Перейти к содержанию
bobbyhobby

71cc хуашенгшайтан 1E48FP, "доводка" мотора

Рекомендуемые сообщения

 

Заодно для борьбы с шумом впуска, заказал вот такой экран:

 

2397edf7e566d895b875a7e20e1b66ff25be5a219809101.jpg

 

5c31ca1f518843ffdc1902071a68b78825be5a219809134.jpg

 

Для того, чтобы было понятно, схема, где это установлено:

 

764d70044ddaf3e3cb381d4541365ce625be5a219809226.jpg

 

деталь №7. Т.к. эта штука от другой модели,

(у меня такая)

 

b3795f69508482a5f4487958666198ef5b4c0d209341702.jpg

 

её придётся немного попилить, она пластиковая. Подробнее обо всём этом позже. Всё довольно бюджетно. При положительном результате, цены и номера запчастей озвучу.

Вживую это стало выглядеть так:

 

39aadb1df10f1b2240acc6cf8d78f4794f8b8e221116042.jpg

 

86ff584efdbaabda0e32bb959396ab3e4f8b8e221116119.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Звук изменился?

Звук изменился в общем итоге, и при наборе оборотов не сильно увеличивается. В основном звук "притупился". По выхлопу ещё можно реально задушить, без сильной потери мощности (во всяком случае для хуша), есть ещё чисто механические звуки, которые уже реально слышны на уровне звука выхлопа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

bobbyhobby А какой диаметр в проставке? post-24225-1448995880_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

К сожалению не гоночный... 15мм.

 

Поршиво, ибо на 52 куба то просится карб по более (стоит макс возможный на 15мм дыру) а к тебе так от пилы 65-67сс само то будет, ток там дыра на 19мм должна быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поршиво, ибо на 52 куба то просится карб по более

Один карбюратор сильно ничего не прибавит. Это должен быть комплекс мероприятий. Как минимум карбюратор, труба, зажигание, при условии, что КВ вращается легко. 4 силы в полтиннике заложено даже в самом убогом, только вынуть нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

2 shade

 

ac2e24ba77c4d57e7e754b95a160d8e95b4c06238368788.jpg

 

e84a1d8d8c4e1791b11f7dec43ae78bb5b4c06238369666.jpg

 

Специально не стал ничего с прокладкой делать, т.к. при данной раскладке работает верхнее окно.

(то, что над прокладкой)

Чисто для эксперимента, т.е. в стандартном варианте.

 

Теперь это выглядит так:

 

65d5de2d67f8e547d1309abb076af67d5b4c06238368851.jpg

 

Можно назвать это уже "портированием" :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Теперь это выглядит так:

 

65d5de2d67f8e547d1309abb076af67d5b4c06238368851.jpg

 

Можно назвать это уже "портированием" :)

Я конечно дико извиняюсь но позвольте заметить что в данном запиле есть как минимум три места которые можно исправить и тем самым ещё повысить мощность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в данном запиле есть как минимум три места которые можно исправить

 

Вопрос такой: а нужно оно в этом месте?

Этот цилиндр имеет достаточно правильные характеристики для данного вида транспорта

и своеобразный рекорд скорости, на которой я ездить не собираюсь, потому что это сродни самоубийству, я на нём установил.

Осталось поработать с зажиганием, карбюратором и выпуском (трубой).

При этом на данном этапе, диффузор карбюратора я увеличивать не буду по ряду причин.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Передняя стенка перепускного канала имеет такую форму только на входе.

На выходе всё смотрит куда нужно. Думаю связано с кокильной технологией литья.

Не критично в данном месте. Да и "мяса" там практически нет.

Да и щека КВ перекрывает этот вход достаточно сильно.

 

99e94fdfaf99f41b8098d41a33a36b1c5b4c06238401441.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ахахаха, в новый 2016 с новым портингом !!!

 

Думаю, эта юбка участвовала в тепловом расширении, замыкая "круглую" деталь внутри составной....

 

Теперь, при нагреве, "бочкообразность станет больше конусообразности" ... весовое воздействие двух этих дефектов формы цилиндра станет выше!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ахахаха, в новый 2016 с новым портингом !!!

 

Думаю, эта юбка участвовала в тепловом расширении, замыкая "круглую" деталь внутри составной....

 

Теперь, при нагреве, "бочкообразность станет больше конусообразности" ... весовое воздействие двух этих дефектов формы цилиндра станет выше!

 

Эта юбка стояла ещё на одной модели с другой формой картера (просто круглой в этом месте).

Только и всего.

 

А вообще, пост с фотографией адресован конкретному участнику.

Вот как-то так, господа" каждой затычке бочка".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос такой: а нужно оно в этом месте?

