Мотосамокат из Германии

[admin 0]

Какие мотосамокаты по Германии ездят?

Ну, кроме, легендарных Икс-Три ))

 

Замечательное видео - конструктор рассказывает о мотосамокате, который соответствует немецким представлениям о мотосамокатах и открывает многие моменты выбора: двигатель, тормоза, рама, скорость, мощность, вес:

 

 

Краткие ТТХ Poni MM35

Вес - 16,5 кг.

Подвеска - отсутствует (упругий элемент шины и торсион в рулевой стойке)

Максимальная скорость - 27 км/час

Расход - 0,8 л./100км. !!!!!!!

Мотор - 33,5 см.куб. "Subaru - Robin"

Мощность - 1кВт при 3600 об/мин.

Сцепление - автоматическое.

Редуктор - 1:5

Ведущая звездочка - 25 зубьев

Ведомая звездочка - 44 зуба

Цепь - T8F

Обгонная муфта "Bric"

Успокоитель цепи.

Максимальная грузоподъемность - 120 кг.

Переднее колесо - "Kenda" 12"х1,25

Задне колесо - "Kenda" 10" 4-3

База - 1100 мм.

Клиренс - 110 мм.

Рост водителя от 140 до 190 см.

Передние и задние тормоза - барабанные - диаметр 75 мм.

Рулевая вилка на двух радиально-упорных подшипниках.

Подвеска мотора на 4-х сайлентблоках.

Возможность регулировки руля по высоте и наклону и вылету.

Возможность регулировки седла по высоте, наклону и продольному перемещению.

Задний багажник - 18 л., грузоподъемность - 10 кг.

Передний багажник - 15 л., грузоподъемность - 5 кг.

Сигнализация с брелком - пультом управления.

Сигналы,стопа,поворота,звуковой сигнал, катафоты.

Головная, светодиодная фара.

Навигатор с функцией спидометра.

Рама стальная сварная, трубы прямоугольного сечения, толщина стенок - 0,7 мм, внутри проклеена на эпоксидной смоле деревянными вставками (бук).

Аналогично исполнены стойки (толщина стенок - 0,5 мм.) рулевого управления.

Для снижения вибраций в конструкции скутера широко используются резиновые полиуретановые, капролактановые втулки, шайбы и поставки.

[Petushka 101 0]

- подвески нет

- скоростей нет

- мотор относительно Хонды ничем не лучше, по ТТХ Хонда выглядит привлекательней.

- рассказы про спуск с горы Арарат и материально-техническую базу явно рассчитаны на зрителя от 60 и старше...

 

Короче, понту много, а даже Гопеда у деда не вышло...

[KRAM 0]

- подвески нет

- скоростей нет

- мотор относительно Хонды ничем не лучше, по ТТХ Хонда выглядит привлекательней.

- рассказы про спуск с горы Арарат и материально-техническую базу явно рассчитаны на зрителя от 60 и старше...

 

Короче, понту много, а даже Гопеда у деда не вышло...

 

Да, расчитаны на зрителя с ограниченными физическими возможностями, который не может крутить педали велосипеда.

Да, это не Go-Ped, идеология при постройке совершенно другая.

А,вот насчет понтов, тебе Петушка виднее.

В этой номинации, ты впереди планеты всей.

P.S. Отсутствие подвески, скорее плюс, а не минус. Качественные елементы подвески обладающие высокими демпфирующими свойствами стоят примерно столько, сколько стоят два таких самоката. А, на счет мотора, Петушка, ты погорячился!

По имеющейся у меня оперативной информации, в этой жизни у тебя не было, ни оригинальной Honda GX35, ни Subaru - Robin G33. Как ты можещь сравнивать вещи, о которы имеешь, только, заочное представление?

Ой, прости, забыл это те самые понты о которых ты писал.

Дерьмо устанавливаемое на серийные изделия и носящее гордое имя "двухподвес" - это маркетинговый трюк, а не подвеска. Такая "подвеска" при определенных режимах движения выбрасывает самокат и водителя на встречную полосу, или обочину. Так,что лучше не иметь ни какой подвески, нежели,чем плохую. Мотор эксплатируется в узком диапозоне частот вращения. На хрена ему нужна коробка скоростей? В любом устройстве не ломаются те узлы и механизмы, которые в нем отсутствуют. А, за деда - спасибо. Твои бы слова, Богу в уши , может тогда и стану.

[kostik(tm) 0]

P.S. Отсутствие подвески, скорее плюс, а не минус.

Ну в Российских условиях это спорный вопрос. Хотя я тоже предпочитаю ездить без подвески и без скоростей (рекордов скорости не собираюсь ставить).

 

Считаю что аппарат очень хорош как личный жоповоз.

 

Про оригинальность моторов, сравнивая китайский клон 140F(который стоит на Х3) и Тайскую хонду GX-31, мне почему то понравилась последняя хотя мощи там всего 1 кВт. Видимо китайцы с чем то просчитались увеличив диаметр поршня на 1 мм и объем до 37.7 см3. У оригинальной хонды GX35 35.8 см3

[KRAM 0]

Ну в Российских условиях это спорный вопрос. Хотя я тоже предпочитаю ездить без подвески и без скоростей (рекордов скорости не собираюсь ставить).

 

Считаю что аппарат очень хорош как личный жоповоз.

 

Про оригинальность моторов, сравнивая китайский клон 140F(который стоит на Х3) и Тайскую хонду GX-31, мне почему то понравилась последняя хотя мощи там всего 1 кВт.

Именно так он используется, в супермаркет съездить скупиться, на озеро съездить поплавать, на частную пивоварню ( до нее 7км) съездить, пивка попить.

Сама рама самоката исполнена так, что работает, как торсион, ну и колеса, с немецкими велосипедными дорожками это более ,чем достаточно. Сейчас уменя на выходе агрегат для доморощенных немеццких "Шумахеров". Вот он Петушке, наверняка, понравиться. И он пойдет в серию в 2015.

[kostik(tm) 0]

Сама рама самоката исполнена так, что работает, как торсион,

Т.е. я так понимаю поперечина задней вилки-моторамы ,где стыкуется средняя часть рамы ,есть стальной пруток со свойствами торсиона? или как?

[KRAM 0]

Т.е. я так понимаю поперечина задней вилки-моторамы ,где стыкуется средняя часть рамы ,есть стальной пруток со свойствами торсиона? или как?

 

Именно так, только не пруток, а 4 стальные рессоры толщиной 2мм каждая, по две на каждое перо задней вилки.

[KRAM 0]

Именно так, только не пруток, а 4 стальные рессоры толщиной 2мм каждая, по две на каждое перо задней вилки.

Рассмотреть конструктивные особенности самоката, удобней на фотографмях

[Petushka 101 0]

Ай как эго задел мой пост...

Ну по порядку:

- про понты. Да, это я снял видео о том как я сделал УБЕР-самокат и что всё остальное говно, рассказав про свою материально-тех.базу и что те, у кого такой нет, пусть сидят и не мечтают что либо подобное соорудить. Ладно, пусть это тогда будут не понты, а банальный снобизм.

 

- про подвеску или её отсутствие. Вот именно потому, что я достаточно покатался на безподвесочном "дерьме", где в роли "торсиона" выступает позвоночник, который осыпается в трусы на любой мало мальской трещине или ямке, не яме в российском смысле слова (в них обычно весь самокат сразу помещается) а именно ямке, а в руках после получаса катания возникает лёгкий тремор я и думать больше не хочу о самокате без подвески, не то чтобы пытаться сделать себе таковой.

Про встречную полосу это вообще мощно конечно, Вам самому то не смешно? То то я смотрю по дорогам одни не подрессореные телеги катают и про подвеску слышать не хотят.

 

- про мотор, будь он хоть на марсе сделан, есть заявленные производителем ТТХ. Можно хоть обкакаться придумывая магические свойства разным продуктам, но это будет лишь плод фантазии. Что про меня, да, на робин-субару я не катал и не собираюсь этого делать, сейчас у меня другая концепция по моторам в голове.

 

- про мои понты, мне конечно же льстит что не прилагая особых усилий меня уже "некоторые" причислили к лидерам в этой области.

[KRAM 0]

Ай как эго задел мой пост...

Ну по порядку:

- про понты. Да, это я снял видео о том как я сделал УБЕР-самокат и что всё остальное говно, рассказав про свою материально-тех.базу и что те, у кого такой нет, пусть сидят и не мечтают что либо подобное соорудить. Ладно, пусть это тогда будут не понты, а банальный снобизм.

 

- про подвеску или её отсутствие. Вот именно потому, что я достаточно покатался на безподвесочном "дерьме", где в роли "торсиона" выступает позвоночник, который осыпается в трусы на любой мало мальской трещине или ямке, не яме в российском смысле слова (в них обычно весь самокат сразу помещается) а именно ямке, а в руках после получаса катания возникает лёгкий тремор я и думать больше не хочу о самокате без подвески, не то чтобы пытаться сделать себе таковой.

Про встречную полосу это вообще мощно конечно, Вам самому то не смешно? То то я смотрю по дорогам одни не подрессореные телеги катают и про подвеску слышать не хотят.

 

- про мотор, будь он хоть на марсе сделан, есть заявленные производителем ТТХ. Можно хоть обкакаться придумывая магические свойства разным продуктам, но это будет лишь плод фантазии. Что про меня, да, на робин-субару я не катал и не собираюсь этого делать, сейчас у меня другая концепция по моторам в голове.

 

- про мои понты, мне конечно же льстит что не прилагая особых усилий меня уже "некоторые" причислили к лидерам в этой области.

Извини, Петушка, но дисскусию с тобой я, прекращаю в связи с ее полной бессмысленостью.

Не в обиду, судя по твоим постам, а я, внимательно прочитал темы с твоим участием, у тебя, к сожалению нет базовых знаний физики на уровне средней школы, не говоря уже о таких высоких материях, как ТММ,ТМ,Сопромат или конструирование ДВС.

А, по поводу "не прилагая усилий" "некоторые"и "лидры в этой области",то у меня это пятый по счету самокат сделанный своими руками, а были еше три мопеда и два электровелосипеда. Сейчас на выходе еще один самокат и мопед.

Ну и на последок, 17 лет я занимался гоночными авиамоделями, строил дизельные моторы,МСМК, в 1980 на ЧМ стал третим в Мире, два года был степендиатом сборной СССР.

[Petushka 101 0]

Извини, Петушка, но дисскусию с тобой я, прекращаю в связи с ее полной бессмысленостью.

Не в обиду, судя по твим постам, а я внимательно прочитал темы с твоим участием, у тебя, к сожалению нет базовых знаний физики на уровне средней школы, не говоря уже о таких высоких материях, как ТММ,ТМ,Сопромат или конструирование ДВС.

А, по поводу "не прилагая усилий" "некоторые"и "лидры в этой области",то у меня это пятый по счету самокат сделанный своими руками, а были еше три мопеда и два электровелосипеда. Сейчас на выходе еще один самокат и мопед.

Ну и на последок, 17 лет я занимался гоночными авиамоделями, строил дизельные моторы,МСМК, в 1980 на ЧМ стал третим в Мире, два года был степендиатом сборной СССР.

Чемпион Европы 1997 года, 4 года в Сборной России и не по строительству дизельных моторов. И чего дальше?

Мне 31 и за не полный самокатный год в режиме интереса и развлечения я собрал и восстановил 3 самоката, сейчас 4 тый в стадии сбора материала для реализации.

Теперь сравниваем Ваши достижения за пол века и мои за год.

 

Ну и про физику средней школы можно было не писать, а то я же у такого спеца могу спросить куда же воплотились все дизельные "достижения" наших чудо инженеров, которые закончили все возможные и невозможные технические ВУЗы.

Дальше мотора для "Беларуси" и "Бычка" (он же) дело видимо не пошло, как и с подвеской для самоката.

[kostik(tm) 0]

Именно так, только не пруток, а 4 стальные рессоры толщиной 2мм каждая, по две на каждое перо задней вилки.

Получается они заправлены в разрез квадратной трубы? А как закрепляли? Сварка тут не прокатит.

 

И все таки идеальная форма торсиона круглая, лист рессоры может порвать при большой амплитуде.

[KRAM 0]

Получается они заправлены в разрез квадратной трубы? А как закрепляли? Сварка тут не прокатит.

 

И все таки идеальная форма торсиона круглая, лист рессоры может порвать при большой амплитуде.

Нет, с наружи трубы, крепежом, через распорные втулки и полиуретановые проставки.

Динамическая нагрузка - мой вес с к.1,8.

[KRAM 0]

Чемпион Европы 1997 года, 4 года в Сборной России и не по строительству дизельных моторов. И чего дальше?

