МК длинный АКБ на ЭлектроСтриду.

[Велосипедист 0]

Новый проект финансируемый заказчиком необычен.

Во первых МК теперь будет на 36в и значит развивать оно будет мощность 350вт со скоростью 30км.ч.

Аккумулятор будет расположен максимально близко к МК и крепиться к передней стойке рамы велосипеда. Аккумулятор будет собран в узкий и длинный контейнер.

Ещё новшество МК будет заспицовано ЗОНТОМ.  Спицы с лева от колеса будут длиннее тех что справа на 5мм...!!!

[Велосипедист 0]

 

Моторчик в новом проекте будет нового дизайна, с ровной ,  без рисунка поверхностью.

От спицовки в крест отказались в силу многих недостатков такой схемы в данной конструкции.

Расположение спиц будет такое:  

[Велосипедист 0]

Установили спицы, на практике это получилось вот так:

Параллельно в работе аккумулятор, он будет скомпонован примерно вот так:

[Велосипедист 0]

Специально для электроСтриды собрали узкий аккумулятор на переднюю трубу рамы.
Похож на портативный складной зонтик.

36В. 10АЧ дальность будет порядка 25км. при скорости 30км.ч.

[Велосипедист 0]

В комплекте электрооборудования шикарная рукоятка ''газа'' в блоке с выключателем ''ключ на старт'' и дисплеем -вольтметром. По показаниям вольтметра можно ориентироваться на какую дальность ещё хватит заряда. При определённых показаниях напряжения, аккумулятор автоматически отключается.

[Велосипедист 0]

Сшили сумочку для АКБ и контроллера с креплениями:

Вот так она выглядит на велосипеде:

[Велосипедист 0]

 

 

Научились быстро спицевать колёса для Электростриды.
Оказалось если крутить ниппеля спиц (гайки для спиц) у них быстро портится красивый внешний вид - мягкий металл портится от ключа.
Лучше крутить отвёрткой. Но плоская отвёртка прекращает работать, когда резьба спицы появляется из ниппеля .
Пришлось изобрести специальную отвертку с пропилом по центру - делающий её похожей на вилку для рыбы с двумя зубьями... ;-D

Убрали осевое и радиальное биение - комплект готов:

[Велосипедист 0]

 

 

 

 

Расположение спиц Кометовского мотор-колеса полностью совпало с положением спиц оригинального колеса.

[Велосипедист 0]

А вот и видео инструкция по переделке велосипеда Стрида в электровелосипед.

 

  

[Велосипедист 0]

 Имеются данные по весу.: Родное переднее колесо без мотора весит 0,9кг. мотор- колесо 3.3кг. Копия стриды весит 10,1кг всё электрооборудование ( МК АКБ ЭЛЕКТРОСУМКА КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРОГАЗ) 4,9кг.

 

Всё электрооборудование отправлено заказчику:

[Велосипедист 0]

УРА-ААА! Всё получил!

[Велосипедист 0]

Рулевое управление ЭлектроСтриды: