Пневматический привод на велосипед

[12uu21 0]

М-де..... нашел объяснение, почему ГУР с лопаточками необратим:

 

 

Хм, человек книжку читал... а я нет ((

 

Ладно, остается второй вариант - придется купить привод вентилятора от Цельсиора.

[gus 0]

придется купить привод вентилятора от Цельсиора.

Да не только от него, иппонцы такое вообще уважают. У меня был на старенькой Камри 3 литра, Круйзаке,

На Субарах встречал. На яп-разборе в Осташах их на сдачу раздают.

[test 0]

Время летит не зря.... ментально готовился к продолжению, читал книжки..... выяснил следующее:

 

1.В качестве ГИДРО НАСОСА можно использовать и насос ГУРа и компрессор кондинционера (любого). Вообще, раньше я думал, что кондиционер качает воздух, но разобрав пару я понял, что это далеко не так... он не воздух качает.... а очень-очень чистый газ с очень-очень большим содержанием масла.... фактически, он гидронасос, а не привычный всем воздушный компрессор, как можно из названия предположить.

 

При этом, компрессоры кондинционеров бывают трех конструкций, первая мне попавшаяся (стоит на Рено и на Жигулях) по сути очень похожа на ГУР:

 

 

2. В качестве ГИДРО МОТОРА, можно использовать привод вентилятора от тех машин, которые имеют там гидропривод и....

....по моему теперешнему представлению, два оставшихся варианта компрессоров так же будут обратимы (если приложить к ним давление, то они начнут выдавать механическую энергию через вращение вала) ... это спиральные и поршневые компрессоры:

 

https://www.youtube.com/watch?v=787tbgdI0Kw

 

Спиральные точно и сразу, а поршневые, (возможно, только после) .... внедрения дополнительного механизма управления фазами......

 

 

Сейчас у меня проблема в чём.... я накупил старых компрессоров и готов попробовать, но понял, что по системе не хочу гонять ими грязь... нужно установить на масло какой-нибудь фильтр.... что бы гоняло через него.... казалось бы, чего уж проще?

 

Но, не чего в голову не приходит .... ведь он должен быть достаточно компактный и при этом на большой поток масла..... удобный в устаноке (типа, два штуцера иметь) .....

В Мерседесе у меня есть фильтр в насосе ГУРа он там большой довольно... и безкорпусной.... сам фильтрующий элемент выглядит так:

 

 

Ну и как его поставишь?

Должно же быть какое-то более простое решение....

[линил 0]

Мда, пневмопривод...

В своё время довелось работать пневмо инструментом довольно много, судьбинушка злая...

Дык вот, компрессор киловатта полтора-ниочём. Масенькая бормашинка, дрелька. Рукой останавливается.

Подозреваю, что с КПД в объёмном пневмоприводе совсем плохо.

Необходима проверка на смехуёчки.

[Гость Czech]

Где-то на даче валялся фильтр от пневмосистемы вертолёта. Два отверстия под штуцеры, корпус разборный, жменька фильтрующих элементов. Всё думал к чему приспособить...

 

Вот такой:

 

[test 0]

Мда, пневмопривод...

.....

Подозреваю, что с КПД в объёмном пневмоприводе совсем плохо.

Необходима проверка на смехуёчки.

Приношу извинения... тут всегда так, заголовок не соответсвует содержанию..... начиналось всё как ПНЕВМО-привод.... но несколько страниц спустя, оно неминуемо привратилось в ГИДРО-привод.....

 

То есть, сейчас ТЗ выглядит так: "Хайповое ТС для участия в МЧ, с двигателем бензиновым на 50сс или 60сс", подходящее в регламент.

Из заготовок у меня есть только монококовая рама от моего электровелосипеда, так что, крайне желательно реализовать всё на ней... точнее "в ней" ... внутри монокока.

 

Для разрешения главного пункта ТЗ - "хайповости" ..... я озаботился созданием необычного вида привода на оба колеса (или на переднее колесо) .... и сейчас думаю, что это гидропривод маслом... в качестве гидронасоса будет ГУР, а в качестве гидромотора.... привод вентилятора от Цельсиора..... это на переднее колесо.

 

На заднее колесо хотелось бы попробовать целиком компрессор кондинционера установленный вместо Кометы.... с приводом на колесо ремнём.....

 

Где-то на даче валялся фильтр от пневмосистемы вертолёта. Два отверстия под штуцеры, корпус разборный, жменька фильтрующих элементов. Всё думал к чему приспособить...

 

Вот такой:

 

.....

 

Да, классная вещь, для воздуха...... Я вот думаю, на самом деле на масло мне можно попробовать не масленный фильтр поставить, а ВОЗДУШНЫЙ или ТОПЛИВНЫЙ.

 

Например, у старых инжекторных машин, где давление 8 атм в магистрале... как у моего Мерседеса, у него же есть внешний топливный фильтр с удобными резьбами, под которые нужно только найти штуцеры (Meyle 0140470033):

 

[Гость Czech]

Да похуй что ставить, лишь бы расход нужный через него был. Тебе же не чтоб работало, а в очередной макет поиграться...

[KRAM 0]

А, что если попробовать плунжерные, топливные насосы высокого давления ?

[test 0]

Да похуй что ставить, лишь бы расход нужный через него был. Тебе же не чтоб работало, а в очередной макет поиграться...

Ну.... я не видел разницы в фильтровальной бумаге для маслофильтра ... для воздуха... для топлива.... кстати, в кондиционере в магистрале так же бывает фильтр (на Мазде точно есть)... что там, бумага что ли другая?

 

Ох...кроме того, я хочу поставить фильтр туда, где его не было.....

 

Кстати, а фильтр проточный на воду... к нему же элемент из ниток закрученных... в любом Ашане продаётся..... вот бы под него корпус найти... хотя, он там же и есть... только на трубу 20 мм.....

 

Большой гад... запредельно большой.... но....спасибо, Антон Палыч за идею.... я как дед... а дед бы в автозапчасти не пошел...если можно на строймаркете взять ))

 

А, что если попробовать плунжерные, топливные насосы высокого давления ?

 

Разьве такие бывает??? Не верю... все они одинаковы на вид...

Покаж ссылку, что имеешь в виду?

[KRAM 0]

Разьве такие бывает??? Не верю... все они одинаковы на вид...

Покаж ссылку, что имеешь в виду?

Смотри: Плунжерный насос ПН-99

 

 

http://промкаталог.рф/PublicDocuments/0618092.pdf

[ganstown 0]

А какое необходимо давление то?

[test 0]

А какое необходимо давление то?

Думаю, реально там не более 15 атмосфер.... но скорее всего меньше....

У меня манометр есть... посмотрю по ниму, при каком давлении бензиновая перделка будет останавливаться....

 

Ох, ещё мне хороший трёх-ходовой кран нужен!!!

Знает кто-нибудь где взять.... опять же, не менее чем на 20 атм....

[KRAM 0]

Здесь по принципу:"Кашу маслом не испортишь".

Чем больше, тем лучше.

А, вот производительность надо подбирать.

 

Думаю, реально там не более 15 атмосфер.... но скорее всего меньше....

У меня манометр есть... посмотрю по ниму, при каком давлении бензиновая перделка будет останавливаться....

 

Был у меня самопальный компрессор на базе вертолетного ТНВД.

Его легко крутил однофазный мотор 0,8 кВт.

Выдавал 18 атмосфер.

А, вот производительности хватало только на работу с аэрографом.

[test 0]

Не компрессор.... эта гидронасос на самом деле..... то что я делать собрался))

 

ДОТ-5 в качестве гидрожидкости?

Такой вот вопрос возник, у меня же система маленькая будет... от силы литра три или четыре... мне не обязательно нужно гидромасло использовать, можно чего и подороже залить в разумных пределах.....

Задача стоит в том, что бы максимально легко такая жидкость проходила через мой фильтр... и тут я подумал.... о тормозной жидкости она до 200 градусов температуру держит... и смазывать умеет, ведь через насос АБС она проходит регулярно.....

Конечно, она ядовитая.... это не есть хорошо... но, ДОТ-5 на силиконовой основе, уже не такая вредная ... ну, и совершенно для всяких резинок безопасна....

 

Что думают почтенные читатели?

Если в систему из насоса ГУРа и компрессора кондинционера.... я налью тормозухи..... то опустив все эпитеты касающеяся степени моей незамутненности и генеальности.... что в сухом остатке? Будет она работать?

 

Если нет, то почему?

[KRAM 0]

А, почему не гидравлическое масло, солярку, керосин ?

 

Не компрессор.... эта гидронасос на самом деле..... то что я делать собрался))

 

 

А, он и есть изначально гидронасос.

[test 0]

Кстати, от зависти к Антон Палычу.... купил железку от Субару..... стоила так дешево, что даром было бы дороже )) Парт намбер 73110fa140 ... но что у него внутри? Делайте предположение.... по интернетам пока не могу определить...

 

 

 

[Гость Czech]

Что думают почтенные читатели?

Если в систему из насоса ГУРа и компрессора кондинционера.... я налью тормозухи..... то опустив все эпитеты касающеяся степени моей незамутненности и генеальности.... что в сухом остатке?

 

В сухом остатке - не останется денег. 0,25 тормозухи дот5.1 стоит пятихатку. Ну может скроишь рублей сто взяв не сильно брендовую.

 

Я заливал и 4 и 5.1 (из перфекционизма) - разницы не заметил. На треке не езжу, вожу как овощ.

[bobbyhobby 0]

.

[test 0]

Кажись, внутри Субаровской потехи три больших поршня... по идее, должно быть обратимо....

 

ДОТ-5 доргой? Блин... я цену не смотрел.... не знал, что там могу пожадничать.... ну, тогда ДОТ-4..... он хоть и ядовит, но пить же я его не собираюсь......

 

В качестве насоса использую ГУР .... он хорошо масло гоняет.. подключу его напрямую к ДВС и постараюсь раскруть на 7000 мин-1 или где там у него максимум КПД......

 

А в качестве исполнительного устройства (гидро мотора) спереди хочу использовать вентилятор от Цельсиора... а сзади компрессор от Субарика...... только, если у него там 150 см3 объем.... то мне кажется, у ГУРа не хватит производительности его крутить.....

[Alex1971 0]

Остыли реки, и земля остыла

И чуть нахохлились дома.

Это в городе тепло и сыро,

Это в городе тепло и сыро,

А за городом зима, зима, зима

 

И уносят меня, и уносят меня

В звенящую снежную даль

Три белых коня, эх, три белых коня

Декабрь, январь и февраль!

 

Зима раскрыла снежные объятья

И до весны все дремлет тут

Только елки в треугольных платьях

Только елки в треугольных платьях

Мне навстречу все бегут, бегут, бегут

 

И уносят меня, и уносят меня

В звенящую снежную даль

Три белых коня, эх, три белых коня

Декабрь, январь и февраль!

 

Остыли реки, и земля остыла

Но я мороза не боюсь

Это в городе мне грустно было,

Это в городе мне грустно было

А за городом смеюсь, смеюсь, смеюсь

 

И уносят меня, и уносят меня

В звенящую снежную даль

Три белых коня, эх, три белых коня

Декабрь, январь и февраль!

[ganstown 0]

Остыли реки, и земля остыла

.........................................

.........................................

Декабрь, январь и февраль!

в свете последник Бариновских постов правильнее закончить припев- декабрь июнь и июрь

[test 0]

Ахахаха... в отсутсвии дедушки... изголодавшиеся клоны сначала накинулись на самого слабого.... на КРАМА... и стали кусать его .... "Слабого"... потому как и дедушка, он хоть чего-то делал и хоть чего-то продавал.... короче, есть кого кусать.....

.... а когда сожрали его..... то взялись за гениального изобретателя из Тулы....... который в оснавном на словах что делает..... но, у которого хотя бы есть видео-материалы... то есть, хоть что-то....

 

Бедолаги!

Буду молиться богам "Черной Звезды", что бы они окончили ваш голодный новогодний пост .... и разбанили всю вашу привычную "еду"... дедушку, шаверму и пиво.....

Вроде ж, этот кровожадный безумец, обещал его разбанить 17 января? Уже завтра..... Вах, надо запастись попкорном !!!

 

Это будет что-то.... как секс с женой после полугодовой разлуки...... м-да, если дед вернется, это будет великий праздник!!!!

 

++++++++++++++++++++++++++

Если объем компрессора 150 см3 а производительность ГУРа... максимально..... ну, пусть 150 л/минуту .... это значит, что и 1000 оборотов он сможет сделать только в лучшем случае..... значит, о приводе по патентованной системе Комета придется забыть.....

 

Думаю, на шкивах надо делать 1:1 или 2:1...... что-то в таком роде.....

Хм.... второй вопрос, в какую сторону там ротор закрутится? Думаю, ещё с этим могут быть проблемы.... как ревирсировать такой двигатель..... это отдельный вопрос.

[линил 0]

Дык завтро дедушко откинется?

Пойду очки протру, наверно опять синих картинок напОстит.

[test 0]

Снял у кондея заднюю крышку... и тут я понял, что сзади у него "всос".... а выход-то спереди....

Только один клапан увидел во входном патрубке:

 

 

И ...внутри он явно НЕ поршневой ... думаю, нужно подать давление и покрутить его....

 

+++++++++++++++++++++

 

Обломс! Нашел я картинку... но внутри он такой же... как и насос ГУРа.... с плавающими лопостями.... подключать можно только по типу Кометы "клещи"... что бы раскрутить его вначале и лопости разбежались.....

 

Зато, можно вернуться к большому передаточному числу.... лишнее масло будет само пролетать мимо лопастей...

 

[test 0]

М-де... если взять поршневой компрессор, то просто блок клапанов выкинуть нельзя (который фиолетовый), тогда просто на все поршни сразу будет давить:

 

 

Нужно сделать клапана и фазами управлять..... ну, а какие клапана ставить?

Просто два диска вращающихся с окнами... не получится, давление большое диски будет сжимать.....

Остаются или клапаны как на автомобиле... тарельчатые.... и с приводом толкателями.... Ну, либо как на паравозах... золотниковые.

+++++++++++++++++++++++++

Получается, опять не наш вариант..... остается использовать центробежно лопастные.... у меня их целых 4 штуки есть (два из них в виде насоса ГУРа)... и они самые распространненые.....

Либо, купить шестеренчатый насос на имеющуюся производительность.