test

Это да, редкий случай когда соглашусь полностью.

Тормоза когда прокачиваешь, сколько можно за один качёк жидкости слить? Ну, точно не более чем шприц на 5 кубиков..... значит, тормозит машина примерно в половину меньшим объемом... где-то 2.5 см3. Ну, всё что деформируется в процессе, всё должно в зад летать....

Так рама же хрептового типа? Значит, ось приварена после аммортизатора.... а оторвёт ПЕРЕД амортизатором! Всё вместе с аммортизатором... Хитрый вопрос )) Если сидя, то всё хуже гораздо.... точно порвёт между подсидельным штырём и креплением амморта! Нет, думаю, никакого положительного эффекта нет - дека плоская мембрана, сами эти уголки как два рычага или две тяги, которые колебания вверх-вниз не устраняют.... а если есть проворот вокруг точки крепления подсидельного штыря, то они даже усилят его - один рычаг передаёт расширение, а второй рычаг передаёт сжатие! И ещё ч

Так нет движения жидкости в систему! Если жидкость несжимаема и поршень в итоге никуда НЕ сдвинулся на новую позицию, то и движения жидкости не было, только увеличиволось давление внутри жидкости.... Ну, поршень на мембране куда-то вылетал... ну, значит, было движение ОДНОГО грамма жижи.... Затем был возврат в систему давления, затем возврат этого ОДНОГО грамма... затем на мембране ПОЛНЫЙ возврат поршня на своё место. Если в системе есть неплотность, то постепенно через неё уходит ОДИН грамм жидкости, который давление создавал, и если нет прихода нового ОДНОГО грамма (педаль не про

Не-еее, не согласен! Правильно там всё нарисовано, в момент срыва поршня вперед, когда колодки подъизносились....

Ну, Шкода электрическая одмину не светит же.... только Тесла беушная если ((

Ну-уууу, про подвижность в манжете одмин согласен, явно на ней как на мембране поршень висит.... так это что получается, давно пора одмину цилиндры передние перебрать? И в Ларгусе и в Ниссанах... ведь износились они там... А-аааа, ну если представить, что и здесь в резинке туда-сюда направляющая ходит.... типа, резинка на месте стоит, а направляющая её растягивает.... ну, так и всё равно не понятно, почему не две резинки! И никакого перекоса на них быть не может - направляющая по своему каналу вперед-назад ездит, боковой перекос там невозможен... только, стремится боковыми сторонам

Робо-трамваи в орде! Это, вообще, законно? Так на задних суппортах эта потехе стоит! А на передних, вроде, ничего такого нет... Так они ещё и ордынского производства! Не японского...

Ну, с резинкой всё равно не понятно! 1. Почему одна, а не две? 2. Если поставить 2 с резинками, будет ли ещё лучше или нет?

О!!! Так эта резинка чтобы детей не было!? Не-еее, это на Лифе, а не на Ларгусе! Хотя, концерн один Ниссан-Рено.... инжинеры одни и те же... Ух... не любят Данилки Костиков ))

Тогда бы на обоих поставили бы ! Какой смысл ставить только на одну?! А почему только на одной ? Вторая почему без резинки...

Серебрянкой смазал.... потому как красную "тойотовскую" потерял куда-то... подумал, хоть чего-то брызнуть... под рукой с алюминием только была.... Хм, заказал одмин новые направляющие... как придут в Перди, поменяет одмин их и смазку правильную поставит... Так а для чего она нужна? Какая идея у коньструкторов была? Дедушка бы такого не сделал....

Одмин в полной непонятке - менял зимнюю резину и колодки заодно... разобрал когда задние направляющие, нашел на конце одного резинку странную: На восьмерках такой потехи нет подумал одмин.... И если магическая резинка нужна, почему не сделали на обеих?! Может, Констрантин знает, почему она одна, а не две.... и на какую направляющую её ставить, на нижнюю или на верхнюю ? А то одмин не посмотрел... и перепутал всё, наверно ((

Грете гойда! Борьба за экологию обрела новые формы))