Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Да, все верно, в Москве в Регги такие заводилки летом отдавали по 350 руб., надо проверить, вдруг в Питере они остались по таким ценам...

 

А что сломалось-то у тебя?

Если не можешь сложить пружину, то в сервис-центре её полюбому тебе её без проблем сложат.

 

А хитрости там особой нет, сначала складываешь её в центральную среднюю часть, как на фотке (деталюшка слева), потом собираешь всё вместе.

i-105.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня скатался в сервис-центр.Понятное дело-там меня послали,увидев что её(эту замороку)разбирал.Предложили купить такую же.только новую за 321р. по чеку.Купил-ну что делать.Старую у них оставил.Там у меня сломалась катушка,на которую веревка наматывается.Веревка спуталась и превед...Посоветовали.как бензопилу Дружба резко не заводить и до конца на всю длинну катушки не дергать.Только вот непонятно мне-почему он так жестко заводится.Как обратные вспышки обратно давят.Может и эта приблуда с такими отдачами скоро кончится.На одногоршковом моте при раннем зажигании такие отдачи в кик бывают.Что за ерундень?Причем со стартера заводится моментально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

что-то мне это напоминает мои проблемы с двиглом на борде... целый сезон возил с собой моток верёвки... стабильно раз за покатуху ставил новую верёвку... вылечил, тока поменяв двигло... заболбало прост ... тож при заводке надо было момент поймать, чтоб плавно заводилось... если резко дёргать, заводилку подклинивало, как будто горшок за что-то цеплялся... или вал...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проблема у этих движков одна и таже!

это карб!

с ним гемороя столько ! когда не знаеш всезх тонкостей то лучше купить новый карб!

потому как явно не сасаит бензу!

и на всяк случай поменяй свечу ( я просто прокаливаю на газовом обогревателе)

спасибо бульдозеру - поставил тайваньский карб и движок ожил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а чё это я про карб нифига не помню????? помню было пиво пиво, а карб не помню!! :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так в чем у меня проблема?Карб не течет.Но такие геморы ,как обратные вспышки при пуске имеются.А момент зажигания там прошит в мозгах?Делов том,что при проворачивании к\в стартером тот пускается ну очень быстро.Ьуквально чуть провернуло-и завелся.И оборота не сделав.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет, зажигание там точно не причем!

И момент зажигания установлен не в мозгах, а путем смещения модуля зажигания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А можно поподробней про модуль зажигания.Как к нему подобраться и в как ую сторону смещать,чтоб припозднить.Я в You Tube видел как заводятся подобные аппараты.Так вот они достаточно свободно дергают заводилку.Пускак не с первого раза,но легко заводят.У меня же достаточно часто бывает,что при выдергивании аж вся машинка взлетае-так прихватывает.Тут заводилок не напасешься,да и вообще стрёмно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Согласен, но далеко не на 100% !

 

Если ты сделаешь 5-тиколесный педальный велосипед, он то же будет привлекать внимание, но не будет функциональным.

 

Самокат же, наоборот, самое функциональное транспортное средство (скутер же "вырос" из самоката, когда комфорт люди заценили больше малого веса и возможности складывать его).

 

Получается, ты хочешь стать лучшим, голосуя за ЛИШИНИЕ других к доступу у самокатам, а надо же становиться лучше имеея УНИКАЛЬНЫЙ самокат и кучу народа, которые могут это оценить!

 

ТЫ можешь сказать, "ха, так как раз у меня и есть САМЫЙ УНИКАЛЬНЫЙ САМОКАТ в Москве".

 

Почти всё верно - когда я увидел твой самокат на выставке, я сразу "взял за пуговицу" производителя и сказал, что хочу себе такой же не смотря на бюджет. Но потом, когда я стал обсуждать детали проекта, я понял что "такой же - я не хочу!", нифига я не согласен с такими техническими решениями:

мне не понравилось как там сделано сцепление - мне хочется более надёжный узел(а как его сделать, пока не знаю),

и совсем не по вкусу мне пришлась цепная передача - мне однозначно захотелось ремня,

а из передней вилки, мне в целом понравился только механизм натяга цепи (и испугало количество деталей, для которых нужен фрезерный станок)....

 

Я это к тому говорю, что было бы таких как ты человек 50, было бы всем гораздо интереснее, а то, что ты боишься, что таких сразу станет 500 000 - ну это ж вааще не реалистично...

 

(Хотя признаюсь, приятно ехать на любом самокате и понимать, как мало людей могут себе это позволить)!

Привет из Рязани. Безумно хочу нечто похожее на "Большой" самокат Askolda. Подскажите где почитать,посмотреть фотки или видео. :SugarwareZ-003:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А можно поподробней про модуль зажигания.Как к нему подобраться и в как ую сторону смещать,чтоб припозднить.Я в You Tube видел как заводятся подобные аппараты.Так вот они достаточно свободно дергают заводилку.Пускак не с первого раза,но легко заводят.У меня же достаточно часто бывает,что при выдергивании аж вся машинка взлетае-так прихватывает.Тут заводилок не напасешься,да и вообще стрёмно.

дерни заводилку с выключенным зажиганием. если отбой не идет - значит скорей всего - оно. далее сымаешь кожух двигла- там увидиш этот модуль зажигания (спрессованные пластины) - его максимально вниз.но так, чтоб вентилятор его не побил(можно пластинку подложить и смело опускать). Если сейчач такие отбои, что летом будет - в жару?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да,чего-то я тупанул-так проверить.Однко при выключенном зажигании-такая же ерунда.Теперь точно не знаю что думать.Заводилку выдергиваю.а с ней весь скутер подлетает.Не постоянно,но часто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

попробуй дернуть заводилку без свечи (вывернуть ее)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Попробовал без свечи.Понятное дело-крутится легко.А в чем прикол?Зачем без свечи проверять-то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

точно не помню -какая связь компрессии с зажиганием, но у меня была та же хрень. оказалось - раннее зажигание. у тебя значт с заводилкой порядок. глючит либо компрессия либо зажигание. попробуй теперь подергать заводилку без свечи, периодически затыкая дырку пальцем. ну и зажигание попробуй припозднить (хуже не будет и вдруг поможет). а заводить с закрытой заслонкой карба пробовал? возможно что то с ним.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот какую штуковину у нас в Питере продают:

Из рук в рукиhttp://saint-petersburg.irr.ru/advert/23496354/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эх, битая ссылка!

 

Ёу!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопросик накопился.Тут редуктор есть.Так какое в ём масло заливается?Подозреваю.что кетайские товарисчи ничего ,либо очень гуменого качества туда заливали.И заливать через сапун сверху.а сливать через нижний винтик?Или как?Просветите ,please!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я лью любое автомобильное для коробок передач.

Например, 85w90 от Elf.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Люди, здрасте. Я тут совсем новенький. Не подскажите, что если купить Регги Фалкон и снять с него аккумулятор, фару и эту бандуру с руля, дабы облегчить вес девайса? И как он вообще - нормальный для 57кг программисткого тела для города? Ну в смысле доваривать ничего не надо? И как там с системой складывания? Не шатается?

Еще есть вариант взять Schwinn у Игоря с бензиновым мотором+электрический мотор. Но это упрется в три с половиной раза дороже. 25900р. И доставка рублей 1000. Итого где-то 27000р.

Подскажите пожалуйста! Заранее благодарен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У Регги Фалкон механизм складывания-полный отстой.Весь аппарат надо разобрать.Потом всё доработать.подтянуть.Я думаю на сезон-другой должно хватить.если не сигать с паребриков.Для 57 кг он выдержит.У него по паспорту нагрузка-65 кг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как насчет того, чтобы снять все причиндалы и оставить голый самокат с мотором? Реально или лучше не трогать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не знаю.меня это особо не напрягает.Потеря пары-тройки кг неактуальна.Зато можно перемещаться по городу.А походовым качествам-утюг.А какую динамику и максималку можно ожидать от 43ссм.Мне разгона хватает при моем весе.Максималка-да....с этим надо что-то делать,т.к при такой скорости по городу ездить даже кратковременно небезопасно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как насчет того, чтобы снять все причиндалы и оставить голый самокат с мотором? Реально или лучше не трогать?

заманчивая идея. будь самокат мой,ф не батин, я бы так и сделал. а еще бы укоротил руль по ширине и срезал бы болгаркой дебильный ящик для аккумулятора. у фалькона помимо цены есть еще один плюс - редуктор, что позволяет переделать трансмиссию на велоцепь..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Dr.Stasello,

 

у меня есть новая питерская рама с 54мм сцеплением,

можно поставить на неё 29сс америкосовский движек (весит около 3 кг) в котором 3.5 лошади.

Будет стоить тебе те же 29000 рубасов, но это будет просто убойная зажигалка! Самый легкий из доступных вариантов.

 

Если интересно, пиши в личку!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×