Фотографии Комет пользователей.

[Greyhand 0]

при установке Кометы штатный светоотражениатель снимается или перекрывается. нормальные производители должны оьеспечивать место для нового расположения отражателя

[Велосипедист 0]

при установке Кометы штатный светоотражениатель снимается или перекрывается. нормальные производители должны оьеспечивать место для нового расположения отражателя

Закон общий и для нормальных и ненормальных производителей. При установке оборудования Велокометы, все отражатели остаются на своих местах и не перекрывпются... :)

[KRAM 0]

Закон общий и для нормальных и ненормальных производителей. При установке оборудования Велокометы, все отражатели остаются на своих местах и не перекрывпются... :)

2. Оценка соответствия единичных транспортных средств перед их выпуском в обращение

 

66. Оценка соответствия единичных транспортных средств перед их выпуском в обращение осуществляется после идентификации каждого транспортного средства в формах технической экспертизы конструкции транспортного средства и при необходимости его испытаний.

Оценка соответствия проводится только в отношении полнокомплектных транспортных средств.

Целью оценки соответствия является удостоверение в том, что единичное транспортное средство соответствует требованиям, предусмотренным приложением N 5 настоящего технического регламента.

67. Оценка соответствия единичного транспортного средства проводится по следующей схеме:

подача заявки на проведение оценки соответствия транспортного средства в аккредитованную испытательную лабораторию, проводящую оценку соответствия единичных транспортных средств. Состав документов, представляемых заявителем, предусмотрен приложением N 11 к настоящему техническому регламенту;

рассмотрение аккредитованной испытательной лабораторией представленных заявителем документов и принятие решения по заявке;

идентификация единичного транспортного средства;

проверка выполнения требований, предусмотренных пунктами 6 - 8 настоящего технического регламента и приложениями N 4 - 7 к настоящему техническому регламенту, посредством проведения технической экспертизы конструкции этого транспортного средства и при необходимости его испытаний;

подготовка протокола технической экспертизы конструкции транспортного средства, включающего в том числе результаты проведенных испытаний;

оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства и передача его заявителю.

Если единичное транспортное средство относится к типу, на который было оформлено одобрение типа транспортного средства, то оценка соответствия в форме технической экспертизы не проводится, а свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства оформляется на основании указанного одобрения типа транспортного средства.

В случае представления заявителем сообщений об официальном утверждении типа конструкции транспортного средства, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 10 - 12, 14, 16 - 18, 21, 26, 34, 39, 46, 48, 58, 73 и 107, техническая экспертиза по соответствующим разделам приложения N 5 к настоящему техническому регламенту не проводится.

68. В качестве заявителя выступает изготовитель или его уполномоченный представитель, действующий от его имени, а также лицо, осуществляющее ввоз на территорию Российской Федерации транспортного средства в случае, если оно ввозится в Российскую Федерацию на срок, превышающий 6 месяцев.

Подача одним и тем же заявителем заявки на оценку соответствия другого транспортного средства, принадлежащего к тому же типу транспортных средств, допускается не ранее чем через 12 месяцев с даты оформления свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства.

69. Аккредитованная испытательная лаборатория обязана предоставить заявителю всю необходимую информацию в отношении правил, процедур и требований, предъявляемых при оценке соответствия.

70. В качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие единичного транспортного средства требованиям, предусмотренным приложениями N 4 - 7 к настоящему техническому регламенту, могут представляться протоколы испытаний, проведенных в аккредитованной испытательной лаборатории.

71. Аккредитованная испытательная лаборатория проводит осмотр транспортного средства с целью идентификации и проверки его соответствия представленной документации. Осмотр также включает в себя проверку наличия идентификационного номера транспортного средства, выполненного в соответствии с приложением N 8 к настоящему техническому регламенту.

Акт осмотра прилагается к документации, представленной заявителем.

72. Аккредитованная испытательная лаборатория согласует с заявителем сроки и условия проведения технической экспертизы конструкции транспортного средства и при необходимости его испытаний.

73. При необходимости аккредитованная испытательная лаборатория для оценки соответствия транспортного средства требованиям, предусмотренным приложениями N 4 - 7 к настоящему техническому регламенту, проводит необходимые для технической экспертизы конструкции транспортного средства испытания и измерения.

По окончании испытаний и измерений оформляется протокол технической экспертизы конструкции транспортного средства.

Документация, имеющая отношение к проведению оценки соответствия единичного транспортного средства, хранится в архиве аккредитованной испытательной лаборатории не менее 5 лет.

74. По результатам изучения всех необходимых доказательственных материалов аккредитованная испытательная лаборатория составляет заключение, содержащее мотивированное обоснование достаточности представленных доказательственных материалов для оценки соответствия единичного транспортного средства, оформляет и выдает заявителю свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, в которое при необходимости заносятся отметки об ограничении применения транспортного средства. Форма указанного документа предусмотрена приложением N 15 к настоящему техническому регламенту.

75. Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии осуществляет регистрацию и ведение реестра свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства.

 

https://autorambler.ru/bz/techosmotr/techosmotr_trebovaniya

[Велосипедист 0]

КРАМ, Велокомета транспортные средства не производит и не продаёт... сожалею...:)

 

[********* 0]

КРАМ, Велокомета транспортные средства не производит и не продаёт... :)

 

ОНА ПРОИЗВОДИТ И ПРОДАЁТ КАКУЮ-ТО ХУЙНЮ!!!!

Скажите, а вы выпиваете, когда весь этот бред на форуме пишите?

[Гость Jin]

КРАМ, Велокомета транспортные средства не производит и не продаёт... сожалею...:)

Да, данный вид деятельности требует лицензирования, а конечный продукт сертификации, но ничего этого у мебельной артели нет и никогда не было. Поэтому Комета, продавая собранные транспортные средства, делает вид что она их не производит, для чего берет с покупателя расписку в том что он заказал установку на собственное ТС свежеприобретенного набора Комета, не подозревая при этом что данный вид деятельности также подлежит лицензированию (для получения легального ТС с допуском на ДОП). Ввиду отсутствия всего перечисленного, покупатель получает ТС относящееся к категории "мопед", но не имеющее допуска на ДОП, он мог бы самостоятельно получить в соответствующей организации ОТТС, но ввиду конструктивных особенностей Кометы игнорирующих требования Технического регламента таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" сделать этого не может.

[test 0]

Зачем пускать лохов на ДОПы...не пойму!

Хотят если на ДОПы, то пусть купят мотоцикл.... легко же.

 

А когда прав нет (отняты за пьянку) и мозга нет... то пусть на велосипеде ездит и делает это крайне аккурутно!

[Гость Jin]

Зачем пускать лохов на ДОПы...не пойму!

Зачем вводить лохов в заблуждение, что им можно на ДОП, когда на самом деле нельзя?

Читаем Регламент и наслаждаемся http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Document...20KolesnTrS.pdf

[Велосипедист 0]

Да, данный вид деятельности требует лицензирования, а конечный продукт сертификации, но ничего этого у мебельной артели нет и никогда не было. Поэтому Комета, продавая собранные транспортные средства, делает вид что она их не производит, для чего берет с покупателя расписку в том что он заказал установку на собственное ТС свежеприобретенного набора Комета, не подозревая при этом что данный вид деятельности также подлежит лицензированию (для получения легального ТС с допуском на ДОП). Ввиду отсутствия всего перечисленного, покупатель получает ТС относящееся к категории "мопед", но не имеющее допуска на ДОП, он мог бы самостоятельно получить в соответствующей организации ОТТС, но ввиду конструктивных особенностей Кометы игнорирующих требования Технического регламента таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" сделать этого не может.

Видите как некрасиво, опять утверждаете то чего знать в принципе не можете.

В очередной раз выставляете себя клеветником.

 

- Велокомета выпускает комплект подвесного велодвигателя уже 15-й год, конечно имеет полный набор документации.

 

- Допуск на дороги общего пользования ему не требуется, поскольку оборудование не является транспортным средством.

 

- В инструкции по самостоятельной установки прописано его назначение и по этому его установка на велосипед законна.

 

- Велосипед на который будет установлена Комета должен быть не самодельным, а так же от официального производителя - он так же не требует допуска на дороги общего пользования.

 

- В результате слияния этих двух объектов от производителей, получившийся велосипед с мотором или МОПЕД также не требует допуска на дороги общего пользования и полностью подчиняется правилам дорожного движения, как МОПЕД и ВЕЛОСИПЕД

 

- При официальной установке мотопривода на велосипед, составляется официальный договор...

 

 

 

 

[********* 0]

 

- Велосипед на который будет установлена Комета должен быть не самодельным, а так же от официального производителя - он так же не требует допуска на дороги общего пользования.

 

Не пизди о том, что не можешь знать в прЫнцЫпе!!!!

Буквально позавчера непосредственно этим пол-дня занимался.

[Велосипедист 0]

Зачем вводить лохов в заблуждение, что им можно на ДОП, когда на самом деле нельзя?

Читаем Регламент и наслаждаемся http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Document...20KolesnTrS.pdf

"Насладился" - запрета на ДОП не заметил...

 

Может укажете пункт где такой запрет прячется - если это не секрет для нас "лохов" :)

 

 

 

Не пизди о том, что не можешь знать в прЫнцЫпе!!!!

Буквально позавчера непосредственно этим пол-дня занимался.

Опять ПДД нарушили?...:)

[********* 0]

Опять ПДД нарушили?...:)

 

Нет, электровелики на таможне зависли.... недостающие документы дособирал.

[KRAM 0]

Зачем пускать лохов на ДОПы...не пойму!

Хотят если на ДОПы, то пусть купят мотоцикл.... легко же.

 

А когда прав нет (отняты за пьянку) и мозга нет... то пусть на велосипеде ездит и делает это крайне аккурутно!

 

[test 0]

Нет, электровелики на таможне зависли.... недостающие документы дособирал.

Таможню на праздники специально подгадал?

Молодцом..... уважаю..... крепкий!

[********* 0]

Таможню на праздники специально подгадал?

Бля, это пиздец....

Хорошо ещё, что не купили с 20-ми колёсами, они бы пошли как детско/подростковые, там ВААЩЕ повеситься легче.

[test 0]

А мы с дедом тему рубим ... в этом году ставку тока на них делаем!

Двацатые колеса - это "золотая жила" для бизнеса....

[Гость Jin]

Видите как некрасиво, опять утверждаете то чего знать в принципе не можете.

В очередной раз выставляете себя клеветником.

 

- Велокомета выпускает комплект подвесного велодвигателя уже 15-й год, конечно имеет полный набор документации.

 

- Допуск на дороги общего пользования ему не требуется, поскольку оборудование не является транспортным средством.

 

- В инструкции по самостоятельной установки прописано его назначение и по этому его установка на велосипед законна.

 

- Велосипед на который будет установлена Комета должен быть не самодельным, а так же от официального производителя - он так же не требует допуска на дороги общего пользования.

 

- В результате слияния этих двух объектов от производителей, получившийся велосипед с мотором или МОПЕД также не требует допуска на дороги общего пользования и полностью подчиняется правилам дорожного движения, как МОПЕД и ВЕЛОСИПЕД

 

- При официальной установке мотопривода на велосипед, составляется официальный договор...

 

Читай регламент, брехло! Ссылка на него в моей подписи. Там написано что и куда можно ставить.

А документов на твои поделки никто не видел, хотя покупателям ты их обязан предоставлять. Учитывая несоответствие кометы требованиям ТР - их нет и быть не может .

[Велосипедист 0]

Читай регламент, брехло! Ссылка на него в моей подписи. Там написано что и куда можно ставить.

А документов на твои поделки никто не видел, хотя покупателям ты их обязан предоставлять. Учитывая несоответствие кометы требованиям ТР - их нет и быть не может .

Вы покупателем Кометы никогда не были и даже на ней похоже не катались и видели только на моих картинках....:)

Комета полностью соответствует ТР и по этому совершенно легальна.

 

Не устали клеветать - уже смешно становится...:)

 

 

[********* 0]

А мы с дедом тему рубим ... в этом году ставку тока на них делаем!

Двацатые колеса - это "золотая жила" для бизнеса....

Ну-ну.

Только я свои велики УЖЕ ПРОДАЛ, хотя ещё не забрал с таможни...

И денеххх под дальнейшую поставку получил....

Остаётся только получать, доукомплектовывать, собирать и отгружать... и можно лететь на острова (правда если выпустят).

[test 0]

Лети...разрешаю!

[Greyhand 0]

Настоящая комета 330 км.ч

 

Остальные подделки.

[Велосипедист 0]

Вот настоящая Комета и настоящий мотовелосипед.

 

[KRAM 0]

Вот настоящая Комета и настоящий мотовелосипед.

 

 

 

[KRAM 0]

Майские катания на ДВУХ СКОРОСТНОЙ КОМЕТЕ:

 

 

[Велосипедист 0]

Комета Стрида постепенно наполняет Москву: