Триборд

[BULDOZER 0]

Ой Никитушка прости буру грешную!!!!

Я все перепутал.... с телефона смотрел мне показалось там фото этого триборда была.

http://motorboard.ru/forum/index.php?showt...%E8%E1%EE%F0%E4

то я про него писал.

[devil063 0]

этот вариант я тоже рассматривал,подскажите у него передняя подвеска как у мотоборда?? как понимаю на ней лучше и остановиться.

[oleomac 0]

Первый триборд собрал Калина в 2005 году. Перед мотоборда, зад переварил от скутера. Не поворачивал совсем. И длинный был очень. Да и ехал плохо - заднее сразу в юз, как газу дашь. Второй экземпляр делал я на автоэкзотике. Наверное в 2008. Перед мотоборд. Зад от вилмана с цепной передачей. Заднюю ногу можно было вставить в колесо, а можно и на деку. Поворачивал лучше, но все равно говно. Весь кайф от мотоборда теряется.

[shade 0]

Весь кайф от мотоборда теряется.

Поддерживаю, единственный рабочий вариант с задом от вилмана и то поворачивать будет хуже мотоборда.

[oleomac 0]

Поддерживаю, единственный рабочий вариант с задом от вилмана и то поворачивать будет хуже мотоборда.

 

По конструкции прям похоже было. Только тот экспериментальный, а этот вылизанный. Жалко фото не осталось. Ни фига не поедет нормально. Чисто для прикола.

[shade 0]

По конструкции прям похоже было. Только тот экспериментальный, а этот вылизанный. Жалко фото не осталось. Ни фига не поедет нормально. Чисто для прикола.

Да, ну по крайней мере это лучший вариант вариант триборда из всех возможных.

[BULDOZER 0]

я бы сказал что вариант с вилманом ваще не жилец.

помните как он себя вел в повороте?

если вил в повороте завалить на ногу то одратно его поднять нихрена не просто.

[shade 0]

я бы сказал что вариант с вилманом ваще не жилец.

помните как он себя вел в повороте?

если вил в повороте завалить на ногу то одратно его поднять нихрена не просто.

Вариант с вилманом ничем не отличается от любого другого варианта, кроме как габаритом и это позволяет уменьшить радиус поворота. На олеомаковском не катался, могут быть тысячи причин такого поведения в отдельно взятом случае. Тем более что вы говорите что у него ногу можно было и на деку ставить и внутрь колеса, вобщем с х-мехой на фотке разница в управляемости мне кажется будет значительной.

[admin 0]

Может, тогда запишем в анналы, что мотоборд с двумя рулящими осями - это недостижимый коцмас для любого триборда!

 

Даже, если сделать на триборде бесконечно офуенскую подвеску спереди, рулить он будет подобно складскому погрузчику - вроде бы хорошо, но очень странно! И только на маленькой скорости....

 

МОТОБОРД с двумя рулящими осями - предел управляемости!

 

 

Ну, только не надо вмешивать сюда вилманы-стендбайки! Они рулятся совсем не так и не по тем принципам, что доски......

Ну, а для доски - ЧЕТЫРЕ колеса, однозначно!

 

[devil063 0]

Первый триборд собрал Калина в 2005 году. Перед мотоборда, зад переварил от скутера. Не поворачивал совсем. И длинный был очень. Да и ехал плохо - заднее сразу в юз, как газу дашь. Второй экземпляр делал я на автоэкзотике. Наверное в 2008. Перед мотоборд. Зад от вилмана с цепной передачей. Заднюю ногу можно было вставить в колесо, а можно и на деку. Поворачивал лучше, но все равно говно. Весь кайф от мотоборда теряется.

Спасибо за понятный ответ,фраза от кайфа мотоборда поставила на место все мои мысли,буду делать класический борд.Вчера достал свою первую доску делал для того что бы понять стоит ли или нет покупать мотоборд,покатался на ней с горы,управляется на много лучше китайца,даже если просто постоять на ней и на китайце разница в устойчивости заметна

[devil063 0]

Только думаю ширину между колес стоит сделать поуже,у меня на этой доске 50 см ,на китайце пер ось 42,задняя 45,интерестно как дела обстоят с корейцами,какая у них база между осями??.так же не покидает мысль о электрической тяге,на многоприятней ездить и слушать природу а не треск триммера.

[admin 0]

Кстати, если есть мотор-колесо, имеет смысл делать триборд, потому как схема очень проста...

 

 

[oleomac 0]

На тайваньчике расстояние как на китайце. На корейце вроде тоже. Кто то катался на tami в строгино на велотреке. Но было давно. В 2007 наверное была та покатушка.

 

А двигатель лучше хороший двухтактник. И звук тихий будет, и проблем с поломками никаких. Ну и не думать о подзарядке... Мы с сыном по 50 км за раз прохватываем. Вобщем, мне кажется, что лучше тихие 35 кубиков, чем электро. Но 35 кубиков должны быть типа mitsubishi или stihl. А то не поедет. У сына на тайваньчике 43 mitsubishi просто рвет.

[shade 0]

Кстати, если есть мотор-колесо, имеет смысл делать триборд, потому как схема очень проста...

 

 

опять двадцать пять - это поворачивать не будет

[admin 0]

опять двадцать пять - это поворачивать не будет

Да, в смысле рулежки это будет страшная шляпа.....

 

Но, электрическая тяга с места и относительная легкость всей доски - по идее, надо ставить крепы и поворачивать закидывая заднюю ногу!

 

Опять же, смотря на вес, если мотор-колесо 6 кг и 2-3 кг. на батареи, то сама досочка так же может весить 5 кг. или около того.... всё вместе 15 кг - это дает возможность подпрыгнуть с ней, как на вилмане ))

[devil063 0]

Оцените мою мысль,посоветуйте если где ошибся.На обгонках для звезд хочу изготовить задний мост с приводом на два колеса.ось через подшипники стоить на заднем мосту борда,на оси жестко стоит звезда.Привод происходит через обгонки на колеса,тормозные диски ставятся между обгонками и колесным диском.Понимаю что без токаря здесь не обойтись ,в пятницу поеду к нему показывать свои мысли,подскажите если где ошибся.Обгонки планирую приобретать здесь на сайте правую и левую,будут ли они работать в таких узлах и насколько они прочны??

[admin 0]

А эта ось вращается или на месте стоит?

[devil063 0]

Вращается,на ней звезда жеско сидит

[devil063 0]

Основной эскиз моста

[admin 0]

Если обгонка накручена на ось, на вращающуюся ось.....

А потом еще на ней же колеса.... и они как-то с обгонками связаны.....

Не обязательно брать разные обгонки - можно одинаковые, если какое-то колесо будет быстрее оси вращаться, вряд ли оно открутит обгонку....

 

И вообще, думаю, эта конструкция работает ХУЖЕ, чем просто привод на ОДНО колесо.

 

Если хочется сделать что-то крутое-крутое, то надо пробовать два движка ставить и от каждого привод на одно колесо.... ИМХО.

[devil063 0]

Обгонка верхней частью связана с колесом,само колесо на оси через подшипник,а как же привод на два колеса для пересеченки??

[admin 0]

Господи, ну зачем тащить борд на пересеченку?!

[devil063 0]

да как то по асфальту скучно,по лесу и полям намного интерестней

[admin 0]

да как то по асфальту скучно,по лесу и полям намного интерестней

Для пересеченки вилман намного сподручней.....

[shade 0]

Для пересеченки вилман намного сподручней.....

гопед с подвесочкеой еще более сподручней