Допуск мотовелов к международному движению.

[Велосипедист 0]

Конечно обманываю.

От обязательной страховки и номерных пластин вас("мы николай 2 !!!) спасет лишь "Грамота" Юлечки", а для всех вменяемых - любое ТС в Европе,которое ездит по дорогам общего пользования, ОБЯЗАНО ИМЕТЬ СТРАХОВОЙ ПОЛИС И НОМЕРНУЮ ПЛАСТИНУ.

В противном случае, вас ждет уголовная ответственность:

https://www.wgv.de/versicherungen/kfz/moped/

Вместо закона шлёте нам рекламу страховки?

 

Уголовная ответственность не наступает без состава преступления...а вот за клевету вас привлечь можно легко...

 

Постепенно положение просветляется и становится ясно, что номерные знаки на велосипед с подвесным двигателем не нужны.

Обратное вы нам доказать не в состоянии...

 

В очередной раз вы доказали свою лживость....

 

Вопрос думаю можно закрыть.

Всё что вы говорили про нелегальность мотовелосипедов Комета оказалось вашим враньём.

 

Поздравляю вас с очередным позором...

 

 

 

 

[KRAM 0]

Касается ,только вменяемых, а не Семенова;

 

https://www.gesetze-im-internet.de/pflvg/BJNR102130965.html

[Велосипедист 0]

Касается ,только вменяемых, а не Семенова;

 

https://www.gesetze-im-internet.de/pflvg/BJNR102130965.html

 

Мы ведём разговор о номерных знаках на велосипеды с подвесным двигателем - вы нам в ответ шлёте ссылку на обязательное страхование автомобилей... хватит уже изворачиваться...

 

 

 

 

[KRAM 0]

Мы ведём разговор о номерных знаках на велосипеды с подвесным двигателем - вы нам в ответ шлёте ссылку на обязательное страхование автомобилей... хватит уже изворачиваться...

Семенов, ССЫЛКА НА ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДОПУЩЕННЫХ НА ДОРОГИ ГЕРМАНИИ И ИМЕЮЩИЕ МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ БОЛЕЕ 20 км/час И МОТОР МОЩНОСТЬЮ БОЛЕЕ 250 вАт.

В производимой номенклатуре твоей мебельной конторы НЕТ ОБЪЕКТОВ ДЛЯ СТРАХОВАНИЯ.

"КОМЕТА" САМА НЕ ВЫПУСКАЕТ ИЗДЕЛИЯ ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕСЯ, КАК ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.

Так, что ты ведешь беспредметный пи*хдеж.

[Велосипедист 0]

Семенов, ССЫЛКА НА ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДОПУЩЕННЫХ НА ДОРОГИ ГЕРМАНИИ И ИМЕЮЩИЕ МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ БОЛЕЕ 20 км/час И МОТОР МОЩНОСТЬЮ БОЛЕЕ 250 вАт.

В производимой номенклатуре твоей мебельной конторы НЕТ ОБЪЕКТОВ ДЛЯ СТРАХОВАНИЯ.

"КОМЕТА" САМА НЕ ВЫПУСКАЕТ ИЗДЕЛИЯ ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕСЯ, КАК ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.

Так, что ты ведешь беспредметный пи*хдеж.

Вот именно, рад что вы это поняли.

 

Итак продолжаю у вас вопрошать на счёт ссылки на документ обязывающий велосипеды с подвесным мотором Комета иметь номерные знаки , а вы всё время увиливаете и уходите от этой просьбы.

 

Давно бы сознались во лжи и признали, что номерные знаки на велосипеды с подвесными двигателями по закону не нужны.

 

 

[KRAM 0]

Семенов, ССЫЛКА НА ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДОПУЩЕННЫХ НА ДОРОГИ ГЕРМАНИИ И ИМЕЮЩИЕ МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ БОЛЕЕ 20 км/час И МОТОР МОЩНОСТЬЮ БОЛЕЕ 250 вАт.

 

Ответственность за отсутствие страховки и номерных знаков:

https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__22.html

 

В производимой номенклатуре твоей мебельной конторы НЕТ ОБЪЕКТОВ ДЛЯ СТРАХОВАНИЯ.

"КОМЕТА" САМА НЕ ВЫПУСКАЕТ ИЗДЕЛИЯ ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕСЯ, КАК ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.

Так, что ты ведешь беспредметный пи*хдеж.

[Велосипедист 0]

Семенов, ССЫЛКА НА ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДОПУЩЕННЫХ НА ДОРОГИ ГЕРМАНИИ И ИМЕЮЩИЕ МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ БОЛЕЕ 20 км/час И МОТОР МОЩНОСТЬЮ БОЛЕЕ 250 вАт.

 

Ответственность за отсутствие страховки и номерных знаков:

https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__22.html

 

В производимой номенклатуре твоей мебельной конторы НЕТ ОБЪЕКТОВ ДЛЯ СТРАХОВАНИЯ.

"КОМЕТА" САМА НЕ ВЫПУСКАЕТ ИЗДЕЛИЯ ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕСЯ, КАК ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.

Так, что ты ведешь беспредметный пи*хдеж.

 

Ответственность за нарушение не наступает в отсутствии состава преступления.

 

Продолжаем ждать от вас ссылки на закон предписывающий велосипедам с подвесным двигателем иметь номерные знаки.

Хватит лгать и изворачиваться пора держать ответ и сознаваться в клевете...:)

 

[Гость Czech]

[KRAM 0]

StraЯenverkehrsgesetz (StVG)

§ 1 Zulassung

(1) Kraftfahrzeuge und ihre Anhдnger, die auf цffentlichen StraЯen in Betrieb gesetzt werden sollen, mьssen von der zustдndigen Behцrde (Zulassungsbehцrde) zum Verkehr zugelassen sein. Die Zulassung erfolgt auf Antrag des Verfьgungsberechtigten des Fahrzeugs bei Vorliegen einer Betriebserlaubnis, Einzelgenehmigung oder EG-Typgenehmigung durch Zuteilung eines amtlichen Kennzeichens.

(2) Als Kraftfahrzeuge im Sinne dieses Gesetzes gelten Landfahrzeuge, die durch Maschinenkraft bewegt werden, ohne an Bahngleise gebunden zu sein.

(3) Keine Kraftfahrzeuge im Sinne dieses Gesetzes sind Landfahrzeuge, die durch Muskelkraft fortbewegt werden und mit einem elektromotorischen Hilfsantrieb mit einer Nenndauerleistung von hцchstens 0,25 kW ausgestattet sind, dessen Unterstьtzung sich mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit progressiv verringert und

 

1.

beim Erreichen einer Geschwindigkeit von 25 km/h oder frьher,

2.

wenn der Fahrer im Treten einhдlt,

 

unterbrochen wird. Satz 1 gilt auch dann, soweit die in Satz 1 bezeichneten Fahrzeuge zusдtzlich ьber eine elektromotorische Anfahr- oder Schiebehilfe verfьgen, die eine Beschleunigung des Fahrzeuges auf eine Geschwindigkeit von bis zu 6 km/h, auch ohne gleichzeitiges Treten des Fahrers, ermцglicht. Fьr Fahrzeuge im Sinne der Sдtze 1 und 2 sind die Vorschriften ьber Fahrrдder anzuwenden.

 

Улица (StVG)

§ 1 Утверждение

(1) транспортные средства и прицепы, предназначенные для введен в эксплуатацию на дорогах общего пользования, должны быть утверждены компетентным органом (администрации) для трафика. Допущение по требованию лица, имеющего право на транспортное средство, если есть рабочее разрешение на, специальное разрешение, или типа ЕС утверждение распределения регистрационного номера.

(2) Когда двигатель транспортного средства для целей настоящего Закона наземных транспортных средств, которые перемещаются по мощности двигателя, не будучи привязанным обучать дорожки.

(3) не охватываются настоящим Законом транспортных средств, не являются наземными транспортными средствами, которые перемещаются с помощью мышечной силы и оснащены вспомогательным электродвигателем с номинальной мощностью не более 0,25 кВт, выход постепенно уменьшаются с увеличением скорости транспортного средства, и

 

1.

при достижении скорости 25 км / ч, или раньше,

2.

когда велосипедист прекращает крутить педали,

 

прерывается. Установка 1 также применимо, насколько транспортные средства, указанные в пункте-дополнительно оснащены электродвижущий пуском или толкающей помощью, что позволяет обеспечить ускорение транспортного средства на скорость до 6 км / ч, даже без одновременного контакта водителя. правила на велосипедах должны применяться к транспортным средствам, по смыслу предложений. 1 и 2

https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__1.html

 

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung

§ 29d StVZO Inhaltsverzeichnis § 29g StVZO

§ 29e Versicherungskennzeichen

 

(1) Folgende Fahrzeuge dürfen, wenn ihr Halter zum Abschluß einer Kraftfahzeughaftpflichtversicherung nach dem Pflichtversicherungsgesetz verpflichtet ist und wenn sich ihr regelmäßiger Standort im Geltungsbereich dieser Verordnung befindet, unbeschadet der Vorschriften über die Betriebserlaubnispflicht auf öffentliche Straßen nur in Betrieb gesetzt werden, wenn sie ein gültiges Versicherungskennzeichen führern:

1. Kleinkrafträder (§ 18 Abs. 2 Nr. 4);

2. Fahrräder mit Hilfsmotor;

3. maschinell angetriebene Krankenfahrstühle.

 

(2) Durch das Versicherungskennzeichen wird nachgewiesen, daß für das Fahrzeug eine dem Pflichtversicherungsgesetz entsprechende Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung besteht. Der Versicherer händigt dem Halter auf Antrag ein Versicherungskennzeichen aus und erteilt hierüber eine Bescheinigung; für den Nachweis von Namen und Anschrift des Halters gilt § 23 Abs. 1 Satz 2 sinngemäß. Der Führer des Fahrzeugs hat die Bescheinigung mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen zur Prüfung auszuhändigen. Versicherungskennzeichen und Bescheinigung dürfen dem Halter erst nach Entrichtung der Prämie für das Verkehrsjahr ausgehändigt werden, für das sie gelten sollen; sie verlieren ihre Geltung mit dem Ablauf dieses Verkehrsjahrs. Als Verkehrsjahr gilt der Zeitraum vom 1. März bis zum Ablauf des nächsten Monats Februar.

 

(3) Das Versicherungskennzeichen besteht aus einer Tafel, die eine Erkennungsnummer und das Zeichen des zuständigen Verbandes der Kraftfahrtversicherer oder, wenn kein Verband zuständig ist, das Zeichen des Versicherers trägt sowie das Verkehrsjahr angibt, für welches das Versicherungskennzeichen gelten soll. Die Erkennungsnummer setzt sich aus nicht mehr als 3 Ziffern und nicht mehr als 3 Buchstaben zusammen. Die Ziffern sind in einer Zeile über den Buchstaben anzuordnen. Die Nummer ist so zu wählen, daß jedes für das laufende Verkehrsjahr ausgegebene Versicherungskennzeichen sich von allen anderen gültige Versicherungskennzeichen unterscheidet. Das Verkehrsjahr ist durch die Angabe des Kalenderjahrs zu bezeichnen, in welchem es beginnt. Der zuständige Verband der Kraftfahrtversicherer oder, wenn kein Verband zuständig ist, das Kraftfahrt-Bundesamt teilt mit Genehmigung des Bundesministers für Verkehr den Versicherern die Erkennungsnummern zu.

 

(4) Das Versicherungskennzeichen ist nach § 60a auszugestalten und anzubringen.

 

Правила лицензирования дорожно-транспортных

§ 29d StVZO содержание § 29g StVZO

§ 29e страхование плиты

 

(1) Следующие транспортные средства могут, если его владелец обязан заключить Kraftfahzeughaftpflichtversicherung после обязательного страхового права , и если их регулярное место в рамках этого регулирования должен быть введен на дорогах общего пользования только в режиме без ущерба для положений о требовании утверждения , если они имеют действительное направляющие пластины страхования:

1. мопедов ( § 18 2 # 4 .. );

2. мопеды;

3. механическим приводом кресла - коляски.

 

(2) К страховой пластины обнаруживается , что существует соответствующая страхования ответственности транспортного страхования закон двигателя для транспортного средства. Страховщик выдается владельцу по требованию страховой пластины, и , соответственно , выдается сертификат; для обнаружения имени и адреса владельца применяется § 1 23 п. 2 предложенияс учетом соответствующих изменений. Водитель транспортного средства должен нести сертификат и передать ответственным за инспекции по требованию. Страховая пластина и сертификат может быть выдан только владельцу только после оплаты взноса за год трафика, для которых они должны применяться; они прекращают действовать до конца этого года движение. Как трафика летний период с 1 марта до конца следующего месяца февраля НЕСЕТ.

 

(3) Страховая пластина состоит из панели, которая несет в себе ряд распознавания и знак местного объединения автостраховщиков или, если объединение не отвечает, знак страховщика, а также с указанием года трафика, для которых страхования плита применяется. Идентификационный номер состоит не более чем из 3 цифр и не более трех букв вместе. Числа должны быть расположены в ряд над буквами. Номер должен быть выбран таким образом, чтобы каждый выход за текущий год страхования движения пластины отличается от всех других действительного страхового пластины. Год трафик должен быть идентифицирован указанием календарного года, в котором она начинается. Соответствующая ассоциация автостраховщиков или если нет ассоциации несет ответственность,

 

(4) Страховая пластина в соответствии с § 60а для разработки и установки.

http://kostenlos.freepage.de/cgi-bin/feets...o/29estvzo.html

[Велосипедист 0]

Вижу много текста но в нём всего две ссылки.

 

 

 

В первой ссылке https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__1.html говорится о томб что допуск на ДОП получать не нужно велосипедам и электровелосипедам с мощностью не более 250вт и скоростью не более 25км.ч.

 

Вы КРАМ утверждали, что велосипедам запрещено ездить по ДОП - получается солгали.

 

 

 

 

Во второй ссылке http://kostenlos.freepage.de/cgi-bin/feets...o/29estvzo.html проясняется вторая ложь КРАМА

 

"(2) Исключено из правил, регулирующих процедуру авторизации .....................................................................................

четвёртая Мопеды (мотоциклы с максимальной производительностью не более 50 км / ч и электроприводом или двигателем внутреннего сгорания с объемом цилиндра не более 50 см 3 )

 

и велосипеды с дополнительным двигателем (мотоциклы с максимальной расчетной скоростью не более 50 км / ч, электропривод или двигатель внутреннего сгорания не более 50 см 3 , которые дополнительно имеют характеристики велосипедов в отношении их удобства использования),"

 

 

Сожалею...:)

 

 

[KRAM 0]

ВЕЛОПИЗДИСТ, не знаешь как выкрутиться ?!

Хочу тебя обрадовать.

С 2014 года в Думе РФ лежит проект закона " Об обязательной регистрации и страховании ТС с мотором объемом не более 50 ссм."

Сейчас, после выборов, государство обязательно сделает из проекта закон, что-бы в очередной раз пощипать нищих и и убогих, мотивируя необходимостью приведения национального законодательства в соответствие с международным.

Это твой конец и конец мебельной фабрики "Комета".

Прощай лживый урод !

[Гость Czech]

С 2014 года в Думе РФ лежит проект закона " Об обязательной регистрации и страховании ТС с мотором объемом не более 50 ссм."

 

Откуда дровишки?

[KRAM 0]

Откуда дровишки?

Дровишки с телеканала "Авто Плюс".

Постоянно крутят эту новость в юридических вставках.

[Гость Czech]

Может не стоит смотреть телевизор так рьяно? Там можно и не такое услышать... Слышали про мальчика, которого Президент чмокнул в живот? По телевизору сказали, что он научился летать!

 

Какие в жопу номера и страховки на мопеды? В наших реалиях мопеды проще запретить наглухо, чем администрировать этот ресурс. Мопеды после введения прав никому не мешают, на дорогах их мизерное количество.

 

Лучше прокомментируйте велосипиздиста. У меня есть друзья в Германии, но лениво просить супругу на немецком составлять просьбу о комментарии на тему номеров на мопеды.

[KRAM 0]

Может не стоит смотреть телевизор так рьяно? Там можно и не такое услышать... Слышали про мальчика, которого Президент чмокнул в живот? По телевизору сказали, что он научился летать!

 

Какие в жопу номера и страховки на мопеды? В наших реалиях мопеды проще запретить наглухо, чем администрировать этот ресурс. Мопеды после введения прав никому не мешают, на дорогах их мизерное количество.

 

Лучше прокомментируйте велосипиздиста. У меня есть друзья в Германии, но лениво просить супругу на немецком составлять просьбу о комментарии на тему номеров на мопеды.

В сам источник не верю,но свято верю в возможность срубить бабло государством после выборов.

С обнищанием населения количество мопедов будет расти.

Кто знает сколько их сейчас в РФ ?

Никто.

Для гарантированных поступлений в бюджет это отличный способ.

Да, и потом, даже в во всех странах СНГ, кроме РФ перешли на обязательное страхование и регистрацию скутеров, мопедов, мокиков с объемом мотора менее 50 ссм и мощностью боле 250ват.

О Германии - все указанно в ссылках , ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ И НОМЕРНЫЕ ПЛАСТИНЫ ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ДОП ДЛЯ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

То, что не страхуется и не имеет номеров, по допам не ездит:

 

"(3) не охватываются настоящим Законом транспортных средств, не являются наземными транспортными средствами, которые перемещаются с помощью мышечной силы и оснащены вспомогательным электродвигателем с номинальной мощностью не более 0,25 кВт, выход постепенно уменьшаются с увеличением скорости транспортного средства, и

 

1.

при достижении скорости 25 км / ч, или раньше,

2.

когда велосипедист прекращает крутить педали,

 

прерывается. Установка 1 также применимо, насколько транспортные средства, указанные в пункте-дополнительно оснащены электродвижущий пуском или толкающей помощью, что позволяет обеспечить ускорение транспортного средства на скорость до 6 км / ч, даже без одновременного контакта водителя. правила на велосипедах должны применяться к транспортным средствам, по смыслу предложений. 1 и 2"

[Гость Czech]

В сам источник не верю,но свято верю в возможность срубить бабло государством после выборов.

С обнищанием населения количество мопедов будет расти.

 

Марк, у вас второе предложение противоречит первому, не находите? С кого рубить бабло, с нищих?

 

Повторяю - администрирование этой отрасли обойдётся в разы дороже чем выгода от неё.

 

Кто знает сколько их сейчас в РФ ?

Никто.

 

Я знаю. Охренительно мало.

 

Да, и потом, даже в во всех странах СНГ, кроме РФ перешли на обязательное страхование и регистрацию скутеров, мопедов, мокиков с объемом мотора менее 50 ссм и мощностью боле 250ват.

 

И везде малокубатурный транспорт умер на корню. На кой нужен мопед, который обходится как мотоцикл во всём, кроме бензина?

 

 

О Германии - все указанно в ссылках , ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ И НОМЕРНЫЕ ПЛАСТИНЫ ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ДОП ДЛЯ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

 

Очень бессвязно и разрозненно. Я, к сожалению, немецкого не знаю, а напрягать носителей пока не хочу.

[KRAM 0]

Марк, у вас второе предложение противоречит первому, не находите? С кого рубить бабло, с нищих?

 

Повторяю - администрирование этой отрасли обойдётся в разы дороже чем выгода от неё.

Я знаю. Охренительно мало.

И везде малокубатурный транспорт умер на корню. На кой нужен мопед, который обходится как мотоцикл во всём, кроме бензина?

Очень бессвязно и разрозненно. Я, к сожалению, немецкого не знаю, а напрягать носителей пока не хочу.

Никакого противоречия.

Источнику не верю,(много вредных советов) но в именно эту конкретную информацию верю.

В нищей стране бабло рубят с нищих.

Расходы на администрирование мизерные, если перенять европейский способ страхования и регистрации без участия людей.

https://www.huk.de/tarifrechner/mofa/ihre-angaben

4 шага не отходя от компа и через три дня ты с номером и страховкой.

Кстати на этом сайте подробно расписано ЧТО ОБЯЗАТЕЛЬНО СТРАХУЕТСЯ И СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ.

Интерес к малокубатурному транспорту в Европе поддерживается отсутствием транспортного налога и ТО ,простотой и дешивизной открытия категории в ВУ.

ТС с кубатурой более 50 ссм этих плюшек лишены.

Проблемы с парковкой и пробки делают малокубатурный скутер самым удобным транспортом в мегаполисе.

Можешь не напрягать, вот Гус ссылочку ,на русском, прислал :

"Но для тех, кто рассекает на скоростных электровелосипедах (S-Pedelec), действуют особые правила: нужно оформить полис страхования ответственности (Haftpflichtversicherung), кататься исключительно в шлеме и иметь номерной знак. Так как S-Pedelec развивает скорость до 45 км/ч, передвигаться на нем можно только с водительским удостоверением категории М. Важная деталь - на этом типе транспортного средства въезд на велодорожку разрешен, только если она предназначена и для мопедов."

http://www.dw.com/ru/10-%D0%BF%D1%80%D0%B0...1%8C/a-19192058

[Велосипедист 0]

ВЕЛОПИЗДИСТ, не знаешь как выкрутиться ?!

Хочу тебя обрадовать.

С 2014 года в Думе РФ лежит проект закона " Об обязательной регистрации и страховании ТС с мотором объемом не более 50 ссм."

Сейчас, после выборов, государство обязательно сделает из проекта закон, что-бы в очередной раз пощипать нищих и и убогих, мотивируя необходимостью приведения национального законодательства в соответствие с международным.

Это твой конец и конец мебельной фабрики "Комета".

Прощай лживый урод !

Это вам сообщил сосед - поляк? :)

Вы никак не можете смириться с тем, что все ваши высказывания не воспринимаются всерьёз.

 

Ссылки вам не помогаю все не про то о чём вас спрашивают ...

 

Злитесь поскольку не в состоянии найти документальных доказательств нелегальности Кометы.

 

Таких доказательств просто не существуют, есть только ваши мечты о каких-то мифических решениях правительства, которые запретят существование велосипедов с мотором - это конечно глупость, да вы это и сами понимаете ...

 

Ненависть к Комете вас изводит, но противопоставить ничего не можете, не технически, не юридически -

только оскорбления, клевета и ложь.

 

И совсем наивно выглядят крупные буквы, как символ бессилия...:)

 

 

[Гость Czech]

Никакого противоречия.

 

Печально это слышать.

 

Расходы на администрирование мизерные, если перенять европейский способ страхования и регистрации без участия людей.

 

В смысле распустить все МРЭО что ли? Вы в своём уме - бюджетников баламутить?

 

Интерес к малокубатурному транспорту в Европе поддерживается отсутствием транспортного налога и ТО ,простотой и дешивизной открытия категории в ВУ.

