Мотовелосипед с вариатором, промвалом, натяжителями и подушками

[cjdavis 0]

У нас в нижнем 450р собрать колесо, но я их собирая сам, в начале лета собрал 6 колес себе и брату, если даже по 450за колесо, почти 3рубля, накладно получается, а втулка шимано 3скорости в районе 1500стоит

 

Я чего то сам не решился переспицевать... а цены везде разные, единственно шимано 3х скоростную надо было бы как то по другому переделывать для моторной звезды.

 

Хотел сказать про подушки двигателя, их 4 штуки, когда брал втулки думал, что резина жестковата, но потом сравнил вибрацию на комете у друга и у себя - это две разные вещи! Движок трясется, а рама стоит. велокомп не врет, а то была такая проблема на комете, что на холостых спидометр всякую ерунду показывал!

[admin 0]

ИТОГО: 21560 руб

Охренеть!

Шо-то мне подсказывает, что за похожую сумму можно купить готовый скутер - с нормальным вариатором, подвеской, более сбалансированным мотором и электрооборудованием!

[cjdavis 0]

Охренеть!

Шо-то мне подсказывает, что за похожую сумму можно купить готовый скутер - с нормальным вариатором, подвеской, более сбалансированным мотором и электрооборудованием!

Конечно можно, но во-первых хотелось построить самому, а с этим уже не поспоришь! Да и скутеры мне не очень нравятся.

[cjdavis 0]

Итак, после длительного перерыва в работе над великом, наконец решился все доделать! Выставил точно мотор, промвал, все подогнал, закрепил по-нормальному топливный бачок, успокоитель настроил, все!!!! Он поехал без всяких ударов, слетания цепи и т.д.

Вот виды:

 

 

 

 

Установил бортовой комп 4-х строчный, но при работающем двигателе на месте, он начинает показывать ерунду - будет подключен к старому датчику 1-го бортового компа!

 

 

Выставленный правильно промвальчик!

 

 

Заключительные ньюансы:

 

колодочки

 

 

и зеркало широкоугольное, немного сомнительная конструкция, у моего кореша точно такое же уже сломалось, слабое место походу будет шаровое соединение.

 

 

В планах лучше закрепить заднее крыло ибо вся спина и мотор будут грязнющими, установить велосумку, треугольную (которая у меня уже лежит дома), поставить крышку для вариатора, которой у меня нет.... и может когда-нибудь покрасить раму!

[cjdavis 0]

Вчера катались ночью, сделал замеры расхода топлива, получилось 40 км на 1 литр, столкнулся с проблемой соскакивания цепи, которая от вариатора к промвалу, проблема оказалась в подушках двигателя, когда попадаешь в ямку, двигатель раскачивается и начинает колбасится вперед - назад, как-будто водит в резонанс, тем самым меняя расстояние между промвалом и звездой вариатора и цепочка благополучно соскакивает! Надо будет закрепить сайлент-блок вариатора непосредственно к раме и натяжка цепи будет фиксированная!

Будет приварена пластинка вот в этом месте:

 

[cjdavis 0]

Итоги на первые 150 км: Макс скорость - 51 км/ч, расход - 2,5 л. / 100 км.,

Проблема со слетанием маленькой цепи решил, все теперь стоит шикарно! Но постоянно слетает основная цепочка, уже не знаю что и делать, все выставлено ровно, на натяжитель установлена дополнительная пружинка, цепь соскакивает на ямках... короче я в замешательстве, иногда ямки проезжаешь и все ок, иногда небольшая ямка и все...

[molot95 0]

Успокоитель сделай. Или сколхозь из веложелезяк http://im6-tub-ru.yandex.net/i?id=369188876-18-72

[cjdavis 0]

Успокоитель сделан, сегодня все отстроил - 100 км без слетания цепи! Ура! Проблема в натяжителе, он немного нестабилен, с ним надо будет чего то решать... Еще сегодня обнаружил у кронштейна металл порвало как бумагу, оторвалась приваренная жесткость и сегодня ездил на измене =) фото чуть позже, еще плюсом ко всему решили покататься по грунтовке и буквально через метров 200 спустило заднее колесо, в итоге снимали колесо раз 5, заклеивали дырки, а они, сволочи, как-будто размножались.... плюнули поставили новую камеру.

[IVASHKA 0]

эмммм...эмммм....ну даж незнаю....такие цены...доставка, мотор..ты точно в Архангельске живёшь? Нет, я не критикую, у меня тоже дорого (на мой взгляд) но чтоб так...я слегка удивлён.

 

а не приходила мысль купить комплект "F-80" и поставить на велик? Всё обойдётся всего 5700 рублей, и ничего точить не нада.

[cjdavis 0]

Да вроде кажется, что тратишь по чуть-чуть, а сумма в итоге вышла большая, но из нее можно вычесть всякие велокомпы, зеркала и т.п. это не совсем к делу... и начал сомневаться, а нужен ли мне был этот вариатор.... вот еще - 4 тыщи!

 

Фото с корешем до инцидента:

 

 

а вот фоточки, которые обещал, сегодня на трассе ночью случилось самое противное: та проблема, где начало рвать железо вылезла наружу после приличной ямки - металл порвался полностью и рама потеряла свою основную точку жесткости и опоры, да еще ночью =(

 

 

Вот что пришлось сделать, скорость ограничилась до 20 км/ч

 

 

По поводу комплекта f-80, плюсы только в том, что там все готовое, под ключ, но минус в отсутствии принудительного охлаждения, ведомая шестерня крепится к спицам, педали уже не покрутишь, нужно будет крутить две цепи.

 

На след. год мысль такая: задняя втулка планетарная, слева фривил и справа, мотор посередине, единственно надо опять мудрить с левой резьбой, искать фривил под нее, точить....

[cjdavis 0]

Вот жертвы на следующий год:

 

 

Какой больше нравится?

[admin 0]

Голосую за №1. )))

[cjdavis 0]

Вот меня вопрос один мучает, как сделать на моей втулке вот так:

 

 

Фривил у меня с правой резьбой есть, вот такой:

 

 

что необходимо сделать? Просто хочу избавиться от промвала и сделать прямую передачу от вариатора, но не потерять педали.

 

p.s. просто не совсем представляю из чего там эта трещотка состоит....

[admin 0]

Для удлинения резьбового фланца и установки рядом двух обгонок, вроде, есть стандартное китайское решение, смысл которого в том, что ставится более длинная ось и специальная деталюшка с резьбой М35х1, типа, в этом комплекте такая ось и деталька есть:

 

 

А если вместо второй обгонки хочется ставить целую кассету, то, думаю, надо ещё больше удлинить ось и опереть вторую часть на такую вот деталюшку:

[cjdavis 0]

ага, понял, только это значит, что надо расжимать раму велика сзади, чтобы поместилась втулка?

[admin 0]

ага, понял, только это значит, что надо расжимать раму велика сзади, чтобы поместилась втулка?

Да, нужно. Но, это-то самое простое действие, которое можно придумать! Особенно, если есть ромбический домкрат.....

[admin 0]

Сегодня ещё раз пронаблюдал, как это происходит в действии:

 

1. Сначала нужно заспицевать в колесо втулку под кассету, с фланцем М35х1 справа:

 

 

2. Навинчиваем внутренний фривил и видим, что осталось прилично свободной резьбы, для доворота туда переходника:

 

 

3. Вкручиваем туда переходник и грустим:

 

 

 

... китайцы всё придумали и сделали до нас.

 

Говорят, ещё древние ремляне очень сокрушались о том, что древние греки всё придумали до них и им ничего не осталось....

[cjdavis 0]

Я к этому тоже пришел! Китайцы молодцы!

Единственно почему надо грустить?

[den45 0]

У англичашек есть планетарка трёхскоростная под кассету.Я вместо кассеты поставил на неё два фривила...

Разница в диаметрах 0.2-0.3мм в фривилах проточил три паза и посадил их на шпонки.

[cjdavis 0]

У англичашек есть планетарка трёхскоростная под кассету.Я вместо кассеты поставил на неё два фривила...

Разница в диаметрах 0.2-0.3мм в фривилах проточил три паза и посадил их на шпонки.

А есть планетарки с возможностью закрепить фривил слева? тогда ваще будет полный ништяк!

[admin 0]

Это вообще не вопрос!

Простая китайская втулка за 250 руб. имеет слева большой прилив, на который легко нарезается левая резьба.

 

У меня есть таких несколько штук.

[cjdavis 0]

китайская? Она планетарная?

[den45 0]

А есть планетарки с возможностью закрепить фривил слева? тогда ваще будет полный ништяк!

Есть токае же с креплением для д.тормоза тыц Но ИМХО проще отказаться от пром вала и кинуть всё на правую сторону.

[cjdavis 0]

Здесь проблема в том что надо ставить редуктор, который переводит вращение в другую сторону. от вариатора решил отказаться.

[admin 0]

У меня это выглядит так: