Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Вот Дуплекс в варианте электровелосипеда.

 

12991969_m.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Ответов 344
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Слушайте, а вы подняли интереснейшую идею!!!

 

Ваш мотопривод КометуКорону переделать под центробежку просто.

Под крепёжные болты поставить удлиннительные втулки длинной примерно 15мм. (можно выяснить точно ) , центробежное сцепление мотор переместит всего на 35мм.

...

 

Спасибо, конечно, за высокую оценку, но professura гораздо лучше меня понимает во всём этом и преимущества центробежного сцепления уже использует. Не уверен, что будет на практике работать с двумя скоростями без ручного сцепления. Будет однозначно хорошо от того, что нагрузка будет передаваться плавнее, что положительно скажется на ресурсе ремня, и что подшипник коленвала будет разгружен. В общем, буду ставить и смотреть что получится.

Поставил новую подвеску. Получается пока, что как ни настраиваю, свободного хода на второй скорости нет. Кроме того, требуется разное положение ручки сцепления для шкивов 19 и 25. Для 19 надо ремень максимально поджимать, а то будет пробуксовка, но на такой настройке для шкива 25 не удаётся уже ручку на фиксатор поставить.

Забавно, но мне удалось 3-х скоростной ревошифт настроить на уверенное переключение. На ходу пока не проверял, но на заведённом моторе при поднятом заднем колесе переключается чётко. И перекоса ремня нет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

professura подкинул ещё пару разумных идей.

 

Например организовать простым способом ТРИ , а не две скорости.

 

Достаточно перейти на привод 3PJ три клина , а не четыре.

 

Александр проехал на таком узком ремне на три клина уже более 1000км.

 

Кассета на валу двигателя уже будет состоять из трёх ведущих шкивов ну например 16, 22,25мм.

 

Общая ширина кассеты из трёх шкивов 3PJ составит 24,78мм.

 

А из двух шкивов 4PJ 21,2мм.

 

разница всего на 3,58 мм.

 

13007384_m.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересно, что об этом я тоже думал пару недель назад, когда в метро на работу ехал, но отринул эту идею. :) Проблема в том, что нам катастрофически не хватает трения на малых диаметрах шковов. С уменьшением ширины ремня уменьшится площадь соприкосновения. На 16мм будет дико буксовать и, возможно, даже на 19мм. Выгоднее переходить на возможно большие ведомые шкивы, но при тех же передаточных числах возрастёт разброс размеров ведущих шкивов, что не есть хорошо для переключения. Кроме того, ведомый шкив большого диаметра не залезет в раму горного 26' велика.

 

professura подкинул ещё пару разумных идей.

 

Например организовать простым способом ТРИ , а не две скорости.

 

Достаточно перейти на привод 3PJ три клина , а не четыре.

 

Александр проехал на таком узком ремне на три клина уже более 1000км.

 

Кассета на валу двигателя уже будет состоять из трёх ведущих шкивов ну например 16, 22,25мм.

 

Общая ширина кассеты из трёх шкивов 3PJ составит 24,78мм.

 

А из двух шкивов 4PJ 21,2мм.

 

разница всего на 3,58 мм.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пора, однако, заводить мне отдельную тему, но выскажусь тут, хоть и несколько оффтопиком. Впервые проехал сегодня около 40 км на новой кометовской системе. И по пересечённой местности пробовал и по асфальту. Впечатления коротко можно выразить вот этим смайликом: :SugarwareZ-003:

Система работает безупречно. Переключение скоростей осуществляю 3-х скоростным ревошивтером шимано на левой стороне руля. Переключался десятки раз - работает замечательно. Благодаря ремню, уложенному на ведущем шкиве, происходит автоподстройка ремня моторной передачи по ширине шкива. Поэтому перекоса нет ни на первой, ни на второй передаче. Кстати, надо ставить по 6 шайб на спицы, иначе на первой передаче ремень будет практически касаться колеса. Минимальная скорость на первой передаче получилась 11км/ч (шкив 19мм), что уже позволяет комфортно ехать на оборотах чуть выше ХХ по лесным тропинкам. На второй передаче минималка 15км/ч (шкив 25мм), что многовато при медленной езде по лесу, но зато вторая скорость позволяет разогнать вел до приличной скорости. За счёт двухскоростной системы впервые получилось держать динамику наравне с потоком машин при трогании со светофоров. Передачи можно переключать почти так же быстро, как на мотоцикле. Максималку целенаправленно не проверял (надо на трассу выезжать), но разогнался разок по прямой до 72км/ч. Свободный педальный ход есть на первой передаче, на второй он туговат, но он и не нужен на второй, т.к. привычно переключаешься на первую передачу при замедлении. Для появления действительно свободного хода пришлось поставить небольшую пружинку, которая отводит чуть заднюю половину клещей "корона". Без пружинки у меня ремень немного не доходил до отбойного ролика и ремень притормаживал о шкив. Благодаря тому, что нет перекоса при работе системы, влияние заднего прижимного ролика на боковину ремня ожидается не такое разрушающее, как описывал professura в ЛС. Рано ещё говорить, надо ездить и смотреть что будет, но пока я даже намёка на боковой износ ремня после поездки не заметил. Ремень, кстати, удалось поставить старый PJ1600, а не тот, который прислали в комплекте (PJ1702). За счёт того, что подвеска установлена максимально низко к колесу и максимально близко к седлу, практически не ощущаю влияния на управляемость. Когда подвеску с мотором ставил почти вертикально, как это делает велосипедист, то было ощутимо хуже.

Спасибо велосипедисту и professura за проделанную работу над приводом. Похоже, что это действительно работает! Попробую ещё центробежное сцепление поставить, тогда можно будет трогаться с места вообще без педалей. Только нужно быть осторожным, т.к. будет опасность погнуть спицы из-за неслабого момента. У меня сейчас мотор 72сс 4,5 л.с. Это для всяких фетбайков тем более должно быть полезно, т.к. не нужно будет играться сцеплением при медленной езде. Просто зажал его на фиксатор и едешь как тебе удобно от 0км/ч и далее.

NB: Уважаемый Велосипедист! Мне так и не удалось найти капот, поэтому похоже, что его забыли положить в посылку. Печаль в том, что ещё придётся платить 680р за работу службы доставки. Может кто-нибудь в Москву поедет и сможет его передать? Капот нужен, без него чувствуется незавершённость конструкции. Нужен чёрного цвета, подогнанный под новую систему. Либо, как вариант, добавьте что-нибудь примерно на стоимость доставки, например, чехол для мотора. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Максималку целенаправленно не проверял (надо на трассу выезжать), но разогнался разок по прямой до 72км/ч.

У меня сейчас мотор 72сс 4,5 л.с.

Не стоит идти по стопам велосипедиста, давайте я вам помогу - в следующий раз пишите что мотор у вас 63сс, 3 лошади он выдаст когда цилиндр без "сопли" на него поставите, а максималка у вас 60 км/ч с горочки и ветром в спину. Так оно правдивее будет и (цензура)болом никто не назовет ;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пора, однако, заводить мне отдельную тему,

 

Хорошо бы отдельную тему, всё по порядку.

Фотографии, характеристики.

Вот ещё собираетесь ставить центробежку...

 

А когда всё сведётся в одну тему, будет интересно смотреть, как со временем совершенствуется конструкция.

 

Переключение скоростей осуществляю 3-х скоростным ревошивтером шимано на левой стороне руля. Переключался десятки раз - работает замечательно.

А что со сцеплением? Перед переключением отключаете его или прямо переключаете под натяжением?

 

 

но разогнался разок по прямой до 72км/ч.

Впечатляет...

 

 

 

 

Спасибо велосипедисту и professura за проделанную работу над приводом. Похоже, что это действительно работает!

Переживал, что не удастся вам установить.., но вы справились...

 

 

 

NB: Уважаемый Велосипедист! Мне так и не удалось найти капот, поэтому похоже, что его забыли положить в посылку. Печаль в том, что ещё придётся платить 680р за работу службы доставки. Может кто-нибудь в Москву поедет и сможет его передать? Капот нужен, без него чувствуется незавершённость конструкции. Нужен чёрного цвета, подогнанный под новую систему. Либо, как вариант, добавьте что-нибудь примерно на стоимость доставки, например, чехол для мотора. :)

 

Попробуем завтра отправить, как раз сформирован груз. давайте мы вам вместе с капотом пришлём ремень 1600мм.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зачем мне неправду писать? Вот такой у меня мотор:

https://market.yandex.ru/product/11150967?w...20T&srnum=1 Скорость смотрел по велокомпу. В след.раз ещё по GPS на телефоне посмотрю.

Хрен знает, может и нет там 4,7л.с. Валит, пока жив второй сезон и пофиг. Если бы был более качественный аналог, то взял бы, но и этот-то непросто теперь найти, т.к. непопулярная модель. Может кто знает магазин качественных запчастей (не китай) для триммеров? Прикупил бы кое-что по мелочи.

Не стоит идти по стопам велосипедиста, давайте я вам помогу - в следующий раз пишите что мотор у вас 63сс, 3 лошади он выдаст когда цилиндр без "сопли" на него поставите, а максималка у вас 60 км/ч с горочки и ветром в спину. Так оно правдивее будет и (цензура)болом никто не назовет ;)

 

 

Хорошо бы отдельную тему, всё по порядку.

Фотографии, характеристики.

