Разбираем 1E48FP

[bobbyhobby 0]

Сегодня добрался до конструктора. Родной китайский сальник реально тормозит КВ. Больше напоминает манжету для гидравлики.

 

 

Поршни абсолютно идентичны, только от ECHO выполнен гораздо привлекательней и имеет две упорные шайбы на поршневом пальце. По минимуму, думаю можно ограничится только цилиндром.

 

 

 

Вот какбэ и всё по разборкам.

Карбюратор я тоже исследовал, но в нем вообще ничего нет, даже игольчатого клапана. Прост до безобразия. Единственно что обнаружил, Диффузор в корпусе воздушного фильтра меньше диффузора карбюратора. Если уравнять, хуже не будет, т.к. в нем, практически ещё и гайка от верхней крышки находится. Я корпус фильтра заменю в последствии, а пока для чистоты эксперимента собираю с этим.

 

 

[bobbyhobby 0]

Так же владельцам хушей (ну кому это интересно, если такие есть, и читают этот бред) рекомендую выполнить следующую процедуру с корпусом фильтра для облегчения жизни мотора:

найти пару втулок примерно высотой 4-5мм либо выполнить набором шайб вот такой тюнинг:

 

 

 

Крышку корпуса подравнять любым доступным способом до такого состояния:

 

 

Я это дело смёл шиномонтажной шарошкой на маленькой скорости за 20секунд.

 

 

Просто когда срезАть начнёте, поймёте к чему я этот инструмент продемонстрировал.

[bobbyhobby 0]

Ещё одна полезная рекомендация:

Желательно закруглить острую кромку уха пластикового кожуха охлаждения, т.к. велика вероятность протереть изоляцию высоковольтного провода свечи со всеми вытекающими. Я уже это прошёл.

 

 

Плюс очередной тюнинг, дабы каждый раз не снимать двигатель для доступа к внутренним органам, (в том числе и к катушке зажигания) что под кожухом охлаждения.

 

 

 

[bobbyhobby 0]

2 admin Куда картинки всё время пропадают ?

[admin 0]

Эээээ, потому-то картинке на Радикал залиты, а его всё время страшно глючит...

 

Нужно куда-нибудь в другое место заливать. Скорее всего, правильно их лить в облако... на Маил.Ру или на Яндекс.... но я сам не заморачиваюсь, лью вот сюда:

 

http://ifotki.info/

[KRAM 0]

Ещё одна полезная рекомендация:

Желательно закруглить острую кромку уха пластикового кожуха охлаждения, т.к. велика вероятность протереть изоляцию высоковольтного провода свечи со всеми вытекающими. Я уже это прошёл.

 

 

Плюс очередной тюнинг, дабы каждый раз не снимать двигатель для доступа к внутренним органам, (в том числе и к катушке зажигания) что под кожухом охлаждения.

 

 

 

Одним цилиндром ограничится нельзя - комплект подобран по коэфф. линейного расширения.

[bobbyhobby 0]

http://ifotki.info/

СПС... попробую.

[bobbyhobby 0]

Одним цилиндром ограничится нельзя - комплект подобран по коэфф. линейного расширения.

Я то так и поступил, с расчётом на дальнейшее. Ну а если только момент поднять, без форсировки в дальнейшем, думаю можно оставить, если хорошее топливо и смазку использовать. Скоростные характеристики самого мотора не велики.