Мотовелосипед ''Жёлтый Пионер'' - 2 скорости.

[Велосипедист 0]

КОМЕТА-С мотопривод с одной скоростью, с возможностью оснащения второй.

КОМЕТА-СС мотопривод с двумя скоростями и системой противоскольжения в дождь.

 

--------------------------------------------------------------------

 

 

Итак движемся дальше...

Опираясь на положительный опыт применения системы КОМЕТАСС на клоне Стриды продолжаем эксперимент на более массовом велосипеде с колёсами 26'' - так называемом ''горном'' велосипеде.

 

ЖЁЛТЫЙ ПИОНЕР

 

 

На клоне Стриды организовать двух скоростную систему в чём то проще, поскольку колёса у неё консольные и много свободного места для поперечного движения ремня.

У обычного велосипеда на 26" места маловато.

Для усложнения задачи мы ещё выбрали вариант с зауженной искривленной рамой, не редко встречающейся в продаже.

 

[Велосипедист 0]

Двигатель 2Т

 

[Велосипедист 0]

У ведомого шкива подняли дно укладкой клинового ремня и ширина рабочей части увеличилась более чем в полтора раза.

Это привело к потребности удалить шкив от плоскости края покрышки. Шкив закрепили уже не на пяти шайбах, а на восьми.

 

 

И все эти вольности в условиях особо узкой рамы из-за её изгиба.

 

 

Пришлось сжать раму вот таким способом:

 

 

И подложить три шайбы на оси колеса и всё закрутилось как надо.

 

[EvilMax 0]

Комета держит марку, а посему 100500 шайб :lol:

 

[Велосипедист 0]

Легендарная резина.

 

[Велосипедист 0]

Добавим немного жёлтого:

 

 

 

Детали мотопривода:

 

 

И вот что из них получилось:

 

[Велосипедист 0]

Вот такой дизайн велосипеда. По моему неплохо для бюджетника.

Завтра установка мотопривода.

Технологии XXI века ! :D

 

[Велосипедист 0]

Мотопривод установлен все рукоятки на месте, но отрегулировать не успели приехали в гости Виктор на своей форсированной "Комете2" и 'Игорь на Каменном цветке - Комета".

 

Вот так выглядит ведущий вал с кассетой ведущих шкивов диаметры 16 и 22мм. :

 

 

 

[Велосипедист 0]

Дело потихоньку движется.

Пионер, значит первый.

 

[Велосипедист 0]

Итак первый выезд, первого из линейки Комет двухскоростного массового мотовелосипеда.

Жёлтый Пионер уверенно поехал.

Имеет на первой передаче 1:25

на второй 1:18

 

 

 

 

[Велосипедист 0]

Проект набирает обороты. Появилась двуногая подставка, крылья.

 

Дистанционная кнопка "стоп".

[Велосипедист 0]

Проехал сегодня первые 20км. на "Комета СС"

Отметил это в придорожном кафе.

 

 

 

[Велосипедист 0]

Есть некоторая проблема которую надо решать.

В связи с внедрением двух скоростной системы, ведомый шкив увеличился в диаметре и ремень "подкоротился", мотор пришлось слегка опустить и теперь для крыла стало мало места.

Если проект пойдёт на серию нужен новый стандарт ремня, более длинный.

Крыло пришлось обрезать и закрепить только в задней части колеса прямо к подвеске мотора.

 

 

 

Интересно стало ездить. Появилась "загородная" медленная скорость.

На первой передаче необычные ощущения.

Спокойно движешься, неспешно обозревая всё вокруг, можно цветочек сорвать на ходу и сделать комплимент девушке. Нет преграды скоростью, идёт общение со средой по которой движешься.

 

КИНО:

[Велосипедист 0]

Большое дело всегда сопровождается досадными препятствиями.

Заехал видимо в куст, педальная переключалка видимо попала в спицы и всё выломало с корнем, погибла переключалка и разорвало петуха (пластина крепления к раме )

Сегодня бегал в поиске этого петуха, нашёл его, новую переключалку, новые крылья.

