*********

Дед давно тебе придумал КометаС.

Пока грудастую кормящую парагвайку отыметь не удастся, Парагвай не Уругвай, Аргентина не Эропа! А Симёновых в рот и в Амстердамах можно....

А за скока мона вдуть сисястой парагвайке?

Данилкам нужно за три недели около этого гаража не менее крутой домик построить... Время пошло ©

Дык, были фотки.

Этого ДА. Хотя подобие гаражика в моем есть.

Тебя по визжящей ремнями коМлете вычеслят... Неть, только Гомезом... ****************** Бля, я охуеваю от этого гаража! Сегодня с разрешения хозяина загнал туда своего некроФорда... насколько там всё грамотно продумано и сделано... я бы хотел умереть в этом гараже. Это и есть хюгге...

Это всё уйня. Я вчера видел гараж своей мечты... Фареры утонут в Атлантике. Месяц буду строить дом около него и истекать слюной...

Изучи свойства феродо, именно крайний слой в месте трения защищает всю массу накладки от перегрева и разрушенияения. И через поршень и через контакт с самой колодкой, при торможении она хорошо прижата к скобе. Но диск в разы горячее.

Во вторых, колодка сидит в скобе из того же металла и той же температуры. А во первых, одно из свойст феродо, закоксовывание тонкого слоя при трении, являющегося термобарьером и препятствующего нагреву колодки. Большая часть тепла идет в диск.

Так это не манжета поршень задвигает, а выпрямляющаяся колодка. Бинго! Вообще сильнее всего нагревается диск.

А где в этой формуле тепловое расширение?

Нет, любой. Нормальное положение - заторможен пружиной, а давлением растормаживается. Колодки одни и теже.

Пневматическая тормозная не герметична, там нет вакуума. А вот на современных пневмотормозах колодья откатываются, не поверишь, давлением.

Ты забыл ЗиЛа, о любитель чешских проституток? Кстати, тоже тормоза неплохие...