Кнопка "Стоп" 1200руб.

[Велосипедист 0]

Комета Стрида постепенно наполняет Москву:

 

[Гость Jin]

Комета Стрида постепенно наполняет Москву:

 

[Велосипедист 0]

Москва, Комета, огни...

 

 

[KRAM 0]

Москва, Комета, огни...

 

 

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -

(в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ)

(см. текст в предыдущей "редакции")

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

http://www.consultant.ru/document/cons_doc...761ef77befaa02/

[Велосипедист 0]

Вот видите как полезно обращаться к первоисточнику, а не болтать зря.

Нарушений нет, ребята в законе.

 

Новый электровелосипед от Велокометы...:

 

[Greyhand 0]

Отлично фары нет, отражателя сзади красного тоже нет, боковых оранжевых не видно.

 

Выезд на ДОП обойдется в 800 рублей. Комета бесценна.

[Велосипедист 0]

Отлично фары нет, отражателя сзади красного тоже нет, боковых оранжевых не видно.

 

Выезд на ДОП обойдется в 800 рублей. Комета бесценна.

Что же тут хорошего?

Дело даже не в штрафе, а в здоровье человека.

 

Невыполнение ПДД угрожает не только вашей жизни, но и жизни окружающих.

 

Я надеюсь, что хозяин ответственный человек и подготовит свою технику в соответствии с требованием закона.

 

 

[KRAM 0]

Что же тут хорошего?

Дело даже не в штрафе, а в здоровье человека.

 

Невыполнение ПДД угрожает не только вашей жизни, но и жизни окружающих.

 

Я надеюсь, что хозяин ответственный человек и подготовит свою технику в соответствии с требованием закона.

 

 

С велокометой это исключено:

 

2. Оценка соответствия единичных транспортных средств перед их выпуском в обращение

 

66. Оценка соответствия единичных транспортных средств перед их выпуском в обращение осуществляется после идентификации каждого транспортного средства в формах технической экспертизы конструкции транспортного средства и при необходимости его испытаний.

Оценка соответствия проводится только в отношении полнокомплектных транспортных средств.

Целью оценки соответствия является удостоверение в том, что единичное транспортное средство соответствует требованиям, предусмотренным приложением N 5 настоящего технического регламента.

67. Оценка соответствия единичного транспортного средства проводится по следующей схеме:

подача заявки на проведение оценки соответствия транспортного средства в аккредитованную испытательную лабораторию, проводящую оценку соответствия единичных транспортных средств. Состав документов, представляемых заявителем, предусмотрен приложением N 11 к настоящему техническому регламенту;

рассмотрение аккредитованной испытательной лабораторией представленных заявителем документов и принятие решения по заявке;

идентификация единичного транспортного средства;

проверка выполнения требований, предусмотренных пунктами 6 - 8 настоящего технического регламента и приложениями N 4 - 7 к настоящему техническому регламенту, посредством проведения технической экспертизы конструкции этого транспортного средства и при необходимости его испытаний;

подготовка протокола технической экспертизы конструкции транспортного средства, включающего в том числе результаты проведенных испытаний;

оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства и передача его заявителю.

Если единичное транспортное средство относится к типу, на который было оформлено одобрение типа транспортного средства, то оценка соответствия в форме технической экспертизы не проводится, а свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства оформляется на основании указанного одобрения типа транспортного средства.

В случае представления заявителем сообщений об официальном утверждении типа конструкции транспортного средства, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 10 - 12, 14, 16 - 18, 21, 26, 34, 39, 46, 48, 58, 73 и 107, техническая экспертиза по соответствующим разделам приложения N 5 к настоящему техническому регламенту не проводится.

68. В качестве заявителя выступает изготовитель или его уполномоченный представитель, действующий от его имени, а также лицо, осуществляющее ввоз на территорию Российской Федерации транспортного средства в случае, если оно ввозится в Российскую Федерацию на срок, превышающий 6 месяцев.

Подача одним и тем же заявителем заявки на оценку соответствия другого транспортного средства, принадлежащего к тому же типу транспортных средств, допускается не ранее чем через 12 месяцев с даты оформления свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства.

69. Аккредитованная испытательная лаборатория обязана предоставить заявителю всю необходимую информацию в отношении правил, процедур и требований, предъявляемых при оценке соответствия.

70. В качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие единичного транспортного средства требованиям, предусмотренным приложениями N 4 - 7 к настоящему техническому регламенту, могут представляться протоколы испытаний, проведенных в аккредитованной испытательной лаборатории.

71. Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр транспортного средства с целью идентификации и проверки его соответствия представленной документации. Осмотр также включает в себя проверку наличия идентификационного номера транспортного средства, выполненного в соответствии с приложением N 8 к настоящему техническому регламенту.

Акт осмотра прилагается к документации, представленной заявителем.

72. Аккредитованная испытательная лаборатория согласует с заявителем сроки и условия проведения технической экспертизы конструкции транспортного средства и при необходимости его испытаний.

73. При необходимости аккредитованная испытательная лаборатория для оценки соответствия транспортного средства требованиям, предусмотренным приложениями N 4 - 7 к настоящему техническому регламенту, проводит необходимые для технической экспертизы конструкции транспортного средства испытания и измерения.

По окончании испытаний и измерений оформляется протокол технической экспертизы конструкции транспортного средства.

Документация, имеющая отношение к проведению оценки соответствия единичного транспортного средства, хранится в архиве аккредитованной испытательной лаборатории не менее 5 лет.

74. По результатам изучения всех необходимых доказательственных материалов аккредитованная испытательная лаборатория составляет заключение, содержащее мотивированное обоснование достаточности представленных доказательственных материалов для оценки соответствия единичного транспортного средства, оформляет и выдает заявителю свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, в которое при необходимости заносятся отметки об ограничении применения транспортного средства. Форма указанного документа предусмотрена приложением N 15 к настоящему техническому регламенту.

75. Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии осуществляет регистрацию и ведение реестра свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства.

[Велосипедист 0]

Хозяину всё это не нужно - берёт всю ответственность на себя.

 

Он вроде увозит этот электровелосипед на дачу в Латвию, будет там по лесу ездить.

 

 

[KRAM 0]

Хозяину всё это не нужно - берёт всю ответственность на себя.

 

Он вроде увозит этот электровелосипед на дачу в Латвию, будет там по лесу ездить.

 

А,как дело обстоит с этим "рекордсменом":

 

 

 

 

 

и всеми другими покупателями велокомет ?

[Велосипедист 0]

Всё обыкновенно, по закону.

 

Зачем вы спрашиваете, вы это и сами знаете... 3000км. по пяти странам Европы без нареканий.

 

 

[KRAM 0]

Всё обыкновенно, по закону.

 

И где по закону ?!

По закону вот так :

 

2. Оценка соответствия единичных транспортных средств перед их выпуском в обращение

 

66. Оценка соответствия единичных транспортных средств перед их выпуском в обращение осуществляется после идентификации каждого транспортного средства в формах технической экспертизы конструкции транспортного средства и при необходимости его испытаний.

Оценка соответствия проводится только в отношении полнокомплектных транспортных средств.

Целью оценки соответствия является удостоверение в том, что единичное транспортное средство соответствует требованиям, предусмотренным приложением N 5 настоящего технического регламента.

67. Оценка соответствия единичного транспортного средства проводится по следующей схеме:

подача заявки на проведение оценки соответствия транспортного средства в аккредитованную испытательную лабораторию, проводящую оценку соответствия единичных транспортных средств. Состав документов, представляемых заявителем, предусмотрен приложением N 11 к настоящему техническому регламенту;

рассмотрение аккредитованной испытательной лабораторией представленных заявителем документов и принятие решения по заявке;

идентификация единичного транспортного средства;

проверка выполнения требований, предусмотренных пунктами 6 - 8 настоящего технического регламента и приложениями N 4 - 7 к настоящему техническому регламенту, посредством проведения технической экспертизы конструкции этого транспортного средства и при необходимости его испытаний;

подготовка протокола технической экспертизы конструкции транспортного средства, включающего в том числе результаты проведенных испытаний;

оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства и передача его заявителю.

Если единичное транспортное средство относится к типу, на который было оформлено одобрение типа транспортного средства, то оценка соответствия в форме технической экспертизы не проводится, а свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства оформляется на основании указанного одобрения типа транспортного средства.

