Перейти к содержанию

Доводка мотора 1E44F


Рекомендуемые сообщения

Там не та степень компрессии, что бы попасть на помойку вот так, сразу.. :)

Да и топливо он принимает такое, как и мой авто. Вероятность очень маленькая.

Ну а если такое произойдёт, значит туда ему и дорога, зато пока не произошло он пуляет, как отвязанный.

++++++++++++

 

20 градусов это даже не 3мм до ВМТ, а всего 1,5-2 .

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Ответов 57
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Никто не знает, что происходит в конкретном ДВС...... это никому не интересно в принципе....

Какая категоричность !

Ты - не знаешь и тебе не интересно.

Причина предельна проста - болтология основанная на прочитанной когда-то книжонке об основах ДВС и к тому-же не правильно понятой. И все это у тебя замешано на полном отсутствии практики работы с моторами.

Вот строит Мерседес-Бенц, к сезону 2018, 10 моторов Ф-1.

И абсолютно точно знает, какие из них 4 штуки оставить заводской команде, а какие 6 продать командам-клиентам.

Заводская команда всегда будет иметь моторы чуть лучше клиентских, потому, что заводским мотористам точно известно, что происходит в каждом моторе.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вах .... опять эти сказки про германских инженерах.... которые что-то там такое особенное знают... и, просто, русские хакеры у них в прошивках ковыряются.... и всё им портят.... результаты тестов подделывают.... в России вот у всех допинг и Мильдоний..... а в мире ничего подобного не у кого нет....

 

Знаете, кстати, почему большинство дизельных машин в РФ купить нельзя?

А-ха-ха-ха .... потому что возможный состав местного дизтоплива даже языком вероятностной математики описать нельзя.... увы))

 

Ну, типа.... а бензин описать можно?! Сколько в нём спирта... сколько ацетона....каких присадок набодяжено.....

 

Ба !!! Да конечно же можно!!!! Если Константин льёт этот же бензин в свою машину.... то бензин "в идеале"!!

Машина же не имеет корректировки УОЗ по сигналу с датчика детонации .... и раз детонации нет, то и бензин в поряде... как же я сразу-то не догадался?? Это ж как дважды-два!

 

 

20 градусов это даже не 3мм до ВМТ, а всего 1,5-2 .

Всё дело в ФАЗАХ.....на 270 градусах надо бы закончить продувку цилиндра, заполнить его новым топливом .... задраить все люки и "начать экстренное погружение" .....т-фу .... то есть сжимать смесь воздуха с бензином..... ВМТ находится на 360 градусах и в ней сила сжатия смеси максимальна..... если "подорвать торпеду раньше" .... не на 340 градусах.....а на 330, как советуешь ты... ну и Марк с группой воображаемых германских гениев..... то это будет.....

 

Попытка подорвать "не совсем сжатую смесь" .....

Если об этом заранее знать, то надо бы, кстати, и смесь переобогатить!! Чудеса всегда нуждаются в дополнительной оплате ))

++++++

 

В пику вам .... я с группой китайских товарищей.... которые нигде не учились и тока книгу читали.... выберу подрыв смеси на 10 градусов позже.... на 350 градусах!

 

Бензин в нашем ауле мало предсказуем.... лучше его посильней сжать.... если что останется... в трубе догорит ))

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Конечно для более раннего подрыва торпеды, требуется соответствующее топливо. Не забывай, что с момента поджига и до полного воспламенения проходит некоторое время, собственно для этого и выполняется момент искрообразования заранее, для более полного использования потенциала заряда топлива. Не имея возможности регулировать его (момент) во время работы, каждый производитель выбирает компромисс. Ну мы просто его корректируем согласно условиям наших потребностей.

 

1479721273_1-3.jpg

 

Если есть 15 минут, вот неплохой ролик.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да.... без смены фаз, портинг мотора с помощью изменения УОЗ ..... даст крайне сомнительный результат!

 

Что бы было предъявить хоть что-то .... рекомендуется переобогатить смесь или добавить в неё окислителя каким-либо иным способом.....

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Знаете, кстати, почему большинство дизельных машин в РФ купить нельзя?

А-ха-ха-ха .... потому что возможный состав местного дизтоплива даже языком вероятностной математики описать нельзя.... увы))

 

Конечно знаю !

Руководят Россией - Семеновы.

Торгуют соляркой с запредельным количеством серы, парафинов и ослиной мочи - Семеновы.

Контролируют их деятельность - Семеновы.

 

 

вах .... опять эти сказки про германских инженерах.... которые что-то там такое особенное знают...

На машинах этих сказочников пол России ездит.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да.... без смены фаз, портинг мотора с помощью изменения УОЗ ..... даст крайне сомнительный результат!

............

Ошибаешься...Скорее портинг со сменой фаз, без изменения УОЗ .... даст крайне сомнительный результат.

 

+++++++++++++++

 

Вообще результат даст совокупность... А каждая по отдельности позиция будет слабо ощущаться на общем фоне.

К примеру... Балансируя КВ, но не устранив затруднённое вращение, результат будет практически никакой.

Улучшив наполнение и отвод продуктов горения в камере сгорания, но при этом воспламеняться всё это будет не вовремя, результата не почувствуешь.

Установив резонансную трубу не изменив передаточного соотношения, максимальная скорость не поменяется.

И т.д.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ошибаешься...Скорее портинг со сменой фаз, без изменения УОЗ .... даст крайне сомнительный результат.

 

+++++++++++++++

 

Вообще результат даст совокупность... А каждая по отдельности позиция будет слабо ощущаться на общем фоне.

К примеру... Балансируя КВ, но не устранив затруднённое вращение, результат будет практически никакой.

Улучшив наполнение и отвод продуктов горения в камере сгорания, но при этом воспламеняться всё это будет не вовремя, результата не почувствуешь.

Установив резонансную трубу не изменив передаточного соотношения, максимальная скорость не поменяется.

И т.д.

+1 :SugarwareZ-003:

Именно так - комплекс правильных телодвижений дает суммарный эффект.

А, не так, как у топикастера .Разбирал мотор для "балансировки" КВ - поменяй прокладку под цилиндром, предварительно проконтролировав привалочные плоскости плоскости и усилие затяжки .

А, свеча ?!

Ранее катался на дефектной свече, или, новую поставил "волшебную"- иридиевую ?!

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...