 

А у нас ничем не поддерживается. Налогов нет, но экзамены одинаковые на все категории. В хозяйстве жигули-классика куда практичнее мопеда при одинаковой стоимости.

[линил 0]

А промежду тем, нет ни фотки с гибддешником в обнимку, ни с мотобатовцем. Нет и видео с таможенником. Наверно таможню проходил пока не видят. Одна говорильня про законы-инструкции. Да и путешественники по Европе на педалях. Ну или на движке когда никто не видит....и в метро. Не проверяют на входе, значит можно.

Всёодноитоже...

[Велосипедист 0]

А промежду тем, нет ни фотки с гибддешником в обнимку, ни с мотобатовцем. Нет и видео с таможенником. Наверно таможню проходил пока не видят. Одна говорильня про законы-инструкции. Да и путешественники по Европе на педалях. Ну или на движке когда никто не видит....и в метро. Не проверяют на входе, значит можно.

Всёодноитоже...

И не говорите...один трёп и домыслы.

 

Давайте лучше посмотрим первоисточник , документальный фильм про путешествие двух Комет по Европе.

Увиденное оспорить невозможно:

 

 

 

[KRAM 0]

И не говорите...один трёп и домыслы.

 

Модератор,Велопиздист пользуясь правами администратора удалил три ссылки из моего поста Чеху.

 

 

 

"Треп и домыслы":

 

 

[линил 0]

И не говорите...один трёп и домыслы.

 

Давайте лучше посмотрим первоисточник , документальный фильм про путешествие двух Комет по Европе.

Увиденное оспорить невозможно:

 

Вы так-же можете снять одежду, намазаться коричневой краской, взять в руки плакат игривого содержания, стрелять при этом из винтовки, нюхать при этом белый порошок со стёклушка, давить красную кнопку, И ЗАСНЯТЬ ВСЁ ЭТО.

Это просто чюдеса кино, снятого пока никто не видит в тихом месте, умело снятого и применённого.

И это не имеет к правде никакого отношения, УВЫ.(с)

[Гость Jin]

Модератор,Велопиздист пользуясь правами администратора удалил три ссылки из моего поста Чеху.

 

Марк, бесполезно долбить по пустой голове Велосипиздиста, пока не предоставите документ где прямо будет указано что "Комета" на ДОП не допускается не поверит. Не какой-то абстрактный мотовел, а конкретно "Комета". Да и если предоставите - опять выкрутится и провернется, скажет это не про его комету написано, а про другую, которая конь-цепт...

[Велосипедист 0]

Модератор,Велопиздист пользуясь правами администратора удалил три ссылки из моего поста Чеху.

Вы хоть сами то поняли, что написали? :)

 

 

 

"Треп и домыслы":

И опять ни слова про велосипед с подвесным двигателем:)

 

Смотрим про реальный пробег по пяти странам Европы двух мотовелосипедов с подвесными двигателями без номерных знаков.

Общение с таможенниками, с дорожной полицией не выявило никаких нарушений...

 

 

 

Вы так-же можете снять одежду, намазаться коричневой краской, взять в руки плакат игривого содержания, стрелять при этом из винтовки, нюхать при этом белый порошок со стёклушка, давить красную кнопку, И ЗАСНЯТЬ ВСЁ ЭТО.

Это просто чюдеса кино, снятого пока никто не видит в тихом месте, умело снятого и применённого.

И это не имеет к правде никакого отношения, УВЫ.(с)

Согласен, это вы к чему?

 

 

Марк, бесполезно долбить по пустой голове Велосипиздиста, пока не предоставите документ где прямо будет указано что "Комета" на ДОП не допускается не поверит. Не какой-то абстрактный мотовел, а конкретно "Комета". Да и если предоставите - опять выкрутится и провернется, скажет это не про его комету написано, а про другую, которая конь-цепт...

К сожалению КРАМ пока не в состоянии предъявить документы, обязывающие велосипеды с подвесным двигателем иметь номерной знак.

О большем его не просят.