Подскажите новому обладателю Evo

[Денис 0]

Купил недавно Мотосамокат EVO-2X BIG turbo. Доволен!!! И все друзья тоже. Перед запуском проверил все болты и соединения, проверил тормоза, отрегулировал натяжение ремней и цепи. При первом запуске двигателя, двигатель сапустился с третьего дергания-пошла обкатка.

Но есть одна проблема все последующие запуски проблематичны, заводится очень долго, приходится дергать раз 20-25. Когда прогретый заводится с первого раза. Может не правильно что-то делаю? Перекрываю впускной канал заслонкой, когда двигатель подхватил открываю заслонку. Но подхват бывает только с раза 20. Вроде подхватывает но глохнет. В чем проблема, может я не правильно завожу.

[Dimon175 0]

Купил недавно Мотосамокат EVO-2X BIG turbo. Доволен!!! И все друзья тоже. Перед запуском проверил все болты и соединения, проверил тормоза, отрегулировал натяжение ремней и цепи. При первом запуске двигателя, двигатель сапустился с третьего дергания-пошла обкатка.

Но есть одна проблема все последующие запуски проблематичны, заводится очень долго, приходится дергать раз 20-25. Когда прогретый заводится с первого раза. Может не правильно что-то делаю? Перекрываю впускной канал заслонкой, когда двигатель подхватил открываю заслонку. Но подхват бывает только с раза 20. Вроде подхватывает но глохнет. В чем проблема, может я не правильно завожу.

 

Я надеюсь, перед заводом Вы бензин подкачивайте?

 

Если да, то стоит проверить герметичность соединения карбюратора с блоком и тепловую проставку. Там должны прокладки стоять не рваные и затянуто всё.

[shade 0]

И если все герметично отрегулировать карбюратор.

[Денис 0]

Бензин подкачмваю, на счет прокладки сегодня посмотрю и отпишусь. А с какого раза должен заводится?

[Sergio 0]

А у меня наоборот, первый раз с 25 дерганья завелся, а сейчас даж на холодную 2-3 раза и готово!

[Денис 0]

Прокладку проверил и затянул посильнее, но ничего не поменялось. Вот фото карба, роконсультируйте что за регулировочные болты и что за черная кнопка под номером 3

 

Не могу загрузить фото

[shade 0]

Прокладку проверил и затянул посильнее, но ничего не поменялось. Вот фото карба, роконсультируйте что за регулировочные болты и что за черная кнопка под номером 3

 

Не могу загрузить фото

Должно на холодную заводится с 3-4го раза, на горячую с первого. Назначение кнопки неизвестно, очень хочется узнать - разбери карб и посмотри, нам всем расскажешь. Как регулировать миллионы раз тут писалось.

[Денис 0]

Перелопатил весь и-нет, нашол карб Walbro WYK серия. Как настраивать такой карб описания нет, скачал мануал на английском, позже выложу, хотя держите ссылку всем пригодится http://wem.walbro.com/distributors/servicemanuals/

 

УРА!!!! Вот и ответ на мою проблему, даная кнопка поставляет попливо при старте-перевод с английского. Вот почему так долго заводился. Завтра пойду и попробую как будет с ней заводиться. Все в теории а как на практике будетт видно. Думаю даная кнопка как на старых карбюраторах типа ИЖ планета. Отпишусь

[shade 0]

Что значит при старте? Она с фиксацией, типа сильно обогащает смесь? В принципе возможно что так и есть это может быть сделано для компенсации отсутствия воздушной заслонки.

[admin 0]

Перелопатил весь и-нет, нашол карб Walbro WYK серия.

На нашем сайте пробовали искать? Такая вот статья есть:

Устройство и ремонт карбюраторов Walbro.

[Kalinin 0]

Купил недавно Мотосамокат EVO-2X BIG turbo. Доволен!!! И все друзья тоже. Перед запуском проверил все болты и соединения, проверил тормоза, отрегулировал натяжение ремней и цепи. При первом запуске двигателя, двигатель сапустился с третьего дергания-пошла обкатка.

Но есть одна проблема все последующие запуски проблематичны, заводится очень долго, приходится дергать раз 20-25. Когда прогретый заводится с первого раза. Может не правильно что-то делаю? Перекрываю впускной канал заслонкой, когда двигатель подхватил открываю заслонку. Но подхват бывает только с раза 20. Вроде подхватывает но глохнет. В чем проблема, может я не правильно завожу.

