test
-
Публикаций
8602 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные test
-
-
Энкарнасьён редкостная пердь... одмину кажется, он никуда и не уезжал...
Тока цвета на флаге перепутаны местами )
-
8 минут назад, М Велосипедист сказал:
''Общая точка'' - привязка к местам крепления вибрейков.
Так сзади же тоже есть вибрейки у всех.... ну, у кого спереди есть ))
Можно ли разработать с креплением на задние вибрайки?
И, если я сразу напечатаю некую скобу на вибрейки, которая создаст коромысло над колесом..... это как-то облегчит всю конструкцию ??
-
1 час назад, ********* сказал:
Дык, были фотки.
Не-еее, крупным планом фоты технических решений, которые впечатлили данилок !!
А то как дедушки станешь... просто картинки издалека постишь...
1 час назад, М Велосипедист сказал:Фрикцион можно ставить и назад без всяких переделок.
Не-еее, это далеко от штыря подсидельного, потому что крыло сзади есть!
А если бы не нужно было крыла? Чисто за штырь крепить и без телескопов?
-
16 часов назад, KRAM сказал:
Баллистической ракете с ядерной боеголовкой один хер,как ты себя назовешь и где ты спрячешься.
Не-еее, одмин же не в Асусьёне будет жить... одмин умный, он в Энкарнасьоне остановится... в пердях!
15 часов назад, ********* сказал:насколько там всё грамотно продумано и сделано...
Не томи, рассказывай !!!
С фотками.... утрёшь Константину пузыри.... он же не умеет фотки делать ))))
11 часов назад, М Велосипедист сказал:Вот я попробую объяснить:
Скажите, а если в стране нет дождей, то какой-либо резон ставить фрикцион на переднее колесо есть?
Или можно спокойно ставить его назад и не париться?
Ну, то есть, конечно, коромысло поставить, чтобы точка вращения была сзади мотора....
-
8 минут назад, KRAM сказал:
эта "неизбежность" догонит тебя и в Аргентине и
Там с большой войны ещё фашисты прячутся... вроде, не должны найти..... одмин ещё и имя поменяет... станет Хорхе Комезом.....
-
47 минут назад, KRAM сказал:
Билет в один конец?
Одмину обратный билет не нужен...
19 минут назад, ********* сказал:Фареры утонут в Атлантике.
Да-ааа, ядрённая война в Эуропах неизбежна..... заплыли там людишки колбасой... а орки такого не любят....
22 минуты назад, ********* сказал:гараж своей мечты
У одмина нету человеческих прав, только орочьи.... одмин будет на общественном транспорте ездить.... надо только самбреро и панчо как у местных прикупить...
-
Одмин купил билет на самолет... на 18 мая.... одмин не эммигрант, а турист - это надо понимать!
Амбасадор базарного конструирования.... будет делать "кометизацию" латинской омериги......
-
43 минуты назад, ********* сказал:
являющегося термобарьером и препятствующего нагреву колодки.
Это лженаучно! Энергии в паре трения вырабатывается поровну на каждого фигуранта - но, у металла теплопроводность больше, так что и забирает он себе гораздо больше тепла, но далеко не всё.....
Ну, и если там термобарьер, то всё что колодка забрала, она обратно в сторону диска отдать НЕ может.... отдаёт в свой собственный железный "радиатор"....
А в скобу-то тепло откуда приходит? Через направляющие с резинкой на конце? Или через поршень и цилиндр тормозной.....
-
14 часов назад, ********* сказал:
Вообще сильнее всего нагревается диск.
Одмин нарисовал толщину и диаметр диска.... силы удлинения .... и его не обманешь!
Особенно, в длинной вольвовской колодке, удлинение колодки получилось в 15 раз большим, чем увеличение ширины диска!
-
Весеннее обострение у буйных... ничего не поделаешь... надо понимать.
5 часов назад, ********* сказал:А где в этой формуле тепловое расширение?
Колодки становятся длинее и расклинивают себя! Поршень их не двигает в этом случае, а как спортивный лук - выгинает в сторону диска..... одмин силы нарисовал, инфа 100%.
-
В этой палате два Бонапарта ))
7 часов назад, ********* сказал:Больше, 0.5 на одну сторону, не веришь - вооружись щупом и проверь.
В интерентах пишут, что зазор 0.2 мм.... и бывает колодки скрипят! И от скрипа используют противоскрипные пластины, которые крепят СЗДАДИ колодок!!! Работают они так - создают ещё один зазор в 0.1 - 0.2 мм с обратной стороны, тем самым увеличивая общий зазор!
Тогда общий зазор становится в 0.3-0.4 мм и при болтанке есть куда отлетать от диска подальше!
8 часов назад, М Велосипедист сказал:Вам кажется, что в конкретном ''рабочем цилиндре дискового тормоза'' законы физики не работают ?…
Вот интересно, а дедушка в противоскрипные пластины верит или нет?
Есть в этом физика полная законов.... или добрая магия?
12 часов назад, bobbyhobby сказал:В нашем случае поршень должен откатить всего на одну десятку от миллиметра (0,1мм).
Одмин с этим полностью согласен! Если в каждой колодке по 0.1, то на две колодки с обоих сторон как раз и будет 0.2 !
5 часов назад, ********* сказал:Нормальное положение - заторможен пружиной, а давлением растормаживается. Колодки одни и теже.
Так там же тормоза не дисковые, а БАРАБАННЫЕ !!! В них зазор 0.4 мм и он шупом измеряется... факт !
-
6 часов назад, bobbyhobby сказал:
(после середины не смотрел)
Так в конце самое важное! У него второй цилиндр назад НЕ отходит, а этот Яков или Феликс причину так и не нашёл ))
7 часов назад, ********* сказал:Я всё ослаблял, трубочки в тазик и проливал через бачок.
А на хрена в Вольве в тормоза лазить!?
Одмин думал... только Ларгус для лохов.... 300К прошёл и уже всё поломалось....
-
4 часа назад, ********* сказал:
Из одного цилиндра, а остальной/остальные тоже шевелятся.
Так два контура независимых! Можешь втроём прокачать сразу два... тогда будет 10 мл ))
3 часа назад, bobbyhobby сказал:Шей гвоздём!
Гвоздь же тяжелый.... один палочкой для еды шьёт... если надо мешок прошить!
Гвоздь - это кто палочками есть не умеет )))
-
2 часа назад, KRAM сказал:
Так, как сделано у Вас это фикция, а не амортизация.
Это да, редкий случай когда соглашусь полностью.
-
41 минуту назад, ********* сказал:
Рабочих цилиндров минимум 2 и при зазоре по 0.5 мм на каждую колодку, при диаметре 40 мм -уже больше 10.
Тормоза когда прокачиваешь, сколько можно за один качёк жидкости слить?
Ну, точно не более чем шприц на 5 кубиков..... значит, тормозит машина примерно в половину меньшим объемом... где-то 2.5 см3.
43 минуты назад, ********* сказал:А еще есть упругая деформация скобы суппорта. Она тоже при сбросе давления поршень в обратку пинает?
Ну, всё что деформируется в процессе, всё должно в зад летать....
-
15 часов назад, Сергей К. сказал:
Ось приварена к трубе.
Так рама же хрептового типа?
Значит, ось приварена после аммортизатора.... а оторвёт ПЕРЕД амортизатором! Всё вместе с аммортизатором...
12 часов назад, KRAM сказал:Вы, ездите стоя, или сидя?
Хитрый вопрос ))
Если сидя, то всё хуже гораздо.... точно порвёт между подсидельным штырём и креплением амморта!
15 часов назад, Сергей К. сказал:Проваривать не стал, а решил вопрос банальным усилением уголками.
Нет, думаю, никакого положительного эффекта нет - дека плоская мембрана, сами эти уголки как два рычага или две тяги, которые колебания вверх-вниз не устраняют.... а если есть проворот вокруг точки крепления подсидельного штыря, то они даже усилят его - один рычаг передаёт расширение, а второй рычаг передаёт сжатие! И ещё через плечо, которое равно расстоянию от подсидельного штыря, до центра крепления рычага - то есть до среднего из трёх отверстий!
15 часов назад, Сергей К. сказал:Получилось на мой взгляд очень надежно.
Надо поставить задним колесом на пол, а переднее колесо направить в потолок!
И сфотать самокат снизу, с той стороны, которая всегда смотрит на асфальт... тогда будет ясно, улучшили Вы ситуацию или ухудшили....
-
13 часов назад, ********* сказал:
Поршень затягивает обратный ход поршня в главном цилиндре через жидкость в герметичной магистрале.
Так нет движения жидкости в систему! Если жидкость несжимаема и поршень в итоге никуда НЕ сдвинулся на новую позицию, то и движения жидкости не было, только увеличиволось давление внутри жидкости.... Ну, поршень на мембране куда-то вылетал... ну, значит, было движение ОДНОГО грамма жижи....
Затем был возврат в систему давления, затем возврат этого ОДНОГО грамма... затем на мембране ПОЛНЫЙ возврат поршня на своё место.
11 часов назад, М Велосипедист сказал:Я наверно пол года ездил на Москвиче с рваными манжетами (сальниками ).
Если в системе есть неплотность, то постепенно через неё уходит ОДИН грамм жидкости, который давление создавал, и если нет прихода нового ОДНОГО грамма (педаль не продавливается дальше), то из-за упавшего давления, поршень на порванной мембране двигается назад....
Вот если совсем мембрану убрать (поставить чугунные кольца уплотнительные), то возврата поршня не будет.
За счёт силы трения он так и останется в зажатой позиции, обратно его будет биением диска отбрасывать.
-
Не-еее, не согласен!
Правильно там всё нарисовано, в момент срыва поршня вперед, когда колодки подъизносились....
-
2 часа назад, bobbyhobby сказал:
Поглядываещь в эту сторону?
Ну, Шкода электрическая одмину не светит же.... только Тесла беушная если ((
-
-
Ну-уууу, про подвижность в манжете одмин согласен, явно на ней как на мембране поршень висит.... так это что получается, давно пора одмину цилиндры передние перебрать? И в Ларгусе и в Ниссанах... ведь износились они там...
16 часов назад, bobbyhobby сказал:Это нужно для понимания, какую дополнительную функцию несёт вышеуказанная резинка.
А-аааа, ну если представить, что и здесь в резинке туда-сюда направляющая ходит.... типа, резинка на месте стоит, а направляющая её растягивает.... ну, так и всё равно не понятно, почему не две резинки!
И никакого перекоса на них быть не может - направляющая по своему каналу вперед-назад ездит, боковой перекос там невозможен... только, стремится боковыми сторонами направляющая разбить круглый канал в овальный? Ну-уууу, за много лет, наверно бы разбила.... но сама направляющая часто не круглая, а с тремя завалами по бокам... как бы треугольная немного - хрен такой круглую дырку разобьёшь в овал!
-
20 часов назад, ********* сказал:
А кто знает, что в Питере с трамваЯми происходит
Робо-трамваи в орде! Это, вообще, законно?
11 часов назад, bobbyhobby сказал:Можно поставить без резинок, но громыхать будет эта гиря.
Так на задних суппортах эта потехе стоит!
А на передних, вроде, ничего такого нет...
20 часов назад, ********* сказал:никак НПО к электротранспорту допустили?
Так они ещё и ордынского производства! Не японского...
-
Ну, с резинкой всё равно не понятно!
1. Почему одна, а не две?
2. Если поставить 2 с резинками, будет ли ещё лучше или нет?
-
О!!! Так эта резинка чтобы детей не было!?
4 часа назад, ********* сказал:Одмину поменяли один, а потом штоки при замене колодок перепутали....
Не-еее, это на Лифе, а не на Ларгусе!
Хотя, концерн один Ниссан-Рено.... инжинеры одни и те же...
4 часа назад, ********* сказал:"Как победить вибрации направляющих суппорта тормозных колодок и не привлеч внимание санитаров"
Ух... не любят Данилки Костиков ))
Atom = импортозамещение Leaf и i-Miev, наблюдаем за взлётом ордынских технологий
в Электрические устройства, Segway и т.д.
Опубликовано
Одмин думает что за неделю... ну, максимум, за 10 дней....
Одмин будет проверять и сообщать подписоте об успехах.... ведь одмин сможет блогером быть - монетизацию подключит.
Кометы покорят Парагваи без всяких кодов и регистраций!
Свобода же лучше, чем несвобода....