Гопед спорт с подвеской

[mak-zy 0]

Ну чтож , проехался. Сначала вяленько , но чем дальше - тем больше движек раскрывался. Что сразу заметил - сцепа схватывает на гораздо больших оборотах - на слух около 10000 - 11000 об/мин. Правда она еще не обкатана , мож потом будет пораньше. Больше 2/3 газ не жал , но даже на видео кажется что движка идет на взлет - какие же у него максимальные обороты! (с таким глушаком и фильтром). Стартует здорово , но учитывая что движка выходит на оптимальную мощность на высоких оборотах , поиграюсь с трансмиссией (сейчас стоит пара 7 на 55 , попробую 6 на 55 - с учетом больших оборотов максималки должно хватить). Если бы не было доп. глушака , наверное бы оглох - звук заметно громче и "басовитее" - ну или за неделю отвык.

 

 

А ну и по расходу - пока грустно. При выезде было в баке около 300 мл. , проехал около 5 км - еле хватило доехать до заправки , буквально "на парах" , т.е. бака хватит только на 15-16 км.

[EvilMax 0]

Поставь помягче пружинку в сцепу

[mak-zy 0]

Поставь помягче пружинку в сцепу

Не , специально оставил "родное" сцепление , что бы не перегружать движку - раз она не любит "натяга" и моща появляется на повышенных оборотах - пусть. Вместо замены пружины есть DDM-овское на 8500 об. - может как-нибудь потом , после полной обкатки и настройки поставлю.

[EvilMax 0]

Не , специально оставил "родное" сцепление , что бы не перегружать движку - раз она не любит "натяга" и моща появляется на повышенных оборотах - пусть. Вместо замены пружины есть DDM-овское на 8500 об. - может как-нибудь потом , после полной обкатки и настройки поставлю.

Мы на Gp460 поставили мягкие, результат по сравнению со стоком -> небо и земля/

Тяга и подрыв начинается сразу, никакого натяга ....

Ну смотри сам, мое дело предложить Ваше дело отказаться.

[mak-zy 0]

Поставил звезду 6 зубов - двоякие ощущения , подрыв такой , что только за руль держись , когда только выехал - чуть не скинуло. Потом уже приноровился , чуть жмешь - тут же набор скорости. Но вот пока не привык к несоответствию звука мотора набранной скорости - уже на 20 звук высооокий. Пока на прямке (на 2/3 газа - пока обкатка) 46 км/ч - вроде нормально , но опять же не привык к звуку. Посмотрим , пока оставлю 6 , а потом может верну 7 - как движка "раскроется" и моща пониже появится.

Ну и конечно очень помогает наличие фривила - с хорошим накатом здорово!

 

[mak-zy 0]

Осталось обкатать движку , настроить карб , может поменяю сцепу (или только пружину) и привыкнуть к звуку.

Да , тут еще поставил по краям алл. профили (подсмотрел у БАБАЯ - ну у него сделано намного лучше , доска фрезерована под профиль , стоят как влитые) - уже две пары джинсов стер о края - когда несешь в руке ногой трешься о доску , а шкурка почти вплотную к краю. Можно было шкурку подрезать , но так лучше.

[mak-zy 0]

Так , короткие покатушки - пешком 5-6 минут , на самике полторы минуты.

 

[mak-zy 0]

Максималку пока не замерял , на спидометре в разделе макс. скор. еще с прошлого движка осталась цифра 59.5 - пока не обновилась - не было возможности. Уже переставил первую звезду (сейчас 7 ) , движка почти раскрылась - тянет уже почти с самого низа , потом поменяю сцепу и будет как надо.

[Petushka 101 0]

Осилил всю тему, автор ОГРОМНОЕ уважение за труд!

 

Оффтоп, подскажите пожалуйста, где взять помягче пружину на сцепление, а то у меня походу ну ооочень поздно сцепление схватывает, в четверть газа слышно как лепестки гремят по корзине, к слову сказать у Леши _egoist_ на 71 кубовом моторе такого нет, все мягко и с самых низов...

[mak-zy 0]

По хорошему - конечно купить соответствующую пружину , но еще по скутерам знаю - ребята вместо замены просто растягивали (аккуратно , без нагрева) пружины сцепления - это если слегка переусердствовали с жесткостью (синие или черные поставили , а обороты движка недотягивают ) Но с одной пружиной боюсь будет излишне много паразитного звяканья - лучше все-же подобрать тюн. сцепу с нужной пружиной. Опять-же башмаки на сцеплении разные - на продающихся как "тюн" действительно состав другой , крепче хватают и дольше живут.

Кста , на 4-х тактники пришлось (ну не пришлось,но хотелось - против проскальзывания родного) ставить DDM-овское сцепление но с родной пружиной - не нашел с оборотами срабатывания 3800-4000 об\мин

[Petushka 101 0]

По хорошему - конечно купить соответствующую пружину , но еще по скутерам знаю - ребята вместо замены просто растягивали (аккуратно , без нагрева) пружины сцепления - это если слегка переусердствовали с жесткостью (синие или черные поставили , а обороты движка недотягивают ) Но с одной пружиной боюсь будет излишне много паразитного звяканья - лучше все-же подобрать тюн. сцепу с нужной пружиной. Опять-же башмаки на сцеплении разные - на продающихся как "тюн" действительно состав другой , крепче хватают и дольше живут.

Ну а если обращаться к опыту, какого цвета пружину оптимально ставить на 49 кубовый мотор с 78 мм сцеплением? У меня стоит черная...

[mak-zy 0]

Не , это я про цветовую дифференциацию фирмы Малосси - там самая жесткая черная , чуть мягче (насколько помню - сам на ней не катал) синяя (кстати , обе экстремально жесткие - только на гонки) . С нашими движками это не пойдет. Я бы попробовал трехбашмачное минимото сцепление - есть с нужным посадочным - и жесче будет схватывать , и дольше будет ходить.

[VAS 0]

Ух зачетный видос. Хорошо жарит! Одно стремно - с высоких скоростей оттормаживать на мелких колесиках наверно никак...

[mak-zy 0]

Ух зачетный видос. Хорошо жарит! Одно стремно - с высоких скоростей оттормаживать на мелких колесиках наверно никак...

 

Кстати нет - диаметр тормозного диска чуть меньше диаметра колеса и поэтому эффективность тормозов очень высока , если необходимо резко тормозить , обязательно надо приседать - иначе можно кувыркнуться через руль.

 

 

Задний тормоз вообще стараюсь не использовать , так , немного подтормаживаю - чуть пережмешь и на асфальте черная полоса - от торможения шина изнашивается больше чем от езды. Рассматривал возможность и необходимость установки гидравлики - уверен , что именно в моем случае гидравлика - бесполезные понты , уменьшение надежности без увеличения эффективности.

[Zakote 0]

Да уж. Техническое решение спорное, точнее не спорное а один вариант из сотни. Но вот культура производства просто великолепная. Руки реально растут откуда надо, завидую

[mak-zy 0]

Спасибо. Ну в технике обычно сотни вариантов , выбираются обычно по наличным деталям и материалам , настроению , магнитным бурям и фазам луны , а конкретно о каком решении речь?

[Zakote 0]

Спасибо. Ну в технике обычно сотни вариантов , выбираются обычно по наличным деталям и материалам , настроению , магнитным бурям и фазам луны , а конкретно о каком решении речь?

Полиуретановые элементы в подвеске. Как с надёжностью и ремонтопригодностью ?

[mak-zy 0]

Называется резино-жгутовая подвеска , не знаю с какого года используется , но в СССР с 50-х - 60-х годов выпускались (да и сейчас производятся) автоприцепы с такой подвеской , там правда вместо полиуретана резина. Гопед уже давно выпускает модель GTR и другие с такой подвеской. Подвеска с прогрессивной хар-кой (чем больше угол - больше жесткость) , по надежности - неубиваемая.

[Zakote 0]

Называется резино-жгутовая подвеска , не знаю с какого года используется , но в СССР с 50-х - 60-х годов выпускались (да и сейчас производятся) автоприцепы с такой подвеской , там правда вместо полиуретана резина. Гопед уже давно выпускает модель GTR и другие с такой подвеской. Подвеска с прогрессивной хар-кой (чем больше угол - больше жесткость) , по надежности - неубиваемая.

Цикада - да , интересная , все нет времени заняться.

А есть готовые узлы подвески гденить ? Чтобы например назыд поставить, к внутренней втулке двигатель с колесом, к внешней - раму.

[mak-zy 0]

А есть готовые узлы подвески гденить ? Чтобы например назыд поставить, к внутренней втулке двигатель с колесом, к внешней - раму.

 

С маленькими колесами нет - делал все сам. На гопеды с большими колесами но без подвески (Бигфут , Круизер и др.) есть отдельно тюн передняя вилка с полиуретаном.

[mak-zy 0]

Пришли заказанные на ебее виброподушки для крепления глушака - 4 шт.(комплект для модельного мотора) одного вида , 2 шт. другого - хотел по жесткости их сравнить. Наскоком их поставить не удалось - надо пересверливать отверстие в палубе , при вибрации сейчас может задевать раму , не хочу паразитных звуков , движка хватает :)

 

ссылки первая и вторая

 

 

Нашел наконец-то переходные звенья для #25 цепи , от жадности взял упаковку с 25 штуками - так намного дешевле каждое. Так что скоро смогу обеспечить ими всех своих знакомых.

 

Офф. Заказывал на ебее три вещи в один день - два типа подушек и мощные модельные клемники , все у разных продавцов , доставка из разных стран - США , Англия , Китай - так все три посылки пришли одновременно сегодня! (Время в пути 12 дней)

[admin 0]

Похожая деталюшка была у меня на Ауди! Стоит сейчас полкопейки, и привезут за два дня!

Part number 443121273E :

 

 

Внешний диаметр, мм - 27

Высота, мм - 11.5

Резьба - М5 или М6. точно не помню....

[Petushka 101 0]

Спасибо за ссылки!

Больше склоняюсь к детали от Ауди...

[mak-zy 0]

Да , именно как виброподушка - от Ауди мне больше нравится , но не хотелось мутить проставки - от палубы до отверстия глушака ок. 20мм. - соответственно искал небольшого диаметра и высотой 20-25мм.

Кста , из избранного тут подушки с разными диаметрами шпилек , а тут и тут разные по высоте с другим вариантом крепления - ну это если кто еще поиском не пользовался.

[VAS 0]

Подушка двигателя снегохода Тайга, Рыбинск