привет!сначала надо бензин подкачать пипкой под карбером,закрыть заслонку и дернуть пару раз,потом открыть заслонку и дернуть, должно запуститься с первого раза

[Денис 0]

Результатов кнопка под номером три не дала никаких. Двигатель так же долго заводится. Я еще сегодня начал крутить болт под номером один и болт под номером два и вообще растроился.... Двигатель поработает и глохнет на холостых. Начал коптить и выросли обороты, каких-то изминений в лучшую сторону нет. На сайте http://www.motosamokat.com/page_4.html пишут что надо закручивать в инструкции пишут надо откручивать. Непонятно. Хотя понятно одно что болт под номером два отвечает за количество топлива на холостых. Буду завтра играться дальше))) Как советует Kalinin я все так же делаю, но приходится дернуть раз так 20-25

 

Кнопка под номером три без фиксации, при нажатии возврацается в исходное положение

[shade 0]

Почитал я твою ссылку - тм черным по белому написано что это кнопка для облегчения запуска, принудительно заливает топливо на иглу. перед сатртом движка 4-5 раз нажимаешь на прозрачную грушу, потом зажимаешь кнопку в течение 3-4 секунд. дергаешь стартер.

 

И кстати был не прав! тот болтик маленький который иногда заливают эпоксидкой, он отвечает именно за холостые обороты, а не как я раньше думал. Его надо полностью выкрутить и закручивать медленно на 10-12 оборотов по часовой пока не достигнешь максимальных холостых, потом чуть чуть против часовой - опустить до оптимальных.

 

Кароче делаешь так. выкручиваешь болт один чтобы не мешался, он вообще не нужен, только если например дождь пошел и холостые перестали держаться тогда его подкручиваешь, дождь прошел выкрутил обратно, это такая экспресс регулировка.

Болт 2 закручиваешь до упора и выкручиваешь на 1 и 1/4 оборота. Пытаешься завестись. Не получается - крутишь внутренний спрятанный болт(как выше написано) пока не заведешься, настраиваешь оптимальные холостые. Если ниче не получается, то откручиваешь и болт 2 на четверть оборота и опять пытаешься крутить внутренний болт. Когда нибудь должен завестись :)

Ставишь вилман на бордюр чтобы колесо висело в воздухе даешь газу начинаешь выкручивать 2 болт пока движок не доберется до максимальный оборотов - дальше не крутишь!. Встаешь едешь, катаешься минут 5, потом по ощущениям либо в плюс либо в минус на 1/8 подкручиваешь. Долго газ без нагрузки не держи (на бордюре) это вредно для движка он перегревается.

[Денис 0]

Сегодня есть сдвиг, холостие держит. Выкрутил болт №2 на 2 оборота. Дал ему остыть и пробовал сново, завелся с 12 рывка. При заводе все делал как описано высше. Какие будут рекомендации далее....

 

Еще нюанс, раньше при заводе на холодный двигатель при нажатии на газ он глох, а сейчес после выкручивания на два оборота болта при нажатии на газ он сразу подхватывает и держит обороты

[shade 0]

Сегодня есть сдвиг, холостие держит. Выкрутил болт №2 на 2 оборота. Дал ему остыть и пробовал сново, завелся с 12 рывка. При заводе все делал как описано высше. Какие будут рекомендации далее....

 

Еще нюанс, раньше при заводе на холодный двигатель при нажатии на газ он глох, а сейчес после выкручивания на два оборота болта при нажатии на газ он сразу подхватывает и держит обороты

Попробуй подкачивать перед стартом грушу прозрачную чтобы бензом была полностью заполнена.

[Денис 0]

Я так и делаю. Все как описано в инструкции, так как выше советовали, но не помогает, даже нажатия на кнопку не помогают.

 

Сегодня решил зевести по другому, 4 раза нажал на подкачку бензина потом нажал на кнопку №3 и ужерживал, нажал на подкачку еще два раза. Нажал на газ буквально чуть, дернул и со второго рывка он завелся.

