Был электричиский - стал бензиновый, или назад в будущее.

[KRAM 0]

Поступил заказ, переделать электрический скутер в бензиновый с 4-х тактным мотором 140 FA.

Эта тема будет интересна начинающим самодельщикам, владельцам электрических самокатов, разочаровавшихся в процессе эксплуатации в ТХ своих электричек и просто, тем кому нужен надежный скутер для ежедневной эксплуатации. Для меня эта тема актуальна, в 2016 году это третий, аналогичный заказ. Требование заказчика - обязательный допуск скутера на дороги общего пользования.

 

 

Носителем для переделки выбран этот скутер:

 

 

 

В оригинале самокат добротный но неподъемный:

 

 

Разбираем скутер и все лишнее откладываем в сторонку:

 

 

С задней вилки срезаем узлы крепления электромотора, изготавливаем мотораму, кронштейны крепления бензинового бака и заднего крыла ,номерного знака и заднего багажника.Все это привариваем к задней вилке, грунтуем и красим.

В готовом виде это выглядит так:

 

Переходим на 4" колесные диски. Шины - "Kenda" с дорожным протектором. Причина - заказчик при почти полностью опущенном седле, даже на них, с трудом достает до земли.По этой-же причине делаем рулевую стойку на 150 мм. короче. В торец рулевой трубы прессуем пробку выточенную из текстолита. Это нужно для надежного крепления руля хомутом.Подножку делам короче на 80 мм. и крепим на 3-х точках на задней вилке, под мотором. Соответственно под новые колеса делаем новые колесные оси и распорные втулки, ставим обгонную муфту и переднее крыло с фарой изготовив под нее кронштейн. На фото виден способ фиксации крышки обгонной муфты от произвольного раскручивания:

 

 

Собираем заднюю вилку. ЦепьT8F, редуктор 5:1, ведомая звездочка 44 зуба, ведущая - 14. Мотор крепится на шести точках:

 

 

На подседельный штырь крепим хорошее седло, вместо штатного, и задний фонарь.

На крышке заднего багажника клеем знак ограничивающий максимальную скорость 20 км. в час.

По немецким ПДД это ограничение разрешает езду без шлема.

Устанавливаем катафоты на передний и задний багажник

 

 

Собираем скутер:

 

 

Отвозим скутер заказчику вместе с пакетом документов позволяющих ему зарегистрировать его и получить номерной знак (страховую пластину):

 

 

Заказчик доволен:

 

[Вова 0]

Главное что этому человеку понравилось. Что получилось с весом после переделки?

[GriLLIaK 0]

И сильно выиграли по весу? Хоть примерно.

[KRAM 0]

И сильно выиграли по весу? Хоть примерно.

27 кг. вес в сборе с пустым бензобаком. Это самый тяжелый самокат из моих поделок, но таков был заказ.

[DIMAN 0]

Чётко и мудро!

Движок - как будто там и был.

Да, да правильно всё же: - Лишь бы хозяину техники приятно было и если, что знать куда обратится за помощью или советом.

[Romantik 0]

27 кг. вес в сборе с пустым бензобаком. Это самый тяжелый самокат из моих поделок, но таков был заказ.

 

Штатный бензо Вектор всего 18кг.

[KRAM 0]

Штатный бензо Вектор всего 18кг.

Да, это так.

Но ,не стоит равнять сопливую конструкцию Вектора и этого скутера.

Хотя, на мой взгляд в этом скутере другая крайность. Все можно было сделать легче, изящней.

[VAS 0]

Хорошая работа, хоть и не особо сложная.

Заказчик доволен это понятно. Лично мне важно, чтобы был доволен не только мой заказчик, но и я ))

Юридический подход также одобряю.

[KRAM 0]

Хорошая работа, хоть и не особо сложная.

Заказчик доволен это понятно. Лично мне важно, чтобы был доволен не только мой заказчик, но и я ))

Юридический подход также одобряю.

Да, был ограничен по времени и бюджету.

Для себя, я бы такой не строил.