Процесс создания

[Леонид 0]

Вес по любому будет не хилый, полный подвес, подседельная стойка мягкая из газовой стойки стула, в машину положить смогу, живу в своем доме - по подъездам и лифтам таскать не придется.

[nunafig 0]

Думаю собрать вот такую вилку, только еще размеров колеса точно не знаю

колеса будут такие

вобщем всё зависит от ширины диска что тебе Никита послал, надо у него уточнять. Я сейчас делаю ширину 125мм,ширина диска +небольшие втулки по краям для запаса (под тормозную машину или ещё подошто). Ты кстати учти, при той кострукции что ты нарисовал, амортизаторный шток при складывании нижнюю часть будет выламывать вперёд...так что подумай как шарнирно крепить верхнюю. Люди делают её на оси...

[Леонид 0]

Да, рисунок просто показывает принцип работы, это наброски, все еще продумать надо. Смотри ка, все сразу заметил :D молотца ;)

вот так уже точнее

[алкорайдер 0]

Интересная идея по амортизационной вилке!

А я все-таки телескопическую домучить решил, купил в Сокольниках под 20", буду мутить крепление а-ля мотоциклы.

а что означает "под 20"?

[СергейЯ 0]

Под 20" где-то так будет -

От детского двуподвеса ба найти...эх.

[алкорайдер 0]

20 - это длинна или ширина вилки? или еще чего? не догнал чет.

(хочу себе тоже какуюнибудь вело-замутить - вот и спрашиваю - типа какие бывают)

на фото - зачетный двухподвес.

[Alex-968m 0]

20 - в смысле под велик с 20-дюймовыми колесами.

 

Под 20" где-то так будет

 

Тоже вариант. Правда складываемость исключается...

[алкорайдер 0]

спасибо!

[nunafig 0]

20 - в смысле под велик с 20-дюймовыми колесами.

Тоже вариант. Правда складываемость исключается...

йа бы поспорил...

[клос 0]

[nunafig 0]

Спасибо Клосс.Вот ещё раз повторю, при нижнем качающемся рычаге, верхнее крепление амортизатора нужно делать на оси подвижным. Как на рисунке у Леонида не попрёт, выламывать будет. Тем сильнее чем длиннее шток и "ход" амортизатора...

[Big head 0]

Фото как я понял с дырчика =)

 

Поэтому неплохо бы оставить ссыль на тему.

 

http://dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=7208

 

И вот ещё, попался на глаза, самокат от этого же человека.

 

http://dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=690...asc&start=0

 

Не смотря на проблемы с двигателем(от бензопилы использовался) самокат по конструкции не уступает заводским или даже превосходит!

 

Вот к чему надо стремится)

[Леонид 0]

Мысли вслух. Пендосовская подвеска. Если крепить не консольно, можно так:

[nunafig 0]

Мысли вслух. Пендосовская подвеска. Если крепить не консольно, можно так:

я уже думал над этим...то што ты нарисовал это как раз понятно. нарисуй лучше свои мысли по креплению задних перьев на внутреннюю ось подвески, поточнее...

[СергейЯ 0]

Одно перо можно и наварить...а второе надевать уже.

Но как и на что двигатель встанет? На одно перо наваривать корыто под него?

У пендосов консоль - ось толстая и труба толстая, всё на ней держится на ура. Тут если перья тонкими делать (так как их два- вес жа!) то двиг висеть на чём будет? Много вопросов...всю башку сломал уже :o

[Леонид 0]

 

Как раз крепить двигатель не считаю проблемой. С одной стороны за вариатор, с левой за крепление стартера, для поддержки. На велелике стоит и работает нормально

- закреплен только за вариатор в двух нижних точках.

Перья хочу делать из П- образного профиля.

[Zingel 0]

 

Как раз крепить двигатель не считаю проблемой. С одной стороны за вариатор, с левой за крепление стартера, для поддержки. На велелике стоит и работает нормально

- закреплен только за вариатор в двух нижних точках.

Перья хочу делать из П- образного профиля.

Да так однозначно будет крепко дкржаться я по такой схеме на свой крепил, придумано и опробовано пендосами.

[nunafig 0]

 

Как раз крепить двигатель не считаю проблемой. С одной стороны за вариатор, с левой за крепление стартера, для поддержки.

Перья хочу делать из П- образного профиля.

какая длинна цепи будет в этом случае? не близко ведущая звезда от ведомой?

[Леонид 0]

Длина легко легко регулируется, если близко, чуть по длиннее перо подвески и передвинуть двиг. вперед. Еще можно вариатор стоя поставить, примерно так:

Делать можно хоть как, самое главное изготовить качественный узел торсионной подвески, что бы он был и не сильно жесткий, и не сильно мягкий- вот главная задача! Надо искать материал подобный или использовать его(полиуретан) нужной плотности .

[Леонид 0]

Вот начал по новой собирать узел на "зад", надо еще болт приварить на 20 и почти готово. Это 15% от готовности узла. Надо найти мягкий полиуретан и возможность его туда запихнуть. Все сварил и обработал из уголков за 1 час. На ремнях думаю будет жестковато.

[Леонид 0]

Колесо стоит почти по средине между двигателем и вариатором, интересно как получится на самокате?

[Леонид 0]

А не кто не пробовал использовать сырую резину? Размять ее до состояния пластилина, затем забить всё свободное пространство, собрать узел и паяльной лампой нагреть, после остывания узел должен работать.

Как думаете, прокатит?

[Леонид 0]

я уже думал над этим...то што ты нарисовал это как раз понятно. нарисуй лучше свои мысли по креплению задних перьев на внутреннюю ось подвески, поточнее...

 

 

Если не нравится, можно боковые валы сделать квадратными, крепление будет очень мощным.

[nunafig 0]

 

Если не нравится, можно боковые валы сделать квадратными, крепление будет очень мощным.

я примерно так же думал, только места соединения перьев и внутренней оси думал оставить квадратным.

Потому как думаю круг и контрить болтом, плюс отверстие под болт...не очень надёжно имхо выйдет...

 

Надо найти мягкий полиуретан и возможность его туда запихнуть. На ремнях думаю будет жестковато.

 

 

я посмотрел прайс завода РТИ, там дофига резиновых прутков разного диаметра и свойств(мягкости...)

[Zingel 0]

Колесо стоит почти по средине между двигателем и вариатором, интересно как получится на самокате?

Как крепление сваритете так и получится. В квази штатном варианте переделки GSR-40 выглядит так: http://motorboard.ru/forum/index.php?showt...%E5%EB&st=0