crushmaker
-
Публикаций
146 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные crushmaker
-
-
ток недавно на трубе это видео увидел)тож понравилась тема с двумя движками
-
попробывать стоит)а из чего рама будет?каким образом буешь на роторы крутящий момент передовать если движок один??
-
Вообще, обычно покупают и то и другое!
Начинают с мотоборда, а потом берут стендбайк (не забываем про "православные" названия! А то, с "пигами" борются уже второй сезон).
я сразу со стенд байка начал=)
-
Спасибо за ответ
-
поясните что такое сс? если кубатура, то какая разниа какая кубатура если есть мощность??
-
может, с движком что-то не то?
я при весе в 120кг на перевертыше пробовал ездить - стартует и едет нормально, ну не резво, конечно, но и не так, как ты написал.
А что за новый движек? От чего он конкретно? (движки-то на гвилах, совсем не простые, а реальный huasheng!)
я же говорю то что двигло то тянет но сцеплиние срабатывает поздновато, кто бы мне подсказал как плавно расслабить пружину, или колдки поцепчее поставить
-
двига от косы Greenline BC 415 GL
-
вес ровно 70, на последней покатухе выжал сорокет по ровной,но уж очень у меня сцепление скользит стоя на месте движка крутится примерно на 5/9 максимальных оборотов ели не больше, определял на слух, сартует оооочень кисло нужно поступательно движение делать, думал как бы увеличить тене чтобы праьш схавтывало,но не решился пружину трогать чтобы не поломать, а так да на стоке, со старым двиглом 27 ездил,с новым двиглом с родным карбом 22-25км\ч, в общем подумал что как то мне на обычном редукторе больше нравится. Как то так.
причём в том же тембре что и на старте, движка работает работает километрв до 15-20км\ч, потом звук становится выше
С перевёрнутого редуктора так же не мешало бы снять тормоз, иначе долго такой редуктор не протянет, особенно если поворачивать на 90-180 градусов на тормозе
было бы неплохо продолжить фразой "а как же тормозить? -Спросите вы",резко на виле стараюсь не тормозить
-
да уж, ну всё таки опыт
-
я вот увеличил свой рекорд до 15 пока)
-
у меня был вариант где к задней площадке крепятся резинка, сматерить пару креплений на барашках для г-образных спиц, на который в совю очередбь установить роликовые колёса, а держать за косу, ну или на переднем крыле руску придумать, а когда катаешь отвинтил и в рюкзак, по идее места должно занимать немного,получается транспортировка наподобии моторборда получается,но это про трпанспортировку, про чехолЖк чему то большему чем вышеперечисленное пока не пришел
зы
можно подобрать угол чтобы центр тяжести приходился на колёса, а не на промежуток вилрайдер-колёса, если интересно могу схемку набросать
-
может,например треснула проставка между карбом и двиглом. ещё если на старой смеси катаешься мощность похилее, потом понятия вчера и сегодня весьма облачны,так как за вчера ты мог придрочится и сегодня вчерашнее достижение уже торт, если такое предположение обосновано, то возмжно что узлы например не прогрелись, типа того же сцепления и поршневой группы, т.к. со вчера запоминаешь последние ощущения на уже прогретом движке. В принципе сейчас в мануалах к газонокосилкам пишут, что топливо годно лишь три дня после смешивания. Вот как то так, и опять же не забывай прогреваться в холодные дни, можно поймать трещину на поршневую что черевато.
Зы
Трещина на проставке может быть практически незаметна, разве что по контуру трещены может собраться мелкая пыль.Симптом, что на низах тянет на верхах как бы задыхается и тяга никакая...Я как то ко как так доехал со сред скоростью километров 5 в час до гаража так как тридцатку тащить до гаража очень не вкусно...то есть трещина это конечно не приятно но и не смертельно.
но я то вилавод, тебе с бордом полегчее будет;)
-
hper2, верно подметил
-
трусы с начесом в помощь) Я зимой учился кататся)
-
В общем касательно дорог тема уже обсуждалась, да домогатся они домогаюстся но ты такой же полноправй участник дорожного движения как и велосепидист, чехол увы не собрал,лучший чехол это два мусорных пакета и буксировочный трос от машины ленточного форм фактора(у меня так)),для ног конечно же кросовки, и если вил бу обнови наждачку с крупным зерном бери, зимовку переживает нормально,если долго не будешь использовать то закансервируй)
=)
-
У меня гараж полупустой правда вЗеленограде
-
эххх,а на след сезон новый покупать?))или всё?
-
да есть и каска и черепаха и локти и колени
вот тока на тот момент это дело было в гараже.
Вот на тестдрайв перевёрнутого редуктора я уже был в доспехах
-
ктонибудь знает где ещё такой редуктор найти можно?
-
причём обороты давольно высокие на проскалывание, то есть на предидущем движке цеплял сильнее, ит сильно чувствувовалась нагрузка,вод думаю может колодки со старого движка пересадить
-
-
Перевернул редуктор,но как то сцепление не очень себя проявляет, на прямой очень тяжко стартует,немного в горку вообще стоит...кстати в какую сторону откручиваються болты на колодках сцепления?
-
да ничё ссадины подлатал))не стеклянный)хоть щас снова в путь)ток надо бы перчатски найти
-
В первый таки раз навернулся на виле) Как я опраметчиво сделал, поехал обкатывать новое двигло даже без перчаток в итоге покоцал ладонь, такие дела. и нашёл изъян новой ручки, западает газ если потянуть за ручку=(
Глупые вопросы!
в Стендбайк, Wheelman, G-Wheel, Вилман, Вилрайдинг....
Опубликовано
вес 20+ кг, хранить лучше в гараже, юензой воняет не так чтобы смертельно, но сразу после покатухи попахивает, из расходников настроеный карб, ну и масло. Гсм таскать в бутылках и канистрах, четыре литра канистра идеально залезает в рюкзак...но впринципе дотсаточно литровой двух литровой буттылки. Еще в городах с метро прегодятся мусорные пакеты, чтобы сныкатьценный груз от вахтерш,ну и весь инструментарий ссобой,шестигранники и накидные ключи. ну конечно же нельзя забыать про защиту и аптечку.