Вот ещё собираетесь ставить центробежку...

 

А когда всё сведётся в одну тему, будет интересно смотреть, как со временем совершенствуется конструкция.

А что со сцеплением? Перед переключением отключаете его или прямо переключаете под натяжением?

Впечатляет...

 

 

Переживал, что не удастся вам установить.., но вы справились...

Попробуем завтра отправить, как раз сформирован груз. давайте мы вам вместе с капотом пришлём ремень 1600мм.

Да, заведу, пожалуй, тему вскорости. Сцепление, естественно, отключаю. Мотоциклетные навыки. Сброс газа, отключение сцепления, переключение передачи, включение сцепления, поворот ручки газа - всё это делается быстро слаженным паттерном движения, при минимальном участии сознания. :) Да, я тоже переживал. Особенно professura напугал, что не будет переключаться на моём шифтере, что боковину ремня будет истирать, что ремень может слетать с заднего ролика. Спасибо ему за советы и рекомендации. Благодаря ему я собирал и настраивал подвеску особенно тщательно перед первым выездом. Пока рано, конечно, окончательно радоваться. Надо ездить и наблюдать за изменениями.

Дело в том, что у меня есть запасной ремень 1600мм. Может всё-таки чехол, если вам удобно? Кстати, если вдруг найду капот, что мне уже кажется маловероятным, т.к. всё перерыл, то переведу потом вам деньги за него.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, заведу, пожалуй, тему вскорости. Сцепление, естественно, отключаю. Мотоциклетные навыки. Сброс газа, отключение сцепления, переключение передачи, включение сцепления, поворот ручки газа - всё это делается быстро слаженным паттерном движения, при минимальном участии сознания. :) Да, я тоже переживал. Особенно professura напугал, что не будет переключаться на моём шифтере, что боковину ремня будет истирать, что ремень может слетать с заднего ролика. Спасибо ему за советы и рекомендации. Благодаря ему я собирал и настраивал подвеску особенно тщательно перед первым выездом. Пока рано, конечно, окончательно радоваться. Надо ездить и наблюдать за изменениями.

Дело в том, что у меня есть запасной ремень 1600мм. Может всё-таки чехол, если вам удобно? Кстати, если вдруг найду капот, что мне уже кажется маловероятным, т.к. всё перерыл, то переведу потом вам деньги за него.

И мне пора тему заводить.

На велосипедах с колесами 26 все намного лучше работает. Из за большого ведомого шкива и длинного ремня, отклонение ремня на 1 см, не так заметно.

После переключения скорости нужно чтобы задний ролик встал соосно ведущему шкиву, для увеличения ресурса ремня. На моем велосипеде, с колесами 20 дюймов и ведомым шкивом 16, трех скоростная манетка не могла этого обеспечить. Требовалось избыточное перемещение ремня для переключения и возврат после переключения, в соосное со шкивами положение.

 

Собрал свою схему двухскоростного привода, отличающуюся от двухскоростного привода Велосипедита. Привод прошел за сезон 7 тыс. км. Первые 5 тыс. все переключалось четко, с первого раза. К концу сезона начались заедания механизма переключения, из за износа. Разбило отверстия в подвеске, в которых двигается ось переключения скоростей. Сломалась манетка. Перешел на грипшифт.

В этом сезоне установил новый японский двигатель и автоматическое сцепление. Подвеска пока старая. Пока временно собрал на одной скорости.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пишут письма, наконец широкой общественностью освоено понятие "быстросъём" - всем нравится и хочется...

 

Может и на Фет-Байке применить эту технологию.

 

Модуль связи, липучки и прочее...

 

БЫСТРОСЪЁМ:

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не всем нравится, опять врёшь.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не всем нравится, опять врёшь.

Получается что лжёте вы, поскольку не можете знать содержание всех этих писем...

Какой пример подаёте племяннику... - нехорошо.

 

Вы уже похожи на shade, тот сам обманывает и советует это делать другим... :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы уже похожи на shade, тот сам обманывает и советует это делать другим... :D

Покажи хоть раз как я кого-то обманул петух обоссаный, ты за все свое (цензура)больство уже не отмоешься, тебе аукнется и отец александр лоб расшибет - не отмолит.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я даже более того скажу - никто не может с уверенностью сказать, существуют ли вообще эти письма в природе... Деда Вова трепло знатное и пруфов никогда не предоставляет.

 

В связи с этим, предлагаю оставить в покое эту полумифическую секту свидетелей быстросъема - чуваки, ну людям и так стыдно, приходится даже скрываться ото всех....

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еже ли слово изречёт ОН, то это слово библейское!!! Кайтесь грешники.... вот он быстросъем богоугодный!