Этот цилиндр имеет достаточно правильные характеристики для данного вида транспорта

и своеобразный рекорд скорости, на которой я ездить не собираюсь, потому что это сродни самоубийству, я на нём установил.

Осталось поработать с зажиганием, карбюратором и выпуском (трубой).

При этом на данном этапе, диффузор карбюратора я увеличивать не буду по ряду причин.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Передняя стенка перепускного канала имеет такую форму только на входе.

На выходе всё смотрит куда нужно. Думаю связано с кокильной технологией литья.

Не критично в данном месте. Да и "мяса" там практически нет.

Да и щека КВ перекрывает этот вход достаточно сильно.

 

99e94fdfaf99f41b8098d41a33a36b1c5b4c06238401441.jpg

Ну чтож желаю вам удачных результатов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот так оно выглядит внутри:

 

3c2ea50d7bc72d9cf0a624aa9b1714315b4c06238486380.jpg

 

Вот верхняя прокладка от мотора, со схожими параметрами, но большей мощности.

С большими ушами, это наша. Нет смысла в этом месте что-то улучшать.

 

462ecde4611cb9e7763f3ccd76bc95dd5b4c06238486580.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, я так себе это и представлял :) Ну чтож по мне так лучше чем было в стоке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Купил сегодня в Малом заводилку от карвер. Всё стыкуется хорошо, но вставить это дело в хуш получится не так просто,как мне казалось, но всё равно можно, просто не так быстро, как хотелось. Поменял пока шнур на более толстый.

Всё же решил оставить заводилку родную до лучших времён. Не стыкуется пока простое решение.

Если кто интересуется темой, все внутренности заводилки должны подходить от триммеров ШТИЛЬ.

 

a6d17eb9ef2b7599949e39c567ecb0ea5b4c84249163645.jpg

 

34e3b6fd66a479ce8a3e06f1253794125b4c84249163677.jpg

 

a5c057f8d8ed81ff19b8ab69c1178e9f5b4c84249163757.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет!

Есть две новости: хорошая, и очень хорошая...

Первая: я сломал стартер... Внезапно сломалась пополам собачка. Проблемка была решена в течении нескольких минут прямо на месте, в Малоярославце методом покупки новой от триммера фирмы Штиль.

Даже не ожидал такой быстроты решения.

 

9f3ec8fb455e2f3fafe708e07aa18df05b4c84252053094.jpg

 

Вторая:

По поводу этой новости наверное нужно открывать новую тему, ибо это уже тюнинг мотора.

Могу сразу обрадовать знатоков, которые утверждают, что два поршневых кольца это зло, и именно в них кроется причина по которой мотор не может развить обороты более 8-9000.

А пока информация к размышлению. (Не хватает одной картинки. В следующий раз сфотаю)

 

d832958d7609f0d0c6e6a8ee9007918c5b4c84252053561.jpg

 

23dd0031c2dc166eb94ea775ba6141495b4c84252053791.jpg

 

5c830af158e5345bb6ff2525125d2f045b4c84252053680.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ага.... чую, катушку переставил?!

Но, в книжке и вправду написано, что тепловой расчет показывает, что два чугунных кольца есть зло....

 

Кстати, у китайцев всё чаще встречаю двигатель 1E50F ... вроде, с декомпрессором даже:

1e50f.jpg

Кто что про такие думает или знает?? Вроде, там более честные 71сс, чем выдуманные...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

По поводу этой новости наверное нужно открывать новую тему, ибо это уже тюнинг мотора.

Могу сразу обрадовать знатоков, которые утверждают, что два поршневых кольца это зло, и именно в них кроется причина по которой мотор не может развить обороты более 8-9000.

А пока информация к размышлению. (Не хватает одной картинки. В следующий раз сфотаю)

 

 

Забыл сфотать сборку с катушкой.. Теперь в следующий раз.

А пока можете посчитать сколько выкрутил двигатель оборотов при диаметре

колеса 11" и передаточном 9х98. К сожалению онлайн счётчик на АДА перестал

работать, но я и так знаю, что это больше 10000 при заявленных 6900.

И это принципиальное отличие триммерного мотора от бензопильного. ИМХО.

 

4ff39cc86a513c2eba71e9cef22334105b4c84252478643.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Забыл сфотать сборку с катушкой.. Теперь в следующий раз.

 

Вот фото:

 

995a90c3e38d0d1908abc1fe604570f75b4c84253559190.jpg

 

УОЗ получился 22град.