 

В связи с тем, что ведомый шкив стал большего диаметра, ремень "подкоротился" и мотор опустился и места между колесом и мотором стало мало - крыло пришлось укоротить, в связи с чем оно стало плохо работать.

Раз уж ремонт, заодно решить и эту проблему.

Установил длинный ремень 1702мм. который идёт у Кометы на колесо 28".

Мотор поднялся и под ним просторно расположилось новое крыло. И переднее заодно поменял из комплекта.

Вот так стало выглядеть:

 

[Велосипедист 0]

Поездка сегодня удалась. Проехал почти 55км.

Скорость уверенно 53км.ч. частенько видел показание в 58км.ч. но иногда и 48км.ч. - зависит от направления ветра и уклонов.

 

Мотор похоже старенький, думал поедет быстрее. Он ещё по Крыму катался. Шум повышенный, расход около трёх литров на сотню, на бензобаке следы топлива - кажется травит из под манжеты бензопроводов - пахнет бензином.

 

Переключатель скоростей мотора работает неприлично хорошо, внимания не требует.

 

На обратном пути в течении получаса прослушивался еле слышный чужеродный шум. Оказывается, правый винт крепления мотоподвески к раме, исчез и я всё это время ехал только на левой опоре мотоподвески.

Выкрутил из рамы велосипеда крепёжный винтик пятёрку фляжки и поставил на место утраченного.

 

 

Мотовелосипед легко преодолевает такие уклоны;

 

 

 

 

И традиционные придорожные сосиски...

 

[Велосипедист 0]

На этом видео показана

 

максимальная скорость в 57км.ч.

подъём в небольшую горку

езда на педалях

работа рукояток управления мотором

 

КИНО:

 

[Велосипедист 0]

Сегодня виделся с Игорем ( professura ) - удивил меня, приехал на доработанной Комете с двумя скоростями. Страшно доволен и проехал вроде уже на ней километров 400

Принцип переключения тот же, что и у Комета СС но ему удалось переделать существующую серийную модель и всё работает.

Ведущие шкивы у него 19 и 25мм.

 

Теперь по Питеру бегают три двухскоростные Кометы.

 

 

 

На руле органы управления мотором другие, не такие как у меня на мотовеле - тут на руле крутилки, нажималки, всё приятно щёлкает и выглядит просторно.

 

 

[Велосипедист 0]

Лето началось.

[kometASS 0]

На руле органы управления мотором другие, не такие как у меня на мотовеле - тут на руле крутилки, нажималки, всё приятно щёлкает и выглядит просторно.

ура. хоть кто то знает слово эргономика. жирным конструкторам кометы с десятью ручками есть чему поучиться. в перерыве можно еще поучиться не выезжать на магистраль лишний раз.

[Велосипедист 0]

ура. хоть кто то знает слово эргономика. жирным конструкторам кометы с десятью ручками есть чему поучиться. в перерыве можно еще поучиться не выезжать на магистраль лишний раз.

Увы, кто то не знает, что выезжать на магистраль законом не запрещено... :)

[kometASS 0]

Увы, кто то не знает, что выезжать на магистраль законом не запрещено... :)

нельзя выезжать! а ты с настойчивостью шизофреника пытаешся убедить других что можно.

[Велосипедист 0]

нельзя выезжать! а ты с настойчивостью шизофреника пытаешся убедить других что можно.

В ПДД об этом ни слова.

 

 

Срочно изучайте ПДД - подвергаете опасности не только себя но и девушку.

 

[kometASS 0]

дед! ты уже на мопедисте жидко обделался. так что молчи про пдд, а то в дурку заберут!

ну а потенциальным клиентам рекомендую не пользоваться услугами этого прохвоста. целее будете.

[shade 0]

Да и тут он тоже с пдд обделался и не один раз...

[Велосипедист 0]

дед! ты уже на мопедисте жидко обделался. так что молчи про пдд, а то в дурку заберут!

ну а потенциальным клиентам рекомендую не пользоваться услугами этого прохвоста. целее будете.

Удивились, что получили отпор...и тут получите :)

 

 

Да и тут он тоже с пдд обделался и не один раз...

Что вы имеете ввиду?