Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Никнейм подделан , правильно читать ВЕЛОСИПЕДИСТ

Будьте осторожны, shade также был уличён и в подделке сообщения участника форума.

Извините за недостойное поведение этого модератора.

 

Конец декабря , а ЭлектроКомета продолжает ездить... :SugarwareZ-003:

 

 

 

ЭлектроСтрида мне очень понравилась - настоящий городской мотовелосипед.

 

И захотелось мне развить эту тему и сделать ЭлектроСтриду совершеннее.

 

 

Договорился о покупке гироскутера за 2500р. Он сломан ребёнком...

 

Идея моя такова:

1 Создать автономное мотор-колесо которое можно будет ставить на любые велосипеды и с вилочным и с консольным закреплением колеса.

 

2 Создать электроСтриду с передним моторным колесом на базе этого мото-колеса

 

3 Создать Гибрид на базе стриды с одновременным электромотором и быстросъёмным бензомотором с возможностью запуска бензомотора от электромотора - полный вес такого мотовелосипеда-гибрида 22кг.

 

Победы не гарантирую - это всё эксперимент с правом на неудачу...

 

Фотошоп Гибрида весом в 22кг.:

 

 

20064972_m.jpg

 

-----------------------------------------

 

 

Скутер в хорошем состоянии, сверкает лампочками и гудит, просто колесо задевало за пластик.

 

Всё разобрал и достал заветное мотор-колесо

 

20080760_m.jpg

 

20080804_m.jpg

 

20080785_m.jpg

 

Разобрал мотор-колесо. Оказывается там разные подшипники.

 

20085506_m.jpg

 

 

Начинаю живой мотор переводить в виртуальный мир чертежей - начинаю проектировать.

Успех не гарантирую - работаю в рамках эксперимента.

 

 

 

 

 

Крышка:

 

20091642_m.jpg

 

 

 

Корпус:

 

20092343_m.jpg

 

Статор уже предварительно рассверлен и обрезан.:

 

20094029_m.jpg

 

А вот смотрите по сборке:

 

20094166_m.jpg

 

А вот теперь начинается проектирование, нужно одно всунуть в другое и что бы всё работало.

 

20094479_m.jpg

 

 

 

Ну пока мой проект идёт своим чередом.

 

Вот два варианта консольного мотор- колеса:

 

С родной осью и крышкой:

 

 

20124628_m.jpg

 

 

 

и с новой осью, крышкой и подшипником:

 

 

20166090_m.jpg

 

 

 

Второй вариант мне показался лучше, и вот для него детали:

 

 

Стопор крепится к торцу вала на трёх винтах в потай М5

 

 

20159628_m.jpg

 

 

Вал с проточками для шпонки и проводки проводов.

 

20162701_m.jpg

 

 

Крышка:

 

20166024_m.jpg

 

Доработка корпуса:

 

20166065_m.jpg

 

И окончательная контрольная сборка:

 

20166090_m.jpg

 

 

Всё, детали образмерены и посланы по электронной почте прямо в цех на изготовление...

 

Начинается новый этап - воплощение в металл...!

 

 

 

Пришли детали с токарки:

 

 

Вал:

 

 

 

20297240_m.jpg

 

 

Корпус:

 

20297261_m.jpg

 

 

Ну вот из всего этого нужно собрать супер мотор:

 

 

20297273_m.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Ответов 411
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Никнейм подделан , правильно читать ВЕЛОСИПЕДИСТ

Будьте осторожны, shade также был уличён и в подделке сообщения участника форума.

Извините за недостойное поведение этого модератора.

 

 

Потихоньку пошла сборка.

Все провода легко прошли в отверстие в валу:

 

20367672_m.jpg

 

 

20367744_m.jpg

 

 

Думал придётся повозиться, но всё сделали точно по чертежу - всё установилось неожиданно быстро.

 

20367814_m.jpg

 

 

Теперь нужно подключить батарейку...

 

 

Приступаю к проектированию заспицовки колеса. Опыт в этом у меня не большой так что поправьте если буду совершать ошибки.

 

 

Для начала все реальные детали нужно превратить в масштабные графические изображения:

 

 

Спица:

 

20384042_m.jpg

 

Ниппель:

 

20384093_m.jpg

 

Обод от колеса 16" имеет 28 отверстий под него и будет всё делаться:

 

20384216_m.jpg

 

 

МК и 28 отверстий диаметром 3.4мм.

 

20384326_m.jpg

 

Образцом для подражания будет колесо от Стрекозы оно тоже 16"

 

 

20384409_m.jpg

 

 

Оказывается тут не требуется быть специалистом. При простом геометрическом построении получился единственный вариант заспицовки. Теперь нужно выяснить длину спицы:

 

 

 

20385853_m.jpg

 

 

Спица оказалась мистически круглого размера - 100мм.

 

 

20386704_m.jpg

 

А вот и чертёж для спицы:

 

 

20387030_m.jpg

 

 

20389031_m.jpg

 

 

 

Дали мне тут ссылку на калькулятор. http://www.electricbikesimulator.com/calcu...php?language=ru

 

Он ошибся всего на 3мм - думаю это допустимая ошибка:

 

 

20435815_m.jpg

 

 

Вот мне Никита прислал такой контроллер и электро газ.

 

 

20438302_m.jpg

 

 

Подключил батарейку к МК всё работает:

 

20465132_m.jpg

 

 

Доработанное МоторКолесо заработало:

 

 

 

 

Начинаем устанавливать спицы:

 

20467694_m.jpg

 

 

20467704_m.jpg

 

20467716_m.jpg

 

20468068_m.jpg

 

 

20479176_m.jpg

 

 

 

 

Поехали!

3-я серия.

 

 

4-я серия - исправили спицовку...

 

 

 

 

5- серия - первая поездка по улице.

 

Февраль, мороз -15 градусов.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нечистоты это твоя специализация, тут я без споров признаю твоё лидерство. Ты на них и ездишь, на них снимаешь, их ешь с удовольствием.... полная гармония

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никнейм подделан , правильно читать ВЕЛОСИПЕДИСТ

Будьте осторожны, shade также был уличён и в подделке сообщения участника форума.

Извините за недостойное поведение этого модератора.

 

Первое - это нормально! Оно только на месте происходит.... контроллер не знает в каком положении установлено колесо и дергает наугад.... если колесо дернулось назад, то он понимает, что не туда.... и едет вперед..... А если случайно направление правильно угадает.... то так вперед и едет..... Если датчики подключить, дергаться перестанет, так как он будет знать положение колеса даже невращающегося......

 

Второе - похоже на срыв синхронизации..... контроллер понимает, что он чего-то не понимает.... или просто контроллер подвисает и вотчдог его сбрасывает.... пару секунд происходит "горячий" перезапуск и он подхватывает колесо опять.....

 

Хотя, Хаммер говорит, что надо включить режим повышенной мощности на трехпозиционном переключателе и колесо полетит как курс биткоина ))

 

 

Сегодня ещё покатался по коридору, он длиной метров 25.

Примерно на 30-м метре мотор на полном ходу полностью отключается и больше не тянет. Отключаю - подключаю аккумулятор - мотор снова хорошо работает, но через 30 метров отрубается - опять . Переподключаю батарею вновь - опять работает - так делал раз 10 - всё одно и тоже...всё электрооборудование холодное, в том числе и мотор - запаха гари нет...

 

Что -это значит???

 

 

Тогда вскройте контроллер, и дайте фотографию платы со стороны, где нет деталей.

 

Вот так выглядит последний контроллер от Никиты:

 

DSC01312.jpg

 

Если пустить на массу пипку "HI", то разгон становится вполне себе норм.

 

Без подключённых ДХ мотор работает процентов на 70 мощности

 

Честно говоря не заметил такой разницы. Заметил меньшую "ступенчатость" в работе ручки газа.

 

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

Ещё проблема: у аккумулятора только выход - как заряжать?

 

20521293_m.jpg

 

 

----------------------------------------------------------

 

 

 

 

Дмитрий правильно посоветовал!

Но, скорее всего, ваш контроллер не нужно и вскрывать.... этот провод там уже распаян. По инструкции это

 

9. Синий-Черный-Белый.

Попробуйте замкнуть белый с черным (или всё же синий с черным) .... на обоих комбинациях попробуйте проехать..... на одной из них поедет очень круто ))

Ах.... тогда доставайте корпус от своего гирика и вырывайте из него зарядное гнездо с двумя проводами!

Кстати, где он разъем... не вижу, снизу где-то??

 

938e4cec989dbd74c9f22707eec2cccdb03b26300932792.jpg

 

Разъём снизу.

 

Инструкцию распечатал.

 

-----------------------------------------------------------------------

 

Вырывайте разъем "с мясом"!!! Из мяса должно торчать два провода, красный и черный.... тут не сложно... красный это "+", а черный это "-".... так и подключайте их к батарейке......

 

Ну, потом подключайте зарядное устройство и втыкайте его в розетку.....

 

В этой батарее заряд и разряд идут через один порт... это нормально.

+++++++++++++++++++++++

Если с разъемом чего-то не то будет.. то сделайте фотку!

 

 

 

Дмитрий правильно посоветовал!

Но, скорее всего, ваш контроллер не нужно и вскрывать.... этот провод там уже распаян. По инструкции это

 

9. Синий-Черный-Белый.

Попробуйте замкнуть белый с черным (или всё же синий с черным) .... на обоих комбинациях попробуйте проехать..... на одной из них поедет очень круто ))

 

 

 

 

Вчера подключил датчики холла к контроллеру пяти канальным проводом и этот эффект - (желание ехать назад), действительно пропал. Движение стало уверенное - сразу вперёд.

Но положение дел не изменилось.

По прежнему динамика слабая и мотор отключается на полном ходу.

 

У контроллера есть вывод для трёхпозиционного переключателя для включения трёх скоростей. Замыкая эти выводы хотел повысить динамику - ничего не произошло и мотор по прежнему отключается.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никнейм подделан , правильно читать ВЕЛОСИПЕДИСТ

Будьте осторожны, shade также был уличён и в подделке сообщения участника форума.

Извините за недостойное поведение этого модератора.

 

Сочувствую. Насколько должна быть уныла остальная жизнь, чтобы такому убожеству радоваться...

Радуюсь простым вещам, движению, природе, общению с сыном...:

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Конец декабря , а ЭлектроКомета продолжает ездить... :SugarwareZ-003:

 

Предлагаю сравнить твое убогое изделие с этой конструкцией:

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С ума сойти, чувак едет, а колёса у него не разъезжаются домиком, как у Вовы. Быть такого не может!

Велопиздист и оригинальная Стрида, несовместимые понятия.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никнейм подделан , правильно читать ВЕЛОСИПЕДИСТ

Будьте осторожны, shade также был уличён и в подделке сообщения участника форума.

Извините за недостойное поведение этого модератора.

 

Предлагаю сравнить твое убогое изделие с этой конструкцией:

 

 

Согласен и в процессе сравнения, предлагаю задуматься над значением слова "убогое"

 

:SugarwareZ-003:

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Согласен и в процессе сравнения, предлагаю задуматься над значением слова "убогое"

Исключительно применительно к "Комете".

 

Если, Велопиздисту это не понятно, то сам факт обсуждения невозможен.

 

А, всех остальных прошу обратить внимание на безупречную конструкторскую проработку и великолепное исполнение мотопривода для оригинальной "Стриды".

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никнейм подделан , правильно читать ВЕЛОСИПЕДИСТ

Будьте осторожны, shade также был уличён и в подделке сообщения участника форума.

Извините за недостойное поведение этого модератора.

 

Велопиздист и оригинальная Стрида, несовместимые понятия.

Снова клевета и снова конфуз...неутомимый вы наш...

 

Что бы я без вас делал... ;)

 

Смотрим на тестирование оригинальной Стриды на колёсах 18" с Кометой-Короной:

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Снова клевета и снова конфуз...неутомимый вы наш...

 

Что бы я без вас делал... ;)

 

О каком конфузе, ты пишешь?

О каком оригинале ты говоришь?

Какое отношение Стрида с бензиновым мотором имеет к ветке форума: "Электрические устройства" ?

Подтверждение оригинальности твоего салатного чуда, мутно фигурирующего на видео возможно только одним путем - запрос с номером рамы отправленный на сайт производителя оригинальной Стриды,

Вот сюда:

http://www.strida.com/

И полученный от них ответ с подтверждением подлинности изделия.

Он у тебя есть?

А, пока ближе к теме сравни свою Электро Стриду 2018 с этим, 2015 года выпуска:

И ответь на вопрос себе и людям: кому нужно твое убожество?

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никнейм подделан , правильно читать ВЕЛОСИПЕДИСТ

Будьте осторожны, shade также был уличён и в подделке сообщения участника форума.

Извините за недостойное поведение этого модератора.

 

Исключительно применительно к "Комете".

 

Если, Велопиздисту это не понятно, то сам факт обсуждения невозможен.

 

А, всех остальных прошу обратить внимание на безупречную конструкторскую проработку и великолепное исполнение мотопривода для оригинальной "Стриды".

 

 

Если вы хотите в чём то убедить, эмоции недостаточны, нужны аргументы.

 

И потом...вы вроде были против повторов видео или это к себе не относите ? ;)

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

И потом...вы вроде были против повторов видео или это к себе не относите ? ;)

 

Велопиздист, мы тебя теряем !

Распиздяйство и невнимательность при работе с техникой приводит к летальному исходу.

Будь внимателен, это не повтор, а другое видео.

Все аргументы представлены в самом видео.

Исчерпывающе понятен конструктив и качество исполнения.

Конкретизирую вопрос : Зачем нужен ты и твой проект 2018, если на неизмеримо лучшем уровне все было реализовано в 2015 году?

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никнейм подделан , правильно читать ВЕЛОСИПЕДИСТ

Будьте осторожны, shade также был уличён и в подделке сообщения участника форума.

Извините за недостойное поведение этого модератора.

 

О каком конфузе, ты пишешь?

Когда в очередной раз раскрывается ложь, людям обычно конфузно...

 

 

 

О каком оригинале ты говоришь?

 

На видео отчётливо видно о каком.

 

 

Какое отношение Стрида с бензиновым мотором имеет к ветке форума: "Электрические устройства" ?

В электровелостроении это авангардное новое решение, позволяющее в течении 30сек. электровелосипед трансформировать в мопед с бензиновым двигателем.

 

 

Подтверждение оригинальности твоего салатного чуда, мутно фигурирующего на видео возможно только одним путем - запрос с номером рамы отправленный на сайт производителя оригинальной Стриды,

Вот сюда:

http://www.strida.com/

И полученный от них ответ с подтверждением подлинности изделия.

Он у тебя есть?

Ну, вроде у вас имеется в этом потребность, почему я должен этим заниматься?

 

А, пока ближе к теме сравни свою Электро Стриду 2018 с этим, 2015 года выпуска:

 

С удовольствием сравню с моей МотоСтридой 2014года....:

 

 

 

 

 

И ответь на вопрос себе и людям: кому нужно твое убожество?

 

МотоСтрида- КОМЕТА совершенный городской транспорт , по скорости перемещения в городе нет ему равных.

Сочетая собственную "безпробковую" езду по мегаполису с транспортными артериями метро, МотоСтрида-КОМЕТА за считанные минуты может добираться до любой точки города.

 

А уникальность КОМЕТЫ в том, что она способна ездить и за городом, не привязываясь к электрическим розеткам на неограниченные расстояния.

 

 

 

Все эти свойства КОМЕТЫ нужны, как горожанину, который перемещается по делам и на работу, и путешественнику, совершающий большие автономные передвижения на тысячи километров...

 

Вот вам урок аргументации, а не примитивного обругивания...:)

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Когда в очередной раз раскрывается ложь, людям обычно конфузно...

На видео отчётливо видно о каком.

В электровелостроении это авангардное новое решение, позволяющее в течении 30сек. электровелосипед трансформировать в мопед с бензиновым двигателем.

Ну, вроде у вас имеется в этом потребность, почему я должен этим заниматься?

С удовольствием сравню с моей МотоСтридой 2014года....:

 

 

МотоСтрида- КОМЕТА совершенный городской транспорт , по скорости перемещения в городе нет ему равных.

Сочетая собственную "безпробковую" езду по мегаполису с транспортными артериями метро, МотоСтрида-КОМЕТА за считанные минуты может добираться до любой точки города.

 

А уникальность КОМЕТЫ в том, что она способна ездить и за городом, не привязываясь к электрическим розеткам на неограниченные расстояния.

Все эти свойства КОМЕТЫ нужны, как горожанину, который перемещается по делам и на работу, и путешественнику, совершающий большие автономные передвижения на тысячи километров...

 

Вот вам урок аргументации, а не примитивного обругивания...:)

Она не может ездить НИГДЕ, так -как носитель не предназначен для установки мотора мощностью 1,3 кВт.

Это называется обман покупателя, а не "урок аргументации".

Действительно, конфузно слышать об очередном разоблачении лжи.

Хотя, Велопиздист к этому давно привык.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никнейм подделан , правильно читать ВЕЛОСИПЕДИСТ

Будьте осторожны, shade также был уличён и в подделке сообщения участника форума.

Извините за недостойное поведение этого модератора.

 

Она не может ездить НИГДЕ, так -как носитель не предназначен для установки мотора мощностью 1,3 кВт.

Согласен, носитель не предназначен для установки мотора - это веломотор предназначен для установки на носитель .

 

 

Это называется обман покупателя, а не "урок аргументации".

В чём же обман если мы оба понимаем, что это правда? :)

 

 

Действительно, конфузно слышать об очередном разоблачении лжи.

Хотя, Велопиздист к этому давно привык.

Верно, о том и речь - и конфузно и привык и это использую...:)

 

 

 

Вот кстати МотоСтрида с мотором примерно 1,3кВт

Прошла порядка 1000км.

Максимальная скорость была 47км.ч.

Крейсерская 40-45км.ч

4-Х тактный мотор

расход чуть больше литра на 100км.

вес пилота 110кг.

 

 

 

Велопиздист, мы тебя теряем !

Распиздяйство и невнимательность при работе с техникой приводит к летальному исходу.

Будь внимателен, это не повтор, а другое видео.

В вашем сообщении #10 и сообщении #14 одно и тоже видео - это называется повтор.

Чуть ранее вы протестовали против этого, теперь видимо передумали, когда это коснулось вас...

 

 

 

Все аргументы представлены в самом видео.

Исчерпывающе понятен конструктив и качество исполнения.

Вы вроде предлагали обсудить, а сами прячетесь за чужими аргументами...

 

 

Конкретизирую вопрос : Зачем нужен ты и твой проект 2018, если на неизмеримо лучшем уровне все было реализовано в 2015 году?

На ваш вопрос не могу ответить, поскольку в нём содержится утверждение с которым я не согласен.

Перефразируйте его более корректно и у меня появится возможность ответить.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Согласен, носитель не предназначен для установки мотора - это веломотор предназначен для установки на носитель .

 

Чуть ранее вы протестовали против этого, теперь видимо передумали, когда это коснулось вас...

Вы вроде предлагали обсудить, а сами прячетесь за чужими аргументами...

На ваш вопрос не могу ответить, поскольку в нём содержится утверждение с которым я не согласен.

Перефразируйте его более корректно и у меня появится возможность ответить.

И веломотор(???) не предназначен для установки на так называемую Стриду.

И ты это отлично знаешь.

А, что мое предложение принято ?

Запрет на дублирование введен?

Ты, перестал дублировать фото и видео ?!

Нет.

Так и не звезди.

Или, ты думал что кроме тебя некому пихать рекламу ?

В отличии от твоей, она правдива.

У потенциального покупателя всегда должен быть выбор между дерьмовой "Кометой" и истинно стоящими изделиями.

Причем рекламировать буду не свои, а исключительно, чужие аналоги:

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Никнейм подделан , правильно читать ВЕЛОСИПЕДИСТ

Будьте осторожны, shade также был уличён и в подделке сообщения участника форума.

Извините за недостойное поведение этого модератора.

 

И веломотор(???) не предназначен для установки на так называемую Стриду.

И ты это отлично знаешь.

Впервые слышу о том, что веломотор не предназначен для установки на велосипед. :)

 

 

А, что мое предложение принято ?

Запрет на дублирование введен?

Ты, перестал дублировать фото и видео ?!

Нет.

Так и не звезди.

Вы не поняли, речь о вашей принципиальности...:)

 

 

Или, ты думал что кроме тебя некому пихать рекламу ?

В отличии от твоей, она правдива.

У потенциального покупателя всегда должен быть выбор между дерьмовой "Кометой" и истинно стоящими изделиями.

Причем рекламировать буду не свои, а исключительно, чужие аналоги:

 

Я не против, рекламируйте чужое, каждый тратит своё время жизни, как ему нравится. :)

 

 

Я вам помогу, мне лично нравится вот такая конструкция.

Есле делать чисто ЭлектроСтриду без возможности оперативного перехода на бензин, то конструкторскую энергию лучше потратить вот на такой вариант:

 

 

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Впервые слышу о том, что веломотор не предназначен для установки на велосипед. :)

Вы не поняли, речь о вашей принципиальности...:)

Высшая степень кретинизма заявлять о том что носитель рассчитанный на предельную мощность в 150 ватт предназначен для установки веломотора мощностью 1,3 кВт.!!!!

Давно об этом писал , ты всю жизнь, вместо учебы смотрел в окно на паравозики.

Именно принципиально прошу админа запретить дублирование тем, фото и видео.

А, пока изделие Хаммера на так не любимой тобой цепи:

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...