oleomac 0 Опубликовано 9 сентября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2017 Вот и сдох на 7 сезон мой старый добрый stihl 550. Пришлось делать апгрейд. 550 уже не выпускают. Немного мучений, и теперь буду на 560 гонять! Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Soldier8312 0 Опубликовано 11 сентября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2017 Охренеть! По доброму завидую- цена-то кустореза- бешаная- 70 штук!!! Если, конечно, я не ошибаюсь? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
oleomac 0 Опубликовано 11 сентября, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2017 Охренеть! По доброму завидую- цена-то кустореза- бешаная- 70 штук!!! Если, конечно, я не ошибаюсь? За 60 отдали без ремней. Вал, нож и редуктор взяли на реализацию. Еще деньги вернуться. Дорого, конечно. Но у меня с 2004 по 2006 штук 5 китайских движков умерло на мотоборде и бушпиге. С 2006 по 2009 две итальянские альпины. А в 2010 я купил stihl. Так мало того, что мощность и безотказность. Так еще и по цене выгоднее, чем каждый год китайца покупать. Но главная фишка в том, что старый stihl 550 оказался очень живучим. Сегодня отдал его в сервис. Вскрыли, а там только кольца немного сносились. Цилиндр как новый. Хромированный блин. Поршень и коленвал тоже без малейшей выработки. Вот так вот немцы профессиональную серию двигателей делают! Буду на нем второй бушпиг собирать для ребенка. Запчастей от simbel еще на 2 хватит. А еще в 560 фантастическая система запуска. За ручку тянешь - он не крутит, а как будто резину тянешь. А потом как даст сразу несколько оборотов. Фантастика. А еще карбюратор с электронной системой корректировки. Пипец какой-то. Просто рвет. Колодки сцепления тоже нового типа. С виду металлические. А когда отверткой ковырнешь, как будто маслянистые. Надо будет почитать что это за хрень такая. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
bobbyhobby 0 Опубликовано 12 сентября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2017 ............. А еще в 560 фантастическая система запуска. За ручку тянешь - он не крутит, а как будто резину тянешь. А потом как даст сразу несколько оборотов. Фантастика. Вот он готовый бешенный стартер для хуша...! Вот уж действительно порадовал информацией! Спасибо! А еще карбюратор с электронной системой корректировки. Пипец какой-то. Просто рвет. Колодки сцепления тоже нового типа. С виду металлические. А когда отверткой ковырнешь, как будто маслянистые. Надо будет почитать что это за хрень такая. В карбюраторе ничего электронного нет, кроме магнитного клапана, это скорее всего для того, чтоб в нерабочем состоянии топливо туда не попадало. Там модуль катушки зажигания микропроцессорный. Т.е. с изменяемым УОЗ. Иначе заводить сложно. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
KRAM 0 Опубликовано 12 сентября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2017 Охренеть! По доброму завидую- цена-то кустореза- бешаная- 70 штук!!! Если, конечно, я не ошибаюсь? Если-бы 70 штук ! 1206,40 еврика, минимальная цена в Германии: http://www.ebay.de/itm/Stihl-FS-560-C-EM-f...S-/251689081826 Хотя есть и такое чудо: http://www.ebay.de/itm/STIHL-BR-700-Reinig...S-/252413577331 Давно на эту воздуходувку смотрю, но мерзкая, зеленая, жаба давит. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
tmmadde 0 Опубликовано 12 сентября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2017 Вот он готовый бешенный стартер для хуша...! Оч интересное заключение. С этого места поподробней плиз. Какие номера по деталировке необходимо установить? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
bobbyhobby 0 Опубликовано 12 сентября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2017 Оч интересное заключение. С этого места поподробней плиз. Какие номера по деталировке необходимо установить? Поеду на фазенду, попробую подержать это в руках. На вскидку маховик нужно будет немного проточить. По деталировке: 6,8,9. Ничего пока не заказывай.! Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
oleomac 0 Опубликовано 18 сентября, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2017 В карбюраторе ничего электронного нет, кроме магнитного клапана, это скорее всего для того, чтоб в нерабочем состоянии топливо туда не попадало. Там модуль катушки зажигания микропроцессорный. Т.е. с изменяемым УОЗ. Иначе заводить сложно. В карбюраторе есть разъем для подключения к компьютеру. Может, конечно для программирования катушки, но установлен именно на карбюраторе. От карбюратора к катушке провода идут. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
bobbyhobby 0 Опубликовано 18 сентября, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2017 В карбюраторе есть разъем для подключения к компьютеру. Может, конечно для программирования катушки, но установлен именно на карбюраторе. От карбюратора к катушке провода идут. Скорее всего это для подключения 5и вольт для диагностики, либо настройки. В карбюраторе прошивать нечего. Да и техника не того уровня. Правда ручки скорее всего с подогревом. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти