Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Отрегулировал карб по инструкции

 

http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=1228

 

В итоге Riot перестал вообще признаки жизни подавать. До этого бегал вполне бодро, хоть и плавали обороты и бенз жрал как сумасшедший. Людиии добрыйа, кто сечет в карбюраторах Вальбро, помогитя (не просто так, конечно) сиротинушке, нету больше у меня силушек с этим чудом заморским биться. (ну или контакты чудо-мастеров подскажите).

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Ответов 99
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Бегал два дня по асфальту и лесу. Я-то не совсем уж нулевый, был до этого мотовел самодельный на GX35. Явно у Риота карб был не настроен, заводился на полностью вкрученной гайке ХХ, трогал уж очень с высоких, ехал явно медленнее, бенз вылетал как из ведра ( полбанки за 10 мин). Не дымил, не поршневая. Мешаю 200г на 5 литров Нидерланды там какиета синтетика 2Т. Вот я по науке вкрутил H и L, потом на указанное кол-во оборотов выкрутил, пару раз завелся поработал и умолк даже с полным газом не цепляет. Нужен совет что делать дальше или опытного чела по карбам контакты.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
заводился на полностью вкрученной гайке ХХ, трогал уж очень с высоких

Ну к нему нужно привыкать, там где у на 35й хонде максимальные обороты, у гепехи только холостые.

Свечу обычно выворачивают в таких случаях, дабы посмотреть её состояние (сухая или мокрая).

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вывернул сейчас. Мокрая и в черном говнищще.

Теперь по порядку, диагностика:

Сначала нужно просушить, любым доступным способом, лучше феном (не для волос). Или на газовой плите.

Потом определить, есть ли "искра", если нет, взять другую свечу. Рассчитываю на наличие навыков.

Если, и на другой нет, карбюратор из цепочки проверок выпадает.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот спасибо тебе, добрый человек, за свечу. Гарь под ободом, кольцом и на ложе головы, похоже свечка атмосферу тянет, понятно почему он пырхал и проседал. Возьму завтра новую в Сокольниках.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поставил новую CMR7H, дырчик завелся с полпинка. bobbyhobby, спасибо за пинок в нужном направлении.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все, победил я карбюратор по инструкции, ух и зверюга ГП, особенно на высоких. Там случаев в мировой практике не было случайно, что он взорвался от таких оборотов и кому-нибудь жёппу разорвал, а то страшно как-то мне от таких звуков. ;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну как говорится, добро пожаловать!

Откель риот нарисовался, если не секрет? На форуме 2 было заявлено.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ахахаха, судя по ушатонному состоянию.... наверно, он у Блицкрига его купил ))

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Взял у блицкрига, состояние нормальное, если не сказать отличное, свечку поменял и сегодня карб настроил вообще полетел.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем, думаю, к сенятбрю снова увидим гопедку эту в продаже?!

Не знаю, мне пока нравится, сегодня бак выкатал по кузьминскому лесопарку, с моим центнером косяков явных не вылезло. Ты это, мил человек, если знаешь чего, то пиши, не стесняйся. А то общаешься тут полунамеками, весь таинственный такой, аки красна девица.
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вывернул сейчас. Мокрая и в черном говнищще.

Свечу залил :-) Перебогатил смесь. Пока дигло не прогретое, может такое быть. Как прогреется, свечка самоочищаться начинает.

На мопеде такое бывает из-за ненастроенного жиклера предпускового обогатителя.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Перебогатил смесь. Пока дигло не прогретое, может такое быть. Как прогреется, свечка самоочищаться начинает.

На мопеде такое бывает из-за ненастроенного жиклера предпускового обогатителя.

Да я уже разобрался, двухтактники не настраивал раньше, дебют так сказать :) . Прет как танк, даже меньшую ведомую ставить не буду, убиться можно нафиг.

Ну у вас и войны тут, парни, от лукавого все это.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ух, хвала Иисусу, гопедка досталась в руки человеку с деньгами...... тогда не жмись, поставь на неё гидравлические тормоза.

 

Ну, и протюнить слегка, глушачек покрасивше воткнуть и деку подороже.....

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гидравлика уже стоит, новая шимановская неплохая, блицкриг поставил, родной комплект механики тоже отдал. По глушаку пока не разобрался какой, доминатор, вроде, самый нормуль, закажу в августе (завтра в Крым на месяц, ееехуу!!) Дека что есть такое на Риоте? Опять админский троллинг :)?

 

2 KRAM если это одно и то-же изделие дядюшки Ляо, то можно и у китаезов заказать. Но пока движка пашет как надо.

Гопедку брал токмо из-за рамы, когда смотришь на точечную сварку у Евы и Х просто сердце останавливается.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Конструктивной особенностью этих моторов является одно компрессионное кольцо, это сделано для снижения потерь на трения и получения заявленных мощностных характеристик за счет резкого сокращения ресурса.

За все в этой жизни надо платить, получаем оно - теряем другое.

Так, что вся твоя финансовая самостоятельность пойдет на поддержку финансовой самостоятельности DDM.

Кольцо с прокладкой и доставкой стоит 12 долларов, о чём вообще разговор? мой поршень с цилиндром под Барчуком, отходил пять сезонов довольно интенсивной эксплуатации точно. 8 часов, однозначно имеется ввиду полного дросселя. Конечно моторесурс меньше, никто в этом не сомневается, но не на столько, чтоб раз в месяц менять всё это хозяйство. А в режиме соревнований это и так производится на каждую гонку.

2 kluck. Не сцать !!! :SugarwareZ-003:

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я и не сцу, форум читал периодически, так что кто есть кто тут в общих чертах представляю.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Движки хватит надолго, сезона 3-4 точно, можешь не париться!

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Плохо смотрел:

http://www.chungyang.us/cy460-46cc-engine-black-146-224460/

Отец, ты зря считаешь, что у моторов купленных на DDM, ресурс выше.

Конструктивной особенностью этих моторов является одно компрессионное кольцо, это сделано для снижения потерь на трения и получения заявленных мощностных характеристик за счет резкого сокращения ресурса.

За все в этой жизни надо платить, получаем оно - теряем другое.

Так, что вся твоя финансовая самостоятельность пойдет на поддержку финансовой самостоятельности DDM.

Божечьки, какой же ты тупой емана, :lol: :lol:

Ну это же просто невозможно быть таким обосраным ничтожеством!

фуууух, повеселил в очередной раз, спасибо! ну и где же там про 8 часов написано, (цензура)больчик ты наш? Я по 8 моточасов за выходные на гопеде проезжал. Ты даже не в состоянии сайт нормальный чунгочанги найти где есть пдфки и хоть какаято инфа :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ахахаха, продолжу ванговать!

Итак, пара проданных гопедов от достойных клубней имела полностью ушатанную поршневую..... а тут, гопедка не новая, да ещё сам Блицкриг её "перебирал"....... Упс, а после продажи у неё сразу "залило свечу"....... думаю, самое время призвать дух Ностродамуса:

 

"Убита у гопеда поршневая наглухо...... В итоге гопедка вернется на Авито....."

От тыж йобанный ты нахуй жырный трололо.

Блицкриг мотор не трогал. Я, если конечно хочешь, могу тебе показать по секрету фотографии колес, двигателя где ты сам сможешь убедиться в девственности этого мопеда.

Кончай уже завидовать или делай это молча и не позорься.

И вообще одмин ты жулик каких свет не видывал. Взял да запилил таймаут на месаджы в минуту, эдак я себе даже на обгонку не наклепаю.

 

Божечьки, какой же ты тупой емана, :lol: :lol:

Ну это же просто невозможно быть таким обосраным ничтожеством!

фуууух, повеселил в очередной раз, спасибо! ну и где же там про 8 часов написано, (цензура)больчик ты наш? Я по 8 моточасов за выходные на гопеде проезжал. Ты даже не в состоянии сайт нормальный чунгочанги найти где есть пдфки и хоть какаято инфа :)

+1 ты меня опередил.

Мсье перепутал время приготовления парфута или еще какой жратвы с моторесурсом. Мсье инвалид мозгового труда, подскажите, вам фошистское государство как жертве адика сколько денек платит.

 

А я и не сцу, форум читал периодически, так что кто есть кто тут в общих чертах представляю.

Воще не обращай внимания, тут сборище нищебродов :-) До сего дня самый дорогой гопед был у петуха питерского именуемого EvoMax, вот он и нервничает, когда у кого-то новый гопед появляется и всегда мучается вопросом "сколько тот стоил".

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Божечьки, какой же ты тупой емана, :lol: :lol:

Ну это же просто невозможно быть таким обосраным ничтожеством!

фуууух, повеселил в очередной раз, спасибо! ну и где же там про 8 часов написано, (цензура)больчик ты наш? Я по 8 моточасов за выходные на гопеде проезжал. Ты даже не в состоянии сайт нормальный чунгочанги найти где есть пдфки и хоть какаято инфа :)

Если, на полном сереьзе, то каждый человек имеет право на ошибку.

Купил Гопед, поюзал его недельку, понял, что тебя по крупному наебали и тихонько продал.

Но, только конченные, в техническом плане с задержками умственного развития, особи, могут ездить на нем "три,четыре сезона" и с пеной у рта доказывать окружающим какая цаца их ГОвнопед.

В этом плане БлицКриг оказался умнее тебя, Петушки и ЭвоМакса - купил, нацепил на него цацок и быстренько продал, практически не катаясь.

P.S. "Нормальные" сайты ищу не я, Google.

А, ссылку я дал с заводского сайта "Чуга-Чанги".

И не я, а они пишут о 8 часах ресурса до замены кольца.

Ну, а тебе надо самому свой сайт создать на котором, доверчивым новичкам будешь пиздеть о том, что каждую субботу ты по 8 часов на гопеде гоняешь.

Поздравляю, ты запизделся до такой степени, что Велосипедист нервно курит в сторонке.

За 8 часов езды на Гопеде, ресурс ЦПГ вторичен, первичен твой позвоночник, который уже давно должен был высыпаться в трусы. И ездить ты должен не на Говнопеде, а в инвалидной коляске.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если, на полном сереьзе, то каждый человек имеет право на ошибку.

Купил Гопед, поюзал его недельку, понял, что тебя по крупному наебали и тихонько продал.

Но, только конченные, в техническом плане с задержками умственного развития, особи, могут ездить на нем "три,четыре сезона" и с пеной у рта доказывать окружающим какая цаца их ГОвнопед.

В этом плане БлицКриг оказался умнее тебя, Петушки и ЭвоМакса - купил, нацепил на него цацок и быстренько продал, практически не катаясь.

Где 8 моточасов то (цензура)болка? После того как ты ммпед выкатил за 2к еврозелени, я могу спать спокойно, чувство найобаности даже и не думает появляться :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Где 8 моточасов то (цензура)болка? После того как ты ммпед выкатил за 2к еврозелени, я могу спать спокойно, чувство найобаности даже и не думает появляться :)

Для, тебя рукожопого ленивого дебила даю прямой перевод с сайта:

"Конечный пользователь вызвал отказ двигателя.

 

Есть и другие факторы, участвующие в то, что вызывает сбои хромированных цилиндров, упомянутых выше. Тип масла, смесь, октанового числа топлива, функция воздушного фильтра и обслуживание, и двигатель восстановление, только чтобы назвать несколько. Ошибки часто делаются либо с с выбором масла, или соотношение смеси, намеренно или нет. Часто упускается из виду фактор "кольцо жизни" Кольца поршневые не вечны. Одно кольцо поршни 40% короче, чем жизнь кольцо 2 кольцевых приложений, но единый кольца выбраны из соображений производительности. Как часто Вы должны заменить кольца? Вероятно, в 8 часов или меньше работы. Календарное время не имеет никакого отношения, когда двигатели должны быть восстановлены. Вы должны определить, сколько топлива было сожжено, сохраняя журнал, или отслеживать часы работы. Вы можете заменить поршень и кольца, чтобы сохранить свежий двигателя и выполнения на ее верхнем уровне, или запускать их, пока двигатель и цилиндр не удается, и винить двигатель. Чем больше оборотов, тем выше степень сжатия двигателя, тем короче срок службы кольца. Для упрощения его, модифицированные двигатели требуют более частого обслуживания."

http://www.chungyang.us/technical-info/chung-yang-vs-zenoah/

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

×
×
  • Создать...