Поигрался болтом №2, выкрутил ровно на 2,5 оборота и движок работает на холостых. Поездил, дал остыть, дернул-завелся. Нашел хорошый подьем вгорку, тронулся, тянет хорошо и наберает скорость.

[Сергей Купчно 0]

Сегодня решил зевести по другому, 4 раза нажал на подкачку бензина потом нажал на кнопку №3 и ужерживал, нажал на подкачку еще два раза. Нажал на газ буквально чуть, дернул и со второго рывка он завелся.

Поигрался болтом №2, выкрутил ровно на 2,5 оборота и движок работает на холостых. Поездил, дал остыть, дернул-завелся. Нашел хорошый подьем вгорку, тронулся, тянет хорошо и наберает скорость.

 

Не забывайте свечу смотреть. Или лучше поставить сразу хорошую. Я как поменял - без не знаю со стартом.

[Денис 0]

Свечу я оставил родную, но отрегулировал зазор, поставил 0,6. А свечи какого производителя посоветуете?

Да еще подскажите что можно придумать чтобы уменьшить звук выхлопа, кругом дома высотки и детские площадки а он тарахтит. Где можно достать вот такие варианты. Будет ли выхлоп тише или это деньги на ветер?

[Dimon175 0]

Свечу я оставил родную, но отрегулировал зазор, поставил 0,6. А свечи какого производителя посоветуете?

Да еще подскажите что можно придумать чтобы уменьшить звук выхлопа, кругом дома высотки и детские площадки а он тарахтит. Где можно достать вот такие варианты. Будет ли выхлоп тише или это деньги на ветер?

 

Посмотри форум. Ты не одинок в своих желаниях. Этот вопрос обсуждался не однократно. То что на картинках звук не уменьшает.

 

Тут писали, что выхлоп в раму звук снижает. Но это всё самим делать надо. Да и мощность упадёт думаю в этом случии.

[shade 0]

Мощность не особо сильно падает на оригинальном гопеде, а на самоделке будет зависеть какая рама. На вектор/питерские самокаты думаю не стоит такого делать а на эво и рамы то трубчатой особо и нет.

То что у тебя на фото это резонатор, звук он прибавляет а не уменьшает. Если хожется тишины - ставь 4х тактный движок, выхлоп мучать нет смысла - то что продается все китайская ерунда а самому делать не факт что лучше китайцев получится.

[_egoist_ 0]

Интересно, а почему китайцы решили отказаться от обычной плоской отвертки и заменили болт регулировки на хитровые...ый круглый болтик с зубчиком? И в комплекте идет 2 отвертки с оранжевой ручкой под них.

[Денис 0]

Все спасибо за совет, очень помогают и коректирую в правильное русло. А если поставить от двухтактной хонды или от сузуки на будет душить двигло и будет тише звук? У меня еще вопрос: трут тормозные диски, если смотреть спереди или сзади они кривоваты, регулировка тормозных машинок не дала результата, трут и все

[_egoist_ 0]

Все спасибо за совет, очень помогают и коректирую в правильное русло. А если поставить от двухтактной хонды или от сузуки на будет душить двигло и будет тише звук? У меня еще вопрос: трут тормозные диски, если смотреть спереди или сзади они кривоваты, регулировка тормозных машинок не дала результата, трут и все

 

По поводу тормозов почитай соседнюю тему.

А по поводу глушака мне самому очень интересно, можно ли что то сделать. А то уж очень громко тарахтит.

Хонду или сузу 50ти кубовую вообще почти не слышно, неужели с Эво ниче нельзя сделать?

[shade 0]

Можно, но эти глушаки с пол самоката размером. Крепление к цилиндру разумеется переваривать. Скутеры они на сколько мне известно душат.

[Dimon175 0]

По поводу тормозов почитай соседнюю тему.

А по поводу глушака мне самому очень интересно, можно ли что то сделать. А то уж очень громко тарахтит.

Хонду или сузу 50ти кубовую вообще почти не слышно, неужели с Эво ниче нельзя сделать?

 

Тоже не однократно обсуждали этот вопрос. В скутерах стоят другие моторы. Там клапан лепестковый есть и впуск в картер и глушители другие. Потому там и тише и мощность больше. И вес мотора с глушаком соответственно больше намного. А в мотосамокате считаю главное вес не большой иметь. Иначе весь смысл теряется.