Какие технические доработки борд "must have"

[ANTIpendos 0]

Всем привет! Отъездив свои первые около 150 км -и поездив по разным местам начинают приходить разные мысли..

 

Первое что просто таки бросается в глаза (по-крайней мере на моем борде) - это просто таки требующая приложения ума - проставка между двиглом и карбюратором. У меня с ней было так- - они после некоторого количества езды- начала пропускать воздух и упала мощность-то есть движок вроде работает -но не тянет-даже в легонькую горку не заедешь.Ездил в автосервис- там мне помогли нарезать большего диаметра резьбу "мама" -которая в движке и куда заворачиваются болты проставки. Заодно они мне указали на непаралаллельность проставки - то есть у нее с завода нет плоскости в месте прижатия к движку! подточили,поставили туда поронитовую прокладку -но через какое то время- буквально 3-4 километра начало снова сифонить и упала тяга. Я ругнулся, разобрал все, и собрал снова- максимально аккуратно затягивая болты- один оборот одним болтом и один -другим. Но это не дело. Потому что проставка- пластик и от температуры движка ее видимо малость "кособочит" и в итоге через какое то время это место сосет атмосферный воздух.

Причем, как я понял, - это место очень чувствительное к герметичности-буквально поленишься и закрутишь сначала один болт-а потом другой- мощность уже не та(в лучшем случае, в худшем- сразу не тянет),а когда хорошо закрутишь-сразу большое отличие в динамике процентов на 20-25 и рвет просто доска:-)

 

Решение родилось такое- проставку нужно точить дюралюминиевую и прикручивать болтами - на М6. Чтобы забыть этот вопрос раз и навсегда. Поэтому мой совет админам -как минимум под стандартные болты проставки - изготовлять фрезерованные или вырезанные лазером(что удобнее не знаю) из куска дюраля - проставки. Прчем можно было бы делать 2 варианта: 1) под стандартные болты, 2)для тех, кто хочет заморочиться-но решить вопрос навсегда- под болты М6(но под них придется естественно перенарезать резьбу в движке)

 

У кого еще какие мысли будут по доработке (кроме фривила;-)

[mak-zy 0]

Люминь это конечно хорошо , просто надо не забывать , что текстолит как материал проставки выбран исходя из необходимости термоизолировать карб от движка - насколько помню , карбы Walbro работают до 85 гр. Но выход есть - использовать в качестве прокладок фторопласт , а проставка люминь - http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4477/.f http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4523/.f

[ANTIpendos 0]

ага...понимаю...но что то делать тоже нужно..потому что то -как обстоят дела в данный момент -это плохо.

Просто неохота подпрыгивать на очередной кочке и думать в это время - отвалится карб или нет...проблема то яйца выеденного не стоит-просто решить ее надо раз и навсегда...

[mak-zy 0]

Не знаю , можно ли решить проблему этого узла раз и навсегда - очень мешает большая вибрация и температура . На своём гопеде езжу каждый день и раз в неделю (иногда реже) провожу профилактику - разбираю , чищу , вырезаю прокладки (не каждый раз) и наношу новый герметик . Это в принцыпе совсем не обязательно , но хочется быть уверенным , что этот узел не подведет.

[ANTIpendos 0]

Не знаю , можно ли решить проблему этого узла раз и навсегда - очень мешает большая вибрация и температура . На своём гопеде езжу каждый день и раз в неделю (иногда реже) провожу профилактику - разбираю , чищу , вырезаю прокладки (не каждый раз) и наношу новый герметик . Это в принцыпе совсем не обязательно , но хочется быть уверенным , что этот узел не подведет.

 

а какой герметик наносишь? как я в своем топике выкладывал-черный для печей и каминов?

[mak-zy 0]

Не , спрей-герметик с медью - наносится равномерно , держит очень хорошо , температура подходящая и нет опасности что герметик перекроет отверстие для вакуумного насоса карба.

