Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Вот мой всесезонный мотовелосипед Комета, снаряженный зимним модулем.

Проехал не более километра и сломался.

Это новый вариант перед испытанием.

Задача безпрепятственно ездить по снежной целине, т.е. по такой снежной поверхности по которой тяжело или не возможно ходить пешком.

 

d6d0885c0a03.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот мой всесезонный мотовелосипед Комета, снаряженный зимним модулем.

Проехал не более километра и сломался.

Это новый вариант перед испытанием.

Задача безпрепятственно ездить по снежной целине, т.е. по такой снежной поверхности по которой тяжело или не возможно ходить пешком.

 

Изображение

 

Сделано хорошо!!!

По целине не поедет - лыжа утонет в снегу, а такие колёса в снегу будут "мылить".

По насту и укатанной зимней дороге безусловно поедет. На чистом льду может сдуть порывом ветра.

На скорости резко поворачивать на нём нельзя - такая конструкция склонна к переворачиванию.

Крепление лыжи - не самой удачной конструкции.

Если Вы уже сделали второй вариант, а не бросили сразу эту затею, то в последующих конструкциях найдете верное решение.

Но на Вашем месте, чтобы не наступать многократно на свои "грабли" - сначала бы почитал о таких самоделках.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почитал бы с удовольствием, но такого никто пока не делает. Нет мировых аналогов.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почитал бы с удовольствием, но такого никто пока не делает. Нет мировых аналогов.

 

Для начала почитайте здесь:

 

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?s...951dc38568bbf7c

 

 

 

На велосипеде зимой можно ездить и так:

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=iRasX_cZdAM...feature=related

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за ссылки но всё это читано. Аналогов нет.

 

Знаком с таким снежным велосипедом даже с моторным вариантом - его удел на подьёмнике и с горки.

А вот товарищь попробывал поехал по ровной целине и клип через 28секунд кончился...

 

И с мотором не лучше. Это Hammer с московского Дырчика.

46a6376a4049.jpg

 

Дело в том что у меня не просто снегоход, а вариант модульной системы. В данном случае вариант зимний для езды по снегу.

Базовая единица - мотовелосипед, может ещё ехать в трёх средах, применив соответствующий модуль.(амфибия)

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Перенес сообщения в отдельную ветку.

 

Уж очень интересная конструкция - давайте её отдельно обсуждать!

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Дело в том что у меня не просто снегоход, а вариант модульной системы. В данном случае вариант зимний для езды по снегу.

Базовая единица - мотовелосипед, может ещё ехать в трёх средах, применив соответствующий модуль.(амфибия)

 

Очень интересно!!!

Раскажите поподробней, желательно с фотографиями.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Порадовал АГРЕГАТ! и ведь никаких следов пребывания на снегу... отлично для преодоления пограничной полосы... рааз проехал и никто следов то и не видит... (шутка) конечно благодаря огромному пятну с покрытием. а едет-то как МЯЯЯГКО! класс. Отлично для зимнй рыбалки (не фанат) но с небольшим грузом сзади, да на большие расстояния, самое ТО!!! МОЛОДЕЦ!

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вот кажется поехали...

 

Поздравляю!!! Обкатка прошла успешно.

Следующий этап - настоящие испытания.

по такой снежной поверхности по которой тяжело или не возможно ходить пешком.

 

Есть пожелания.

Не слышно, как работает мотор в разных режимах.

Не видно конструктива - отдельных узлов и деталей.

 

Отлично для зимнй рыбалки

 

Не рекомендую - категорически. На этой модели можно ездить, только в безветренную погоду и по насту.

На Ладоге её просто унесёт ветром вместе с наездником.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Модульная система велосипеда.

 

Потихоньку начинаем создавать универсальную модульную систему, которая может быть применена к любому или к большенству велосипедов. Эта система взрывообразно и глобально расширяет возможности и функции велосипеда и расширяет его область применения. (это как интернет в области связи)

Модуль некоторая навеска дополнительного оборудования не изменяющая конструкции велосипеда.

 

Модули:

- Моторный (Комета)- для превращения в мотовел. (в серии)

- Водный -(Вейв Ранер) - для перемещения велосипеда по воде. (в серии)

- Надводный -(Гидрофойл)- для перемещения мотвелосипеда на подводных крыльях. (опытный образец)

- Снегоходный - для перемещения мотвелосипеда по снегу. (опытный образец)

- Внедорожный - джип 2Х2 (опытный образец)

- Железнодорожный - ( стадия проектирования техзадания)

- Бензиновое мотор-колесо. (опытный образец)

 

 

 

Это эксперементальная модель всесезонного мотовелосипеда оснащённого зимнем модулем.Который позволяет мотовелу своим ходом добраться по автодороге до снежных просторов и далее безпрепятственно следовать по пухляку.Такой мотовел-снегоход должен весить не более 30кг.

 

Испытаниями с учётом новизны весьма доволен. Точно попали в скорость и в тягу. Не знаю какая скорость, но быстрей ехать не возможно начинает сильно вымораживать. Тяга кажется безконечной, но ей пока не воспользоваться. При вьезде на подьём колёса срываются в букс, нужны грунтозацепы.

Тяжеловато рулится, трудно уходить от прямолинейного курса.Надо укорачивать коньки.

Выработали штатный бачёк бензина. Цепной привод и Кометовская подвеска первые испытания выдержали.

Следующий этап испытаний целина...и горки...

 

В таком виде мотовел должен ехать по автодороге.

deab5ab59d06.jpg

 

Ездили и на трёх колёсах.

960e5e48a1b5.jpg

 

4a7b21649e01.jpg

 

2e4ea596c887.jpg

b98fb1534048.jpg

17b8748d10e5.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • 8 месяцев спустя...

Вот и зима, за окном сугробы, а ведь только что изнывали от жары. Пора толкать свой ''зимний паровоз.''

 

Хочется продолжать ездить на своём мотовелосипеде но уже по зиме.

 

Зимний навесной велосипедный модуль.

 

В прошлом году дебютировали по снегу и получили некоторый опыт. Чётко обрисовалась проблемма - препятствия с которым надо бороться - снежная целина, пухляк по которому невозможно идти пешком.

В прошлом году зимний сезон закончили вот на такой ноте:

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ааааа, зачем же без человека ездить дали?! Стало видно, что снег не глубокий и велик в него проваливается на столько же, как и человек!

 

Вообще, что бы по такому снегу ездить на джипе ..... джип нужно брать потяжелее и на шиповоной резине!

Он легко провалится, получит хорошее сцепление и продвинет мостами ваш пушистенький снежок!

Короче, по такому пухляку, проедет везде и там, где вы буксуете!

 

Что ещё заметил - когда человек запрыгнул, тяги-то ему совсем и не хватило! Если б там тяга была, там бы колеса на месте крутились!

 

А там, где ваш велек зарывался - у него просто сцепление терялось, не хватало веса продавливать снег!

 

Чую, любители вы с друзьями, действовать методом перебора - хороший метод, Эдисон его уважал! По сему, дам несколько вредных советов, вредных - т.к. надо двигаться в другую сторону!

 

И так, если хотите понизить давление на пушистый снег, а он у вас сильно пушистый и это факт, то дутиков и сноуборда под передней лыжей не достаточно! Надо делать одно из двух:

1. Гусиницу делать, как на снегоходах, широкую....

2. Ставить корыто огромное под всю конструкцию и вешать аэровинт....

 

:SugarwareZ-290:

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот! На втором пункте мы и хотим сосредоточиться...

 

Видел как у ''Карманного Транспорта'' ехала подобная техника по хрупкому насту, который еле держал человека, всего на двух лошадках на аэровинте и был впечатлён. (хотя и произходило всё в пикантной обстановке...)

 

У нас ''техзадание'' в рамках его и пытаемся действовать. В основе должен быть велосипед - мотовелосипед.

Есть прекрасное решение, которое задействует и другое наше оборудование из ''техзадания'' - ''ВейвРанер''

Такой снегоход - аэросани не будет бояться ни пухляка ни полыньи.

И посколку всё оборудование может убираться в рюкзак имеется возможность и автономной езды по автодороге.

Но конструкция не должна полсти как инвалид и поэтому движок должен быть сильный и лёгкий сил 12 и весом килограмм 5.

 

bcc318e74a82.jpg

 

0b3a41eaadef.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • 2 года спустя...

Вот! На втором пункте мы и хотим сосредоточиться...

 

Видел как у ''Карманного Транспорта'' ехала подобная техника по хрупкому насту, который еле держал человека, всего на двух лошадках на аэровинте и был впечатлён. (хотя и произходило всё в пикантной обстановке...)

 

У нас ''техзадание'' в рамках его и пытаемся действовать. В основе должен быть велосипед - мотовелосипед.

Есть прекрасное решение, которое задействует и другое наше оборудование из ''техзадания'' - ''ВейвРанер''

Такой снегоход - аэросани не будет бояться ни пухляка ни полыньи.

И посколку всё оборудование может убираться в рюкзак имеется возможность и автономной езды по автодороге.

Но конструкция не должна полсти как инвалид и поэтому движок должен быть сильный и лёгкий сил 12 и весом килограмм 5.

 

bcc318e74a82.jpg

 

0b3a41eaadef.jpg

Вы что мужики обалднли с 8 л.с полёт возможен. Я с 2х лошадей чуть с ума не сошёл. 12 лошадей при хорошем винте- это тяга до 90кг. Поди вертолёт строите? :SugarwareZ-003:

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

12 лошадей при хорошем винте- это тяга до 90кг

При правильно подобранном винте с 12 л.с. тяга будет никак не больше 40 кг.

 

А в основном да, идиотизм зашкаливает.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При правильно подобранном винте с 12 л.с. тяга будет никак не больше 40 кг.

 

А в основном да, идиотизм зашкаливает.

давайте я вам винт подберу и даст 80кг, но нужны точные данные мотора.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...