В случае представления заявителем сообщений об официальном утверждении типа конструкции транспортного средства, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 10 - 12, 14, 16 - 18, 21, 26, 34, 39, 46, 48, 58, 73 и 107, техническая экспертиза по соответствующим разделам приложения N 5 к настоящему техническому регламенту не проводится.

68. В качестве заявителя выступает изготовитель или его уполномоченный представитель, действующий от его имени, а также лицо, осуществляющее ввоз на территорию Российской Федерации транспортного средства в случае, если оно ввозится в Российскую Федерацию на срок, превышающий 6 месяцев.

Подача одним и тем же заявителем заявки на оценку соответствия другого транспортного средства, принадлежащего к тому же типу транспортных средств, допускается не ранее чем через 12 месяцев с даты оформления свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства.

69. Аккредитованная испытательная лаборатория обязана предоставить заявителю всю необходимую информацию в отношении правил, процедур и требований, предъявляемых при оценке соответствия.

70. В качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие единичного транспортного средства требованиям, предусмотренным приложениями N 4 - 7 к настоящему техническому регламенту, могут представляться протоколы испытаний, проведенных в аккредитованной испытательной лаборатории.

71. Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр транспортного средства с целью идентификации и проверки его соответствия представленной документации. Осмотр также включает в себя проверку наличия идентификационного номера транспортного средства, выполненного в соответствии с приложением N 8 к настоящему техническому регламенту.

Акт осмотра прилагается к документации, представленной заявителем.

72. Аккредитованная испытательная лаборатория согласует с заявителем сроки и условия проведения технической экспертизы конструкции транспортного средства и при необходимости его испытаний.

73. При необходимости аккредитованная испытательная лаборатория для оценки соответствия транспортного средства требованиям, предусмотренным приложениями N 4 - 7 к настоящему техническому регламенту, проводит необходимые для технической экспертизы конструкции транспортного средства испытания и измерения.

По окончании испытаний и измерений оформляется протокол технической экспертизы конструкции транспортного средства.

Документация, имеющая отношение к проведению оценки соответствия единичного транспортного средства, хранится в архиве аккредитованной испытательной лаборатории не менее 5 лет.

74. По результатам изучения всех необходимых доказательственных материалов аккредитованная испытательная лаборатория составляет заключение, содержащее мотивированное обоснование достаточности представленных доказательственных материалов для оценки соответствия единичного транспортного средства, оформляет и выдает заявителю свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, в которое при необходимости заносятся отметки об ограничении применения транспортного средства. Форма указанного документа предусмотрена приложением N 15 к настоящему техническому регламенту.

75. Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии осуществляет регистрацию и ведение реестра свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства.

 

Семенов , будь так любезен представь хоть один велосипед с мотоприводом "Комета" зарегистрированный в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.

[Велосипедист 0]

Велокомета не выпускает транспортные средства, лишь навесное оборудование для них .

 

Велосипед и навесное мотооборудование от разных официальных производителей соединяется по инструкции производителя самим потребителем, не изменяя конструкции велосипеда и при таких условиях получившийся мотовелосипед- мопед является законным транспортным средством и подчиняется ПДД,

[KRAM 0]

Велокомета не выпускает транспопные средства, лишь навесное оборулование для них . Велосипед и навесное мотооборудование от разных официальных производителей соединяется по инструкции производителя самим потребителем не изменяя конструкции велосипеда и при таких условиях получившийся мотовелосипед- мопед является законным транспортным средством и подчиняется ПДД,

Забыл , Велокомета это "компрессор на двух колесах" и Семенов -Велопиздист с фотошопом.

Семенов вот твоя последняя картинка с майских покатушек:

 

 

Будь так любезен ,представь регистрацию Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.

[********* 0]

 

 

Будь так любезен ,представь регистрацию Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.

 

Не честным людям документы не показывают (С)

[Велосипедист 0]

Забыл , Велокомета это "компрессор на двух колесах" и Семенов -Велопиздист с фотошопом.

Семенов вот твоя последняя картинка с майских покатушек:

 

 

Будь так любезен ,представь регистрацию Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.

На картинке изображё велосипед и установленный мною как потртребителем по инструкции навесное оборудование, при этом конструкцию велосипеда я не изменял. Получившийся мотовелосипед-мопед не является продукцией одного производителя. И в соответствии с инструкцией по самостоятельной установке специально приспособленного для велосипеда статус законности не утрачивается и дополнительных регистраций не требуется.

[********* 0]

Для идиотов: "изменение конструкции" - это не только открутить что-либо, но и добавить не установленное ранее тоже.

Про инструкцию ваще зачет:

Сам себе написал инструкцию как производитель, сам ей прикрылся как потребитель.

А попробуйте взять за жопу Семёнова сразу в двух лицах, как производителя и как потребителя одновременно.

Какой кавайный Двуликий Анус!

[Велосипедист 0]

Для идиотов: "изменение конструкции" - это не только открутить что-либо, но и добавить не установленное ранее тоже.

Про инструкцию ваще зачет:

Сам себе написал инструкцию как производитель, сам ей прикрылся как потребитель.

А попробуйте взять за жопу Семёнова сразу в двух лицах, как производителя и как потребителя одновременно.

Какой кавайный Двуликий Анус!

Инструкция это документ . Официально зарегестрированный и юридически защищённый. А что такое неизменённая конструкция, тоже существует законодательное подтверждееие. Попросите КРАМА он вам найдёт это определение - мне лень в этом капаться...

[********* 0]

Инструкция это документ . Официально зарегестрированный

ГДЕ, В КАКОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ ОРГАНЕ?

мне лень в этом капаться...

Лучше Вам было бы лень по форумам ахинею распространять...

[Велосипедист 0]

ГДЕ, В КАКОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ ОРГАНЕ?

 

Лучше Вам было бы лень по форумам ахинею распространять...

Я в чём не разбираюсь о том не сужу. Если вас интересуют такие вопросы, обратитесь к специалистам или изучите законодательство. Меня интересует техника, а не порядок оформления юридических дркументов. На Велокомете имеется штат юристов -это их дело.

[********* 0]

Инструкция это документ . Официально зарегестрированный

 

 

 

**************************************************************

 

Я в чём не разбираюсь о том не сужу. Меня интересует техника, а не порядок оформления юридических дркументов

То есть иначе говоря Вы нам про регистрацию СОВРАЛИ?

[Велосипедист 0]

То есть иначе говоря Вы нам про регистрацию СОВРАЛИ?

Нет не совраал. В этом я в курсе, все документы в полном обьёме и наличи на продукцию Велокометы имеются. Вот какие конкретно не разбираюсь. Так что никаких дополнительных регистраций и контроля соответствия не требуется - всё что нужно сделано и оформлено...

[********* 0]

В этом я в курсе, все документы в полном обьёме и наличи на продукцию Велокометы имеются. Вот какие конкретно не разбираюсь.

Это как?

Что требуется я не знаю.

Но знаю, что всё, что требуется есть.

Откуда Вы знаете, что есть всё, когда Вы не знаете, что должно быть?

Объясните причину Вашей уверенности в том, чего Вы не знаете и узнавать не хотите.

Бездоказательное утверждение по причине незнания существа вопроса - это демагогия.

[Велосипедист 0]

Это как?

Что требуется я не знаю.

Но знаю, что всё, что требуется есть.

Откуда Вы знаете, что есть всё, когда Вы не знаете, что должно быть?

Объясните причину Вашей уверенности в том, чего Вы не знаете и узнавать не хотите.

Бездоказательное утверждение по причине незнания существа вопроса - это демагогия.

Велокомета большая фирма и давно работает на рынке, имеется администрация, которая и занимается этой скучной работой - оформлением всей документации, ведением бухгалтерии, логистика, сбыт, снабжение...много дел которые меня не касаются.

Со слов директора на фирме полный порядок у меня нет основания ему не верить...

 

[KRAM 0]

Велокомета большая фирма и давно работает на рынке, имеется администрация, которая и занимается этой скучной работой - оформлением всей документации, ведением бухгалтерии, логистика, сбыт, снабжение...много дел которые меня не касаются.

Со слов директора на фирме полный порядок у меня нет основания ему не верить...

 

 

Семенов вот твоя последняя картинка с майских покатушек:

 

Будь так любезен ,представь регистрацию Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.