Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Вот судьба повернулась на модную и современную тему ''гибрида''.

 

Электровелосипед ELBIKE RU hummer vip требуется оснастить ДВС и возможно оборудованием для перемещения по воде - WR

 

Весит электровелосипед 24кг. складной, полный подвес. Угол между трубами задних перьев меняется, что усложняет задачу крепления мотопривода. База электровела (расстояние между колёсами ) длиннее миллиметров на 150 обычной.

 

6731690_m.jpg

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Ответов 489
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Да, сзади четырехрычажная подвеска - посмотрите на неё внимательно, такая вот она и должна быть!

А не то, как на предыдущем велике было, когда один рычаг сзади и даже педали на нём ))

 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 

А чё, владелец попал на бабки?

Купил за полтишок это вип-веласепет, а он не едет быстрее 25 км/ч?

 

Теперь, хочет ещё ввалить в ДВС? Вес 30 кг его не смущает....

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не знаю как это происходит. Может реклама лобирует электро, а потом люди получают реальные практические результаты с неудовлетворённостью, вот и тянутся к ДВС.

 

Ну в принципе человек хочет на трассе лететь на ДВС, а на электро на ''мягких лапах'' по ночному двору, в парке, в соц. зонах.

 

Велик шикарный и относительно лёгкий для электро. Гибрид будет весить немного за 30кг.

 

Хочет модификацию Кометы с центробежным сцеплением на Хонде. Центробежка это шум, так что потребность в тихом электро наверно оправдано.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У этого велосипеда псевдо-четырехрычажная подвеска, которая имитирует запатентованную подвеску типа Хорст-Линк. Подвеска по сути однорычажная (одношарнирная), то есть ось заднего колеса вращается по окружности относительно главного шарнира рамы. Даже если к этому рычагу добавить ещё с десяток шарниров и линков, чтобы непонятнее и эффектней смотрелось, траектория движения оси колеса от этого не изменится

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У этого велосипеда псевдо-четырехрычажная подвеска, которая имитирует запатентованную подвеску типа Хорст-Линк. Подвеска по сути однорычажная (одношарнирная), то есть ось заднего колеса вращается по окружности относительно главного шарнира рамы. Даже если к этому рычагу добавить ещё с десяток шарниров и линков, чтобы непонятнее и эффектней смотрелось, траектория движения оси колеса от этого не изменится

Гибрид это единственный способ на веле весом 50кг ездить за 500км- и при этом не заплатить 100тыс рублей , а ограничится 25тыс. руб. :china-006:

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У этого велосипеда псевдо-четырехрычажная подвеска, которая имитирует запатентованную подвеску типа Хорст-Линк. Подвеска по сути однорычажная (одношарнирная), то есть ось заднего колеса вращается по окружности относительно главного шарнира рамы. Даже если к этому рычагу добавить ещё с десяток шарниров и линков, чтобы непонятнее и эффектней смотрелось, траектория движения оси колеса от этого не изменится

 

Это как раз не страшно. Мотопривод крепится к трём точкам. Если крепить к оси колеса и к верхней части пера мотоподвеска заблокирует эту часть пера от работы и сломается поскольку верхняя часть пера движется относительно оси колеса с изменением расстояния между ними.

 

Мотор будем крепить на этом наклонном рычаге, который находится между двух шарниров - стрёмно, поскольку при работе подвески ось мотора будет удаляться и приближаться к оси колеса, но пружинный натяжной ролик думаю будет успевать компенсировать и подберать ремень. ( Мы помним что сцепление центробежное. )

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У этого велосипеда псевдо-четырехрычажная подвеска, которая имитирует запатентованную подвеску типа Хорст-Линк....

Нееее, не псевдо.... На великах нет особых вариантов, либо один рычаг, либо сразу четыре....

Всё там с шарнирами и их количеством нормально!

 

Мотор будем крепить на этом наклонном рычаге, который находится между двух шарниров - стрёмно, поскольку при работе подвески ось мотора будет удаляться и приближаться к оси колеса, но пружинный натяжной ролик думаю будет успевать компенсировать и подберать ремень. ( Мы помним что сцепление центробежное. )

 

Дурь как всегда... Ничего он не успеет этот ролик....

 

А человечку этому, во первых нужно было книжку про велосипеды почитать, узнать, какие там правила игры - велик то под Европу сделан))

Ну, или хотя бы уже после покупки подумать головой и понять - что бы велику скорость нормальную придать, надо не бензиновую хрень на него вещать, а выкинуть из него мотор-колесо и вбить в интернеты

Циклоп-3

 

Вот, поставить его, и наслаждаться быстрым электровелом, запрещенным в Европах, для России ураган....

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Псевдо-четырёхрычажная" или Faux Bar это общепринятое название подвески такой конструкции.

 

Вообще, при движении не на педалях тип подвески совершенно не важен. Комфорт обеспечивает только качественный задний амортизатор.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это видимо розетка для зарядки с гидрозащитой.

 

6733516_m.jpg

 

Разьём, в одной части акб а в другой коммутатор.

 

6733520_m.jpg

 

Фара модная с вертикальными кругами.

 

6733522_m.jpg

 

Руль электровела с приборами и органами управления.

 

6733530_m.jpg

 

Моторколесо и видны шарниры на раме электровела.

 

6733535_m.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мотопривод будем крепить к верхней подвижной трубе. Там даже имеются крепления для багажника, но они алюминиевые и тоненькие на сварке. Думаю от вибрации потрескаются и отвалятся.

 

6742527_m.jpg

 

Может использовать хомуты?

 

6742588_m.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

К вопросу о качественной аммортизации.

На велосипед установлен задний аммортизатор подобный этому

0_11100a_4b052cc_orig.jpg

 

Задний амортизатор рамы Ke Zhen 8808 750 LBS пружинный, длина 150 мм, ход 32 мм,

жёсткость пружины 750 LBS, резиновый защитный кожух для защиты оси и пружины,

регулировка сжатия пружины.

 

Таким образом имеем "дорогой" внешний вид почти как у воздушно-масляного аммортизатора,

но аммортизацию на уровне обычного Ашанобайка.

 

То же и с подвеской. Выглядит как Horst link, а работает как Swingarm.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Думаю внешний вид для основной массы потребителей играет решающую роль.

Ну не могут быть все специалистами во всём.

Приходится верить рекламе, продавцу и своим глазам.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При снятии мотор колеса проявилась странность. Из оси колеса идёт кабель с ШРом и этот кабель прикреплён к раме велосипеда тремя хомутами - пришлось резать.

А если в дороге придётся камеру клеить...

 

6751216_m.jpg

 

6751226_m.jpg

 

 

Возникли неожиданные трудности при установке ведомого шкива. Поскольку ступица колеса имеет необычно большой диаметр, то стандартный шкив не установить, так как расстояние между спицами изменилось и заготовленные отверстия совпали только 9 штук.

 

Установили на 9 отверстий, а остальные 9 просверлили по месту

 

6751190_m.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мотопривод установлен. Вес гибрида стал 30,6кг.

 

Теперь ещё требуется багажник (мотор смещён вперёд )

 

6770422_m.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сделайте фоточку этого узла с другой стороны:

ed0e6864cef4edc9c1e26680356d203e59d00b197129660.jpg

 

Хочется сделать предсказание на тему "скока времени эта штука нам послужит"...

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сделайте фоточку этого узла с другой стороны:

ed0e6864cef4edc9c1e26680356d203e59d00b197129660.jpg

 

Хочется сделать предсказание на тему "скока времени эта штука нам послужит"...

 

 

Неужели 100 лет? :)

 

6772464_m.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Хочется сделать предсказание на тему "скока времени эта штука нам послужит"...

Поскольку по заказу видно, что в голове у заказчика каша (возможно у него это первый велосипед и хочется всего и сразу), не стоило тратить умственную энергию и время на изготовление чего-либо более долговечного. Скорее всего до механических повреждений подвески велосипеда не дойдёт. Клиент поиграется и снимет двигатель. Ну, может только крепёж баражника к верхнему линку успеет оторвать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мдееее, телефоном Nokia N8-00 тяжело нормально резкость навести....

Ладно, вот вроде, с другой стороны там как:

 

55dc3ca17a9a786ec119826f8c08ffa159d00b19

 

Мой прогноз: не успеет он бензиновую жужалку снять... Она раньше эту "ганста"-раму развалит....

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мдееее, телефоном Nokia N8-00 тяжело нормально резкость навести....

Ладно, вот вроде, с другой стороны там как:

 

55dc3ca17a9a786ec119826f8c08ffa159d00b197152895.jpg

 

Мой прогноз: не успеет он бензиновую жужалку снять... Она раньше эту "ганста"-раму развалит....

Думаю забудет выключить один из приводов и его на препятствие на тормозах затащит. Гибрид- это для надёжной военной техники решение. Для инвалида, пенсионера сойдёт. Но на велосипед- это скорее параноя для здорового мужика. Одновременно коптилка, магнитные поля и велотренажёр и штанга для перетаскивания.

Или универсальный военный велосипед- для мотопехотинца 22го века. :SugarwareZ-003:

Короче завидую и сам такое давно делаю. несделаю пока. Делай поучусь...

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У гибрида появился багажник.

....

 

Бедный велик - на перегруженные части подвески ещё привесели мондулу железную и собираются на него килограммы груза покласть?!

 

fca76e6ab0b32779a0430a62f717bf1a.jpg

 

Блин, интересно, что будет следующим творением?

Реально в догадках теряюсь....

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Реально в догадках теряюсь....

 

Я вам помогу - что то в этом роде.

 

6780646_m.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всё готово.

 

Осталось заменить не рабочую Хонду на новую и прокатиться.

 

 

6791399_m.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Где же эта штука поломается?!

 

Ранее я хотел поставить предсказание по желтой стрелке.... Но сейчас мой хрустальный шар подсказывает мне, что надо ставить на красную стрелку.

Поломается где-то ближе к шарниру (или на самом шарнире) - короче, вот моя ставочка:

 

e2f7c63015e83020ab465d3e6451fe6e59d00b197300682.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

(Завёлся вирус всё тормозит )

 

Беспроигрышная позиция.

 

В случае поломки победно напишите - ''я же говорил''

 

В случая успеха просто промолчите...

 

Во всех предыдущих похожих пророчеств было молчание... :)

 

Мы помним, что имеем дело c поликлиновым приводом, который смазывает все циклические пиковые нагрузки микропроскальзыванием. ( в отличии от цепи и зубчатого ремня )

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...