Новое виденье...

[12uu21 0]

Ну, бушпигерам понятно хотелось бы, повернуть движег свечой вперёд, но так что бы воздушный фильтр смотрел вверх.

Однако, если обычный движек поставить свечой вперёд, воздушный фильтр будет смотреть вниз....

 

... и вот сегодня собирая двигатель после ремонта, я случайно развернул цилиндр на 180 градусов и заметил это, только когда попытался ставить пластик:

 

 

как видно, теперь при установке движка свечой вперёд, карб смотрит вверх!

 

Мне кажется, это открывает новые возможности, только придётся пластик пилить и замки колец (возможно) окажутся не там, где задумано ...

[Maslo 0]

Как успехи? не пробавал всё это в действии?

[12uu21 0]

А, засал я этот движёг корёжить, там же надо пластик пилить!

У меня на вилмане другое двигло стоит, может, его переверну...

[Maslo 0]

Давай переворачивай вдруг ты реально открытие сделал.

 

И вопрос не в тему даже 2

 

1) ты получил цепь???

2) как там стартер поживает???

[admin 0]

Давай переворачивай вдруг ты реально открытие сделал.

 

И вопрос не в тему даже 2

 

1) ты получил цепь???

2) как там стартер поживает???

 

О, да извещение пришло, но на почту пойдет получать другой человек, я тока на выходных её заберу...

 

Стартер - я всё нашёл, но вышлю тока в субботу (100%), или в пятницу (10%)...

(О, на крайняк, в воскресенье - 110 %).

 

Ну, а "газонокосилку" ужо сделали ???

[Maslo 0]

Завтра обещают сделать или после завтра.

[Fray 0]

Так что с этой темой? Реально перевернуть так цилиндр? Кто- нибудь попробовал??

[shade 0]

Так что с этой темой? Реально перевернуть так цилиндр? Кто- нибудь попробовал??

Так установлен двигатель на двух серийных моделях вилманов, что в этом нереального? Но только не цилиндр а весь двигатель развернут.

[smirnov78008 0]

конечно реально, только углы продувочных каналов цилиндра и картера не совпадут, сварка дрель с шарожками и вперед, на картах чтоб резонатор был более прямой и компактный разворачивают цилиндр, но не без слесарных и сварочных работ

[Fray 0]

Так установлен двигатель на двух серийных моделях вилманов, что в этом нереального?

 

А если я разверну двигатель, тогда придется с другой стороны ставить редуктор и звезды? Или можно обойтись без этого???

[shade 0]

А если я разверну двигатель, тогда придется с другой стороны ставить редуктор и звезды? Или можно обойтись без этого???

Ага, обойтись без разворота двигателя. На кой оно тебе?

[IVASHKA 0]

нада не тока цылиндр но и поршень разварачивать, иначе могут разрезы поршневых колец попасть в окна и проломить там всё....было такое уже по недосмотру (((.

 

а так, теоретически можна, тока геморно продувочные каналы перетачивать, из за неправильно полученной геометрии моща сразу упадёт нириальне. Это тоже уже было .. по глупости (((. А лучше забить и не трогать.

[shade 0]

Да в том то и дело что не надо, оптимальное положение движка для вилмана уже давно найдено. А админ запостил "новое видение" задолго до этого нахождения.

[Seldem 0]

нада не тока цылиндр но и поршень разварачивать, иначе могут разрезы поршневых колец попасть в окна и проломить там всё....было такое уже по недосмотру (((.

 

а так, теоретически можна, тока геморно продувочные каналы перетачивать, из за неправильно полученной геометрии моща сразу упадёт нириальне. Это тоже уже было .. по глупости (((. А лучше забить и не трогать.

читал гдето что если не совпадают продувочные каналы то смесь завихрюется и цилиндр плохо наполняется)

[smirnov78008 0]

Всё правильно, площадь поперечного сечения продувочных каналов в месте стыковки цилиндра и картера меньше, плюс ступеньки на том же стыке очень ухудшают скоростное прохождение топливной смеси и тем самым плохо продувается и наполняется смесью цилиндр, не зря для уменьшения потерь и поднятия мощности в 2т двигателе убирают всё эти ступеньки и даже прокладка между картером и цилиндром не должна выступать в каналы

[Fray 0]

Да в том то и дело что не надо, оптимальное положение движка для вилмана уже давно найдено. А админ запостил "новое видение" задолго до этого нахождения.

 

Таки- какое тогда оно, оптимальное положение на текущий момент??

[shade 0]

Таки- какое тогда оно, оптимальное положение на текущий момент??

Граунд карвер, X-mecha Wheeller

[Fray 0]

Блин, я не знаю, как на другую сторону редуктор перенести)

[shade 0]

Блин, я не знаю, как на другую сторону редуктор перенести)

Беда с тобой, т.к. перевернув движок редуктор не потребуется.

[Fray 0]

Беда с тобой, т.к. перевернув движок редуктор не потребуется.

:mellow: блин.

А то, что у Гранд Карвера некое подобие эм... не редуктора, а чего- то...?

Я, конечно, дико извиняюсь, за свое невежество, но все же:)

[shade 0]

У него просто две ременных передачи. У китайцев ременная передача потом реверс редуктор потом цепь. Вот чтоб избавиться от реверс редуктора движок стоит фильтром вверх, сцеплением влево.