Серийные две скорости на КОМЕТЕ

[KRAM 0]

[Велосипедист 0]

Кто же послал задание его проектировать в КБ БАШЕННЫХ кранов?

В нём же ничего нет кроме гидравлики.

У нас было центральное КБ на хозяйственном расчёте. Сами добывали себе заказы на проекты.

Вот выбили Боб-Кет - по старым связям с Экскаваторным заводом.

Ещё был экскаватор с дистанционным радиоуправлением заказ по Чернобылю...он на испытании всбесился, всё себе поломал...

 

Подъёмник для автомобилей завода ВАЗ

 

Ну и конечно башенные краны со специальными техническими заданиями под местные условия строительства.

 

[KRAM 0]

Сами добывали себе заказы на проекты.

 

Предполагаю, что тебе доверили добывание заказов.

К проектированию, с твоей абсолютной технической безграмотностью, не допустили.

[Велосипедист 0]

Предполагаю, что тебе доверили добывание заказов.

К проектированию, с твоей абсолютной технической безграмотностью, не допустили.

Я был молодым специалистом, занимался проектированием, а вот начальство финансовой политикой...

 

 

[KRAM 0]

Я был молодым специалистом, занимался проектированием,

 

 

Проектированием ?!

Прочитай снова подпись по этим постом.

[********* 0]

Я был молодым специалистом, занимался проектированием, экскаватор с дистанционным радиоуправлением заказ по Чернобылю...он на испытании всбесился, всё себе поломал...

 

[ganstown 0]

 

Ещё был экскаватор с дистанционным радиоуправлением заказ по Чернобылю...он на испытании всбесился, всё себе поломал...

 

восстание машин........ он наверно просто офигел от того когда сам себя увидел и тут же покончил с собой

а потом ваше кб из него сделало фак машину?

[Велосипедист 0]

Проектированием ?!

Прочитай снова подпись по этим постом.

Подпись ваша глуповата, похоже только вы этого не понимаете. Но с другой стороны полезна, сразу видно с кем имеешь дело. Новичкам удобно...:)

[KRAM 0]

Подпись ваша глуповата, похоже только вы этого не понимаете.

Она не моя,а твоя - прямое цитирование.

Сожалею.

[Велосипедист 0]

Она не моя,а твоя - прямое цитирование.

Сожалею.

Цитата вырвана из контекста и не имеет никакого смысла...увы...

 

И ниже идёт инсталляция...

 

Ох...попробуйте посмотреть на себя со стороны...

 

 

[KRAM 0]

Цитата вырвана из контекста и не имеет никакого смысла...увы...

 

Твоя цитата подтверждается твоими-же "конструкциями" с подшипниками болтающимися как сопля в проруби по наружной обойме и болтом сопрягаемым с отверстием под вал во внутренней обойме резьбовой частью.

(ККК - 1 и ККК-2 -конь-цепты почившие в бозе)

 

 

 

 

И ниже идёт инсталляция...

 

 

 

 

[Велосипедист 0]

Твоя цитата подтверждается твоими-же "конструкциями" с подшипниками болтающимися как сопля в проруби по наружной обойме и болтом сопрягаемым с отверстием под вал во внутренней обойме резьбовой частью.

(ККК - 1 и ККК-2 -конь-цепты почившие в бозе)

Не очень понятно о чём пишите - витиевато...

 

 

Посадки между гладкой и резьбовой поверхностью не делают .

 

 

 

Выделенные слова несут в себе смысл, вот их и разместите в подписи, раз уж у вас такая любовь к моим цитатам...

 

 

--------------

 

 

 

Кино про неполадки самодельной Кометы, которую сделал Евгений.

 

 

Вот что пишет Евгений о неполадках самодельной Кометы :

 

>

 

А вот кино более позднее, когда с самодельной Кометой всё наладилось... и она проехала 3000км. по пяти странам Европы

У Евгения явный талант механика...

 

[линил 0]

Кто вам сказал, что посадки по резьбе не делают? Откройте любимый КОМПАС. И посмотрите.

[Велосипедист 0]

Кто вам сказал, что посадки по резьбе не делают? Откройте любимый КОМПАС. И посмотрите.

Вы путаете с резьбовыми соединениями.

Речь шла о посадке между гладкой и резьбовой поверхностью...

Так на Комете крепится ведущий шкив с гладким круглым отверстием к резьбовому валу.

 

Уточнил в предыдущем сообщении: Посадки между гладкой и резьбовой поверхностью не делают .

 

 

[KRAM 0]

Не очень понятно о чём пишите - витиевато...

Выделенные слова несут в себе смысл, вот их и разместите в подписи, раз уж у вас такая любовь к моим цитатам...

 

Прошу не смеяться:

 

 

"В данной конструкции посадки не требуются"

Далее идет экономическое обоснование этого перла:

"Если тут наточить бездумный традиционный огород, конструкция будет невостребованна и погибнет на старте".

1. Любая конструкция, кроме говно-кометы имеет для всех сопрягаемых деталей допуски и посадки, иначе её просто будет невозможно собрать..

2."Бездумный традиционный огород" предполагает правильный выбор допусков и посадок, в данном случае имеются ввиду купленные велопиздистом на базаре "японские подшипники из нержавейки с буртиком", в противном случае конструкция становится полностью неработоспособной.

3. Эти постулаты отлично доказала практика на примере конь-цепта "Спонсор- 1-2-3"

Как видишь недоучка, если твою дурь всю размешать в подписи, то она будет очень длинной.

[линил 0]

То был конь-цепт. Он может без посадок.

[KRAM 0]

 

 

Этот ролик начинается со слов Евгения: "Мотор бесполезен".

Так, что твои попытки съехать с темы байками про устранение неполадок и волшебный дар Евгения оставим для другой темы.

Причины бесполезности говно-привода "Комета" в условиях Старой Европы очевидны.

По маршруту следования "триумфаторов" населенные пункты идут один, за одним.

Промежутки , между ними, где можно использовать говно-привод незначительны.

Средняя скорость движения в населенных пунктах Старой Европы колеблется от 5 до 25 км/час.

В этом режиме на моторе с говно-кометой ехать невозможно.

Вторая причина в том, что попытка езды на моторе в населенных пунктах без страховки и страховых пластин не может быть не замечена полицией и приведет к заслуженным штрафам.

Вот почему говно-комета явилась балластом при путешествии по Европе.

Евгений и Алена в 2018 году сделали правильные выводы - продали говно-кометы новым "гуманитариям".

 

 

 

То был конь-цепт. Он может без посадок.

У меня создается впечатление, что табун конь-цептов у Велопиздиста , по численности, значительно превышает выпуск серийных говно-комет.

[Велосипедист 0]

Этот ролик начинается со слов Евгения: "Мотор бесполезен".

Так, что твои попытки съехать с темы байками про устранение неполадок и волшебный дар Евгения оставим для другой темы.

Вы ссылаетесь на пропагандистский ролик с вырванными из контекста кусочками в целях искажения правды.

Советую не ориентироваться на мошенников а обратиться к первоисточнику.

Слова вырваны из контекста, о каком мотовелосипеде идёт речь не ясно.

 

Но есть письменное свидетельство самого Евгения о том что с оригинальной Кометой вообще никаких проблем не было.

Была отладка самодельной Кометы, которая без испытаний, сразу после изготовления отправилась в поход и проехала 3000км. под ежедневным дождём и благополучно своим ходом вернулась домой...

 

Эту цитату вы отлично знаете, но намеренно её игнорируете ...

 

На "бесполезном" моторе САМОДЕЛЬНАЯ Комета проехать 1500км. да ещё и под ежедневном дождем.

 

Только благодаря мотору и возможно было совершить такое путешествие.

 

Вот почитайте что пишет сам Евгений:

 

Кино про неполадки самодельной Кометы, которую сделал Евгений.

 

 

Вот что пишет Евгений о неполадках самодельной Кометы :

 

>

 

А вот кино более позднее, когда с самодельной Кометой всё наладилось... и она проехала 3000км. по пяти странам Европы

У Евгения явный талант механика...

 

 

Прошу не смеяться:

Далее идет экономическое обоснование этого перла:

"Если тут наточить бездумный традиционный огород, конструкция будет невостребованна и погибнет на старте".

1. Любая конструкция, кроме говно-кометы имеет для всех сопрягаемых деталей допуски и посадки, иначе её просто будет невозможно собрать..

2."Бездумный традиционный огород" предполагает правильный выбор допусков и посадок, в данном случае имеются ввиду купленные велопиздистом на базаре "японские подшипники из нержавейки с буртиком", в противном случае конструкция становится полностью неработоспособной.

3. Эти постулаты отлично доказала практика на примере конь-цепта "Спонсор- 1-2-3"

Как видишь недоучка, если твою дурь всю размешать в подписи, то она будет очень длинной.

Ну мы не смеёмся, давно к вам привыкли.

 

Вы как всегда передёргиваете.

Речь шла о конструкции Кометы в которой отсутствует механическая обработка (за редким исключением) - а без неё как известно формировать посадки не возможно. Сожалею...:)

 

 

 

 

 

У меня создается впечатление, что табун конь-цептов у Велопиздиста , по численности, значительно превышает выпуск серийных говно-комет.

А я достоверно вижу, что моё влияние на вас даёт положительные результаты.

Вы потихоньку переходите от безапелляционных лживых утверждений к осторожным высказыванием - стали понимать, что вас одёрнут...:)

[********* 0]

 

 

Но есть письменное свидетельство самого Евгения о том что с оригинальной Кометой вообще никаких

 

Вот почитайте что пишет сам Евгений:

 

Учитесь смотреть первоисточник, а не комментарии к нему (С).

А в первоисточнике запыхавшийся Евгений, сидя за рулём велосипеда с ОРИГИНАЛЬНОЙ КОМЕТОЙ,

говорит: "мотор абсолютно бесполезен, приходится всё на педалях".

[Велосипедист 0]

Учитесь смотреть первоисточник, а не комментарии к нему (С).

А в первоисточнике запыхавшийся Евгений, сидя за рулём велосипеда с ОРИГИНАЛЬНОЙ КОМЕТОЙ,

говорит: "мотор абсолютно бесполезен, приходится всё на педалях".

Ну всё верно, из этих слов не ясно о моторе какой Кометы идёт речь - по этому и приведена мной цитата, которая это проясняет.

А за такой недобросовестный видео материал вам должно быть стыдно, ведь это фальсификация и подтасовка фактов, призванная исказить истину...;)

 

 

[KRAM 0]

 

 

Этот ролик начинается со слов Евгения: "Мотор бесполезен".

Так, что твои попытки съехать с темы байками про устранение неполадок и волшебный дар Евгения оставим для другой темы.

Причины бесполезности говно-привода "Комета" в условиях Старой Европы очевидны.

По маршруту следования "триумфаторов" населенные пункты идут один, за одним.

Промежутки , между ними, где можно использовать говно-привод незначительны.

Средняя скорость движения в населенных пунктах Старой Европы колеблется от 5 до 25 км/час.

В этом режиме на моторе с говно-кометой ехать невозможно.

Вторая причина в том, что попытка езды на моторе в населенных пунктах без страховки и страховых пластин не может быть не замечена полицией и приведет к заслуженным штрафам.

Вот почему говно-комета явилась балластом при путешествии по Европе.

Евгений и Алена в 2018 году сделали правильные выводы - продали говно-кометы новым "гуманитариям".

 

 

 

Речь шла о конструкции Кометы в которой отсутствует механическая обработка (за редким исключением) - а без неё как известно формировать посадки не возможно. Сожалею...:)

 

Шедевр !!!

Допуски и Посадки "формируется" только в случае механической обработки !!!

 

[Велосипедист 0]

Кино про неполадки самодельной Кометы, которую сделал Евгений.

 

 

Вот что пишет Евгений о неполадках самодельной Кометы :

 

>

 

А вот кино более позднее, когда с самодельной Кометой всё наладилось... и она проехала 3000км. по пяти странам Европы

У Евгения явный талант механика...

 

[KRAM 0]

Ничего не поделаешь, такова реальность.Почти все детали изготовлены на лазерной установке плюс покупные крепёжные метизы. Ни сварки ни гибки нет. Одно токарное изделие - ведущий шкив и тот сделан автоматом... Готовое изделие в составе велосипеда приодолевает десятки тысяч километров.....

 

[Велосипедист 0]

Шедевр !!!

Допуски и Посадки "формируется" только в случае механической обработки !!!

 

Ничего не поделаешь, такова реальность.Почти все детали изготовлены на лазерной установке плюс покупные крепёжные метизы. Ни сварки ни гибки нет. Одно токарное изделие - ведущий шкив и тот сделан автоматом... Готовое изделие в составе велосипеда приодолевает десятки тысяч километров.....

 

 

[KRAM 0]

 

 

Этот ролик начинается со слов Евгения: "Мотор бесполезен".

Так, что твои попытки съехать с темы байками про устранение неполадок и волшебный дар Евгения оставим для другой темы.

Причины бесполезности говно-привода "Комета" в условиях Старой Европы очевидны.

По маршруту следования "триумфаторов" населенные пункты идут один, за одним.

Промежутки , между ними, где можно использовать говно-привод незначительны.

Средняя скорость движения в населенных пунктах Старой Европы колеблется от 5 до 25 км/час.

В этом режиме на моторе с говно-кометой ехать невозможно.

Вторая причина в том, что попытка езды на моторе в населенных пунктах без страховки и страховых пластин не может быть не замечена полицией и приведет к заслуженным штрафам.

Вот почему говно-комета явилась балластом при путешествии по Европе.

Евгений и Алена в 2018 году сделали правильные выводы - продали говно-кометы новым "гуманитариям".