Перейти к содержанию
Авторизация  
V.Gonzales

ChupakabrA

Рекомендуемые сообщения

Воодушевленный Вашим опытом, задумался внедрить подвеску! Изменив угол наклона рулевой колонки под эталонный, сделал самопальный пружинный амортизатор, однако ни приложу ума как он должен крепиться. Если Вам не трудно, можно детальное фото узла подвески или, что было бы вообще круто, видео ее работы =)

Всегда интересовало, как определяется жесткость велоамортизаторов, в магазине, вроде, не проверить, по каким критериям выбирать?

Еще вопрос, пневмостойки работают в обоих направлениях одинаково, или больше смягчают возврат?

Насчет подбора амортизатора, если дешёвые, то они по жесткости вроде все одинаковые, отличаются только размерами. Для вело амортизатора нужно подбирать вылет рычага, чем меньше рычаг тем больше усилие на амортизатор, соответственно подвеска будет мягкой, ну и на оборот.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Воодушевленный Вашим опытом, задумался внедрить подвеску! Изменив угол наклона рулевой колонки под эталонный, сделал самопальный пружинный амортизатор, однако ни приложу ума как он должен крепиться. Если Вам не трудно, можно детальное фото узла подвески или, что было бы вообще круто, видео ее работы =)

Всегда интересовало, как определяется жесткость велоамортизаторов, в магазине, вроде, не проверить, по каким критериям выбирать?

Еще вопрос, пневмостойки работают в обоих направлениях одинаково, или больше смягчают возврат?

Изначально за основу брал велоаморт(просто был в наличие),но после установки понял,что он не годится-слабоват и по принципу данного аморта запилил самопал,в основе часть корпуса со штоком от СZ кроссового к нему приварена резьбовая для регулировки жесткости,пружину взял от сиденья какого-то автобуса(помоему)ну и соответственно стойки компенсируют отсутствие гидравлики,вообще данный огород городил из-за творческого порыва и экономии,много проще поставить китайские аморты с подкачкой(на место где сейчас пневмостойки)и моноамортизатор вообще исключить из схемы.Фото и видео по подвеске постараюсь по возможности скинуть

 

Изначально за основу брал велоаморт(просто был в наличие),но после установки понял,что он не годится-слабоват и по принципу данного аморта запилил самопал,в основе часть корпуса со штоком от СZ кроссового к нему приварена резьбовая для регулировки жесткости,пружину взял от сиденья какого-то автобуса(помоему)ну и соответственно стойки компенсируют отсутствие гидравлики,вообще данный огород городил из-за творческого порыва и экономии,много проще поставить китайские аморты с подкачкой(на место где сейчас пневмостойки)и моноамортизатор вообще исключить из схемы.Фото и видео по подвеске постараюсь по возможности скинуть

Вот фото в процессе примерок,в принципе там все понятно

post-25432-1460836199_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо откликнувшимся!

Изначально за основу брал велоаморт(просто был в наличие),но после установки понял,что он не годится-слабоват ...

 

Купить готовый аморт не проблема, но озадачился как расчитать необходимую жесткость, так же видно что на Вашем не совсем вело, вот и решил спросить чтобы окончательно развеять сомнения.

 

п.с. весь день экспериментировал с установкой самодельного из пружины (кажется мопедовской), получилось топорно, но для экспериментов сгодиться. Как говориться практика и упорство дали свои положительные плоды - появилось понимание правильной работы конструкции, осталось привести конструкцию в презентабельный вид.

 

На фото один из ошибочных вариантов:

 

post-25285-1460896996_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо откликнувшимся!

Купить готовый аморт не проблема, но озадачился как расчитать необходимую жесткость, так же видно что на Вашем не совсем вело, вот и решил спросить чтобы окончательно развеять сомнения.

 

п.с. весь день экспериментировал с установкой самодельного из пружины (кажется мопедовской), получилось топорно, но для экспериментов сгодиться. Как говориться практика и упорство дали свои положительные плоды - появилось понимание правильной работы конструкции, осталось привести конструкцию в презентабельный вид.

 

На фото один из ошибочных вариантов:

 

post-25285-1460896996_thumb.jpg

Мопедовская пружина,думается мягковата будет,но попробуй и обязательно сделай регулировочную гайку поджатия,желательно с возможностью затягивания практически"на всю"-проще будет экспериментировать,а вообще для понимания-при моих 75 кг,когда на месте становлюсь на площадку,сжатия аморта практически нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лучше использовать велосипедный амортизатор или пружину, он по жесткости, жёстче ураловского амортизатора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лучше использовать велосипедный амортизатор или пружину, он по жесткости, жёстче ураловского амортизатора.

 

Добрался и поставил давно купленный велоамортизатор, взял самый жесткий на 800 lbs и он как мне показалось мягковат, но конструкцию держит.

Покатался... чудесно!!! По началу страшновато с управлением, но за десять минут привык.

 

Времени потратил кучу, зато убедился в жизнеспособности конструкции! Спасибо автору за идею!

 

Внедрение в жизнь еще не закончено, пока вот такой колхоз:

post-25285-1465840480_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот ссылка на небольшое видео

 

Поздравляю класный апаратец получился.Хочется поскорей увидеть его в покрашеном виде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поздравляю класный апаратец получился.Хочется поскорей увидеть его в покрашеном виде.

Спасибо!Довел до логического завершения аппарат-крылья кожухи,выхлоп,а на покраске тормознулся,так ситуация сложилась,что совсем времени нет,забыл,когда в гараже появлялся(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрался и поставил давно купленный велоамортизатор, взял самый жесткий на 800 lbs и он как мне показалось мягковат, но конструкцию держит.

Покатался... чудесно!!! По началу страшновато с управлением, но за десять минут привык.

 

Времени потратил кучу, зато убедился в жизнеспособности конструкции! Спасибо автору за идею!

 

Внедрение в жизнь еще не закончено, пока вот такой колхоз:

post-25285-1465840480_thumb.jpg

Самый жесткий 2500 LBS - для седока весом 140 кг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Самый жесткий 2500 LBS - для седока весом 140 кг.

 

не совсем корректно выразился, вообще, пока не пришел в магазин и не знал в чем чем измеряется жесткость и сколько мне нужно, в наличии было всего два - 600 и 800, выбирал "максимум из минимума" =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×