 

Ап, и Кометы на велосипеде нет... тока второй обод к колесу прикручен.... но зачем же ты идиот, прикрутил обод к спицам ))

 

X428ylCvSUQ.jpg
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Покажи хоть раз как я кого-то обманул петух обоссаный, ты за все свое (цензура)больство уже не отмоешься, тебе аукнется и отец александр лоб расшибет - не отмолит.

Уже этот текст лживый.

И клевета, которой вы не брезгуете, тоже является ложью и то, что вы советуете другим лгать это тоже грех.

А то, что имя отца Александра запомнили - это хорошо. (... хоть и пишите его имя пока с маленькой буквы... )

 

Когда ругаетесь, вся грязь остаётся на вас...похоже вы этого не понимаете...глупо...

 

 

А вот и ваша ложь и рекомендации, как обмануть ( как просили :D ) :

Не стоит идти по стопам велосипедиста, давайте я вам помогу - в следующий раз пишите что мотор у вас 63сс, 3 лошади он выдаст когда цилиндр без "сопли" на него поставите, а максималка у вас 60 км/ч с горочки и ветром в спину. Так оно правдивее будет и (цензура)болом никто не назовет ;)

 

 

 

 

 

Я даже более того скажу - никто не может с уверенностью сказать, существуют ли вообще эти письма в природе... Деда Вова трепло знатное и пруфов никогда не предоставляет.

 

В связи с этим, предлагаю оставить в покое эту полумифическую секту свидетелей быстросъема - чуваки, ну людям и так стыдно, приходится даже скрываться ото всех....

Ну не в таком окружении публиковать чужие письма, вы и сами понимаете...

И потом - это бесполезно, станете утверждать, что я их сам написал.

 

Вот например:

 

"А вот такой ещё вопрос:

быстросъёмная подвеска доступна для покупки?

Я про вот эту подвеску (которая изначально делалась с Макитой):

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1770.0

 

Понимаю, что она делалась для Стриды, но есть желание сделать такую вещь на фэт-байке. Не исключаю, что могут возникнуть сложности, но очень привлекает быстросъёмность."

 

 

 

 

Деда Вова трепло знатное и пруфов никогда не предоставляет.

А это ложь от Czechа , которая стала привычной, как новый день...:D

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну не в таком окружении публиковать чужие письма, вы и сами понимаете...

 

Конечно понимаю, зачем давать уважаемой общественности лишний повод ткнуть тебя моськой в твоё же враньё...

 

А это ложь от Czechа , которая стала привычной, как новый день...:D

 

Деда Вова настолько суров, что не станет даже приводить пример того, что он когда-то давал пруфы :SugarwareZ-003:

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Конечно понимаю, зачем давать уважаемой общественности лишний повод ткнуть тебя моськой в твоё же враньё...

Общественность которая использует клевету не пользуется уважением.

 

 

Деда Вова настолько суров, что не станет даже приводить пример того, что он когда-то давал пруфы :SugarwareZ-003:

 

А вот и пример "пруфа" - создания мотовелосипеда на базе Стриды

Всё что делаю подтверждаю чертежами видео и фото документами:

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Общественность которая использует клевету не пользуется уважением.

 

Твоё уважение никому не нужно и ничего не стоит.

 

А вот и пример "пруфа" - создания мотовелосипеда на базе Стриды

 

Это пример топорной рекламы.

 

Всё что делаю подтверждаю чертежами видео и фото документами:

 

2008 год уже закончился, что у нас там на очереди, 2006й?

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Твоё уважение никому не нужно и ничего не стоит.

"Никому" - это видимо ваше окружение? :D

 

 

Это пример топорной рекламы.

Кто-то воспринимает, как информацию к размышлению, а кто-то как "топорную рекламу"

У каждого свой уровень восприятия.

 

 

2008 год уже закончился, что у нас там на очереди, 2006й?

 

А вот что на очереди :

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"Никому" - это видимо ваше окружение? :D

 

Завидуешь, что у меня есть окружение? Завидовать грешно, срочно беги исповедуйся!

 

А вот что на очереди :

 

Ммммм, шесть лет назад... Ретро!

 

В 2010 я женился и мотик купил...

 

140218871.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Завидуешь, что у меня есть окружение? Завидовать грешно, срочно беги исповедуйся!

Такому окружению не позавидуешь.

 

 

Ммммм, шесть лет назад... Ретро!

 

В 2010 я женился и мотик купил...

 

Обычная история...

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Такому окружению не позавидуешь.

 

Свободные люди без предрассудков, любят путешествовать и творчество

 

TqII8P1-sVQ.jpg

 

Куда тебе таким завидовать, не твой местечковый уровень

 

Обычная история...

 

У тебя-то вообще никакой нет. Даже видео пришлось за этот год вставлять чужое. Сожалею...

 

h-20830.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...