Makita EM4351UH

[ganstown 0]

Время свободного действительно самое то чего не хватает. Я вон своим проектом уже 3 месяца не занимался, время и семье надо уделять, но стараться и для себя времени находить, я вон вчера впервые за 8 месяцев на авиамодели полетал хоть и поле через дорогу, а раньше мог каждый день хоть до этого поля минут 40- час ехать.

[12uu21 0]

Ахахахха..... какие же вы ничтожные !!! Почувствуйте это хотя бы сейчас .... молю!

Дедушка вон, успевал и спамать на овер 9000 форумах и какие-то поделки руками делать.....

 

Комета - вот же ж где КОСЦМАС..... у меня уже второй год, а не чего не ломается..... и за последнюю неделю искатал я пару баков - удобна она на расстояния в 3-5 км.

Без вариантов !

[Гость Czech]

Когда ездишь на 3-5 км, а за всё время владения наезжаешь 300-500 - тут и комета сгодится и карпаты... И лабутены. Какая разница, на чём НЕ ездить?

 

[12uu21 0]

Не ездить в дождь... не ездить в грязь... не ездить на Нашествие-2017 ....

ахахахахах .... м-да.

 

Я знаю человека, который купил 5-й мотоцикл )))

 

Что бы ездить, их нужно более одного .... Он гарантирует это (С)

 

 

Хорошо хотя бы то, что у него есть электрический велосипед ))

 

 

[Гость Czech]

В сортах "не ездить" не разбираюсь.

 

А на электровелике с начала сезона накатал уже больше чем Никита с Вовой за три года.

[12uu21 0]

Сравнил!

 

Мы же постарше будем .....

Силы-то совсем уже не те ((

[линил 0]

Сравнил!

 

Мы же постарше будем .....

Силы-то совсем уже не те ((

Та Комета, что мне досталась, действительно ПОЧТи устраивает на расстояниях до 20 км, да в солнышко, да в охотку.

Тыща мотоциклов действительно нужна, чтобы оценить прелесть мотовелосипеда, хе-хе...

И чего у вас времени не хватает.....у меня наоборот-денех...успеваю природой полюбоваться, построить чёнить, технику прогулять......перди, провинция, глушь, говны.......:)

[Гость Czech]

Самое забавное в том, что они никогда не были "ТЕ". Оба мототехникой интересуются только по части теории.

 

[ganstown 0]

Ахахахха..... какие же вы ничтожные !!! Почувствуйте это хотя бы сейчас .... молю!

Дедушка вон, успевал и спамать на овер 9000 форумах и какие-то поделки руками делать.....

CTRL C и CTRL V мы тоже знаем , но нам оно не надо мы не впариватели, мы кататели

[professura 0]

Та Комета, что мне досталась, действительно ПОЧТи устраивает на расстояниях до 20 км, да в солнышко, да в охотку.

Тыща мотоциклов действительно нужна, чтобы оценить прелесть мотовелосипеда, хе-хе...

И чего у вас времени не хватает.....у меня наоборот-денех...успеваю природой полюбоваться, построить чёнить, технику прогулять......перди, провинция, глушь, говны.......:)

Либо нет времени, либо денег. Баланс в этом, сложно найти. Чем больше свободного времени, тем больше потребность в деньгах. Когда работаешь, деньги некогда тратить.

 

Линил, когда вашим детям было 3,5 и 0,8 - у вас было много свободного времени? Может поделитесь секретом, как вы этого добились?

 

Я уж и мотик новый купил, чтобы с очередным раритетом не связываться... Времени жалко, оно дороже денег.

Ваше свободное время,проведенное за сборкой раритета, дороже нового мотоцикла?

[Гость Czech]

Ваше свободное время,проведенное за сборкой раритета, дороже нового мотоцикла?

 

НЕСОПОСТАВИМО! Время это самый ценный ресурс, которым мы располагаем.

 

И это вы ещё шутки не поняли, я "раритетом" назвал очередной десятилетний б/у мотик, который так или иначе потребует ухода... Собрать ещё один олдтаймер, пусть и простой, вроде Явы, у меня пупок развяжется.

[professura 0]

На форум 2 месяца не заходил. Две работы, ремонт дома, времени нет.

А на форуме все о том же! Правда изменения уже заметны. У заядлых мовелолюбителей, появилось желание, перейти на электродвигатели либо иногда их использовать.

Я тоже прихожу к этому. И в первую очередь из за приемуществ электровелрсипедов в плане обслуживания и надежности.

Возможности оставлять в помещении, на работе. С бензиновыми везде где бы работал, строго, не пускают.

Но полность заменить свой мотовелосипед, электровелосипедом, задача почти нереальная. Такой мотовелосипед будет очень дорого стоить. Мне не нужен тяжелый электровелосипед, не вижу в нем смысла. В ином случае проще купить мотоцикл и ставить его на парковку.

[Гость Czech]

Чот не стыкуется. Зачем надёжная электричка, если уже есть сверхнадёжная комета? И почему не пускают никуда с не пахнущей кометой с герметичной топливной системой?

 

Админы, я бы прикрыл на время аккаунт professura, наверное его взломали.

[12uu21 0]

Ахахаха.... щас продам ему свою электрическую супер-раму и эккаунт можно закрывать, что бы он никому правду рассказать не успел ))

[Гость Czech]

Такой мотовелосипед будет очень дорого стоить. Мне не нужен тяжелый электровелосипед, не вижу в нем смысла. В ином случае проще купить мотоцикл и ставить его на парковку. ©

[KRAM 0]

 

Админы, я бы прикрыл на время аккаунт professura, наверное его взломали.

Запасаемся попкорном и ждем , когда взломают аккаунт Админа и Вити-11 000 км, если у него есть аккаунт.

[Гость Czech]

У него нет времени в интернет писать, только успевает спать и на комете ездить

[12uu21 0]

Эволюция мозгов кометовода видна в этом треде ))

 

Сначала портинг мотора, затем вера в существование какого-то особенного мотора.... потом человек пробует электричку......

 

Сам дедушка вон, понял и мне сказал, что лучший велик во вселенной - это электрическая Стрида.

Затем и мне, любимому внучку, собрал пару монстриков на 72 вольта.....

 

Ага, теперь вот к весне и Профессуре подберут соответствующий рюкзак с электронами... что бы на 100 км. хватало.....

[professura 0]

Такой мотовелосипед будет очень дорого стоить. Мне не нужен тяжелый электровелосипед, не вижу в нем смысла. В ином случае проще купить мотоцикл и ставить его на парковку. ©

Я писал все это про электровелосипед. Кто в теме, тот понял.

 

О своем мотовелосипеде много плохого не скажу. Разумеется не без недостатков. Идеальных мотовелосипедов не бывает, увы, это поиск компромисов всю жизнь. Есть две крайности, это будет подобие Мотостриды, либо мотоцикл.

Пробег за сезон 7 тыс. км. на 4 т моторе. Весь сезон стоял ремень 6 ручьёв. Натяжкение талрепом. Чашка сцепления под конец сезона , лопнула, еще не разбирал. Но она прослужила свой срок, это расходник, как сделать вечную, пока не знаю. С тормозными колодками гидравлики AVID X0, та же фигня, не рассчитаны велосипедные тормоза на такую эксплуатацию. Колодок хватало на 2 -

3 недели в среднем. При частой езде в дождь, меньше срок службы.

Пару раз клеил камеры. Раза 3 рвалась веревка в армстартере, это из за недостатков конструкции, веревка перетирается.

Вот и все неисправности.

У электровелосипедов проще привод, нет ремня, центробежного сцепления. Тормоз двигателем, увеличивает срок службы колодок.

[Гость Czech]

Я писал все это про электровелосипед. Кто в теме, тот понял.

 

А я Никите про электровелосипед и ответил. Он тебе предложил у него купить раму для электромотоцикла за сотни денег.

 

Вот и все неисправности.

 

С интересом перечитал. Мне тут нечем похвастаться.

[KRAM 0]

Я писал все это про электровелосипед. Кто в теме, тот понял.

 

О своем мотовелосипеде много плохого не скажу. Разумеется не без недостатков. Идеальных мотовелосипедов не бывает, увы, это поиск компромисов всю жизнь. Есть две крайности, это будет подобие Мотостриды, либо мотоцикл.

Пробег за сезон 7 тыс. км. на 4 т моторе. Весь сезон стоял ремень 6 ручьёв. Натяжкение талрепом. Чашка сцепления под конец сезона , лопнула, еще не разбирал. Но она прослужила свой срок, это расходник, как сделать вечную, пока не знаю. С тормозными колодками гидравлики AVID X0, та же фигня, не рассчитаны велосипедные тормоза на такую эксплуатацию. Колодок хватало на 2 -

3 недели в среднем. При частой езде в дождь, меньше срок службы.

Пару раз клеил камеры. Раза 3 рвалась веревка в армстартере, это из за недостатков конструкции, веревка перетирается.

Вот и все неисправности.

У электровелосипедов проще привод, нет ремня, центробежного сцепления. Тормоз двигателем, увеличивает срок службы колодок.

Ну, вот опять, 7000 км, а о замене шин, ни слова. Стоковая чашка сцепления лопается на 3-й день, а самопальная работает вечно.Колодок простенькой механики шимано хватит минимум на пару лет ( у меня сезон - круглый год) . Колеса не колю (швальбе имеет защиту от прокола), армстартеры не рву ( не надо их тянуть от самого начала и до конца, работай серединой, тогда и у тебя перетираться не будет)

[professura 0]

Что за самопальная чашка?

Колодки простенькой механики служат пару лет, да ну, неверю! Сколько тысяч за пару лет, больше 15 тыс? В дождь не ездите, по городу тоже, не тормозите часто.

Покрышки живы. Задняя за 7 тыс. подизносилась, протектор стал ниже. Поменял покрышки местами. Думаю этой пары еще на сезон хватит. Швальбе тоже прокалывается, как выясняется.

Армстартер в моем моторе слабое место. Веревка именно перетирается. Я ни на одном моторе веревки не рвал еще.

Подобрать другой армстартер, проблема. У меня крыльчатка двигателя стоит со стороны стартера. Корпус армстартера хитрой формы, он же решетка вентилятора. Попробую найти хорошую веревку, потоньше, и обточить внутри острые кромки корпуса армстартера.

[KRAM 0]

Что за самопальная чашка?

Колодки простенькой механики служат пару лет, да ну, неверю! Сколько тысяч за пару лет, больше 15 тыс? В дождь не ездите, по городу тоже, не тормозите часто.

Покрышки живы. Задняя за 7 тыс. подизносилась, протектор стал ниже. Поменял покрышки местами. Думаю этой пары еще на сезон хватит. Швальбе тоже прокалывается, как выясняется.

Армстартер в моем моторе слабое место. Веревка именно перетирается. Я ни на одном моторе веревки не рвал еще.

Подобрать другой армстартер, проблема. У меня крыльчатка двигателя стоит со стороны стартера. Корпус армстартера хитрой формы, он же решетка вентилятора. Попробую найти хорошую веревку, потоньше, и обточить внутри острые кромки корпуса армстартера.

В трубу 30ХГСА в варен фланец 30ХГСА. После токарной обработки толщина стенки стакана , по кругу, 3 мм., и радиусы на торце стакана и на валу 5 мм. Закалена до 45 ед по Рокввелу.

Езжу по городу, дождь через день, езжу каждый день, пробеги разные, до 40 км. в день, круглый год. Купи качественные колодки на свои тормоза и сними алмазным бором фаски на отверстиях перфорации тормозных дисков и ты забудешь об износе. Швальбе за сезон не колол ни разу. Дальше, будем жить - будем посмотреть.

[ganstown 0]

Попробую найти хорошую веревку, потоньше, и обточить внутри острые кромки корпуса армстартера.

ищи веревку они есть в продаже в магазинах по садовой технике. У меня первая на арме КДэшника излохматилась очень быстро да так что скручиваться перестала. Купил нормальный шнур для армов , веревка метрами продается и процесс пошел гораздо медленнее.

[Дачник 0]

Я писал все это про электровелосипед. Кто в теме, тот понял.

 

О своем мотовелосипеде много плохого не скажу. Разумеется не без недостатков. Идеальных мотовелосипедов не бывает, увы, это поиск компромисов всю жизнь. Есть две крайности, это будет подобие Мотостриды, либо мотоцикл.

Пробег за сезон 7 тыс. км. на 4 т моторе. Весь сезон стоял ремень 6 ручьёв. Натяжкение талрепом. Чашка сцепления под конец сезона , лопнула, еще не разбирал. Но она прослужила свой срок, это расходник, как сделать вечную, пока не знаю. С тормозными колодками гидравлики AVID X0, та же фигня, не рассчитаны велосипедные тормоза на такую эксплуатацию. Колодок хватало на 2 -

3 недели в среднем. При частой езде в дождь, меньше срок службы.

Пару раз клеил камеры. Раза 3 рвалась веревка в армстартере, это из за недостатков конструкции, веревка перетирается.

Вот и все неисправности.

У электровелосипедов проще привод, нет ремня, центробежного сцепления. Тормоз двигателем, увеличивает срок службы колодок.

Приветствую!

Давно тоже не появлялся на сайте.

По поводу чашки несколько раз тоже сталкивался с её поломкой - отламывалась по торцу в месте крепления её к валу. Там находятся пазы, через которые можно подобраться к стопорному кольцу подшипника, соответственно они сильно ослабляют конструкцию. В КТ чашки эти легко ремонтируют сваркой. После сварки однако заметил что чашка становится гораздо прочнее и долговечнее вероятно из-за наплыва металла, например, одна из чашек которую подваривали два раза после последнего ремонта прошла ещё около 18000 км и больше ни разу не сломалась. Собственно возникает идея об усилении чашки с самого начала: например, наварить на дно чашки в местах перемычек полоски или при очередном ремонте попросить наплавить побольше металла.