[ANTIpendos 0]

Не , спрей-герметик с медью - наносится равномерно , держит очень хорошо , температура подходящая и нет опасности что герметик перекроет отверстие для вакуумного насоса карба.

 

ого! стоящая штука похоже!

а можешь подсказать как выглядит или как называется полностью?

[mak-zy 0]

Фирма Permatex , полное название Copper sprey-a-gasket , баллон 255гр. оранжево-медного цвета , покупаю в магазине Кемп в Царицино , цену не помню , ок 200-300р. Хватает баллона на 2 сезона .

[ANTIpendos 0]

Фирма Permatex , полное название Copper sprey-a-gasket , баллон 255гр. оранжево-медного цвета , покупаю в магазине Кемп в Царицино , цену не помню , ок 200-300р. Хватает баллона на 2 сезона .

 

ага спасибо-гляну! А люминевый карб я закажу себе! ;-) если тебе надо или еще кому- можем совместно заказать и дешевле будет думаю...

[admin 0]

Хм, проставка эта "термоизолирующая" - нужна для того, что бы карб от двигателя не нагревался.

Вроде, проставке этой 30 лет - столько же, сколько и нашему движку, в девичестве "Коматсу ГЛ43".

Видимо, проблема эта в последнее время появилась, т.к. за много лет эксплуатации, лично я с такой проблемой не сталкивался. Возможно, с новья они должны быть на каком-то высокотемпературном герметике завернуты?

Надо бы голосование добавить, кто сталкивался с такой проблемой!

[БАБАЙ 0]

Я использую вот этот :http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,439/category_id,107/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,27/

После использования ни-разу не приходилось доделовать! езжу 2-й сезон!!!

[mak-zy 0]

Хм, проставка эта "термоизолирующая" - нужна для того, что бы карб от двигателя не нагревался.

Хм, вроде так и написал ;)

[mak-zy 0]

По поводу высокотемпературного герметика - на таких движках не мерил , но на форсированном скутерном у меня стоял термодатчик с цифровым термометром , в самом горячем месте - около свечи , так замечал , что тепловой прихват мог случиться при t ок 170С , в жаркую погоду на прямках посматривал на термометр , как доходило до 160С , сбрасывал газ.

Это я к тому что вышеуказанного спрея (у него до 260С) должно за глаза хватить.

[ANTIpendos 0]

вобщем скажу так: после вчерашнего катания меня все достало и я понял что надо РЕАЛЬНО что то делать...опять та же байда - 3-4 км проехал и перестало тянуть...Заметил и закономерность(заметил давно -но укрепился в этом вчера): "пробивает" герметичность когда едешь куда нибудь в горку и движок выходит на большие обороты; через какое то время езды на повышенных оборотах - проставка как бы не выдерживает возросшего давления и пробивается..После этого -уже не тянет -пока не разберешь и не перезатянешь болты по-новой...На вид-болты не разболтаны и держатся хорошо...придется видимо герметик все таки покупать аэрозольный...

[mak-zy 0]

И ещё фиксатор резьбы высокотемпературный для болтов которые вкручиваются в цилиндр. Только смотри , что бы шлицы на винтах были хорошие , а то потом не открутишь.

[ANTIpendos 0]

И ещё фиксатор резьбы высокотемпературный для болтов которые вкручиваются в цилиндр. Только смотри , что бы шлицы на винтах были хорошие , а то потом не открутишь.

 

только что купил керамический герметик DONE DEAL...плюс ко всему сорвались опять -в этот раз окончательно гайки внутри проставки...рассверлил каналы, загнал туда нормальные гайки-пятерки, законтрил их шпильками и залил поксиполом...Потом взял эту проставку, - смазал паронитовую прокладку между ней и движком с обеих сторон этим дон дилом и привинтил к движку- полимеризоваться...посмотрим завтра вечером-что покажут тесты;-)

[shade 0]

там по-моему должно быть отверстие для обратки - его не залил случаем?

[ANTIpendos 0]

там по-моему должно быть отверстие для обратки - его не залил случаем?

 

а я довольно хитро поступил- вставил туда стержень от шариковой ручки-чтобы он проходил через проставку и уходил в движок. Он оказался по диаметру вровень с этим отверстием- даже чуть чуть с натугой заходит. Таким образом- при закручивании - герметик плотно обливает все вокруг этого отверстия- но не заходит туда!

[ANTIpendos 0]

"божественно, пгосто божественно!" сказал он и лег довольный спать!:-)...итак только что вернулся с теста...вобщем герметик и в целом апгрейд узла-похоже удались более чем на славу ! "ты смотри как идет!!! никогда так не шла!!!" - "Особенности национальной рыбалки"© :-)...Присоединяюсь к этому высказыванию! После некоторого времени пользования бордом-я уже привык к факту-что если движок заводится запросто -то стало быть 99% -что герметичность проставки на высоте...И в этот раз было так же- с одного рывка стартера завелся как миленький! С некоторым трепетом в душе и крепким словцом-наготове, - встал я на доску и выжал газ. То, как она рванула в этот раз- меня просто поразило! Реально никогда так не шла -с момента покупки! Изменился звук двигателя, раньше был надрывный, работающий как бы на последнем издыхании, а сейчас- это просто ровное гудение. И тяга, тяга- это просто писец товарищи! Просто рвет!:-)))) Реально-раньше полностью выжатый газ приводил к плавному раскочегариванию и потом с надрывным воем-он тянул на какой то маленькой скорости.Сейчас- полностью выжатый газ создает реальный риск что ты кувыркнешься назад! (P.S. бензин юзаю только 95-й.Потому что решил для себя что движок итак маленький-зачем еще извращаться с 92-м!;-) Провел жесткие тесты с ездой по горкам(у меня на горках раньше пробивало прокладку) и пока вроде все более чем отлично! Посмотрим еще конечно сколько проживет прокладка-но сегодняшний вечер удался!:-))) Так что всем рекомендую этот керамический герметик!

 

Кстати на будущее хотел спросить: кто где берет материал для прокладок? Почему задаю такой казалось бы глупый вопрос: рядом со мной есть крупный магазин большой автомоб. сети АВТО 49. ТАк вот там- нет материала для прокладок!!! Когда я задал вопрос про листовой паронит для прокладок -консультант сделал удивленную морду лица и спросил "что это?".Я понял что с ним все ясно и стал сам искать на витринах хоть что то похожее...Единственный вариант как я понял-покупать какие то примерно подходящие по размеру авто прокладки и ножом вырезать из них..А если без этого изврата? где можно взять? Варианты "пойти на завод", "сходить в НИИ" не рассматриваем:-) . Только общедоступные и банальные варианты...

[БАБАЙ 0]

То, как она рванула в этот раз- меня просто поразило! Реально никогда так не шла -с момента покупки! Изменился звук двигателя, раньше был надрывный, работающий как бы на последнем издыхании, а сейчас- это просто ровное гудение. И тяга, тяга- это просто писец товарищи! Просто рвет!:-))))

 

Очень РАД за тебя!!! ПРАВДА!!! :))

[ANTIpendos 0]

Очень РАД за тебя!!! ПРАВДА!!! :))

 

спасибо-а уж я то как рад!:-)..правда остаются еще опасения что сия конструкция недолго прослужит...

[ANTIpendos 0]

кстати по поводу бензина хотел спросить -не вредно ли движку пользовать такой страшный 95-й?:-) ...А то сегодня мысль возникла- не залить ли 98-й! ;-)

[Dark 0]

я ток 98 и лью еще президенсткий был у меня 104 вроде он, надыбал бытя канстр несколько движок его с причмокиванием хавал и еще просил))))

[БАБАЙ 0]

ААААА..... Вы еще на СПИРТ перейдите....

[ANTIpendos 0]

да это я так..просто спросил:-)...а вот что действительно интересно: скажем пойдет от активного катания износ какого нибудь подшипника в движке или какой то другой части движка..скажем кольца. Отикуда их достать на замену? не покупать же ради этого новый движок?