Мне 31 и за не полный самокатный год в режиме интереса и развлечения я собрал и восстановил 3 самоката, сейчас 4 тый в стадии сбора материала для реализации.

Теперь сравниваем Ваши достижения за пол века и мои за год.

 

Ну и про физику средней школы можно было не писать, а то я же у такого спеца могу спросить куда же воплотились все дизельные "достижения" наших чудо инженеров, которые закончили все возможные и невозможные технические ВУЗы.

Дальше мотора для "Беларуси" и "Бычка" (он же) дело видимо не пошло, как и с подвеской для самоката.

А,дальше ничего.

Как, я писал ранее - тема закрыта.

Осебенно после твоего сравнения дизелей "Бычка" и "Беларуси" с 2,5 см.куб дизелями гоночных моделей.

То,что ты сделал в режиме интереса, за неполный год, то,что я перечислил, сделанно в том же режиме, в свободное от работы время с 25.02.2014.

Удачи тебе!

Учи букварь, а пока, ты мне не интересен.

[Petushka 101 0]

А,дальше ничего.

Как, я писал ранее - тема закрыта.

Осебенно после твоего сравнения дизелей "Бычка" и "Беларуси" с 2,5 см.куб дизелями гоночных моделей.

То,что те сделал в режиме интереса за неполный год, то,что я перечислил, сделанно в том же режиме, в свободное от работы время с 25.02.2014.

Удачи тебе!

Учи букварь, а пока, ты мне не интересен.

С орфографией ПТУ'шника советовать кому то учить букварь - это сильно...

За удачу спасибо.

[kostik(tm) 0]

Нет, с наружи трубы, крепежом, через распорные втулки и полиуретановые проставки.

Динамическая нагрузка - мой вес с к.1,8.

Вот хотелось бы посмотреть реализовано крупным планом, очень интересно.

[KRAM 0]

Вот хотелось бы посмотреть реализовано крупным планом, очень интересно.

Я, в ближайшее время буду менять ведомую зведочку и цепь, тогда сделаю фото и сброшу их Вам.

[KRAM 0]

С орфографией ПТУ'шника советовать кому то учить букварь - это сильно...

За удачу спасибо.

 

Ну, так это в корне меняет дело !

Ты, оказывается профан в области самокатостроения, зато крупный дока в области орфографии.

Только вот беда - на этом форуме обсуждается несколько иная тематика.

Залудился?

Бывает.

[Petushka 101 0]

Ну, так это в корне меняет дело !

Ты, оказывается профан в области самокатостроения, зато крупный дока в области орфографии.

Только вот беда - на этом форуме обсуждается несколько иная тематика.

Залудился?

Бывает.

Ну вот, косвенно признаём что грамматишка у Вас хромает, что собственно странно для человека с Выс.тех.образованием...

 

А что до меня, то нет, не заблудился. Вот, чтобы долго не заниматься поиском - три моих темы:

 

http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=1599

 

http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=1345

 

http://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=1412

 

Аргументированно указываем на "профанство", о котором вы ведёте речь. Учитывая при этом, что я выкладываю все свои работы, а не занимаюсь рассылкой по личкам.

[KRAM 0]

Чтобы я, не косвенно, а прямо признал свою безграмотность, будь любезен - сделай подборку моих ошибок.

На что смотреть?

На легкий тюнинг серийных изделий?

[Petushka 101 0]

Чтобы я, не косвенно, а прямо признал свою безграмотность, будь любезен - сделай подборку моих ошибок.

На что смотреть?

На легкий тюнинг серийных изделий?

Короче, как в том анекдоте: "хотелось встать в полный рост и крикнуть, а получилось только лечь и пукнуть..."

Смотреть ни на что не надо было, Вы завели разговор о моём "профанстве", я предложил аргументированно обосновать это, опираясь на темы автором которых я являюсь. Профанства в них не оказалось и вы решили съехать с темы обозвав это уже легким тюнингом, ну ок.

 

Дальше, для подборки Вы ещё мало на сочиняли, так что можно смело всю тему перечитать и сделать выводы.

 

Теперь про Ваше изделие, в своём видеоповествовании Вы очень напираете на использование вибропоглащающих элементов и пр. нанотехнологий призваных помочь в борьбе с шумом и резонансом, но при этом зачем то в виде деки используете тонкий алюминий который сам по себе резонирует и дребезжит почти как робин-субару, как то странно для технически грамотного специалиста.