 

Ещё пара фото, модернизированного стартера:

 

5d522a3465027d2762e6631d23dbb3cf5b4c84253559305.jpg

 

1ea04a517281683656911d19a202e6c05b4c84253559365.jpg

 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 

Ещё был заменён карбюратор на более "толстый" диффузор, но максимальное значение мощности (мах. скорость осталась прежней) не изменилось, как я в своё время и говорил, но работа в целом конечно стала намного эластичнее..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет Автору и всем, кто в теме!

Вот, что то подумываю так же сменить гаршок и поршень!

Мне китаец предложил(по моей просьбе) вот что: -

 

ecf01cf60678a87535068ee95f865468058de6272421693.png

 

192f7e090e9349af520b3ca2eb2c9af9058de6272421744.png

 

3d7363be703d5d640d7e3815ec14fa4e058de6272421783.jpg

 

Цилиндр чёткий без > Того< паза.

 

И предлагает сцепление: -

 

a4d16c76eb1bbb5370adaadb8013c9c5058de6272421884.jpg

 

Пишет, что намного лучше установленного и усиленного, нашего!

 

ВОПРОС: - Стоит ли это менять(имею ввиду) поршневую + гаршок? Норм это или понты получатся?

 

Просто от Воздуходувки - денег не хватит, купить весь комплект разом. Там немного накинуть и ГП можно приобрести лучше. А тем более новый 63сс(Китайский)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

И предлагает сцепление: -

 

a4d16c76eb1bbb5370adaadb8013c9c5058de6272421884.jpg

 

Пишет, что намного лучше установленного и усиленного, нашего!

 

Привет Диман. Интересная сцепа. 78мм? Не встречал такого на али. Много хочет китаец за сцепу? Есть ссыль поглазеть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет Автору и всем, кто в теме!

ВОПРОС: - Стоит ли это менять(имею ввиду) поршневую + гаршок? Норм это или понты получатся?

Если есть желание "подшаманить" двигатель, то конечно стоит.

Можно один горшок...

Однозначно выиграешь в динамике. Тяги станет больше, звука меньше.

Есть смысл загрузить трансмиссию.

Минусы: Запуск станет более затруднён. Нужно будет использовать более толстый шнур и желательно установить две собачки в стартер.

 

Про сцепление ничего не могу сказать, родное трёхкулачковое со стальными башмаками, работает хорошо. ИМХО. Меня вполне устраивает.

То что на фото я уже видел раньше, оно бензопильное. Скорее всего включается на более высоких оборотах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если есть желание "подшаманить" двигатель, то конечно стоит.

Можно один горшок...

Однозначно выиграешь в динамике. Тяги станет больше, звука меньше.

Есть смысл загрузить трансмиссию.

Минусы: Запуск станет более затруднён. Нужно будет использовать более толстый шнур и желательно установить две собачки в стартер.

 

Про сцепление ничего не могу сказать, родное трёхкулачковое со стальными башмаками, работает хорошо. ИМХО. Меня вполне устраивает.

То что на фото я уже видел раньше, оно бензопильное. Скорее всего включается на более высоких оборотах.

 

Ага! Огромное СПАСИБО! Я так и сделаю(желание есть)! Но вот, что то этот бродяга, после того, как Я запросил цену на каждую запчасть отдельно, указал на поиск по ссылке выше т.е. В магазине, только для сцепления. Я еле нашёл данную(не буду брать). Я тоже ему написал о уже поставленном, трёх кулачковом, новом. Он ответил, что его деталь намного лучше. Я опять спросил про цену, ответа пока нет. До этого, выставив мне фото, обещал выслать то, что нужно - без указания цены(почему то). Вообщем завтра будет видно ...

 

Привет Диман. Интересная сцепа. 78мм? Не встречал такого на али. Много хочет китаец за сцепу? Есть ссыль поглазеть?

 

Привет, привет! Пишет, что намного лучше трёх кулачкового(Я ему фотку нашего, усиленного отправлял для сравнения.

 

Ссылка: - https://ru.aliexpress.com/store/product/gas...0612.0.0.eqm70U

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вообщем купил цилиндр и поршневую. Обошлось 2500(без нескольких рублей). Не знаю, нормально это или дорого? Есть магазин, там тоже самое но с пазом со стороны выхлопа ну и дороже не много! -

 

https://ru.aliexpress.com/store/product/Cyl...0612.0.0.vFcgKB

 

Так, что буду немного улучшать характеристики! Под чутким руководством нашего здешнего МАСТЕРА(по этой теме), " Доводки" мотора.

 

p.s. - Всегда желается сделать лучше и Я бы никогда не обратил внимания на данную мелочь в цилиндре(хотя мня давно об этом спрашивали: - Есть или нет в цилиндре паз). Я не сразу обратил на это внимание. А после появления и прочтения данной темы, стал по другому смотреть на некоторые вещи и тоже решил сделать шаг вперёд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×