоит примерно 250 руб. Получаем стоимость рамы (2,64х5)х250=3300 руб. В расчет не входит стоимость стальных деталей (32 рубля за кг. любого профиля), работ по металлообработке ( сварочные, токарные, сверлильные, слесарные), расходных материалов для обработки, и электроэнергии. Итого выходит только минимум для купленных ингредиентов: 16053 рубля.

Врут! Несчадно врут! Лопаются уквально через 5 км. Я так 4 колеса загубил, пока понял с чём дело. От этих калес я оставил только диски, внутрь вставил ступицу с новыми подшипниками, и одел хорошую резину. Тут про диски и калёса Для самокатов покупал тут же :колёса для бездорожья и калёса для асфальта. Качество резины хорошее, пока нареканий небыло.

Лить? уууу, тут дажы я теряюсь, пытаясь представить размерыпрессформы и стоимость её изготовления...в итоге каждая рама будет стоить ахулиард ))). А для ковки тоже нужна своя матрица. так чтолиба пилить и прикручивать, либа варить.

Был бы, но КАК? Один материал стоит ОГОГО!!! + большая часть уходит в обрезки. Нет, можна канечна только рамы и вилки шлёпать....но такое может любой юзер с электролобзиком повторить, так что спроса не буде....ну максимум на парочку рам.

От чем харошь люминевый самакат - можно быстро дублировать прототипы и вносить корректировки без вреда конструкцыи... Встречайте, почти готовый второй самакат .

зато уже никто не усомниться в качестве и прочнасти XD Берём звёздочку за 100 руб., вырезаем дырку и вставляем обгонку за 100 рублей - вуаля, нищебродский вореант ;о) остаётся лишь прихватbть всё вместе за кончики зубьев обгонки...

Вчиера до гаража доехал наканецта... ...сварку нада зачисить да покрасить....незнаю во что...может в "серебрин"?

Кста, если хотите покупать переходники отдельно - всегда берите с сабой диск. Т.к. посадочная резьба всегда М35х1, а вот диаметр окружности , на которой находятся те шесть отверстий М5 под винтики - может быть сильно разный от диска к диску....не профукайте господа.

УУУУУУУ СУКЕ!!!!! водила вообще борзый....наверняка всплывут в каком нить магазе велосипедно-мотоцыклетном. ты эту статейку на главной , или куда нить позаметнее вывеси, чтоб всем было видно.

если удлиннить крыло жостко (алюминием) то самакат не поставить на заднее колесо на попа ( чтоб в лифт влезать.....да и глушак мешает. Посему придётся делать крыло из брызговика пластикового чтоб гнулся.

А этот парень знает толк в жызни карочи, заготовки для будущей вилки...лишнее отрежем, нелишнее сварем... Вот, новый движог. (бак ставил новый владелец, так что за композицыю я не отвечаю )

Вырывал родной и прикручивал от бензопилы Урал. Ставил на конец затычку-рестриктор чтоб регулировать мощь и звук.

нада не тока цылиндр но и поршень разварачивать, иначе могут разрезы поршневых колец попасть в окна и проломить там всё....было такое уже по недосмотру (((. а так, теоретически можна, тока геморно продувочные каналы перетачивать, из за неправильно полученной геометрии моща сразу упадёт нириальне. Это тоже уже было .. по глупости (((. А лучше забить и не трогать.

дык всё просто, Ватсон ))) шариковый упорный есть в магазине за 10 рублей. Значит его посто и дешёво заменить . Роликовый конический аще нигде не найти. И не заменить. А посадочные диаметры у них разные. Невзаимозменяемые. Т.о. если нижний выйдет из строя - я смогу заменить его без переточки посадочного места. А верхний при поломке будет меняться на шариковый, но после выточки новой втулки....кароче экономически выгаднее так, хотя логически лучше наабарот )))

Каагда я был маленький, и у миня был самакат с мотоцыклетной ручкой - я понял, что она жутко неудобна, когда ты стоишь, и нада жать газ вниз. Кисть руки невыдержываит какога напряга )))