 

P.s. В общем, тему про профанство пришлось мне раскрывать...

[smirnov78008 0]

Вибрация алюминевого листа вместо деки это очень спорное заявление, резонанс у листа конечно будет, Но только до тех пор пока на него не встанут ногами, если конечно не гулять с заведеным самокатом пешком, то да, вибрация и шум будет напрягать, ну а если как все нормальные люди ездить на самокате то никакого резонанса не будет

[KRAM 0]

Короче, как в том анекдоте: "хотелось встать в полный рост и крикнуть, а получилось только лечь и пукнуть..."

Смотреть ни на что не надо было, Вы завели разговор о моём "профанстве", я предложил аргументированно обосновать это, опираясь на темы автором которых я являюсь. Профанства в них не оказалось и вы решили съехать с темы обозвав это уже легким тюнингом, ну ок.

 

Дальше, для подборки Вы ещё мало на сочиняли, так что можно смело всю тему перечитать и сделать выводы.

 

Теперь про Ваше изделие, в своём видеоповествовании Вы очень напираете на использование вибропоглащающих элементов и пр. нанотехнологий призваных помочь в борьбе с шумом и резонансом, но при этом зачем то в виде деки используете тонкий алюминий который сам по себе резонирует и дребезжит почти как робин-субару, как то странно для технически грамотного специалиста.

 

P.s. В общем, тему про профанство пришлось мне раскрывать...

Петушка, уменя сложилось впечатление, что Соловьев и Киселев являются твоими прямыми родственниками.

 

Вибрация алюминевого листа вместо деки это очень спорное заявление, резонанс у листа конечно будет, Но только до тех пор пока на него не встанут ногами, если конечно не гулять с заведеным самокатом пешком, то да, вибрация и шум будет напрягать, ну а если как все нормальные люди ездить на самокате то никакого резонанса не будет

В видео есть фрагмент, когда мотор самоката заведен, на деке никто не стоит и высокочастотных вибраций нет.

Петушке удобней прикинутся дурачком и нести всякую околесицу, нежели согласиться с простой истиной - он не один, в этом мире, занимается самокатами.

Короче - "всремся но не здадимся".

[Petushka 101 0]

Ой, давайте только про родственников не будем начинать, ок?

 

По листу, на Х3 лежит под ногами такой же кусок алюминия, прикручен через резинки, я езжу стоя! на нем и он сука всё равно пытается дребезжать. Так что не надо рассказывать мне про то, что тонкие листки в качестве деки не дребезжат.

 

Моя задача, донести до Вас, что Вы слишком дофига о себе возомнили вещая подобным тоном на видео, затрагивая часть аудитории которая тоже есть и у неё другой взгляд на концепцию постройки самоката и езды на нём.

 

И ровно то же самое и я хотел Вам сказать, что не только Вы что то строите и не только у Вас единственно правильный взгляд на то, каким должен быть самокат (по мне так это каменный век, а не взгляд) и что в своих опусах надо явно по скромнее быть, особенно про образование и умственные способности собеседника-оппонента.

[KRAM 0]

Ой, давайте только про родственников не будем начинать, ок?

 

По листу, на Х3 лежит под ногами такой же кусок алюминия, прикручен через резинки, я езжу стоя! на нем и он сука всё равно пытается дребезжать. Так что не надо рассказывать мне про то, что тонкие листки в качестве деки не дребезжат.

 

Моя задача, донести до Вас, что Вы слишком дофига о себе возомнили вещая подобным тоном на видео, затрагивая часть аудитории которая тоже есть и у неё другой взгляд на концепцию постройки самоката и езды на нём.

 

И ровно то же самое и я хотел Вам сказать, что не только Вы что то строите и не только у Вас единственно правильный взгляд на то, каким должен быть самокат (по мне так это каменный век, а не взгляд) и что в своих опусах надо явно по скромнее быть, особенно про образование и умственные способности собеседника-оппонента.

Дружище, тема закрыта.

Что, не понятно?

Ты, не являешься той частью аудитории, к которой я обращаюсь.

Твои "улучшения" глупы и опасны.

Я, не желаю тебе зла и рекомендую не делать из самоката болид формулы 1.

А,пока уйди с этой ветки, к своей аудитории, которой, как и тебе, лавры Шумахера не дают покоя.

И пожалуйста, не смеши меня своими замечаниями о скромности.